Agentes de la Policía Nacional han desmantelado un punto activo de venta de sustancias estupefacientes situado en una céntrica calle de Santa Cruz de Tenerife. La intervención policial ha culminado con la detención de dos personas como presuntas autoras de un delito de tráfico de drogas, así como con la incautación de diversas cantidades de narcóticos, concretamente marihuana, hachís y cocaína.
La investigación se desarrolló en el marco de una operación antidroga dirigida a un local ubicado en una de las vías con mayor afluencia turística de la capital tinerfeña. Según han detallado fuentes de la Policía Nacional, los detenidos operaban en este espacio “bajo el amparo de la aparente legalidad de una asociación privada”, utilizando esta fachada para distribuir presuntamente los estupefacientes.
Durante el transcurso de las pesquisas, los agentes sometieron el inmueble a vigilancia para confirmar las sospechas. Las mismas fuentes policiales indicaron que, tras realizar diversas investigaciones, “pudieron comprobar cómo a dicho establecimiento acudían gran número de individuos durante todo el día, con la finalidad de adquirir sustancias estupefacientes”.
Ante las evidencias recabadas, los responsables de la investigación solicitaron la pertinente autorización judicial para llevar a cabo la entrada y el registro del establecimiento. Este operativo final se ejecutó contando con la colaboración y el apoyo de los agentes de la unidad de la Policía Local de Santa Cruz de Tenerife.
Tras finalizar el registro y proceder a la intervención de las diferentes drogas, los dos detenidos fueron puestos a disposición de la autoridad judicial competente. Con la culminación de este dispositivo, la Policía Nacional da por definitivamente desmantelado este punto de distribución de estupefacientes radicado en la zona centro del municipio santacrucero.
Representantes del PSOE de Granadilla de Abona durante la visita al Paseo Atlántico de El Médano para comprobar el estado de las obras / EDS
El Grupo Municipal Socialista de Granadilla de Abona ha manifestado públicamente su preocupación por el estado actual de las obras de remodelación del Paseo Atlántico, ubicado en el núcleo costero de El Médano. Según indica la formación política, este proyecto, enmarcado dentro del Plan de Accesibilidad de El Médano y financiado a través de los fondos europeos Next Generation, contemplaba un plazo de ejecución inicial de siete meses y medio. Sin embargo, transcurrido un año desde el comienzo de los trabajos, la intervención sigue sin finalizarse, generando un fuerte malestar entre residentes y empresarios de la zona.
La portavoz del Grupo Socialista y exalcaldesa del municipio, Jennifer Miranda, ha responsabilizado de esta demora a la gestión del actual equipo de gobierno. Tras visitar la zona afectada, Miranda ha señalado que los motivos principales del retraso son “el pasotismo del gobierno municipal y el impago del Ayuntamiento a la empresa adjudicataria de las obras”. Esta situación económica habría provocado que desde hace meses apenas haya presencia de operarios trabajando en el lugar, ralentizando los avances del proyecto. Para la líder de la oposición, este escenario es un reflejo del “absoluto descontrol e incapacidad de José Domingo Regalado para gestionar el municipio”.
Las consecuencias de esta prolongación temporal están afectando directamente a la calidad de vida de los vecinos. El grupo de la oposición advierte de deficiencias en los servicios básicos del área afectada, destacando una notable falta de alumbrado público que persiste incluso en los tramos de la obra que ya se dan por concluidos. Esta carencia lumínica, sumada al estado actual del pavimento, eleva el riesgo de caídas y está obligando a los transeúntes a caminar durante la noche utilizando las linternas de sus teléfonos móviles o instalando focos provisionales por su cuenta para poder tener visibilidad.
En el ámbito empresarial, los comerciantes del paseo han trasladado a la representante socialista que sus ingresos han sufrido una merma considerable. Esta caída en la facturación se atribuye a las dificultades que presenta el entorno para el tránsito peatonal y a la imposibilidad de instalar las terrazas de sus locales. La gravedad de las pérdidas ha llevado a algunos empresarios a plantearse seriamente el cierre definitivo de sus negocios. A este escenario se suma la incertidumbre respecto a una línea de ayudas a los comercios afectados que había sido anunciada por el gobierno local, pero de la cual, según denuncia la portavoz del PSOE, a día de hoy no se tiene ningún tipo de información.
Para Miranda, resulta “intolerable” que tras un año de obras no se haya concluido el proyecto y, además, el gobierno local no haya ofrecido explicaciones oficiales a los afectados ni aplicado medidas para mitigar las dificultades que están padeciendo. La exalcaldesa sostiene que la ciudadanía comprende las molestias inherentes a cualquier obra pública, pero subraya que la situación del Paseo Atlántico ha rebasado los límites lógicos para convertirse “en un infierno que dura ya más de un año”.
Por todo ello, desde el Grupo Socialista exigen al gobierno municipal que reoriente sus prioridades, instándole a que destine menos atención a la organización de fiestas y dedique un mayor esfuerzo y tiempo a solucionar las problemáticas diarias que sufren los habitantes de El Médano, entre las que destacan la falta de aparcamientos, la suciedad presente en las calles y la inseguridad ciudadana.
Imagen captada por el radar policial durante el control de velocidad en el que se registró la motocicleta circulando a 102 kilómetros por hora en una vía limitada a 30 km/h / Foto: Policía Local de Santa Cruz de Tenerife
El grupo de Atestados de la Policía Local de Santa Cruz de Tenerife ha instruido diligencias contra un joven de 24 años por la presunta comisión de un delito contra la seguridad vial.
El conductor fue interceptado el pasado miércoles, 8 de julio, a las 17:40 horas, cuando circulaba a bordo de una motocicleta a 102 kilómetros por hora por la calle Pedro Suárez Hernández, una vía del municipio santacrucero cuya velocidad máxima permitida está limitada a 30 kilómetros por hora.
El exceso de velocidad, que supera en más del triple el límite legal establecido para ese tramo, fue registrado de forma precisa por el cinemómetro del servicio de radar policial durante el turno de tarde.
Tras registrarse la infracción, los agentes procedieron a la identificación del conductor, que responde a las iniciales L.F.L. Según han hecho constar las autoridades en las diligencias, el infractor no era el propietario de la motocicleta con la que transitaba en el momento de los hechos.
Este tipo de controles de velocidad se enmarcan dentro de la planificación habitual del cuerpo de seguridad municipal. La instalación del radar policial se realiza en una serie de vías que son programadas con antelación, atendiendo siempre a criterios objetivos de seguridad vial. Entre estos factores se evalúan el volumen de tránsito de personas o escolares, así como el número de infracciones detectadas de manera previa en la zona.
De manera adicional a la programación de estos puntos de control, los operativos incorporan habitualmente instrucciones de servicio orientadas a dar respuesta a las solicitudes directas en materia de tráfico que formulan la ciudadanía, los distritos u otras instituciones.
El Grupo Municipal Socialista de Arona ha denunciado que la alcaldesa de Arona, Fátima Lemes, pretende maquillar la grave crisis de limpieza ampliando un contrato de recogida de residuos y limpieza viaria que acumula 16 años de vigencia, con solo 27 trabajadores temporales, sin nuevos camiones ni maquinaria y con un convenio colectivo que continúa sin actualizarse.
El portavoz socialista, Julián Mena, ha acusado directamente a la alcaldesa, Fátima Lemes, de haber perdido siete meses desde que el PSOEllevó al pleno una moción para exigir una nueva licitación y garantizar la correcta planificación del servicio.
“Se lo advertimos hace siete meses y Fátima Lemes no hizo nada. Ha dejado pasar el tiempo hasta hacer imposible que Arona tenga un nuevo contrato cuando venza el actual. Ahora intenta tapar su falta de gestión con una ampliación insuficiente y claramente electoralista”, ha afirmado.
El contrato cuesta alrededor de 12 millones de euros anuales, fue diseñado para la Arona de 2010 y vence el próximo 3 de febrero de 2027. Desde entonces, el municipio ha experimentado un importante crecimiento y ya supera los 100.000 habitantes empadronados.
“Arona no puede seguir limpiándose con un contrato de hace 16 años. La población y las necesidades se han multiplicado, pero Fátima Lemes mantiene el mismo modelo, los mismos medios insuficientes y unos vehículos envejecidos. Su única respuesta es otro parche”, ha criticado Mena.
Apenas cinco trabajadores por turno
Raquel García, concejal del PSOE de Arona / EDS
La concejala socialista Raquel García ha explicado que la ampliación contempla únicamente 27 contrataciones temporales. Una vez distribuidas entre los diferentes turnos, descansos, festivos, vacaciones y permisos, supondrán aproximadamente cinco trabajadores por turno para todo el municipio.
“Fátima Lemes anuncia 27 trabajadores como si todos fueran a estar limpiando las calles al mismo tiempo. La realidad es que, al distribuirlos entre turnos, descansos y servicios, quedarán aproximadamente cinco personas por turno para una Arona de más de 100.000 habitantes. Es una cifra absolutamente irrisoria”, ha señalado García.
La ampliación tampoco incorpora nuevos camiones, barredoras, sopladoras ni otros medios materiales que permitan a la plantilla mejorar la prestación del servicio.
“Los trabajadores no son el problema. Al contrario: estamos defendiendo que tengan estabilidad, seguridad, un convenio colectivo actualizado y herramientas adecuadas. Fátima Lemes pretende contratarlos temporalmente, sin aclarar qué ocurrirá con ellos después y obligándolos a trabajar con los mismos vehículos y sin nueva maquinaria”, ha advertido.
Una plantilla sin convenio actualizado y una flota envejecida
El PSOE considera que las nuevas incorporaciones deben realizarse dentro de una licitación con plenas garantías laborales y no mediante una ampliación provisional de un contrato a punto de vencer.
Los socialistas también han alertado sobre el estado de los vehículos. Las averías y los incidentes sufridos por algunos camiones, incluido el registrado en la autopista, evidencian la necesidad de renovar una flota que se encuentra más que amortizada.
“No se puede presumir de incorporar trabajadores mientras se mantiene un convenio colectivo sin actualizar y se les obliga a utilizar camiones antiguos, averiados y potencialmente inseguros. Fátima Lemes no está resolviendo el problema de la limpieza ni protegiendo a la plantilla”, ha defendido García.
A pocos meses del vencimiento del contrato, la empresa carece de garantías para invertir en nuevos vehículos y maquinaria o culminar la negociación de un convenio colectivo actualizado.
Siete meses perdidos por Fátima Lemes
El Grupo Socialista llevó hace siete meses al pleno una moción para iniciar inmediatamente los trabajos técnicos, administrativos y jurídicos de una nueva licitación. La iniciativa también reclamaba una dirección técnica estable en el área de Medio Ambiente y que se informara periódicamente sobre el avance del expediente.
La moción fue aprobada con los votos del PSOE, Más por Arona y Nauzet Fariña, frente al rechazo de Coalición Canaria, Partido Popular y Vox.
Pese a la aprobación del pleno y a las advertencias socialistas, Fátima Lemes no inició el expediente de la nueva licitación hasta finales de junio y encargó a Gesplan la elaboración de unos pliegos que todavía no están terminados.
José Julián Mena, portavoz del PSOE en Arona / EDS
“Hace siete meses le dijimos exactamente lo que iba a ocurrir. Fátima Lemes votó en contra, ignoró el acuerdo y no hizo nada. Ahora ya no dan los plazos legales para elaborar los pliegos, publicar la licitación, recibir las ofertas y adjudicar el nuevo contrato antes del 3 de febrero”, ha reprochado Mena.
Otra prórroga forzosa por la falta de gestión
El PSOE advierte de que el retraso de Fátima Lemes aboca al Ayuntamiento a mantener el servicio mediante una prórroga forzosa y el levantamiento de reparos, generando incertidumbre entre los trabajadores y sembrando dudas legales sobre la continuidad del servicio.
Los socialistas señalan que no se trata de un caso aislado, sino de otro contrato municipal que llega a su vencimiento sin que el gobierno haya preparado a tiempo una nueva licitación, como ya ha sucedido con otros servicios del Ayuntamiento.
“Fátima Lemes está conduciendo el contrato de limpieza a la misma situación que muchos otros contratos municipales: vencidos o prorrogados de manera forzosa porque su gobierno no hizo el trabajo a tiempo. No es un imprevisto, es su forma de gestionar”, ha denunciado Mena.
El portavoz socialista ha acusado a la alcaldesa de intentar convertir ahora una ampliación insuficiente en una operación electoral a pocos meses de las elecciones.
“Fátima Lemes quiere vender 27 contratos temporales como un gran éxito para maquillar la suciedad de Arona, pero no aporta un solo camión nuevo, no incorpora nueva maquinaria, no actualiza el convenio colectivo y no garantiza la estabilidad de la plantilla. No es una solución: es propaganda para ocultar siete meses de inacción”, ha concluido.
El PSOE ha reiterado que apoyará la incorporación de todos los trabajadores que sean necesarios, pero dentro de una nueva licitación que garantice estabilidad, derechos laborales, vehículos seguros y medios suficientes para prestar un servicio acorde con las necesidades actuales de Arona.
El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha procedido a la clausura del parque de Las Mesas desde este mismo jueves, 30 de julio, como medida preventiva ante la actual alerta por altas temperaturas y el inminente riesgo de incendios forestales. Esta decisión municipal se enmarca en la activación del Plan de Emergencias Insular de Tenerife (PEIN) dictaminada por el Cabildo de Tenerife, una medida de urgencia que prohíbe de forma tajante el acceso a las áreas recreativas y restringe por completo el tránsito por todas las pistas y senderos forestales de la isla.
El cierre de este espacio público capitalino se suma a un estricto paquete de restricciones preventivas que ya se encontraba en vigor. Para proteger el entorno natural, las autoridades mantienen la prohibición absoluta de hacer fuego en áreas exteriores y de recreo, lo que incluye un veto total al uso de barbacoas, hogueras, fogones o cocinas de gas. En esta misma línea preventiva, queda impedida la utilización de cualquier material pirotécnico en zonas de riesgo y el manejo de herramientas o maquinaria susceptibles de proyectar chispas, tales como desbrozadoras, equipos de soldadura, radiales de corte o máquinas similares. Asimismo, la normativa prohíbe fumar en cualquier infraestructura de uso público ubicada en el monte, abarcando senderos, pistas, miradores, campamentos y zonas de acampada.
El detonante de este despliegue institucional son los datos facilitados por la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y otros organismos climáticos, cuyos pronósticos advierten de que los termómetros podrán alcanzar e incluso superar los 34 grados en las medianías del sudeste, sur y oeste de Tenerife. Ante este escenario meteorológico, las administraciones han aplicado de inmediato los protocolos del Plan por Riesgos de Fenómenos Meteorológicos Adversos (PEFMA) y del Plan Especial de Protección Civil y Atención de Emergencias por Incendios Forestales de Canarias (INFOCA).
Más allá de la protección medioambiental, el gobierno local y las autoridades de emergencia han emitido un llamamiento general a la ciudadanía para que extreme las precauciones en todo el territorio insular con cualquier actividad que pueda desencadenar un fuego, recomendando encarecidamente no acceder ni permanecer en las zonas forestales. En el ámbito de la salud, se insta a la población a adoptar medidas de autoprotección frente al calor intenso. Las directrices sanitarias aconsejan permanecer en lugares frescos, protegerse del sol en el exterior y evitar la práctica de ejercicio físico durante las horas centrales del día.
Para mantener una correcta hidratación y bienestar, se recomienda beber mucho líquido, evitar por completo el consumo de alcohol y optar por realizar comidas ligeras y regulares. Los servicios de emergencia subrayan la necesidad de prestar especial atención y cuidado a los menores y a las personas mayores, al tratarse de los colectivos más vulnerables ante estos episodios de altas temperaturas. Finalmente, se aconseja a las personas que tomen medicación de forma habitual que consulten con su médico para confirmar si sus tratamientos pueden influir en la termorregulación corporal o si precisan de algún cambio o ajuste temporal de dosis.
Leticia de Marcos, Luis López Chapí y Juan Carlos Peg presentan los detalles de la remodelación integral del Aeropuerto de Tenerife Sur / EDS
El operador aeroportuario Aena ha iniciado el proceso de licitación para la remodelación integral del Aeropuerto de Tenerife Sur . La intervención constituye la obra más ambiciosa en los casi cincuenta años de historia de la infraestructura y supondrá una inversión total superior a los 550 millones de euros.
De esta cifra global, que incluye los futuros equipamientos y el sistema de tratamiento de equipajes que se adjudicarán más adelante, el ente público ha sacado ya a concurso 464 millones destinados a la obra del edificio terminal y a la urbanización del entorno. De manera paralela, se ha licitado por 48,4 millones de euros la ampliación de los aparcamientos.
Los pormenores del proyecto fueron expuestos este jueves por la directora de Ingeniería de Aena, Leticia de Marcos; el director de grupo de los aeropuertos de Canarias, Luis López Chapí, y el director de la instalación tinerfeña, Juan Carlos Peg.
Ejecución por fases y sin afección a las pistas
El cronograma del proyecto establece que las obras principales se ejecutarán durante el quinquenio comprendido entre 2027 y 2031. Durante este período, Aena tiene previsto invertir aproximadamente 1.800 millones de euros en el conjunto de los aeropuertos del archipiélago canario.
No obstante, la envergadura de los trabajos en Tenerife Sur obligará a prolongar las actuaciones hasta el siguiente marco regulatorio, conocido como DORA 4, que abarcará desde el año 2031 hasta 2036.
Los directivos aclararon que las intervenciones se centrarán de forma exclusiva en el área terminal y en el lado tierra. No se ejecutará ninguna obra en el campo de vuelo, dado que las pistas actuales disponen de la capacidad suficiente para absorber la demanda técnica y comercial. Además, para evitar alteraciones en el tráfico aéreo, todos los trabajos de edificación se llevarán a cabo por fases garantizando la plena operatividad.
Unificación arquitectónica y nueva zona de llegadas
A nivel arquitectónico, la reforma persigue unificar los tres bloques de edificios que actualmente componen el aeropuerto para dotarlos de coherencia estética e integración paisajística. Esto se logrará mediante una única cubierta general y paramentos uniformados en todo el recinto.
Infografía del proyecto de remodelación del Aeropuerto de Tenerife Sur / AENA
En la actual Terminal 1, las constructoras reforzarán las primeras nueve secciones y renovarán sus paredes, mientras que la superficie restante será demolida para su posterior reconstrucción. Este bloque de nueva planta acogerá la futura sala de recogida de equipajes y la zona de llegadas.
Esta última área dispondrá de un control de pasaportes centralizado de uso exclusivo para los pasajeros de vuelos procedentes de fuera del espacio Schengen. Por su parte, la Terminal 2 y el Edificio de Unión experimentarán una importante expansión de cincuenta metros hacia el frente y veinticinco metros hacia el oeste.
Este crecimiento posibilitará la creación de una zona de facturación integral que ocultará, en su nivel subterráneo, la adaptación del nuevo sistema automatizado de tratamiento de maletas.
Ampliación del área de embarque y Rambla Intermodal
La reordenación del flujo de viajeros afectará de lleno al área de salidas. Se configurará una zona adicional de embarque que abarcará toda la parte trasera del edificio terminal y el espacio que actualmente ocupa la facturación, incorporando un nuevo control centralizado de pasaportes.
Para optimizar la operativa diaria, algunas de las puertas de embarque de contacto tendrán un uso flexible adaptado a los flujos de tráfico. A estas se sumarán seis nuevas puertas exclusivas para vuelos No Schengen, las cuales estarán ubicadas en un edificio anexo de nueva construcción situado junto a la Torre de Control.
En el exterior del recinto tomará protagonismo la denominada Rambla Intermodal, un gran eje peatonal que conectará la terminal con los distintos modos de transporte terrestre. Esta zona servirá de antesala a una ampliada oferta comercial y de restauración en el interior del edificio, donde destacarán unas renovadas salas VIP y una gran plaza central gastronómica o “Food Court”.
Todas las actuaciones de urbanización, nuevos accesos, paisajismo y áreas peatonales han sido diseñadas incluyendo los requisitos necesarios para lograr la certificación de sostenibilidad ambiental BREEAM.
Un nuevo edificio de aparcamientos escalonado
En lo que respecta a las infraestructuras de estacionamiento, la licitación de 48,4 millones de euros establece un plazo de ejecución de treinta meses. El plan técnico exige la construcción de un edificio de tres plantas sobre el actual aparcamiento en superficie situado frente a la fachada principal.
Para minimizar el impacto visual y mantener a la terminal como figura central del conjunto aeroportuario, la estructura contará con un diseño escalonado en sección en el que las plantas superiores serán más anchas, logrando una mejor adaptación a la topografía del terreno.
Las dos primeras plantas, denominadas P10 y P20, agruparán 1.255 plazas destinadas en exclusiva a los vehículos de alquiler (“rent a car”). El nivel superior, P30, ofrecerá 807 estacionamientos para vehículos privados y su esqueleto arquitectónico estará preparado para soportar un nivel extra en caso de requerirse en el futuro.
El nuevo recinto dispondrá en total de veintiocho plazas reservadas para personas con movilidad reducida (PMR) en la zona pública, veintisiete estaciones de recarga eléctrica y placas fotovoltaicas instaladas sobre las marquesinas de la cubierta. Para optimizar la circulación, el acceso a la planta P30 se canalizará mediante dos vías: una entrada este y un nuevo ramal norte conectado directamente con la rotonda de entrada.
Integración directa con el futuro Tren del Sur
El refuerzo de la intermodalidad constituye el cierre de la gran obra civil. La planta P10 quedará unida a la terminal a través de cinco nuevos pasos de peatones desde el nuevo frente acerado, cuya ejecución está prevista para la primera fase de construcción del aparcamiento.
Posteriormente, la planta P20 se convertirá en el nodo de enlace con la futura estación del Tren del Sur una vez ejecutada la remodelación integral. Esta conexión se salvará mediante dos pasarelas elevadas y totalmente segregadas del tráfico rodado.
Dicho itinerario ha sido concebido bajo estrictos criterios de accesibilidad universal para permitir un tránsito directo, seguro e inclusivo, estimando un tiempo de desplazamiento de escasos minutos desde la sala de llegadas.
Según detalló Luis López Chapí, la meta última de este desembolso público es dotar al aeropuerto de un servicio de máxima calidad. Se busca convertir la infraestructura en un referente dentro de los aeropuertos turísticos internacionales, garantizando la seguridad, introduciendo nuevas tecnologías y facilitando de manera sostenible la movilidad y el desarrollo de la isla de Tenerife.
José Manuel Bermúdez, Charín González, Davinia Domínguez y Fernando Cruz durante la firma del convenio entre el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, la Fundación DinoSol y HiperDino para reforzar las ayudas destinadas a familias en situación de vulnerabilidad / EDS
HiperDino, la Fundación DinoSol y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, a través del área de Políticas Sociales, han firmado esta semana un convenio de colaboración que permitirá reforzar la atención a personas y familias en situación de vulnerabilidad mediante la entrega de nuevas tarjetas básicas financiadas por la Fundación, ampliando así los recursos municipales destinados a responder a necesidades sociales urgentes.
El acuerdo da continuidad al sistema de tarjetas básicas que el Ayuntamiento utiliza para gestionar las Prestaciones Económicas de Asistencia Social (PEAS) destinadas a alimentación e incorpora una mejora significativa, ya que la Fundación Canaria DinoSol canalizará la aportación equivalente al 3% de la facturación anual de estas tarjetas en forma de nuevas tarjetas destinadas a ampliar la atención social.
El alcalde de Santa Cruz, José Manuel Bermúdez, destacó que “este convenio demuestra que la colaboración entre las administraciones públicas y las entidades comprometidas con la responsabilidad social permite llegar más lejos y atender mejor a quienes más lo necesitan. Gracias a este acuerdo, el Ayuntamiento podrá contar con más recursos para responder con rapidez a situaciones de vulnerabilidad, sin que ello suponga un coste añadido para las arcas municipales”.
Desde la Fundación DinoSol, su presidenta, Davinia Domínguez puso en valor “la excelente colaboración entre la Fundación y el consistorio capitalino, la cual un año más ha vuelto a derivar en un modelo de planificación y de gestión de ayudas, efectivo y directo a las familias vulnerables del municipio, algo que tanto HiperDino como la Fundación tienen muy presente en todos y cada uno de los proyectos que desarrollamos, enfocados en garantizar el bienestar social de las familias con limitados recursos. Con este convenio volvemos a suscribir nuestro compromiso social como enseña canaria, con las personas que peor lo están pasando en nuestro Archipiélago y lo hacemos con un convenio con acciones tangibles y reales”.
Por su parte, la concejala de Políticas Sociales, Charín González, explicó que “el sistema de tarjetas básicas es una herramienta consolidada que ofrece a las personas beneficiarias autonomía y dignidad, ya que les permite realizar directamente la compra de alimentos y otros productos de primera necesidad en los supermercados”.
Además, añadió que “este convenio incorpora un importante valor añadido, porque las tarjetas adicionales que aporta la Fundación nos permitirán atender situaciones de emergencia social que requieren una respuesta inmediata, como aquellas personas que, por circunstancias administrativas, no pueden acceder de forma inmediata a una prestación económica de asistencia social”.
En la firma del convenio estuvieron presentes el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez; la concejala de Políticas Sociales, Charín González; la presidenta de la Fundación Canaria DinoSol, Davinia Domínguez; y el director de Proyectos de la Fundación Canaria DinoSol, Fernando Cruz.
Desde 2022, el Ayuntamiento utiliza las tarjetas básicas como procedimiento para el abono indirecto de las Prestaciones Económicas de Asistencia Social (PEAS) destinadas a cubrir necesidades básicas de subsistencia. A través de este sistema, las personas beneficiarias pueden realizar directamente la compra de alimentos y productos esenciales en establecimientos DinoSol, garantizando una respuesta ágil y normalizada a las situaciones de necesidad. El convenio formaliza ahora la participación de la Fundación Canaria DinoSol como entidad encargada de canalizar la aportación adicional comprometida por la empresa.
Sobre HiperDino
HiperDino es, desde 1985 y con capital netamente canario, la cadena líder en las Islas Canarias, creando más de 10.000 empleos directos. Su política de precios bajos y competitivos, junto con una variada oferta de referencias de primeras marcas y productos frescos de calidad, ha sido clave en su crecimiento constante.
Esta estrategia le ha permitido, a finales de 2024, expandir su presencia hasta Mallorca, en las Islas Baleares, continuando así su trayectoria de expansión y éxito. En la actualidad, su red incluye más de 293 tiendas en ambas comunidades autónomas y opera bajo las enseñas HiperDino, SuperDino e HiperDino Express. Cuenta con cuatro centros logísticos, una dark store y una red de tiendas adaptadas a la preparación de pedidos online. Además, y fruto de su alianza con bp, dispone de 38 establecimientos DinoShop en régimen de franquicia.
A través de la Fundación DinoSol, apoya a sus trabajadores e impulsa programas que benefician a las comunidades en las que opera.evas tarjetas básicas destinadas a cubrir necesidades esenciales.
Momento del tradicional corte de cinta que oficializó la inauguración del rebranding de los complejos / EDS
La apuesta por el turismo de excelencia en Tenerife suma un nuevo capítulo en el mapa alojativo del sur de la isla. El grupo estadounidense Hilton Grand Vacations (HGV) ha hecho oficial su desembarco en Canarias con la reapertura del Royal Sunset Beach Club y el Sunset Harbour Club, ambos ubicados en el núcleo de Costa Adeje. Estas propiedades, antiguos establecimientos de Diamond Resorts, inician desde ya su andadura operativa bajo el paraguas de la firma norteamericana tras un exhaustivo proceso de modernización, erigiéndose como los primeros de los cinco activos que la compañía proyecta consolidar en la isla a través de este cambio de marca.
Royal Sunset Beach Club
Royal Sunset Beach Club: Vista general del Royal Sunset Beach Club en Costa Adeje, uno de los dos primeros complejos de Hilton Grand Vacations en Canarias tras su renovación y cambio de marca / Hilton
La remodelación técnica de estos espacios ha estado diseñada para actualizar el estándar de los apartamentos vacacionales, conjugando la privacidad con los servicios propios de un resort. El Royal Sunset Beach Club representa un espacio de gran fidelidad turística en el sur de la isla. Inaugurado originalmente en julio de 1990, el complejo destaca por mantener a muchos de sus propietarios originales, quienes continúan visitándolo año tras año y considerándolo su segundo hogar. La amabilidad del personal y el cuidado de sus instalaciones son los factores clave que lo mantienen como uno de los recintos vacacionales mejor valorados de la zona.
Ubicado estratégicamente a escasos cien metros de la Playa de Fañabé, el resort ofrece un enclave rodeado de zonas comerciales, bares y restaurantes. Su conectividad es otro de sus atractivos prácticos, situándose a apenas veinte minutos en coche del aeropuerto del sur, a diez minutos de Siam Park y a menos de una hora del Parque Nacional del Teide.
A nivel de infraestructura, el recinto despliega una oferta de 126 apartamentos distribuidos para adaptarse a diferentes tipos de estancias. Esta capacidad se desglosa en setenta y ocho viviendas de un dormitorio, treinta apartamentos de dos dormitorios con distintas configuraciones de baños, quince estancias Elite y doce estudios. Todo ello se complementa con un abanico de instalaciones que incluye un centro de fitness, sauna, zona wellness, una gran piscina exterior climatizada con jacuzzi y su respectivo bar.
Para el ocio, el complejo añade un Teen Club, un Mini Club, mesas de billar y ping-pong, así como un jardín sostenible. La operativa diaria se sostiene mediante un servicio interno de recepción, limpieza, mantenimiento y jardinería, mientras que áreas específicas como la restauración, el entretenimiento, la seguridad y el servicio de socorrismo han sido externalizadas.
Sunset Harbour Club
Sunset Harbour Club: Imagen del Sunset Harbour Club, en Costa Adeje, renovado bajo la marca Hilton Grand Vacations como parte de la expansión de la compañía en Tenerife / Hilton
Por su parte, el Sunset Harbour Club revitaliza el área de Pueblo Torviscas. Este complejo apuesta por el entorno visual, recibiendo a los huéspedes con amplias piscinas exteriores ajardinadas y jardines exóticos que envuelven los apartamentos. Su ubicación central en Torviscas permite un fácil acceso peatonal a playas, chiringuitos, centros comerciales y una amplia oferta de restauración local e internacional.
Este renovado espacio cuenta con una capacidad de 124 alojamientos, estructurados en ochenta luminosos apartamentos de un dormitorio, siete espaciosas unidades de dos dormitorios y treinta y siete estudios. La comodidad se apuntala con una recepción operativa las veinticuatro horas, un restaurante y bar de piscina, un centro de fitness y un cuidado solárium con jacuzzi.
Además de servicios como instalaciones de lavandería, tienda de alimentación propia y parque infantil, el complejo incorpora puntos de carga y aparcamiento específicos para scooters, así como salas de cortesía y consigna de equipaje. Al igual que su complejo hermano, la recepción, limpieza y mantenimiento se gestionan internamente, delegando la restauración, el entretenimiento y la seguridad a firmas externas especializadas.
El factor humano detrás de la operativa internacional
Más allá de las infraestructuras, el acto institucional de rebranding este miércoles destiló una clara carga emotiva, dejando patente que el núcleo de este reposicionamiento reside en su plantilla. La vicepresidenta para Europa de la compañía, Suzana Gomercic, valoró la jornada desde una perspectiva profesional y personal, asegurando que “este es un momento increíblemente importante en nuestras vidas profesionales”. Gomercic, agradecida por el esfuerzo de los trabajadores, subrayó ante los asistentes que se sienten “muy orgullosos de ser las primeras propiedades de Hilton en las Islas Canarias”.
Kevin Speidel, vicepresidente de Operaciones para Europa, y Suzana Gomercic, vicepresidenta para Europa de Hilton Grand Vacations / EDS
En esa misma línea profundizó Kevin Speidel, vicepresidente de operaciones de HGV, quien interpretó este avance como una simbiosis entre la experiencia del equipo local y la filosofía de la multinacional. Speidel puso en valor la fidelidad de una plantilla donde destacan profesionales con más de treinta años de antigüedad, revelando anécdotas como la de una trabajadora, Ruth, que acudió al acto interrumpiendo su propia jubilación para no perderse la cita, y dedicando un reconocimiento expreso a veteranas como Irma y al resto de sus compañeros. “La visión y el legado de Conrad Hilton era compartir la luz y la calidez de la hospitalidad, y este equipo lo lleva haciendo durante décadas”, sentenció el directivo, indicando que el cambio de rótulo ha sido un paso natural gracias a la dedicación previa de la plantilla.
El punto de partida hacia el mercado europeo
La dimensión estratégica del evento fue expuesta por el vicepresidente ejecutivo, Derek de Salvia. El directivo interpretó el corte de cinta como el punto de partida de los planes continentales de la compañía. “Todo viaje en la vida comienza con un primer paso, y el de hoy representa el primer paso para la presencia y el rebranding de Hilton Grand Vacations en Europa”, apuntó De Salvia, quien destacó “la fuerte unión” que se observa entre los propios miembros del equipo y los huéspedes, confirmando que la inversión ha recalado en el destino adecuado.
De izquierda a derecha: Derek de Salvia, vicepresidente ejecutivo de Hilton Grand Vacations; Patricia, concejala de Turismo del Ayuntamiento de Adeje; Suzana Gomercic, vicepresidenta para Europa de Hilton Grand Vacations; y Kevin Speidel, vicepresidente de Operaciones para Europa de Hilton Grand Vacations, durante el acto de los complejos Royal Sunset Beach Club y Sunset Harbour Club en Costa Adeje / EDS
Esta perspectiva fue respaldada por las instituciones públicas presentes en el acto. Desde el Ayuntamiento de Adeje, su concejala de Turismo, Patricia Paulsen Fölling, recogió el guante del protagonismo laboral de la inversión. La edil municipal analizó la llegada de la compañía apuntando directamente al talento local: “Cuando tomaron la decisión de venirse a Tenerife, o a Costa Adeje especialmente, no fue solamente por el sol y la playa, yo creo que también por nuestra gente”, aseguró, remarcando que es la ciudadanía la que “le da el alma” al destino.
Lope Afonso, vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo de Tenerife / EDS
Finalmente, el vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo de Tenerife, Lope Afonso, vertebró el discurso de clausura en torno a la estrategia de posicionamiento de la isla. Afonso estuvo arropado por una representación de autoridades y figuras del sector, saludando a la consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani, al Director General del Gobierno de Canarias, al presidente de la patronal hotelera Ashotel, Jorge Marichal, al presidente del Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife (CEST), Francisco Javier Cabrera Amador, y a miembros clave del equipo organizador de la compañía.
Celebración tras el tradicional corte de cinta / EDS
Afonso señaló que la inauguración es “un día donde se confirma la presencia de una marca de renombre internacional y que también se asocia a partir de ahora al nombre de nuestro destino”. Para el representante insular, esta alianza entre el sector público y la inversión privada internacional no solo aporta a la competitividad turística, sino que garantiza una “estabilidad en el empleo” que resulta fundamental para “contribuir con ello al desarrollo de la calidad de vida de nuestra comunidad local”. La jornada culminó cuando Sue Barnett, miembro del comité, invitó a las autoridades y al equipo del resort al protocolario corte de cinta, sellando oficialmente el inicio de esta nueva etapa en el sur de Tenerife.
Corte de cinta del Royal Sunset Beach Club / EDSCorte de cinta del Sunset Harbour Club / EDS
Obras participantes en la XL edición del Concurso de Fotografía y Pintura "Rincones de Santiago 2026" / EDS
El Ayuntamiento de Santiago del Teide ha dado a conocer recientemente el resultado de las deliberaciones del jurado encargado de evaluar las obras presentadas a la XL edición del Concurso de Fotografía y Pintura “Rincones de Santiago 2026”. Tras la lectura oficial del fallo, la administración local ha revelado los nombres de los artistas que han logrado plasmar con mayor acierto la esencia del municipio tinerfeño a través de sus lienzos y objetivos.
En la disciplina de Pintura, el primer premio, que cuenta con la mayor dotación económica del certamen al ascender a 759,49 euros, ha sido otorgado a Ariam Lázaro por su obra titulada “Callejuela”. El segundo puesto de esta categoría ha recaído en la artista Iullia Gupalo, quien ha obtenido una recompensa de 300 euros gracias a su creación “Donde el Tiempo se Detiene”. El palmarés pictórico lo cierra José Ramón León Hernández, ganador del tercer premio y de los 150 euros correspondientes por su pieza “Vista a los Roques de Bilma”.
Por su parte, el apartado de Fotografía ha coronado a Karim Bouamrani Rodríguez, cuyo trabajo titulado “La Vigilia del Gigante” le ha valido el primer premio, valorado en 300 euros. La segunda posición fotográfica, dotada con 200 euros, ha sido adjudicada a Iván Laltrelli por la instantánea bautizada como “Ventanal de Los Gigantes”. Finalmente, la obra “Atardecer Mágico en Santiago del Teide” ha otorgado a José Luis Méndez Fernández el tercer galardón de esta modalidad, el cual lleva aparejada una cuantía de 150 euros.
Telescopio de Treinta Metros (TMT) / Foto: Instituto de Astrofísica de Canarias
El Gobierno de España ha articulado, en colaboración con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), una arquitectura financiera capaz de movilizar hasta 1.000 millones de euros con el objetivo de que el Observatorio del Roque de los Muchachos, en la isla canaria de La Palma, sea la sede definitiva del Telescopio de Treinta Metros (TMT). De materializarse, esta infraestructura se convertiría en el mayor observatorio óptico e infrarrojo del hemisferio norte. La ejecución de este megraproyecto y su desembolso están estrictamente supeditados a que el consorcio internacional responsable seleccione formalmente el emplazamiento español.
El plan diseñado desglosa esta inyección de capital en tres grandes bloques para garantizar la viabilidad a largo plazo. Por un lado, el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades (MICIU) aportaría 400 millones de euros a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI). A esta partida pública se sumaría un préstamo de hasta 300 millones por parte del BEI. Finalmente, el Instituto de Crédito Oficial (ICO), entidad adscrita al Ministerio de Economía, Comercio y Empresa, contempla participar con otros 300 millones adicionales articulados bajo condiciones equivalentes a las de la institución europea.
La liberación de las partidas de crédito, tanto del BEI como del ICO, requiere superar previamente los preceptivos procesos de evaluación técnica, financiera y jurídica. Su aprobación definitiva queda condicionada a la definición de la estructura del proyecto, la acreditación de su viabilidad, las auditorías de diligencia debida (due diligence) y la posterior ratificación por parte de los órganos de gobierno de ambas entidades bancarias.
De forma complementaria, el Estado español plantea reforzar la viabilidad de la iniciativa mediante líneas de cobertura de la compañía aseguradora pública Cesce, pendiente de las autorizaciones pertinentes. Asimismo, el documento técnico prevé que el BEI pueda evaluar una participación extra a través de garantías o mecanismos de financiación intermediada en caso de cumplirse los requisitos marcados.
Este blindaje económico supone una evolución significativa respecto al anuncio realizado hace un año por la ministra de Ciencia, Diana Morant, cuando el compromiso del Ejecutivo se limitaba a los 400 millones del Estado. Tras doce meses de negociaciones y diseño técnico entre el MICIU, el CDTI, el Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC), el BEI, el ICO y el propio consorcio del TMT, el modelo resultante certifica fondos suficientes no solo para sostener la compleja fase de construcción, sino para garantizar la operatividad científica del centro durante más de cincuenta años. Esta fórmula sitúa la candidatura española como una de las más sólidas del mundo a nivel financiero.
Más allá del músculo económico, el paquete remitido al consorcio internacional hace hincapié en factores estratégicos que ya se encuentran consolidados sobre el terreno. La propuesta destaca la excelencia científica demostrada del Observatorio del Roque de los Muchachos y un estado de preparación técnica muy avanzado, dado que la candidatura palmera ya dispone de los permisos necesarios, los estudios preliminares y la ingeniería completada. A todo ello se suma la oferta de un modelo de gobernanza estable que garantiza la participación y salvaguarda los derechos de todos los miembros de la coalición internacional durante toda la vida útil de la instalación.
Presentación del nuevo dispositivo de drones acuáticos del Cabildo de Tenerife en la playa de El Médano / EDS
El Cabildo de Tenerife ha implementado este miércoles un nuevo procedimiento operativo de salvamento marítimo fundamentado en la incorporación de treinta drones acuáticos. Esta medida, impulsada a través del Consorcio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento de la isla, tiene como objetivo reducir los tiempos de respuesta ante emergencias y minimizar los riesgos físicos para los rescatadores.
La presentación oficial y la primera demostración práctica de estos equipos y del nuevo protocolo de actuación tuvieron lugar en la playa de El Médano, situada en el municipio de Granadilla de Abona.
La decisión de incorporar esta tecnología responde a un escenario de creciente siniestralidad en el mar. Según los registros del Consorcio de Bomberos, durante los últimos diez años las intervenciones relacionadas con incidentes costeros prácticamente se han duplicado.
En esta última década, el cuerpo ha participado en 625 operaciones en el litoral tinerfeño, de las cuales 164 fueron rescates directos en el agua que dejaron un balance de 26 personas fallecidas.
Además, los estudios estadísticos del propio Consorcio han acotado el riesgo al identificar siete “puntos negros” en la costa de la isla; unas zonas críticas que aglutinan cerca del 40 % de la totalidad de los rescates y aproximadamente la mitad de los fallecimientos registrados en este tipo de emergencias.
Para hacer frente a esta situación, el reparto de este nuevo equipamiento destina dos unidades directamente al Consorcio de Bomberos, mientras que los 28 dispositivos restantes se distribuirán a cada uno de los municipios tinerfeños que cuentan con costa. De forma paralela a la entrega de la tecnología, el personal de rescate de las distintas administraciones locales recibirá una formación específica para poder operar estos equipos de manera estandarizada ante cualquier alerta.
A nivel técnico, los nuevos drones acuáticos operan mediante control remoto desde tierra firme, lo que evita la necesidad de exponer de manera inmediata a un rescatador a las condiciones del mar. Estos dispositivos cuentan con una autonomía de navegación cercana a una hora y están diseñados para intervenir en situaciones meteorológicas adversas, teniendo la capacidad física de sumergirse para superar el impacto del oleaje.
Los aparatos están equipados con cámaras que facilitan la localización de las víctimas y permiten señalizar la zona exacta de intervención. En el plano del contacto directo con el accidentado, el dron puede transportar material de flotación y asistir de manera autónoma a personas conscientes.
En casos más graves, posee la potencia necesaria para trasladar rápidamente a un bombero hasta el punto del rescate y, posteriormente, evacuar de forma conjunta tanto al profesional como a la víctima hacia un lugar seguro.
Durante el acto de presentación, las autoridades insulares enmarcaron esta dotación dentro de una estrategia de modernización permanente de los servicios de emergencia ante la alta afluencia que registra el litoral español.
La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, justificó la inversión en la necesidad de intervenir con mayor rapidez y aumentar las garantías de supervivencia, recordando que el nivel de prevención debe crecer en proporción a la actividad costera. Por su parte, la consejera de Medio Natural, Seguridad y Emergencias, Blanca Pérez, incidió en la protección dual que ofrecen estos dispositivos en situaciones complejas, blindando tanto a las personas en peligro como a los bomberos.
En el ámbito táctico, el director insular de Seguridad y Emergencias y presidente del Consorcio, Iván Martín, destacó que el nuevo procedimiento homogeneiza la respuesta y optimiza la coordinación de los recursos con la última tecnología disponible.
Finalmente, Luis Castro, Oficial del Consorcio de Bomberos, desgranó el funcionamiento de los drones y remarcó la ventaja operativa que suponen en episodios de mala mar, momentos críticos donde el riesgo de que el operativo de salvamento acabe en un accidente múltiple se reduce drásticamente al enviar primero una unidad no tripulada.
A partir de este 30 de julio, el acceso por carretera al caserío de Masca, ubicado en el Parque Rural de Teno, queda restringido para todos aquellos visitantes que intenten llegar en sus vehículos particulares con fines recreativos o turísticos. Esta regulación del tráfico, de carácter preventivo y dinámico, coincide de forma directa con la actual declaración de alerta por riesgo de incendios forestales en Tenerife.
El propósito de la medida es mantener despejados los corredores de evacuación y asegurar que los recursos de protección civil puedan ofrecer una respuesta rápida en caso de emergencia, evitando que un posible colapso en las vías ponga en peligro a la población residente y al propio espacio natural. El sistema operará ininterrumpidamente entre las 09:00 y las 16:00 horas, manteniéndose activo mientras perduren las alertas o preemergencias decretadas.
Excepciones a la norma y puntos de control
A pesar del cierre general para los turistas, la circulación no se detiene por completo en la zona, ya que se han establecido diversas excepciones para no paralizar la vida y los servicios del lugar.
Durante el horario de restricción, tendrán el paso plenamente garantizado los residentes, los propietarios de viviendas o terrenos y los trabajadores que necesiten llegar a la zona por motivos laborales.
Igualmente, podrán transitar sin impedimentos los vehículos de emergencias, los encargados del mantenimiento de servicios esenciales, el transporte público colectivo (siempre que los vehículos no superen los 7,5 metros de longitud) y cualquier otro conductor que disponga de una autorización expresa de la autoridad competente.
Para hacer efectiva esta criba, el dispositivo recaerá principalmente sobre la carretera TF-436. Las autoridades han fijado los controles de paso a la altura de Las Lagunetas, en el punto kilométrico 10+600, y en la zona de Santiago del Teide, en el punto kilométrico 22+000. De forma paralela, los conductores contarán con un punto de información situado en Los Pedregales (P.K. 6+320). No obstante, el dispositivo es flexible y permite habilitar nuevos filtros de control si las necesidades operativas sobre el terreno así lo exigen.
Un entorno vulnerable de difícil evacuación
La decisión de limitar el acceso responde a la compleja orografía y a las características estructurales del Parque Rural de Teno. Blanca Pérez, consejera de Medio Natural, ha precisado que el entorno cuenta con una red viaria muy limitada que debe soportar diariamente una alta presión de visitantes.
Esta circunstancia, sumada a la existencia de núcleos poblacionales muy dispersos y a las escasas rutas alternativas para una evacuación masiva, configura un escenario crítico. Ante un episodio de riesgo real, el tráfico intenso dificultaría el avance de los equipos de salvamento y comprometería la seguridad de las personas.
Por este motivo, la ejecución del bloqueo requiere un amplio despliegue que estará bajo la coordinación central del Centro de Coordinación Operativa Insular (CECOPIN). En el operativo sobre el terreno participan efectivos de la Guardia Civil, las Policías Locales, la Policía Canaria, los Agentes de Medio Ambiente y el Consorcio de Bomberos de Tenerife. A ellos se suman los equipos de Cruz Roja, el Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), el Servicio de Urgencias Canario (SUC), personal de TITSA y diversas áreas del propio Cabildo, conformando una red integral de respuesta rápida.
Refuerzo en la red de guaguas
Para compensar la prohibición de acceso en vehículos privados y garantizar la movilidad, TITSA ha activado un refuerzo en sus rutas hacia el macizo. En total, el transporte público pondrá a disposición de residentes y visitantes 1.550 plazas diarias durante la aplicación de estas restricciones.
De forma inmediata, el servicio que conecta con el caserío de Masca suma 396 plazas adicionales, de las cuales 198 corresponden a salidas programadas desde Santiago del Teide y las otras 198 arrancan desde Buenavista del Norte. Esta inyección de capacidad complementa la oferta regular de la empresa, que mantiene sus 242 asientos desde Santiago del Teide y 220 para el trayecto desde Masca.
Adicionalmente, sigue operando el servicio especial vinculado a la ruta del sendero del Barranco de Masca, dotado con 352 plazas de ida desde Santiago del Teide y 352 de vuelta desde el caserío, una línea que actualmente registra una ocupación media de 104 pasajeros. Los detalles concretos sobre los horarios y la operativa de estos servicios especiales ya se encuentran disponibles para su consulta en el portal web de TITSA.
Ante el incremento de las olas de calor que afectan al archipiélago, el sector alojativo ha decidido dar un paso al frente para proteger a la ciudadanía. La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro (Ashotel) ha comenzado a coordinar entre sus asociados el proyecto pionero denominado Ashotel Refugio Climático. Esta iniciativa permitirá que distintos establecimientos de las cuatro islas occidentales funcionen como espacios seguros y accesibles para cualquier persona que necesite resguardarse durante los episodios de temperaturas extremas.
El origen de esta medida nace desde las propias bases del sector, concretamente a través de la empresa asociada Canarian Hospitality, gestora en Tenerife de los hoteles Mynd Adeje y Sholeo Lodges Los Gigantes. La preocupación inicial por los efectos del calor en sus profesionales y proveedores fue trasladada a Ashotel, lo que impulsó el desarrollo del proyecto a mayor escala. En esta fase de arranque, a los establecimientos de Canarian Hospitality se han sumado las cadenas GF Hoteles y Macaronesian Hotels & Resort, así como el hotel Tigaiga. De este modo, los municipios tinerfeños de Adeje, Arona, Puerto de la Cruz y Guía de Isora son los primeros en contar con esta red de refugios en marcha.
Para que un recinto hotelero pueda adherirse a la iniciativa, debe cumplir de forma estricta con una serie de requisitos fundamentales. Se exige disponer de un espacio interior que esté debidamente climatizado y sea accesible, además de garantizar el suministro de agua potable gratuita. Los hoteles también deben instalar la señalización oficial, designar a un responsable y proporcionar formación específica a su plantilla. A nivel medioambiental, es indispensable que acrediten el cálculo de su huella de carbono o demuestren que están en proceso de realizarlo. Una vez verificados estos puntos, los participantes reciben la formación necesaria, el distintivo oficial de la patronal, la cartelería identificativa y el protocolo de actuación.
El funcionamiento de esta red estará condicionado a las advertencias meteorológicas oficiales. En el momento en que la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) emita una alerta por altas temperaturas, Ashotel comunicará la activación del protocolo a la red de establecimientos. Desde ese instante, los hoteles habilitarán sus zonas de refugio, asegurando su operatividad mientras dure el aviso y comunicando públicamente su disponibilidad para el uso ciudadano. Para complementar estos servicios mínimos, el proyecto promueve la incorporación de valores añadidos como la apertura de zonas verdes y de sombra cercanas, disponibilidad de aseos, accesibilidad universal, espacios cardioprotegidos o la admisión de mascotas, brindando así una atención más completa y confortable.
El despliegue de esta red privada busca trascender hacia una colaboración institucional que refuerce la resiliencia de los municipios. Ashotel ya ha comunicado el proyecto a la Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias, expresando su disposición a trabajar de forma conjunta. El objetivo es que estos espacios turísticos puedan sumarse a un sistema global de refugios climáticos al servicio de la ciudadanía, siempre que el Ejecutivo regional estime oportuna dicha integración.
Esta estrategia, mediante la cual los hoteles obtienen visibilidad en un mapa web y acompañamiento permanente de la patronal, se enmarca dentro del plan de Sostenibilidad y Digitalización de Ashotel para impulsar un modelo de colaboración público-privada. En este sentido, el gerente de la asociación, Juan Pablo González, ha subrayado que los hoteles forman parte integral de la vida de las ciudades y cuentan con infraestructuras capaces de prestar un servicio útil a la sociedad en situaciones extraordinarias. Según el representante del sector, esta iniciativa demuestra que el turismo tiene la capacidad de aportar soluciones directas frente a los efectos del calentamiento global, construyendo destinos más preparados y seguros.
El Cabildo de Tenerife debatirá en el pleno de esta semana una propuesta para solicitar al Gobierno de España que institucionalice de manera oficial el 25 de octubre como el Día Nacional del Comercio en todo el país. La iniciativa surge ante la ausencia actual de una jornada de reconocimiento estatal en el calendario laboral y busca reivindicar el peso de una actividad que constituye un porcentaje estratégico del Producto Interior Bruto (PIB) nacional.
La medida tiene como propósito principal dar visibilidad a la labor de miles de autónomos y trabajadores, lo que permitiría a su vez articular campañas institucionales unificadas para impulsar las compras en los establecimientos tradicionales. Los datos recogidos en la propuesta subrayan que el sector es uno de los mayores generadores de ocupación estable en el país, superando los 1,9 millones de empleos. Además, el texto hace especial hincapié en su fuerte impacto sobre la igualdad de oportunidades, al erigirse como el mayor empleador privado de jóvenes y mujeres dentro del sector servicios. De hecho, estas últimas conforman más del 60% de la fuerza laboral en el ámbito del comercio minorista.
El vicepresidente de la institución insular, Lope Afonso, ha defendido el papel crucial de los trabajadores autónomos en la dinamización económica de los municipios. El dirigente argumenta que la instauración de esta fecha supone “una deuda pendiente con un colectivo, el de los autónomos, que sostiene con resiliencia el empleo y la actividad local frente a los retos del mercado global”. En su análisis sobre la realidad diaria del sector, Afonso destacó que “cada persiana que se levanta cada mañana representa un acto de valentía, esfuerzo y compromiso con la comunidad”.
Para el vicepresidente, “las pequeñas y medianas empresas familiares y los trabajadores por cuenta propia son los verdaderos artífices de la cohesión social y del pulso económico que caracteriza a los barrios y pueblos a lo largo de todo el territorio nacional, y por supuesto, en la isla de Tenerife”. Con la presentación de este texto al pleno, la corporación pretende no solo poner en valor esa aportación cotidiana al bienestar, sino también “trasladarles el respaldo unánime de las instituciones públicas en su camino hacia un futuro de mayor estabilidad y crecimiento”.
Por su parte, Krysten Martín, consejera de Comercio y Apoyo a la Empresa, ha manifestado su intención de lograr el apoyo de todos los grupos políticos para que la propuesta adopte un carácter estrictamente institucional. Martín defendió que “es de justicia que nuestros autónomos y comerciantes cuenten con un reconocimiento oficial a nivel nacional”.
La consejera subrayó la doble vertiente del pequeño y mediano comercio y de las tiendas de proximidad, indicando que “actúan no solo como un pilar económico fundamental, sino como agentes socializadores que dan vida a las calles, garantizan el abastecimiento y promueven un consumo sostenible y cercano”. Con esta solicitud formal al Estado, concluyó Martín, el Cabildo de Tenerife busca “visibilizar la labor de nuestros autónomos y reforzar nuestro compromiso con el tejido productivo de nuestra isla”.
