Santa Cruz aprueba la urbanización de la calle Puerto Escondido con obras por 1,3 millones

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29/10/2025 19:23

Calle Puerto Escondido en El Toscal / EDS

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha aprobado el proyecto de urbanización de la calle Puerto Escondido, una intervención que transformará esta vía del entorno de El Toscal en un espacio accesible, seguro y cómodo, mediante la modernización de las infraestructuras y la reorganización del espacio público.

La obra, con un presupuesto base de licitación de 1.357.046,23 euros (IGIC incluido), tiene un plazo estimado de ejecución de 16 meses.

El proyecto incluye la creación de una plataforma única peatonal, similar a la desarrollada en Imeldo Serís, la reorganización del tráfico y la mejora integral de las redes de servicios, como electricidad, telecomunicaciones, abastecimiento, agua regenerada, saneamiento y drenaje separativo.

También se renovará el alumbrado público, el mobiliario urbano y el arbolado, siguiendo criterios de eficiencia energética y respetando el carácter histórico protegido de El Toscal.

El alcalde de Santa Cruz, José Manuel Bermúdez, subraya que “seguimos avanzando en la rehabilitación y mejora de nuestros barrios, poniendo especial atención en los espacios históricos como El Toscal. Puerto Escondido es una calle con identidad propia y con este proyecto vamos a recuperar su valor urbano, haciéndola más accesible, cómoda y saludable para quienes viven y la recorren a diario”.

El concejal de Servicios Públicos, Carlos Tarife, señala que “esta actuación permitirá a los vecinos contar con infraestructuras actualizadas y un entorno que favorezca la convivencia y la actividad diaria. Hemos trabajado para que el proyecto sea completo y coordinado con el resto de mejoras del entorno porque la modernización de la ciudad requiere planificación y visión conjunta”.

El edil también agradece “el apoyo del Gobierno de Canarias, lo que demuestra el trabajo coordinado y bien planificado entre administraciones”.

El proyecto se articula junto a otras intervenciones, como la remodelación de la calle La Rosa, la prevista remodelación de la calle Santiago y la conexión de la red separativa con el colector de la avenida de Anaga a través de las calles El Saludo y Emilio Calzadilla. Además, incluye la demolición y reasfaltado de tramos afectados en calles adyacentes, garantizando continuidad urbana y una ejecución integrada.

Adeje refuerza la protección de la pardela cenicienta con nuevo servicio nocturno de rescate

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Irene Garuti

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29/10/2025 19:21

El Ayuntamiento de Adeje, a través del área de Turismo y Sostenibilidad que dirige Patricia Paulsen Fölling, refuerza su compromiso con la conservación de la pardela cenicienta.

Este año, en el marco de la “Campaña de Rescate de Juveniles de Pardela Cenicienta 2025” organizada por el Cabildo Insular de Tenerife, el municipio incorpora un servicio de recogida nocturno que amplía significativamente el horario de atención. Con esta medida, el municipio da un paso más en la protección de una de las aves marinas más emblemáticas del archipiélago.

El nuevo punto de recogida se encuentra en la Casa de la Juventud de Adeje, en la Avenida Rosa de los Vientos, El Galeón, y funcionará con los siguientes horarios:

• Lunes a viernes: 08:00 a 15:00, 16:00 a 20:00 y 22:00 a 06:00 horas.

• Fines de semana: 08:00 a 16:00 y 22:00 a 06:00 horas.

Con esta ampliación, se podrá atender a los ejemplares rescatados durante la noche, momento en que se produce la mayoría de deslumbramientos y caídas de aves jóvenes.

Por otro lado, debido a las obras de rehabilitación de la Central de la Policía Local de Fañabé, este año no será posible entregar pardelas en esa ubicación.

“La ampliación del servicio responde a una necesidad real. La mayoría de las pardelas caen durante la noche, cuando la iluminación artificial desorienta su vuelo. Queremos que Adeje disponga de una respuesta inmediata, eficiente y coordinada que garantice el rescate seguro de estas aves”, explicó Patricia Paulsen.

Este año, Adeje vuelve a implicarse activamente en la Campaña de Rescate de Juveniles de Pardela Cenicienta 2025, iniciativa del Cabildo Insular de Tenerife para proteger a la pardela cenicienta (Calonectris diomedea borealis) y otras aves marinas de Canarias.

Además, el municipio ha renovado su participación en “El primer viaje”, proyecto impulsado por la Asociación Excelencia Turística de Canarias, que promueve la conservación y el rescate de estas aves durante su primer vuelo hacia el mar.

“La participación de Adeje en ambas campañas responde al compromiso del municipio por implementar medidas preventivas, así como de rescate, y desarrollar acciones de sensibilización dirigidas a todos nuestros vecinos, a la comunidad educativa, al personal municipal y al sector turístico”, puntualizó Patricia Paulsen Fölling, concejala de Turismo y Sostenibilidad.

La campaña del Cabildo cuenta con la colaboración de CECOPIN, Vigilantes de Espacios Naturales, Protección Civil y la Oficina de Participación y Voluntariado Ambientales de la Consejería de Medio Natural, Sostenibilidad, Seguridad y Emergencias, gestionada por GESPLAN S.A.

También participan ayuntamientos, policías locales, SEPRONA, agrupaciones y asociaciones de Protección Civil, el CECOPAL de Santa Cruz, el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES), la Policía Nacional, SEAMAR, la Policía Portuaria y otros organismos e instituciones.

Por su parte, la campaña “El primer viaje”, promovida por Excelencia Turística, tiene dos objetivos principales, por un lado, implementar medidas en las instalaciones municipales para proteger a las aves, reduciendo la iluminación exterior y activando protocolos de rescate rápido y seguro en caso de caída.

En segundo lugar, se desarrollarán campañas de información y sensibilización dirigidas al personal municipal, empresas turísticas y ciudadanía, con el fin de aumentar el conocimiento sobre la problemática que afecta a esta especie y fomentar la implicación colectiva.

En esta ocasión, Adeje amplía su acción al ámbito de la biodiversidad, abordando una de las problemáticas ambientales más relevantes de las costas canarias. Cada año, miles de pardelas cenicienta, especie protegida e incluida en el Listado de Especies Silvestres y en el Catálogo Canario de Especies Protegidas, llegan a las costas del archipiélago para reproducirse.

Charlas y actividades

El 6 de noviembre se impartirá una charla informativa en el IES El Galeón, en horario de 11:15 a 12:10 horas, para sensibilizar al alumnado sobre la importancia de esta especie y las acciones de protección.

Asimismo, las patrullas ambientales y las actividades de liberación de ejemplares se desarrollarán durante las próximas semanas, en función de las condiciones ambientales y los avistamientos registrados.

Las pardelas

Las pardelas cenicienta crían en barrancos y medianías, y cuando las crías están listas para volar, emprenden su primer viaje hacia el mar, guiadas por la luz natural de la luna y las estrellas. Sin embargo, la iluminación artificial de las zonas costeras puede desorientadas, provocando su caída a tierra, donde quedan indefensas ante atropellos o depredadores, al no poder retomar el vuelo.

Este fenómeno, que se repite cada año entre finales de octubre y principios de noviembre, activa campañas de rescate en las que participan administraciones, entidades ambientales y voluntariado.

Estas actuaciones están alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente los relacionados con la vida submarina y la vida de ecosistemas terrestres, consolidando a Adeje como referente en turismo responsable y protección ambiental.

Qué hacer en caso de encontrar una pardela cenicienta

» Ante el avistamiento de una pardela caída o deslumbrada, se recomienda seguir las siguientes indicaciones:

• Avisar inmediatamente al 112, o bien contactar con:

• Policía Local de Adeje: 922 747 206 (a partir de las 18:00 h y en horario nocturno).

• Protección Civil de Adeje: en horario de 10:00 a 18:00 h.

• Centro de Recuperación de Fauna Silvestre del Cabildo: 922 445 777.

• Es importante facilitar el lugar exacto del avistamiento para que los equipos puedan proceder a la recogida del ave.

» Si se opta por recoger la pardela de manera provisional:

• Utilizar guantes y cubrir al ave con una toalla o paño, para evitar que se asuste.

• Colocarla en una caja de cartón con agujeros, en un lugar tranquilo y fresco.

• No atar las alas ni ofrecer alimentos o agua.

• Avisar cuanto antes a los servicios competentes para su recogida y traslado seguro.

La Tijera celebra 20 años impulsando el talento canario en el cine corto

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Irene Garuti

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29/10/2025 19:19

Alex Litvin - unsplash — La Tijera cumple 20 años impulsando cortometrajes canarios / EDS

La Tijera – Festival Cortos Orotava celebra en 2025 su 20ª edición, reafirmándose como una de las citas culturales más queridas y consolidadas de Canarias.

Del 6 al 8 de noviembre, las proyecciones y galas se desarrollarán en los Cines Yelmo La Villa, de La Orotava, nueva sede elegida mientras se lleva a cabo la remodelación del Auditorio Teobaldo Power.

Aunque el cambio supone una leve reducción de aforo, el director del festival, Enrique Rodríguez, destaca que la mejora en la calidad de imagen y sonido ha sido recibida con entusiasmo por el público.

A lo largo de sus dos décadas de historia, La Tijera ha mantenido un vínculo estrecho con espectadores y creadores del archipiélago, impulsando de manera constante el talento emergente en el formato del cortometraje. En esta edición, el certamen ha recibido cerca de 600 obras a concurso, una cifra que confirma la buena salud del género.

Rodríguez reconoce que el principal desafío durante estos veinte años ha sido la financiación: “La venta de entradas cubre menos del 10% del presupuesto, lo que obliga a depender de patrocinios y ayudas públicas”. Aun así, el equilibrio entre el respaldo institucional, la fidelidad del público y la perseverancia del equipo organizador ha permitido que La Tijera continúe creciendo sin perder su esencia.

Su modelo de programación continúa casi intacto: una sección oficial presentada por un cómico, otra dedicada al cine canario, y un variado programa de talleres, conferencias, exposiciones y actuaciones que enriquecen la cita.

A lo largo de estos veinte años, el festival ha crecido en paralelo al desarrollo del sector audiovisual en Canarias, a lo que Rodríguez, subraya que en este tiempo “han aumentado los rodajes, las productoras y los servicios técnicos, y la administración ha entendido el cine como motor económico y herramienta de proyección exterior”. Esa profesionalización, añade, se refleja en “la calidad de los cortos presentados, que seleccionamos buscando emoción, originalidad y dominio del lenguaje cinematográfico”.

Frente al consumo audiovisual cada vez más digital e individual, La Tijera reivindica el valor de la experiencia colectiva y del encuentro entre público y creadores. Dos décadas después, el festival sigue siendo un espacio de descubrimiento, comunidad y pasión por el cine breve.

El Festival de Cortos de La Orotava está organizado por Cinenfoque, con la colaboración del Ayuntamiento de La Orotava, el Gobierno de Canarias, Promotur, el Cabildo de Tenerife y diversas entidades privadas.

Green Valley llega al Reggae Can Festival con un mensaje de esperanza y equilibrio: “Hacemos música desde el amor”

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Irene Garuti

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29/10/2025 17:48

Green Valley, liderada por el vocalista Ander Valverde, es una de las bandas más representativas del reggae en español / EDS

El Reggae Can Festival celebrará su 11ª edición los días 7 y 8 de noviembre en el paseo marítimo de Punta del Hidalgo, en La Laguna, con el lema “Two Days, One Love”.

Este evento, único en Canarias dedicado exclusivamente al reggae, regresa a su lugar de origen para inaugurar una nueva etapa que reafirma su identidad local, impulsa su proyección internacional y consolida su compromiso con la sostenibilidad, la igualdad y el espíritu comunitario.

Durante dos jornadas, el enclave costero se transformará en la capital del reggae del Archipiélago, con entrada libre y una programación que combina conciertos, talleres, actividades culturales y espacios familiares, en un ambiente de convivencia y conciencia colectiva.

Entre los primeros artistas confirmados destacan Green Valley y el dúo británico Prince Fatty & Horseman, dos referentes internacionales del género que prometen llenar de energía el escenario tinerfeño.

Green Valley, liderada por el vocalista Ander Valverde, es una de las bandas más representativas del reggae en español. Con más de dos décadas de trayectoria, el grupo ha sabido mantener su esencia a través de letras con mensaje, energía positiva y una conexión sincera con su público.

Valverde confiesa que la evolución de la banda ha sido un proceso natural, sin estrategias ni planes premeditados, “Somos gente sensible, conectada con la vida y las emociones. Nos conocemos cada vez mejor y tenemos un equipo humano sobresaliente; quizá ese sea el secreto de nuestra longevidad”.

La autenticidad, asegura el cantante, es la base de su música, “Intentamos ser sinceros al cien por cien. Damos mucha importancia a la carga energética de las canciones, tanto en el texto como en la melodía. Es algo que nos divierte y nos equilibra”.

Ander subraya que el verdadero valor de un concierto no depende del tamaño del escenario ni del número de asistentes. “A veces los planetas se alinean y surge la magia. Puede ser una sala con 80 personas, pero hay algo en el ambiente y todos sabemos que será especial”, afirma.

Esa conexión emocional, tanto entre los miembros del grupo como con el público, es lo que, según él, define sus actuaciones. “Cuando te sientes cómodo y todo fluye, miras a tus compañeros y ves a cuatro de las personas más especiales de tu vida sintiendo lo mismo. Se genera una energía difícil de explicar, el aquí y el ahora en su máxima expresión”.

En cuanto a la dimensión social del reggae, Valverde considera que la clave está en mantener el equilibrio entre la crítica y el optimismo: “Lo hacemos desde el amor, intentando tener una visión holística de la vida”.

Sobre la escena actual, celebra el crecimiento del reggae en España, aunque admite que el grupo no es del todo consciente del papel que Green Valley ha tenido en esa expansión. “Simplemente intentamos hacer las cosas bien y disfrutar del camino”, señala.

De cara al futuro, adelanta que la banda trabaja en un nuevo disco que verá la luz la próxima primavera, un proyecto que promete seguir difundiendo su mensaje de esperanza, conciencia y unidad, valores que encajan plenamente con el espíritu del Reggae Can Festival.

CC de Arico denuncia que el PSOE y el PP dejaron fuera del Plan de Cooperación la mejora integral de la carretera de La Sabinita

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Dux Garuti

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29/10/2025 16:59

Carretera de La Sabinita, en Arico / EDS

Coalición Canaria de Arico ha denunciado la falta de planificación y visión del grupo de gobierno local del PSOE y el PP, ya que en el inicio de la legislatura decidió dejar fuera del Plan de Cooperación Municipal el proyecto integral de mejora de la carretera de La Sabinita, una de las vías principales de acceso al barrio y una demanda histórica de los vecinos.

El portavoz de CC en el Ayuntamiento de Arico, Víctor García, recuerda que el Ayuntamiento anunció recientemente el asfaltado de la calle Polegre, una actuación necesaria, pero que no refleja la magnitud del proyecto que estaba previsto originalmente”.

A principios del mandato, “el PSOE y el PP eliminaron del Plan de Cooperación un proyecto completo que incluía mejoras en el abastecimiento, saneamiento, acerado, alumbrado público y el ensanchamiento de varios tramos de la vía, transformando una actuación integral en un simple reasfaltado”, critica el portavoz nacionalista.

“No estamos en contra de que se asfalte la calle, es evidente que hacía falta, pero lo que también hay que decir es que el proyecto original era mucho más ambicioso y habría solucionado los verdaderos problemas estructurales de la vía y del barrio”, subraya el portavoz de Coalición Canaria de Arico.

Los nacionalistas recuerdan que esta decisión política del PSOE y el PP ha supuesto una oportunidad perdida para el municipio, ya que el proyecto inicial estaba diseñado para mejorar de forma global la movilidad, la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos de La Sabinita. “Hoy se presenta como un gran logro lo que en realidad es solo una pequeña parte de lo que Arico podría haber conseguido si no se hubiera eliminado esa actuación del Plan de Cooperación”, critica García.

Coalición Canaria de Arico recalca, además, que la obra de asfaltado que finalmente se va a ejecutar será posible gracias a una subvención del Cabildo de Tenerife, donde gobierna Coalición Canaria junto al Partido Popular.

“Es importante que los vecinos sepan que este proyecto no sale de la gestión municipal, sino del esfuerzo inversor del Cabildo de Tenerife. Una vez más, las administraciones gobernadas por Coalición Canaria están sacando adelante proyectos que el Ayuntamiento no ha sabido planificar ni defender”, señaló el portavoz de CC.

Esta inversión se suma a otras actuaciones impulsadas desde el Cabildo y el Gobierno de Canarias, como la rehabilitación de la carretera de acceso a El Contador, con una inversión cercana al millón de euros, o la mejora de los polideportivos de La Cisnera y Tajao, además de múltiples ayudas destinadas a infraestructuras y servicios municipales. En total, más de nueve millones de euros en inversiones directas e indirectas que están permitiendo que Arico avance, pese a la falta de iniciativa del actual gobierno local.

“La diferencia es clara: mientras Pedro Martín, expresidente socialista del Cabildo, dejó a Arico sin un solo euro de apoyo durante la pasada legislatura, hoy gracias a la gestión de Coalición Canaria, el municipio vuelve a recibir inversión, atención y resultados”, recuerda Víctor García.

Coalición Canaria de Arico exige al Ayuntamiento mayor planificación, rigor y compromiso con los proyectos que realmente necesita el municipio, recordando que las decisiones políticas tienen consecuencias directas sobre la vida de los vecinos.

“El PSOE y el PP deben dejar de gobernar a golpe de improvisación y empezar a trabajar con responsabilidad y visión de futuro. Arico merece mucho más que un simple parcheo de sus carreteras”, concluyen los nacionalistas.

VOX tilda de “fachada” las bonificaciones a la subida de la tasa de basura en Santa Úrsula

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Dux Garuti

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29/10/2025 16:46

Mariana Cueva VOX en el Ayuntamiento de Santa Úrsula — Mariana Cueva (VOX) / EDS

El grupo municipal de VOX en el Ayuntamiento de Santa Úrsula ha calificado de “pura fachada” el sistema de bonificaciones propuesto por el grupo de gobierno para acompañar la modificación al alza de la tasa de recogida de residuos. La portavoz, Mariana Cueva, criticó con firmeza en el último Pleno municipal que el plan carece de inversión y de una estructura administrativa que garantice su aplicación real.

Cueva afirmó que las supuestas ayudas para vecinos, empresas y comercios locales son “una apariencia de ayuda que carece de sentido común”. “Nos venden bonificaciones, pero no hay inversión alguna que las soporte, ni un sistema que garantice su aplicación”, declaró la edil, planteando abiertamente si se trata de “una promesa vacía para quedar bien” y cuestionando en qué plazo se gestionarían las solicitudes.

La portavoz de VOX fundamentó sus dudas en la ausencia de los presupuestos municipales, que a fecha 27 de octubre no se habían presentado, por lo que cuestionó que exista una partida económica destinada a implementar la gestión de estas bonificaciones.

Cueva enmarcó esta subida de tasas en las políticas derivadas de la Agenda 2030 y directrices europeas, respaldadas por todos los partidos en el Pleno excepto VOX. “Los vecinos no pueden seguir pagando las consecuencias de decisiones tomadas fuera de nuestro municipio y trasladar la responsabilidad a los ayuntamientos es injusto y desproporcionado”, aseguró.

Además, advirtió del impacto directo que el incremento tendrá en la economía local: “este aumento golpea la economía familiar y pone en riesgo a nuestros comercios”. La concejal sentenció su intervención con una crítica contundente: “Pretender que paguen más por el mismo servicio de recogida de residuos es inaceptable y la calidad no mejorará porque suban la tarifa, un abuso que castiga a nuestros vecinos”.

Otra noticia:
Gómez (VOX): “El debate sobre la tasa de basura no puede utilizarse como arma partidista entre PP, PSOE y CC, cuando todos han contribuido a su aprobación”

Cabrera: “La licitación de la ampliación de la TF-1 estaba prevista para 2018 y siete años después seguimos esperando”

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Dux Garuti

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29/10/2025 13:23

Javier Cabrera, presidente del Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife reclama la licitación pendiente de la ampliación de la TF-1. — Javier Cabrera, presidente del Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife reclama la licitación pendiente de la ampliación de la TF-1 / EDS

El presidente del Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife (CEST), Javier Cabrera, muestra la preocupación del sector empresarial y comercial por el retraso injustificable en la ampliación de la autopista TF-1 entre Granadilla de Abona y Playa de Las Américas, una obra cuya licitación estaba prevista para 2018 y que, siete años después, sigue sin producirse.

Cabrera subraya que el Sur de la Isla “no puede seguir bloqueado por la falta de interés que muestra nuestra Administración”, recordando que esta actuación fue presentada en su día como una prioridad para descongestionar el tráfico, mejorar la movilidad y garantizar la competitividad de la zona.

“Desde 2018 se han sucedido los anuncios, las promesas y los titulares, pero en la práctica no se ha movido una sola piedra o un solo papel. Siete años que nos demuestran que el Sur tiene que lograr sus inversiones a base de estar permanentemente aporreando la puerta”, lamenta.

El presidente del CEST advierte que el colapso de tráfico en la TF-1 es ya insostenible, especialmente en las horas punta, y que el inicio de la temporada alta turística agrava todavía más la situación.

“El aumento del número de vehículos, tanto de residentes como de visitantes, con unas carreteras de hace más de 30 años hace que la situación sea insostenible. Solo la ampliación de la autovía en los cuellos de botella existentes es la solución inmediata a nuestros problemas”, afirma Cabrera.

El Sur necesita hechos

Desde el Círculo recuerdan que la temporada alta turística es la de mayor rentabilidad y la que impulsa buena parte del PIB insular y del Archipiélago, por lo que las infraestructuras deben estar a la altura de su peso económico y de las necesidades de su actividad.

Sin embargo, la falta de avances en la ampliación de la TF-1 refleja una preocupante e inquietante falta de compromiso con la vertebración y el desarrollo equilibrado de la Isla.

“El Sur necesita hechos, no más anuncios. Cada año que pasa sin que se licite esta obra representa una oportunidad perdida para mejorar la competitividad, atraer inversión y garantizar una movilidad digna para quienes aquí viven, trabajan y generan riqueza”, recalca Cabrera.

Los retrasos en licencias de obra en Canarias encarecen el precio de la vivienda en más de 18.000 euros

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Dux Garuti

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29/10/2025 13:04

Asistentes a la Asamblea General de Fepeco / EDS

La Asamblea General de la Federación Provincial de Empresas de la Construcción de Santa Cruz de Tenerife (FEPECO) ha mostrado, de forma unánime, el enfado generalizado del tejido empresarial del sector, especialmente de promotores y constructores, por la “tardanza inadmisible” en la gestión y resolución de las licencias de obras mayor en la mayoría de los ayuntamientos. Según su denuncia, son muy pocos los consistorios en Canarias que realizan una tramitación aceptable.

El tiempo de espera medio para la concesión de estas licencias es de un año, un plazo que ya resulta perjudicial. Sin embargo, la federación alerta de que el porcentaje de expedientes que esperan más de cuatro años “se está haciendo lo normal”. Esta situación perjudica económicamente a clientes, promotoras y a los propios ayuntamientos. La ejecución de un inmueble se encarece porcentualmente cuando la concesión se alarga más allá de los seis meses.

Un “muro infranqueable” y el incumplimiento de la Ley

FEPECO afirma que los ayuntamientos se han convertido en un “muro infranqueable” para las empresas que buscan reducir plazos y responder con agilidad a la “demanda, angustiosa en muchos casos, por la urgencia habitacional”. Denuncian que la propia Administración Pública no cumple con la legislación urbanística en cuanto a los tiempos de resolución, y “no pasa nada, nadie asume responsabilidades, ni se les piden internamente y todos se culpabilizan, quitándose deberes que tienen obligatoriamente que asumir por el cargo o por ser empleados públicos”.

La federación recuerda que la concesión de licencias es un “acto reglado”, cuya aprobación está sujeta a criterios puramente objetivos, y que los ayuntamientos están obligados por ley a otorgar en un plazo determinado de tres meses, un límite que incumplen “sistemáticamente”. Se calcula que, en la mayoría de los casos, un 35% de todo el proceso constructivo queda estancado en la “espera burocrática”.

Impacto económico y habitacional: un sobreprecio de 18.000 euros

Las consecuencias de esta paralización son graves y multifacéticas. El retraso en la concesión de licencias de obra nueva puede tener un sobrecoste medio para el comprador de casi 18.000 euros por vivienda, cantidad que puede ser mayor según la zona de construcción. FEPECO subraya que estos costes, asumidos por promotores a elevados tipos de interés, perjudican “principal y enormemente al comprador, es decir, al ciudadano, que tiene que pagar la ineficacia de una burocracia que le hace mucho daño”.

Esta “situación calamitosa, fuera de control” por parte de los responsables políticos, pero “muy bien dominado por los empleados públicos”, también provoca retrasos en la puesta en marcha de actividades empresariales, limitando el crecimiento económico y la resolución del problema habitacional, así como una lentitud en la entrada de recursos en los propios Ayuntamientos.

Soluciones propuestas y el rechazo “palpable” al Decreto-Ley

Como solución, FEPECO propone un paquete de medidas: dotar de suficiente personal técnico y cualificado a las oficinas municipales; impulsar la digitalización de los trámites; simplificar los procedimientos de gestión; la unificación de criterios normativos en todos los ayuntamientos; y la delegación de funciones, cuando no se puedan asumir, en colegios profesionales o entidades certificadoras.

Para Canarias, exigen que los ayuntamientos “incompetentes en la gestión eficiente del urbanismo, la mayoría”, se adhieran al Decreto-ley 3/2025, de 21 de abril, para la agilización de la tramitación de licencias urbanísticas. La federación asegura que en las Administraciones locales “hay mucho que mejorar” en eficacia, y que las excusas no deben recaer solo en la falta de personal, sino enfocarse en la “optimización y racionalización de los procedimientos”.

En este punto, FEPECO carga con especial dureza contra los Ayuntamientos de Candelaria, Granadilla y Garachico, a los que califica de “poco ejemplares” y “escandalosamente incumplidores” en relación a la tramitación temporal de las licencias y cualquier trámite urbanístico. Que estos consistorios rechacen la aplicación del citado Decreto-Ley, “que es precisamente ayudador para casos como lo que suceden con mucha frecuencia en sus municipios, es una demostración palpable, de que los políticos y los empleados públicos, cada vez están más alejados de la realidad, tomando decisiones, sin conocer de cerca los problemas cotidianos, encerrados y atrincherados en sus despachos oficiales”.

La federación concluye con una crítica severa: “Esta distancia es la que erosiona la confianza y aleja a la sociedad de sus representantes y malgasta a una Función Pública inservible y empoderada”.

ASG exige frenar la subida de tasas aeroportuarias y blindar la conectividad de Canarias

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Dux Garuti

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29/10/2025 12:13

Casimiro Curbelo y Melodie Mendoza (ASG) / EDS

La presidenta del Grupo Parlamentario Agrupación Socialista Gomera (ASG), Melodie Mendoza, ha defendido este miércoles, en el pleno del Parlamento de Canarias, la proposición no de ley suscrita por los grupos que respaldan al Gobierno para rechazar la subida de las tarifas aeroportuarias y garantizar la participación efectiva de Canarias en las decisiones que afectan a su red de aeropuertos. “La conectividad en Canarias no es un privilegio; es una necesidad vital y debe tratarse con respeto, justicia y sensibilidad hacia nuestra realidad insular y ultraperiférica”, afirmó.

Melodie Mendoza advirtió de que la reciente decisión de la CNMC, que autoriza a AENA a aplicar un incremento del 6,5% a partir de marzo de 2026, “representa una amenaza directa a la cohesión territorial y a la economía de Canarias. Cada euro que se encarece un billete es una puerta que se cierra para miles de canarios y canarias”.

Recordó que el Estado mantiene el 51% del capital de AENA y que la compañía obtuvo 1.934 millones de euros de beneficio neto el último ejercicio, “mientras las islas siguen sufriendo infraestructuras obsoletas y deficiencias de mantenimiento, con el sistema AFIS aún operativo en La Gomera y El Hierro que limitan la seguridad y la operatividad”. “Es inaceptable que quien más aporta reciba menos inversión proporcional”, subrayó.

La PNL registrada insta al Gobierno de España a rechazar el alza de tarifas y a activar la Comisión Bilateral Canarias-Estado para desarrollar el artículo 161 del Estatuto, garantizando la participación real de Canarias en la planificación, programación y gestión de los aeropuertos, así como en las decisiones sobre tasas y precios públicos. “La cogestión aeroportuaria no es un eslogan; es un mandato estatutario”, enfatizó Mendoza.

Asimismo, la iniciativa propone que el DORA III (2027-2031) incorpore criterios diferenciados para las islas, con tasas moduladas y bonificaciones por interés general, prestando especial atención a La Gomera, El Hierro y La Palma, donde la conectividad “es un derecho esencial para vivir con dignidad”. También se solicita la convocatoria urgente y extraordinaria del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Canarias y que el acuerdo del Parlamento se remita a la CNMC.

“La historia reciente demuestra que cuando se bonifican tasas aumenta la competencia, bajan los precios y mejora la conectividad. No pedimos un favor, pedimos una medida racional, estratégica y justa”, señaló. “Volar es nuestra carretera. No tenemos autopistas entre islas ni trenes de alta velocidad; nuestros aeropuertos son el puente que nos une”, añadió.

Melodie Mendoza apeló a la unidad de la Cámara para enviar un mensaje claro a Madrid y a AENA: “Respaldar esta PNL es defender la igualdad, la cohesión y la dignidad de Canarias. La insularidad no puede ser un coste añadido; debe ser un criterio de compensación, tal como reconoce el REF”, apuntó.

“No se trata de tarifas, sino de derechos: de que una persona de La Gomera pueda acudir a Tenerife a una cita médica sin pensárselo dos veces; de que un estudiante de El Hierro no pague más que otro joven peninsular; de que un trabajador de La Palma pueda desplazarse sin que su salario se quede en el billete”, recalcó.

El PSOE llevará al pleno de San Miguel de Abona propuestas sobre el taxi, Guargacho y un colegio

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29/10/2025 11:29

Carlos Rodríguez PSOE de San Miguel de Abona — Carlos Rodríguez (PSOE) / EDS

El Grupo Municipal Socialista (PSOE) de San Miguel de Abona planteará en el pleno ordinario del próximo jueves, 30 de octubre, un paquete de cuatro iniciativas dirigidas a abordar diversas cuestiones en el municipio. Las propuestas abarcan desde la movilidad y la fiscalidad local hasta la educación y la tributación insular.

En materia de movilidad, el partido solicitará la agilización del expediente para la concesión de nuevas licencias de taxi, un trámite que aseguran lleva paralizado aproximadamente un año. Otra de las iniciativas, de carácter fiscal, reclama la devolución proporcional de la tasa de vado a los vecinos de Guargacho que no han podido utilizar sus garajes a causa de las obras de saneamiento en la zona.

En el ámbito educativo, el PSOE instará al Ayuntamiento a colaborar con el CEIP El Monte y con la Consejería de Educación para facilitar la ejecución del techado del patio de Infantil, un proyecto ya financiado desde 2024. Finalmente, el grupo llevará una moción para mostrar su rechazo al impuesto insular conocido como “céntimo forestal“, al considerarlo una medida “injusta y regresiva que castiga a las familias”.

El portavoz socialista y secretario general del PSOE en el municipio, José Carlos Rodríguez, defendió que “estas iniciativas reflejan nuestro compromiso con los barrios y con la ciudadanía”. Rodríguez añadió que las propuestas “parten del diálogo con la ciudadanía y de la escucha activa en los barrios”, y afirmó que su grupo actúa “frente a la inacción del grupo de gobierno”.

Noticia relacionada:
San Miguel de Abona instalará carpas en colegios para reducir la exposición al sol de los alumnos

ASG reclama blindar el POSEI y rechaza un recorte del 20% al marco financiero de la UE para Canarias

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Dux Garuti

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29/10/2025 10:55

El portavoz adjunto del Grupo Parlamentario Agrupación Socialista Gomera (ASG), Jesús Ramos, ha valorado en el pleno del Parlamento de Canarias la reciente reunión en Bruselas con los comisarios europeos de Pesca y Agricultura y advirtió de que un eventual recorte del 20% en la ficha del futuro Marco Financiero Plurianual 2028-2034 supondría “un perjuicio muy grande para el sector primario canario” y contravendría el artículo 349 del Tratado de la Unión Europea relativo a las RUP. “Necesitamos un POSEI con programa diferenciado, ficha financiera propia y anclado directamente a Bruselas. No nos valdría con el Estado”, afirmó.

Ramos subrayó que “las decisiones que se toman a miles de kilómetros pueden afectar a la vida de un agricultor, un ganadero o un pescador”, por lo que pidió “unidad de todas las fuerzas políticas, del Estado y de las RUP” para defender un marco financiero que garantice la viabilidad del campo y del mar en Canarias. “Siempre ha habido unidad cuando hablamos de agricultura en este Parlamento y ahora se hace más necesaria que nunca”, señaló.

El diputado gomero exigió además un POSEI específico para la pesca que cubra los sobrecostes de la flota artesanal y facilite su modernización, recordando que “la edad media de la flota supera los 43 años”. “Un recorte del 20% o un POSEI atado a un plan estatal es nefasto para nuestro sector primario”, advirtió.

Para ilustrar la fragilidad actual del sector, Ramos aportó datos comparativos entre 2014 y 2024: Explotaciones ganaderas: de 5.211 a 4.085 (-22%); embarcaciones: de más de 800 a 717 (-10%), y superficie cultivada: de 41.412 a 39.636 hectáreas (-4%).

“Estos números ya son suficientemente graves. Si se confirman las expectativas de recorte en Europa, no habrá relevo generacional ni modernización del sector, y las consecuencias pueden ser nefastas: cierres de explotaciones, abandono del campo y del mar”, alertó. “Aspiramos a la soberanía alimentaria y no podemos permitir retrocesos”.

Ramos defendió que blindar el POSEI –“con ficha propia y directa con Bruselas”– es coherente con el artículo 349 del TUE y con el trato singular que merecen las Regiones Ultraperiféricas por sus especificidades estructurales. “Un recorte del 20% sería, además de injusto, una vulneración del derecho de las RUP a un apoyo diferenciado”, sostuvo.

El portavoz adjunto de ASG terminó con una llamada al consenso: “Este es un asunto de tierra, de mar y de futuro. Desde ASG tendemos la mano para una posición común de Canarias ante el Estado y la Comisión, que asegure estabilidad financiera, modernización de la flota y apoyo real a agricultores y ganaderos”.

Canarias recibirá 47,5 millones para financiar el transporte público metropolitano

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Dux Garuti

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29/10/2025 10:26

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha aprobado este martes un Real Decreto para la concesión directa de subvenciones por un total de 363,7 millones de euros. Estos fondos se destinarán a financiar el transporte público colectivo metropolitano durante el ejercicio 2025 en las áreas de Madrid, Barcelona, Valencia y Canarias.

La distribución de la asignación económica es la siguiente: el Consorcio Regional de Transportes de Madrid recibirá 126,89 millones de euros; la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona, 149,3 millones; la Autoridad del Transporte Metropolitano de Valencia, 40 millones; y la Comunidad Autónoma de Canarias, 47,5 millones. Esta inversión mantiene el mismo importe que ya fue concedido en los ejercicios de 2023 y 2024.

El Estado reconoce que el transporte en estas áreas metropolitanas e insulares se caracteriza por su alto volumen de población usuaria, la intensa frecuencia de desplazamientos y la participación de múltiples administraciones en su gestión, factores que inciden directamente en la actividad económica general.

Condicionadas a planes de movilidad

La concesión de estas ayudas queda supeditada a que las entidades beneficiarias dispongan de un Plan de Movilidad Sostenible. Dicho plan debe ser coherente con los objetivos marcados por la Estrategia Española de Movilidad Sostenible 2030. Esta condición establece la financiación estatal como un incentivo para la implementación de instrumentos de planificación de la movilidad.

Inmersas en un paquete más amplio

Estas subvenciones se enmarcan dentro del conjunto de medidas de apoyo al transporte público desplegadas por el Ministerio para 2025. Entre otras iniciativas se incluyen la gratuidad del transporte para menores de 14 años, descuentos del 50% en abonos para jóvenes y reducciones de al menos un 40% en otros títulos multiviaje. Asimismo, se aplicarán descuentos de al menos el 50% en los sistemas públicos de préstamo de bicicletas.

El Ministerio también ha destacado el resultado del programa Verano Joven, que entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2025 registró más de 6,8 millones de viajes en tren y autobús, con descuentos que alcanzaron el 90%, marcando un récord de usuarios.

Adeje podría regular la contaminación lumínica mediante una nueva ordenanza municipal

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Dux Garuti

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29/10/2025 09:52

Gabriel González, Unidas Sí Podemos Adeje — Gabriel González (Podemos) / EDS

El grupo municipal Podemos Adeje ha presentado una moción para la creación de una Ordenanza Municipal de Protección del Cielo Nocturno. El objetivo de la propuesta es combatir la contaminación lumínica y establecer como requisito que en toda modificación o nuevo desarrollo urbanístico se evalúe sus efectos sobre el entorno nocturno. La propuesta será debatida en la sesión plenaria del próximo viernes.

Gabriel González, portavoz de la formación, señaló que en la actualidad “se siguen aprobando planes urbanísticos sin tener en cuenta el impacto de la iluminación artificial, a pesar de que afecta directamente a la biodiversidad, el descanso vecinal y el paisaje nocturno”. La moción plantea regular aspectos técnicos del alumbrado exterior, como su intensidad, orientación y horarios de uso, prestando especial atención a zonas residenciales y naturales.

La iniciativa se fundamenta en varias normativas de rango superior, entre las que se citan la Ley 34/2007 de calidad del aire, el Real Decreto 1890/2008 sobre eficiencia energética en alumbrado exterior y la Ley 31/1988 de protección del cielo canario. Estas leyes establecen obligaciones para los ayuntamientos en materia de prevención de la intrusión lumínica y defensa del cielo nocturno.

Según expuso González, “la luz mal dirigida no es inocua, ya que afecta a especies nocturnas, interrumpe ciclos biológicos, incrementa el consumo energético y altera el descanso”.

De ser aprobada, la ordenanza facultaría al Ayuntamiento para condicionar licencias, revisar el alumbrado existente y exigir estudios de impacto lumínico en nuevos planes urbanísticos o turísticos, tal como estipulan la Ley 21/2013 de evaluación ambiental y la Ley 4/2017 del Suelo de Canarias. Podemos asegura que en la actualidad, este tipo de evaluaciones no se realizan en el municipio, lo que, recuerda la formación proponente, constituye un incumplimiento de la legislación vigente. “Queremos demostrar que se puede hacer política local con rigor, sentido común y visión de futuro. Cuidar el cielo nocturno es cuidar la calidad de vida en Adeje”, concluye González.

Podemos Canarias exige el cese de las maniobras de la OTAN por riesgo ecológico y “agravio fiscal”

Por

Dux Garuti

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29/10/2025 09:02

Noemí Santana, portavoz de Podemos Canarias / EDS

Podemos Canarias ha exigido el cese “inmediato” de las maniobras militares que la OTAN está desarrollando en el espacio aéreo del Archipiélago dentro del ejercicio ‘Ocean Sky 2025’. La formación política ha calificado estas operaciones de “provocación política, ambiental y fiscal” para un territorio que históricamente ha rechazado ser utilizado como “plataforma militar”.

En un pronunciamiento este miércoles, la formación recordó que Canarias fue la única comunidad autónoma que votó “no” a la OTAN en el referéndum de 1986, y criticó que, a pesar de ello, “sigue siendo tratada como un campo de entrenamiento sin derechos ni compensaciones”.

Como parte de su oposición, Podemos Canarias ha anunciado que trasladará al Ministerio de Defensa una petición formal de explicaciones para conocer “el coste real, el impacto ambiental y el marco legal” de las maniobras que se desarrollan en aguas y cielos canarios.

Alerta por el sónar aéreo y el fantasma de los varamientos

El partido alertó específicamente sobre el uso de tecnologías acústicas de alta potencia durante estos ejercicios, las cuales ya han sido vinculadas a varamientos mortales de cetáceos en el pasado. Según sus informaciones, la OTAN está utilizando sonoboyas activas lanzadas desde aeronaves antisubmarinas, cuyas emisiones superan los 200 decibelios bajo el agua. Este nivel de ruido, equiparable al de un cohete, se propaga con mayor intensidad en el medio marino.

Esta tecnología fue señalada como responsable de la muerte de zifios y calderones en las costas canarias durante los años 2002 y 2004, cuando maniobras navales provocaron en los animales graves lesiones internas por síndrome de descompresión. Aquella tragedia condujo al establecimiento de una moratoria contra el uso del sónar naval pesado. No obstante, Podemos Canarias denuncia que ahora se está “esquivando esa protección reintroduciendo el mismo riesgo desde el aire”, considerando “intolerable que se reabra una herida ecológica que costó años cerrar”.

La denuncia del “agravio fiscal”

A la preocupación medioambiental, la formación suma una denuncia por “agravio fiscal”. Según explicaron, las fuerzas extranjeras desplegadas en estas maniobras no pagan impuestos como el IGIC, gracias a los privilegios recogidos en la normativa estatal. “La consecuencia es doblemente injusta. La población canaria asume el impacto ambiental, acústico y territorial mientras los ejércitos extranjeros operan sin aportar ni un solo euro a la Hacienda canaria”, afirmaron.

La portavoz de Podemos Canarias, Noemí Santana, fue contundente al declarar que “Canarias no es un polígono de tiro gratuito ni una alfombra para que vengan a entrenar sin rendir cuentas ni pagar lo que deben”.

Llamada al Gobierno de Canarias

Finalmente, Podemos Canarias ha hecho un llamamiento al Gobierno de Canarias para que se pronuncie “de forma clara y firme” frente a estas maniobras. La formación reclama su paralización inmediata, la revisión del marco legal que permite operar sin tributar y la defensa del derecho de las Islas a un “desarrollo sostenible y en paz”. Frente a lo que denominan “militarización, silencio institucional e impunidad fiscal”, la formación aboga por una “Canarias desmilitarizada, viva, ecológica y libre de ruidos que maten la vida marina que nos da identidad y futuro”, por lo que exigen “garantías inmediatas” de que no se está violando la moratoria ni poniendo en peligro la biodiversidad marina.

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» Ante el avistamiento de una pardela caída o deslumbrada, se recomienda seguir las siguientes indicaciones:

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