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El borrador de la ZBE de Santa Cruz dibuja un cierre al tráfico antiguo lleno de excepciones y a largo plazo

Santa Cruz de Tenerife da el primer paso para la implantación de su Zona de Bajas Emisiones (ZBE). La Junta de Gobierno del Ayuntamiento, presidida por el alcalde, José Manuel Bermúdez, abordará el próximo lunes el borrador del proyecto de la nueva ordenanza para su aprobación inicial y posterior elevación al pleno municipal correspondiente al mes de abril.

Esta normativa se enmarca en un programa integral de movilidad sostenible impulsado por el consistorio, respaldado financieramente por 12 millones de euros procedentes de los fondos europeos Next Generation.

Dicha partida presupuestaria costea, además de la propia ZBE, la adquisición de once guaguas eléctricas, la instalación de puntos de recarga, la red de movilidad personal y la remodelación de vías céntricas como las calles Imeldo Serís y La Rosa.

El regidor municipal, José Manuel Bermúdez, ha detallado los plazos de esta tramitación, señalando que “estamos ante el primer paso de un proceso que debe pasar aún por el Pleno, tras el cual la ordenanza saldrá a exposición pública para que todos los interesados puedan presentar las alegaciones que estimen oportunas, y, una vez transcurrido ese periodo que será aproximadamente de un mes, corregir el documento con las aportaciones que se tengan cabida en el documento y elevarlo a aprobación definitiva”.

Asimismo, Bermúdez ha subrayado el carácter flexible del texto, “contemplando un proceso de adaptación por parte de la ciudadanía, con un periodo de carencia de 18 meses para la inscripción en el Registro Municipal de Vehículos de la ZBE y de 36 para imponer sanciones, por lo que su aplicación efectiva no se hará efectiva hasta 2029”.

Por su parte, la concejala de Movilidad y Accesibilidad Universal, Evelyn Alonso, ha remarcado el propósito ambiental del proyecto. Según la edil, la ordenanza “tiene como fin la mejorar la salud pública de la ciudadanía a través de la reducción de las emisiones contaminantes, de gases de efecto invernadero y el ruido procedente del tráfico rodado motorizado”. Este objetivo responde a las líneas de acción de ordenación del transporte y del estacionamiento del consistorio.

Además, Alonso ha asegurado que “el borrador del proyecto de la ordenanza de la ZBE se ha llevado a cabo contando con la opinión de los vecinos y de los diferentes sectores económicos y sociales afectados, incluyendo las excepcionalidades necesarias para elaborar una norma adaptada a las necesidades de la población de Santa Cruz de Tenerife que dé cumplimiento a la normativa nacional de Movilidad Sostenible”.

Santa Cruz sigue adelante con las medidas para implementar la ZBE
Zona de Bajas Emisiones (ZBE) – Santa Cruz.

En cuanto a sus características técnicas, la ZBE delimitará un perímetro interior comprendido entre el Barranco de Santos, las calles Méndez Núñez y San Isidro, y la avenida de Anaga, quedando exenta la parte exterior de estas vías. Las restricciones de acceso estarán vigentes de lunes a sábado, en horario de 7:00 a 20:00 horas.

Estas limitaciones recaerán exclusivamente sobre los vehículos de gasolina matriculados antes del 1 de enero de 2001 y los diésel matriculados antes del 1 de enero de 2006.

Por el contrario, los ciclomotores, bicicletas, otros ciclos, vehículos de movilidad personal (VMP) y aquellos con distintivo ambiental 0 emisiones, ECO, C y B disfrutarán de acceso libre sin necesidad de realizar trámite alguno.

Exenciones

A pesar de las restricciones para los motores más antiguos, la ordenanza prevé un amplio número de exenciones que requerirán la inscripción gratuita en el Registro Municipal de Vehículos.

Podrán acogerse a este régimen los residentes de la ZBE, los vehículos dados de alta en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica dentro del área delimitada, y aquellos declarados registralmente por residentes en régimen de propiedad, usufructo, renting, leasing, retribución en especie o sustitución.

Esta categoría exime igualmente a los automóviles destinados al traslado de personas con tarjeta de movilidad reducida, al transporte público regular, a los taxis y a los servicios públicos esenciales, de emergencias, salud, seguridad privada, limpieza y suministros.

También quedan libres de restricción mediante este registro las grúas, los coches de taller y auxilio en carretera, los vehículos vinculados a actos en la vía pública o reservas de espacio previamente autorizados, y aquellos catalogados como históricos según el Real Decreto 895/2024, de 10 de septiembre.

Acceso con autorización

Se permitirá la entrada a los titulares que no puedan renovar su coche por incapacidad económica, fijando el límite de ingresos en dos veces el IPREM, así como a las personas cuidadoras de mayores o dependientes empadronados en la zona.

Adicionalmente, se habilitará un sistema de acceso mediante autorización que presta especial atención a los colectivos vulnerables.

Las familias numerosas domiciliadas en el interior de la ZBE podrán autorizar hasta dos vehículos, prohibiéndose su uso simultáneo.

El acceso con autorización también ampara a los titulares o arrendatarios de plazas de garaje privadas, con un máximo de tres por plaza y sin uso simultáneo, y a los abonados de parkings públicos del área.

Del mismo modo, se concederán permisos a empresas, autónomos y vehículos comerciales de distribución urbana de mercancías vinculados a la zona.

Finalmente, el extenso listado de vehículos que podrán solicitar esta autorización se completa con el transporte escolar de educación infantil, primaria y secundaria, y el transporte discrecional y regular de uso especial con rutas por el interior de la ZBE.

Asimismo, se contemplan los vehículos para consultas y tratamientos médicos, centros veterinarios, actos y ocupaciones de la vía pública autorizados por el órgano competente, vehículos de arrendamiento con conductor, clientes de talleres de reparación en la ZBE y vehículos que estacionen en aparcamientos públicos fuera de la vía integrados en el sistema de gestión.

Terminan de conformar las excepciones los transportes de entrega de medicamentos a centros sanitarios y farmacias, los servicios funerarios, los que acudan a farmacias de guardia o 24 horas fuera del horario comercial, las matrículas extranjeras o diplomáticas y los vehículos de autoescuelas con locales dentro del perímetro restringido.

El Sur de Tenerife se asoma a otra década de colapso viario si el Gobierno entierra el falso túnel de la TF-1

Colas de tráfico en la autopista TF-1
Colas de tráfico en la autopista TF-1 / EDS

La agrupación socialista de Adeje ha instado a la reactivación inmediata de las obras de ampliación de la autopista TF-1 en el tramo comprendido entre Fañabé y Las Américas. Se trata de una infraestructura concebida para aumentar la capacidad de la vía mediante arterias colectoras sobre un falso túnel, cuyo objetivo principal es descongestionar el tráfico en el sur de Tenerife. La actuación forma parte del convenio de carreteras Canarias-Estado 2018-2027 y cuenta en la actualidad con financiación estatal garantizada.

El proyecto fue incorporado al citado marco de colaboración institucional en diciembre de 2018. Tras la fase de redacción y la posterior aprobación del anteproyecto entre los años 2019 y 2023, el concurso público para el diseño y la obra se licitó de manera conjunta. Finalmente, en mayo de 2023, los trabajos fueron adjudicados a una unión temporal de empresas (UTE) por un importe superior a los 90 millones de euros, estableciendo un plazo de ejecución de cuatro años.

A pesar de contar con la adjudicación en vigor y el correspondiente respaldo técnico original, la obra se encuentra suspendida desde junio de 2025. Esta paralización responde a una decisión de la Consejería de Obras Públicas, departamento que paralelamente ha iniciado un expediente para la resolución del contrato. Como consecuencia de este bloqueo administrativo, el grado de ejecución presupuestaria ha sido prácticamente nulo. De los más de 37 millones de euros consignados en las cuentas autonómicas para el periodo 2023-2026 orientados a esta infraestructura en Tenerife, únicamente se han materializado alrededor de 600.000 euros, cuantía correspondiente a la redacción del proyecto.

La interrupción de la obra mantiene una situación de movilidad crítica en la comarca, donde el volumen de tráfico supera los 100.000 vehículos diarios a su paso por este tramo de la TF-1. En las franjas horarias de mayor intensidad, los conductores llegan a emplear más de una hora en recorrer los diez kilómetros de distancia que separan Fañabé de Guaza. Según los cálculos manejados por el sector empresarial de la zona, este colapso viario sostenido genera unas pérdidas anuales que superan los 500 millones de euros, derivadas del tiempo de trabajo perdido, el consumo adicional de combustible y diversos sobrecostes logísticos. Asimismo, la coyuntura afecta de forma directa al tránsito turístico, forzando a los visitantes a adelantar varias horas sus desplazamientos hacia el aeropuerto para asegurar el embarque en sus vuelos.

En el ámbito político, el PSOE de Adeje ha calificado de contradictorias las manifestaciones del presidente del Gobierno de Canarias. El máximo responsable del Ejecutivo autonómico descartó recientemente la viabilidad técnica del falso túnel y confirmó que el proyecto no se ejecutará durante el actual mandato. Para los socialistas, esta postura choca con el hecho de que su propio gabinete ha mantenido activas las partidas presupuestarias destinadas a esta intervención durante los últimos ejercicios.

Ante este escenario, la dirección del partido en el municipio aboga por retomar los trabajos bajo las directrices de la adjudicación vigente, implementando sobre el terreno las adaptaciones técnicas que pueda exigir la normativa actual. El secretario de Organización del PSOE de Adeje, Manuel Luis Méndez Martín, ha alertado sobre las implicaciones de anular el proceso administrativo: “Resolver el contrato supone empezar de cero, y eso significa perder muchos años que el sur de Tenerife no tiene. Si el proyecto tiene alguna deficiencia técnica, que puede pasar, lo razonable es corregirla sobre la marcha, como se hace en otras obras, sin tener que retrotraer todo el expediente”.

Desde la organización advierten de que la cancelación definitiva del contrato y la eventual apertura de una nueva licitación prolongarían la espera durante al menos otra década. A los cuatro años estimados de demora administrativa para un nuevo concurso, habría que sumar el tiempo material de ejecución de la obra. Subrayando la gravedad de la situación, Méndez ha añadido que “el sur de Tenerife no puede esperar diez años más en la situación actual”.

Por consiguiente, el PSOE de Adeje ha formalizado su reclamación para que se dé continuidad a la ejecución del proyecto a lo largo de este año 2026, haciendo uso de la dotación económica ya contemplada en los presupuestos, al considerar que se trata de una actuación inaplazable para resolver uno de los mayores déficits estructurales de movilidad en la isla.

Santiago del Teide abre ayudas al sector primario con una partida de 70.000 euros

Sector Primario
El Ayuntamiento de Santiago del Teide impulsa ayudas al sector primario / EDS

El Ayuntamiento de Santiago del Teide ha abierto hasta el próximo 4 de mayo el plazo para solicitar ayudas dirigidas a personas físicas y jurídicas que desarrollen su actividad en el sector primario local y que cumplan con los requisitos establecidos en las bases reguladoras.

Estas subvenciones tienen como objetivo reforzar e impulsar el desarrollo del sector primario, al tiempo que respaldan la actividad existente, facilitando su funcionamiento y contribuyendo a su continuidad.

Para esta convocatoria, el consistorio ha habilitado una partida de 70.000 euros, lo que supone un incremento de 10.000 euros respecto a la anterior edición. Las ayudas contemplan una cuantía mínima de 500 euros y un máximo de 3.500 euros por beneficiario.

» Requisitos Generales

Estar inscrito en el Padrón Municipal de Habitantes del municipio de Santiago del Teide mínimo SEIS MESES antes de la publicación de las presentes bases y ejercer la actividad en este municipio.

Tener la sede social de la Entidad en el municipio de Santiago del Teide (entidad con personalidad jurídica).

Los beneficiarios/as deberán estar al corriente en sus obligaciones tributarias, con la Seguridad Social, Hacienda Pública Estatal y Autonómica y Tesorería Municipal y no estar incursos en ninguna de los supuestos previstos en el artículo 13 de la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones, a cuyo efecto aportarán Declaración responsable.

Estar dado de alta en el Impuesto de Actividades Económicas (IAE) y en los respectivos regímenes especiales de la Seguridad Social.

Haber justificado las ayudas económicas recibidas con anterioridad por el Ayuntamiento de la Villa Histórica de Santiago del Teide.

Podrán acogerse a estas subvenciones aquellas inversiones orientadas a optimizar el desarrollo de la actividad mediante la mejora de su funcionamiento, especialmente a través del uso de energías renovables (bienes no inventariables).

También se contemplan todas aquellas actuaciones que promuevan la sostenibilidad y la eficiencia energética, y que contribuyan al progreso y consolidación de la actividad, como la instalación de sistemas de ahorro de agua y energía (no inventariable), la implantación de prácticas ecológicas en los distintos sectores, los gastos en prevención de riesgos laborales, así como la adquisición de material informático (no inventariable), entre otros conceptos recogidos en las bases reguladoras de estas ayudas.

Toda la información relacionada (modelo de solicitud, bases de la convocatoria y otros documentos) puede consultarse en el siguiente enlace:

https://sede.santiagodelteide.es/publico/edictos/2026000024

Ecohosteleros llega a San Miguel de Abona para mejorar la gestión de residuos en bares y restaurantes

Ecohosteleros
Ecohosteleros / EDS

Los bares, restaurantes y cafeterías del municipio de San Miguel de Abona recibirán en las próximas semanas la visita de educadores ambientales con el objetivo de informarles sobre la correcta separación de envases y animarles a implantar esta práctica en sus establecimientos.

La acción se enmarca en el programa “Ecohosteleros”, impulsado por distintas entidades en colaboración con el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Tenerife, con el fin de facilitar que el sector HORECA mejore la gestión de sus residuos y refuerce su compromiso con la economía circular.

Durante las visitas, los profesionales del sector podrán resolver dudas y conocer cómo esta iniciativa contribuye a integrar prácticas sostenibles de forma sencilla y adaptada al ritmo de cada negocio.

Para favorecer la adhesión, los locales interesados recibirán de forma gratuita materiales específicos para la separación de envases, además de formación personalizada orientada a optimizar la gestión de residuos, reducir el desperdicio alimentario y mejorar el uso de recursos en cocina y barra.

Asimismo, los establecimientos participantes dispondrán de acceso a una plataforma web privada con recursos, manuales y contenidos formativos, así como materiales de comunicación para trasladar este compromiso a la clientela. Como reconocimiento, obtendrán el distintivo “Ecohostelero”, un sello que acredita su implicación con una gestión responsable y la promoción de hábitos sostenibles.

Esta iniciativa contempla la incorporación de 730 nuevos establecimientos en el conjunto del archipiélago —de los que 80 pertenecen a San Miguel de Abona— a la separación de envases. El proyecto forma parte de un plan más amplio de impulso a la recogida selectiva en Canarias, promovido por el Gobierno de Canarias y Ecoembes, en colaboración con la FECAM y los cabildos insulares.

Doble golpe de la Guardia Civil en Arona: caen un atracador violento y un asaltante de comercios

Foto archivo: Guardia Civil en Las Galletas, Arona / EDS

La Guardia Civil ha procedido a la detención de dos personas en el sur de la isla de Tenerife en el marco de dos operativos policiales distintos. Ambos individuos se enfrentan a cargos por la comisión de diferentes delitos de robo, habiendo destacado la rápida intervención de los agentes, quienes lograron localizar a uno de los sospechosos apenas una hora después de la ejecución del crimen.

En el primero de los servicios, agentes pertenecientes al Puesto Principal de Playa de las Américas procedieron al arresto de un joven de 18 años de edad, residente en el municipio de Arona, bajo la acusación de un delito de robo con violencia. La intervención se inició cuando las fuerzas de seguridad recibieron el aviso de un asalto que se acababa de producir en la localidad de Costa del Silencio. Según las fuentes oficiales, la víctima informó a los agentes de que un varón, “tras forcejear con ella, le había arrancado del cuello una cadena de oro, para posteriormente tirarla al suelo y huir del lugar”. Gracias a la precisa descripción facilitada por la mujer agredida, las autoridades lograron localizar y detener al supuesto asaltante en un margen de tiempo inferior a una hora desde que se produjeran los hechos.

En un segundo operativo, paralelo e independiente al anterior, los agentes de la Unidad de Seguridad Ciudadana de la Comandancia de la Guardia Civil de Santa Cruz de Tenerife localizaron y detuvieron a otro varón, de 39 años y también residente en Arona. A este segundo individuo se le acusa de ser el presunto autor de cuatro delitos de robo con fuerza llevados a cabo en diversos establecimientos comerciales de la zona.

La investigación de este segundo caso se había puesto en marcha tras recoger las denuncias de los propietarios perjudicados. En dichos requerimientos, los afectados señalaron que el asaltante o asaltantes “habían forzado puertas o ventanas para acceder a los locales de su propiedad”. De los cuatro comercios violentados, dos se encontraban ubicados en Costa del Silencio y los otros dos en el núcleo de Las Galletas. Según la información proporcionada por la Guardia Civil, en todos los locales afectados el modus operandi fue el mismo, habiéndose “sustraído dinero en efectivo, además de los daños ocasionados para acceder a los mismos”. Las pesquisas llevadas a cabo por los investigadores permitieron identificar al supuesto autor de esta ola de asaltos, siendo interceptado en un breve espacio de tiempo por los efectivos de la Unidad de Seguridad Ciudadana.

Finalmente, la institución armada ha confirmado que ambos detenidos, junto con las diligencias policiales instruidas para cada uno de los casos, “han sido remitidos a la Autoridad Judicial competente” para continuar con el proceso legal correspondiente.

El PP pregunta por las nuevas ayudas autonómicas en el IRPF que permitirán un alivio fiscal a los canarios

El Grupo Parlamentario Popular en el Parlamento de Canarias
El Grupo Parlamentario Popular en el Parlamento de Canarias / EDS

El Grupo Parlamentario Popular preguntará a la consejera de Hacienda y Relaciones con la Unión Europea, Matilde Asián, mediante comparecencia, sobre las nuevas deducciones en el tramo autonómico del IRPF que permitirán un alivio fiscal a los canarios.

Así, en la sesión plenaria de este 14 y 15 de abril el diputado popular, Fernando Enseñat, ahondará en las ayudas anunciadas desde el Ejecutivo regional para atenuar los pagos en la declaración de la renta, como son las 27 deducciones fiscales para los residentes en Canarias.

“Mientras el Gobierno de Pedro Sánchez ha subido más de 100 impuestos y cotizaciones sociales desde 2018 y se niega a corregir los efectos de la inflación en el IRPF, el Gobierno de Canarias continúa su plan de alivio fiscal a familias, clases medias y trabajadoras y autónomos”, señala Enseñat. “Canarias tiene 27 deducciones en la renta y sí ha deflactado los tramos y tipos autonómicos para que los canarios no paguen más IRPF, solo por la inflación”, añade el portavoz popular de Hacienda.

Ampliación de los plazos para los Fondos NG y más Técnicos de Farmacia

En cuanto al cupo de iniciativas, el Grupo Parlamentario Popular presentará dos Proposiciones No de Ley (PNL). Una de ellas es la iniciativa impulsada por la diputada Raquel Díaz para solicitar la ampliación de los plazos de ejecución y justificación de los Fondos Next Generation EU correspondientes a la Estrategia de Energía Sostenible de las Islas Canarias.

“Este importante volumen de recursos representa una oportunidad histórica para la descarbonización del archipiélago y debe ejecutarse antes de junio de 2026, un plazo especialmente exigente si se considera que los fondos extraordinarios fueron asignados un año más tarde que los ordinarios, pero con misma fecha límite de ejecución”, contextualiza Raquel Díaz.

Por su parte, la representante popular, Sonsoles Martín, impulsa la iniciativa para el aumento y la creación de plazas de Técnico en Farmacia en el Servicio Canario de la Salud. “Este perfil profesional desempeña funciones clave en la gestión, preparación y dispensación de medicamentos y productos sanitarios, contribuyendo a la seguridad del paciente, a la optimización de los recursos y al correcto funcionamiento de los servicios farmacéuticos en hospitales, centros de salud, residencias sociosanitarias y otras estructuras públicas”, argumenta Martín.

Por último, en el apartado de comparecencias, Sonsoles Martín también preguntará al consejero de Educación, Formación Profesional, Actividad Física y Deportes, Poli Suárez, sobre las medidas adoptadas en los centros educativos por la borrasca Therese.

Preocupación por las consecuencias del conflicto en Irán

El diputado y presidente del Grupo Parlamentario Popular, Juanma Casañas, cuestionará al presidente regional, Fernando Clavijo, por las medidas complementarias a las propuestas por el Gobierno de España que se podrían adoptar para evitar el impacto económico de la guerra de Irán; mientras que el diputado Jacob Qadri hará lo mismo al consejero de Agricultura, Pesca y Soberanía Alimentaria, sobre si existe previsión de alguna estrategia para evitar el probable aumento de los costes de producción en todo el sector primario.

Por último, las diputadas María Saavedra y Raquel Díaz preguntarán, respectivamente, por los avances respecto al trabajo conjunto de las consejerías de Política Territorial y Turismo para mejorar la seguridad en el litoral de quienes nos visitan y por los principales avances del Plan de Salud de Canarias 2026-2031.

La NASA evalúa el sistema sanitario de Canarias como enclave estratégico para el rescate de astronautas en el Atlántico

Delegación de la NASA durante la visita a la cámara hiperbárica integrada en el sistema sanitario de Canarias
Delegación de la NASA durante la visita a la cámara hiperbárica integrada en el sistema sanitario de Canarias / EDS

El sistema sanitario de Canarias se encuentra bajo el análisis de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA), que valora el Archipiélago como un punto de apoyo médico fundamental en el Océano Atlántico. Esta evaluación se enmarca dentro de la estrategia global del programa Artemis, cuyo objetivo es el regreso del ser humano a la Luna. La agencia espacial contempla la posibilidad de que las cápsulas espaciales finalicen su trayectoria de reentrada en el océano, especialmente durante misiones de prueba o retornos de emergencia, lo que requeriría una respuesta médica inmediata y avanzada en la zona en caso de amerizaje.

Para analizar estas capacidades sobre el terreno, una delegación estadounidense, compuesta por el director médico de la NASA, James D. Polk; la subdirectora médica del Centro Espacial Johnson, Sharmi Watkins; el jefe de división de Medicina Espacial de ese mismo centro, Gary Beven; y el responsable del Grupo de Coordinación de Contingencias, Travis Houser, ha iniciado una ronda de visitas institucionales y técnicas en la isla de Tenerife.

La comitiva fue recibida por el director del Servicio Canario de la Salud (SCS), Adasat Goya; el gerente del Hospital Universitario de Canarias (HUC), Rafael Martín; el gerente de la empresa pública IMETISA, Néstor Sánchez; y la directora del Servicio de Urgencias Canario (SUC), Noemí González. El encuentro también contó con la participación del consejero de I+D+i del Cabildo de Tenerife, Juan José Martínez, y el coordinador de la visita, el doctor Fernando Guillén.

Autoridades y representantes institucionales, junto a la delegación de la NASA, en la entrada del Hospital Universitario de Canarias
Autoridades y representantes institucionales, junto a la delegación de la NASA, en la entrada del Hospital Universitario de Canarias / EDS

Durante la jornada, el director del Servicio Canario de la Salud, Adasat Goya, dio la bienvenida a los representantes norteamericanos y subrayó la relevancia institucional de este encuentro. Goya aseguró que esta iniciativa “pone de manifiesto el reconocimiento, preparación y capacidad de respuesta del sistema sanitario canario, así como la importancia de establecer colaboraciones institucionales que permitan anticipar y coordinar actuaciones ante situaciones de emergencia de carácter internacional”. Asimismo, afirmó que esta acción “contribuye a fortalecer la colaboración internacional y permite visibilizar los recursos sanitarios de las Islas, así como consolidar a Canarias como un territorio preparado para responder a retos globales en materia de salud y emergencias”.

El recorrido técnico comenzó en las instalaciones del Hospital Universitario de Canarias, donde los expertos de la NASA inspeccionaron áreas críticas para la atención de accidentados y pacientes con politraumatismos. Visitaron los servicios de Cuidados Intensivos, Traumatología, Urgencias, Radiología y Reanimación. Para contextualizar la envergadura del centro, el gerente del HUC, Rafael Martín, detalló en una reunión de trabajo previa que la instalación sanitaria cuenta con cerca de novecientas camas, veintiún quirófanos, más de cuarenta servicios médicos y una plantilla superior a los siete mil profesionales.

Según los datos aportados, el hospital atiende una media anual de seiscientas mil consultas, más de ochenta mil urgencias y veintidós mil ingresos, dando cobertura a una población adscrita de cuatrocientas setenta mil personas. Además, funciona como centro de referencia para el trasplante renal y la cirugía cardíaca en la provincia tinerfeña, y asume el liderazgo regional para la cirugía de epilepsia y el cribado de megalopatías congénitas.

Uno de los puntos de mayor interés para la agencia espacial estadounidense fue la cámara hiperbárica, un recurso de alto valor estratégico integrado en el SCS y gestionado por la entidad insular IMETISA. Este equipamiento, único en la red sanitaria de las Islas, basa su funcionamiento en la oxigenoterapia hiperbárica, administrando oxígeno puro en un recinto a una presión superior a la atmosférica. Su uso resultaría clave para los astronautas ante problemas derivados de cambios de presión tras la reentrada, enfermedades por descompresión derivadas de fallos en la cabina o complicaciones respiratorias.

Néstor Sánchez, gerente de Imetisa, detalló a la delegación que el servicio “cuenta con más de treinta años de experiencia y administra anualmente más de 1.400 sesiones para diferentes tratamientos”. Sánchez hizo hincapié en la especialización de su equipo clínico en la enfermedad por descompresión aguda, acumulando más de dos mil horas de práctica, lo que representa uno de los mayores niveles de experiencia clínica en la costa atlántica noreste, respaldado por la atención de más de cuatrocientos casos de emergencia en los últimos quince años.

Posteriormente, la delegación estadounidense conoció los dispositivos de respuesta integral, tanto terrestres como aéreos, del Servicio de Urgencias Canario, que sería la entidad encargada de canalizar cualquier demanda sanitaria de respuesta avanzada solicitada por la NASA ante una contingencia. La directora médica del SUC, Noemí González, expuso los avances en electromedicina y las prestaciones de su red, que incluye tres helicópteros y un avión medicalizados, unidades de soporte vital básico y avanzado, y la Unidad de Catástrofes.

González destacó que la coordinación de estos recursos, gestionada por médicos, enfermeros y gestores desde las salas operativas, resulta vital para asegurar una intervención eficaz y rápida. Como resultado de este encuentro, ambas instituciones han establecido una línea de colaboración orientada a reforzar los mecanismos de respuesta marítima y aérea en el Atlántico.

La dimensión operativa del SUC quedó patente con los datos de 2025, año en el que el servicio atendió a más de trescientas cuarenta y seis mil personas por urgencias o accidentes. La sala de emergencias recibe una media diaria de novecientas noventa y ocho peticiones, de las cuales más de un cuarenta por ciento corresponden a situaciones con peligro inminente para la vida, mientras que el porcentaje restante abarca urgencias priorizables, transporte interhospitalario, atención domiciliaria o consultas resueltas telefónicamente por el personal facultativo sin requerir traslado.

La visita al complejo hospitalario concluyó con la celebración de una sesión científica, en la que intervinieron tanto los responsables médicos de los diferentes departamentos canarios como los delegados de la NASA, quienes profundizaron en aspectos técnicos de la medicina aeronáutica y desgranaron los objetivos específicos de su misión en Canarias.

El programa de inspección de la agencia espacial estadounidense continuará este martes con una visita a las instalaciones del Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria. En este centro, el director gerente, Óscar Díez, y su equipo directivo acompañarán a la comitiva en un recorrido que incluirá las áreas de Urgencias, UVI y Traumatología destinadas a la atención del paciente accidentado, para finalizar con una nueva sesión científica sobre medicina aeronáutica que tendrá lugar en el Salón de Actos de la Escuela de Enfermería.

Binter lanza una campaña de descuentos con vuelos desde 21 euros a 23 destinos nacionales e internacionales

La aerolínea Binter ha anunciado el lanzamiento de una nueva edición de su promoción comercial, denominada “Bintazo”, mediante la cual ofrece pasajes a precios reducidos para volar a sus veinte destinos nacionales y a tres de sus rutas internacionales. Los billetes sujetos a esta campaña podrán adquirirse hasta el próximo 27 de abril y serán válidos para realizar viajes comprendidos entre el 15 de septiembre y el 31 de marzo de 2027.

En el mercado nacional, la compañía oferta trayectos a partir de 21 euros. Esta tarifa mínima se aplica a los pasajeros con condición de residentes en Canarias que adquieran billetes de ida y vuelta para las conexiones con Sevilla o Valencia. La estructura de precios se incrementa ligeramente según el destino, estableciéndose desde 23 euros por trayecto para volar a Córdoba, Almería o Vitoria-Gasteiz; 24 euros en el caso de Jerez de la Frontera, y 25 euros para las rutas hacia Madrid. Esta campaña de descuentos también abarca el resto de aeropuertos españoles en los que opera la compañía, que incluyen Vigo, A Coruña, Asturias, Santander, Pamplona, San Sebastián, Zaragoza, Mallorca, Menorca, Valladolid, Murcia, Badajoz y Granada.

Para las rutas nacionales, la compañía aclara que “facilita sin coste los vuelos en conexión dentro de Canarias, haciendo posible disfrutar de estas ofertas desde todas las islas del archipiélago por el mismo precio”.

Por otro lado, la oferta internacional se centra en tres destinos específicos situados en Portugal y Cabo Verde. Los viajeros tienen la posibilidad de comprar vuelos desde 59 euros el trayecto con destino a Madeira, desde 105 euros para la ruta de Ponta Delgada, ubicada en las Azores, y desde 115 euros para viajar a la isla de Sal, en territorio caboverdiano.

La empresa ha querido recalcar que la reducción del precio no afecta a las prestaciones del vuelo y que todos los billetes emitidos bajo esta promoción mantienen las características de su denominado “#ModoCanario“. Según indica el comunicado, esto garantiza el “servicio diferencial de la aerolínea que incluye, para todas las tarifas, ventajas como equipaje de mano, entretenimiento a bordo o aperitivo gourmet de cortesía”.

Los vuelos programados se operarán con la flota regular de la compañía. Binter destaca la utilización de sus aparatos Embraer E195-E2, a los que define como “el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio”. Para el caso específico de las conexiones con Madeira, el servicio se prestará mediante aviones del modelo ATR 72. La adquisición de los billetes y la consulta detallada de precios y condiciones puede tramitarse a través de los canales de venta habituales de la aerolínea: el portal bintercanarias.com, su aplicación para dispositivos móviles, el número de teléfono 922/928 32 77 00, así como en agencias de viajes y en las oficinas presenciales ubicadas en los recintos aeroportuarios.

Los aeropuertos de Canarias superan los cinco millones de pasajeros en marzo

Viajeros en el aeropuerto de Tenerife Sur / EDS

Los aeropuertos de Canarias cerraron el mes de marzo registrando un volumen total de 5.018.261 pasajeros. Esta cifra supone un ligero descenso del 0,9% en comparación con el mismo mes del año 2025. Según los datos oficiales de AENA, de este volumen total, la inmensa mayoría operó en vuelos comerciales, alcanzando los 4.992.204 viajeros.

El análisis de estas operaciones comerciales muestra un comportamiento dual: por un lado, 1.716.812 usuarios viajaron en vuelos nacionales, lo que representa una caída del 3% respecto a marzo del año pasado; por otro lado, el tráfico exterior sirvió de contrapeso, ya que 3.275.392 personas lo hicieron en vuelos internacionales, anotando un incremento del 0,4%.

En lo referente a la operatividad e industria, durante marzo se gestionaron 43.647 movimientos de aeronaves en las islas, un 2,6% menos interanual, y se transportaron 2.651 toneladas de mercancía, reflejando un retroceso del 4,1%.

Casi dos millones de pasajeros en los aeropuertos tinerfeños

El desglose por infraestructuras sitúa al Aeropuerto de Gran Canaria al frente de la red regional. Esta instalación registró el mayor número de pasajeros con un total de 1.498.110, logrando un incremento del 0,6% respecto a marzo de 2025. Le sigue muy de cerca el Aeropuerto de Tenerife Sur, que contabilizó 1.373.730 pasajeros y una disminución del 0,4%. El resto de los aeropuertos del archipiélago cerraron el mes con caídas en su volumen de usuarios.

El aeropuerto César Manrique-Lanzarote alcanzó los 794.349 viajeros, perdiendo un 0,6%; Fuerteventura registró 624.124 pasajeros, bajando un 2,8%; y el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna se situó en 569.492 usuarios, un 1,7% menos.

Las instalaciones con menor volumen de tráfico también experimentaron descensos: La Palma sumó 127.356 pasajeros, marcando la mayor caída porcentual con un 9,2% menos; El Hierro contabilizó 22.347 viajeros, bajando un 5,2%; y La Gomera cerró marzo con 8.753 usuarios, lo que supone un descenso del 7,9%.

En el balance del acumulado anual, los resultados para Canarias tornan al terreno positivo. En el primer trimestre del año, los aeropuertos canarios han registrado un total de 14.157.283 pasajeros, lo que representa un aumento del 0,1% frente al mismo periodo de 2025.

De los 14.093.494 pasajeros comerciales contabilizados entre enero y marzo, 4.845.051 viajaron en vuelos nacionales, experimentando un descenso del 1,8%. Sin embargo, 9.248.443 usuarios optaron por rutas internacionales, logrando un incremento del 1,4% respecto al acumulado de estos meses en el ejercicio anterior.

En este primer trimestre se gestionaron en el archipiélago 122.856 movimientos de aeronaves, un 1% menos, y se transportaron 7.918 toneladas de mercancía, registrando un ligero crecimiento del 0,2%.

Aeropuertos de la red de Aena

A escala global, los aeropuertos del Grupo Aena —entidad compuesta por 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil— cerraron el mes de marzo de 2026 con 29.999.078 pasajeros, un 4,3% más que en el mismo mes de 2025. Durante este periodo se gestionaron 264.381 movimientos de aeronaves, un 6% más, y se transportaron 127.610 toneladas de mercancía, lo que supone un incremento del 0,5%.

En términos acumulados, hasta marzo de 2026 han transitado por las instalaciones del Grupo Aena 81.263.915 pasajeros, un 3,8% más que en 2025. Se registraron 704.326 movimientos de aeronaves, creciendo un 1,3%, y se transportaron 363.415 toneladas de mercancía, un 4,8% más.

Sobre estas cifras del primer trimestre, el gestor aeroportuario ha querido matizar los factores externos que han impulsado el crecimiento señalando que “el tráfico del primer trimestre se ha visto beneficiado tanto por la transferencia de pasajeros procedentes del modo ferroviario (tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero) como por el calendario de la Semana Santa, que este año se ha celebrado entre marzo y abril y el anterior se disfrutó íntegramente en el mes de abril”.

Finalmente, al observar los datos específicos de los aeropuertos de la red de Aena en España, las instalaciones nacionales cerraron marzo gestionando 24.759.698 pasajeros, lo que arroja un incremento del 3,9% interanual. Aena puntualiza en su informe que esto “implica, no obstante, un crecimiento inferior al del 4,2% que se registró entre marzo de 2025 y marzo de 2024”.

En este tercer mes del año, los aeropuertos españoles gestionaron además 216.024 movimientos de aeronaves, un 6,8% más que en marzo de 2025, y transportaron un total de 114.194 toneladas de mercancía, logrando un leve aumento del 0,1% respecto al año pasado.

El Gobierno saca a concurso el suministro de balas de 9 milímetros para la Guardia Civil tras meses de escasez

El Ejecutivo ha sacado nuevamente a concurso la licitación para el suministro de balas de 9 milímetros destinadas a la Guardia Civil, una medida que llega tras siete meses en los que el cuerpo ha carecido de este abastecimiento. La Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC), organización que engloba a todos los empleos y escalas de la institución, ha valorado este lunes [13] de forma positiva la publicación del nuevo contrato, aunque advierte de las importantes deficiencias que aún persisten en la dotación de material de los agentes.

El origen de esta falta de suministros se remonta al año 2024. Tras el conflicto entre Israel y Gaza, el Gobierno de Pedro Sánchez dio la orden de paralizar las contrataciones con empresas israelíes. En aquel momento, la Guardia Civil acababa de formalizar un acuerdo con una compañía de dicho país para la adquisición de munición. La ruptura de este compromiso dejó a los efectivos desabastecidos, un hecho que ha perjudicado seriamente tanto a la operatividad diaria del cuerpo como a la formación de sus miembros.

El impacto de esta carencia se ha reflejado de manera directa en las prácticas de tiro (PATIO) que deben realizar los agentes de la Benemérita. Durante el año 2024, los guardias civiles disponían de una media por componente, arma y ejercicio de unos 80 cartuchos para arma corta y alrededor de 50 para arma larga. En contraste, los recortes han provocado que durante este año las cifras se hayan reducido drásticamente, pasando a contar con “poco más de 30 balas o cartuchos para corta y larga”.

La asociación subraya que esta situación ya fue denunciada en su momento ante el Consejo de la Guardia Civil, donde alertaron de los serios problemas de suministro que terminarían materializándose. Ante la nueva licitación, la organización señala que, si bien celebran la iniciativa, “está claro que este año a los guardias civiles no nos solucionará el problema”. La AEGC justifica esta postura recordando que los plazos del proceso, desde su publicación hasta que se haga efectiva la adjudicación y comiencen las entregas, se demorarán durante meses.

A esta demora temporal se suma una limitación material, ya que el contrato que ha salido a licitación hace referencia únicamente a las balas de 9 milímetros para arma corta. Sobre la dotación del armamento restante, desde la asociación denuncian que “hasta la fecha seguimos sin saber nada”.

Por estos motivos, instan al Gobierno a actuar con mayor agilidad para evitar que la salida del resto del armamento que necesita la Benemérita quede demorada en el limbo. La organización reclama que se garantice el suministro integral de este material esencial y califica de “inaceptable que la decisión de romper un contrato firmado con una empresa israelí, haya dejado a los guardias civiles desabastecidos”. La AEGC concluye su comunicado lamentando que, ante estas situaciones, acaban siendo siempre los agentes quienes “sufren las consecuencias”.

El Ayuntamiento de San Miguel de Abona finaliza la reforma del parque infantil en el entorno del Mercadillo del Agricultor

Parque infantil renovado en el entorno del Mercadillo del Agricultor, en San Miguel de Abona.
Parque infantil renovado en el entorno del Mercadillo del Agricultor, en San Miguel de Abona.

El Ayuntamiento de San Miguel de Abona finaliza la reforma integral del parque infantil con zona de sombra en el entorno del Mercadillo del Agricultor, una actuación que da respuesta a la demanda vecinal de espacios de ocio seguros y adaptados para la ciudadanía.

El alcalde, Arturo González, señala que esta acción responde al compromiso municipal de seguir mejorando los espacios públicos. Además, matiza que en esta ocasión, “los trabajos han consistido en la renovación de todos los aparatos de juego, la colocación de zona de sombra y nuevo pavimento de caucho que amortigua los impactos, ya que las instalaciones anteriores estaban deterioradas por el uso”.

Este proyecto forma parte de una intervención más amplia en la zona del Mercadillo del Agricultor, donde se continúan ejecutando las obras de mejora del entorno del Mercadillo del Agricultor. Entre las actuaciones en curso destaca la adecuación de una sala multiusos destinada a la realización de actividades, encuentros y formaciones vinculadas al propio mercadillo.

Estas acciones cuentan con una inversión total de 90.000 euros, aportada de manera conjunta entre el Ayuntamiento de San Miguel de Abona y el Gobierno de Canarias.

La Policía Nacional convoca en Santa Cruz de Tenerife el primer concurso escolar de dibujo “Compromiso Azul”

Cartel del concurso escolar de dibujo “Compromiso Azul” convocado por la Policía Nacional en Santa Cruz de Tenerife.
Cartel del concurso escolar de dibujo “Compromiso Azul” convocado por la Policía Nacional en Santa Cruz de Tenerife.

La Policía Nacional ha puesto en marcha la primera edición del concurso de dibujo bajo el título “Compromiso Azul“. Esta actividad, impulsada por la Delegación de Participación Ciudadana de la Comisaría Provincial de Santa Cruz de Tenerife, está dirigida exclusivamente al alumnado matriculado en los centros educativos del término municipal del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

El certamen se enmarca dentro del Plan Director para la Convivencia y Mejora de la Seguridad en los Centros Educativos y sus Entornos. Se trata de uno de los principales programas de la institución en materia de prevención y proximidad, el cual persigue mantener un contacto directo con la comunidad educativa mediante actividades formativas y asesoramiento dirigidos a alumnos, profesores y familias. Según detallan fuentes de la Policía Nacional, a través de esta iniciativa se pretende que los menores expresen “qué representa para ellos la Policía Nacional como institución que protege a la ciudadanía, garantiza los derechos y libertades, previene delitos y vela por la seguridad de la sociedad”. Asimismo, destacan que el concurso permite evaluar “la percepción que tienen los más jóvenes sobre la institución, poniendo en valor su visión como parte fundamental de la sociedad presente y futura”.

Bases y participación del concurso

Para organizar la participación, el concurso se ha estructurado en cuatro niveles adaptados a las distintas etapas educativas. La primera división, denominada Categoría A, comprende la etapa de Educación Infantil, incluido el primer ciclo. La Categoría B abarca los cursos de primero, segundo y tercero de Educación Primaria. Por su parte, la Categoría C está destinada a los alumnos de cuarto, quinto y sexto de Educación Primaria. Finalmente, la Categoría D engloba a los estudiantes de Educación Secundaria. La participación debe canalizarse exclusivamente a través de los colegios e institutos, asumiendo cada centro la tarea de seleccionar internamente y presentar al certamen un máximo de un trabajo por cada una de las categorías descritas.

En cuanto a las características técnicas, las bases establecen que las obras deberán ser inéditas y completamente originales. Los dibujos deben realizarse bajo estricta supervisión docente, siendo el centro educativo el responsable de garantizar la autoría y el cumplimiento de las normas. Los estudiantes podrán utilizar cualquier técnica de dibujo o pintura, quedando expresamente prohibido el uso de técnicas digitales, collages o mosaicos. El formato exigido para la entrega es un tamaño DIN A4. El eje central obligatoriamente deberá centrarse en el lema “Compromiso Azul“, ilustrando la labor de la Policía Nacional en sus facetas de protección, prevención, servicio público y garantía de derechos y libertades. Las autoridades advierten que quedarán automáticamente excluidos aquellos trabajos que no aborden la temática planteada.

Presentación de los trabajos

El procedimiento de entrega de los trabajos exige el cumplimiento de un formato de doble sobre. Las obras seleccionadas por el colegio deberán introducirse en un sobre cerrado que muestre en su parte exterior únicamente los datos del centro educativo. En el reverso de cada dibujo deberá figurar exclusivamente el nombre del colegio y la categoría a la que pertenece la obra. Adicionalmente, dentro del sobre principal se incluirá un segundo sobre cerrado que contendrá los datos de contacto de la institución educativa, especificando correo electrónico y teléfono. Este segundo sobre también albergará un listado detallado del alumnado participante, indicando la categoría, nombre y apellidos de cada autor, junto con una declaración firmada por el centro donde se certifique que los trabajos han sido supervisados por un profesor y cumplen con los requisitos de originalidad.

El plazo de presentación finaliza el quince de mayo de dos mil veintiséis. Las obras podrán entregarse personalmente o ser remitidas mediante correo postal a la sede de la Comisaría Provincial de Santa Cruz de Tenerife, ubicada en el número treinta y dos de la Avenida Tres de Mayo, con código postal treinta y ocho mil cinco. En caso de optar por el envío postal, el centro educativo asume la obligación de remitir una copia del justificante de envío a la dirección de correo electrónico sctenerife.participacion@policia.es.

Un jurado calificador, cuyo fallo será totalmente inapelable, se encargará de evaluar y seleccionar a los ganadores. Dicho tribunal estará compuesto por un número impar de miembros pertenecientes a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que se encuentren destinados en la Comisaría Provincial de Santa Cruz de Tenerife. La resolución final se comunicará en una fecha aún por determinar mediante un correo electrónico oficial dirigido a los centros educativos galardonados. Las bases contemplan que el jurado podrá declarar desierto cualquiera de los premios o categorías si lo estima oportuno.

Acto de entrega de premios

La organización ha establecido tres galardones por cada nivel educativo: un primer, un segundo y un tercer premio. Cada distinción estará compuesta por un diploma acreditativo, un lote de material de dibujo aportado por El Corte Inglés y diversos obsequios institucionales de la Policía Nacional. Coincidiendo con la finalización del curso escolar, está prevista la celebración de un acto oficial de entrega de premios en el que se otorgarán estos reconocimientos a los participantes seleccionados.

Para dar visibilidad al esfuerzo estudiantil y reforzar la cercanía institucional, todos los trabajos presentados serán expuestos públicamente tanto en dependencias policiales como en distintos espacios de carácter social vinculados a la Policía Nacional.

Derechos de uso

Finalmente, la normativa del certamen estipula que las obras premiadas pasarán a ser propiedad exclusiva de la Comisaría Provincial de Santa Cruz de Tenerife. La entidad se reserva el derecho de reproducción, difusión y utilización de los dibujos con fines divulgativos, educativos e institucionales. Esto incluye la posible publicación de las imágenes en prensa, en las redes sociales oficiales del cuerpo y en otros medios, garantizando siempre la mención de la autoría original. La participación en este concurso implica la total aceptación de estas bases y de la decisión del jurado, quedando la Comisaría Provincial de Santa Cruz de Tenerife facultada para resolver cualquier contingencia o imprevisto no recogido en el reglamento inicial. Desde la Policía Nacional concluyen afirmando que, mediante este tipo de certámenes, la institución “refuerza su compromiso con la ciudadanía, apostando por la educación en valores, la prevención y la cercanía como herramientas fundamentales para mejorar la seguridad y la convivencia”.

Gran Canaria va como un tren

oscar izquierdo
Oscar Izquierdo - Presidente de FEPECO.

Por Óscar Izquierdo (*) | Nos alegramos sinceramente, porque cuando a una isla canaria le va bien, todos tenemos que estar satisfechos. Somos un Archipiélago que nos separa el mar, pero nos une todo lo que significa ser canario, que es mucho y significativo. El presidente del Cabildo de dicha isla hermana, Antonio Morales, ha destacado que durante el actual mandato “se han culminado los proyectos técnicos y se ha avanzado en los acuerdos”, refiriéndose al tan ansiado tren, que uniría Las Palmas con Maspalomas, que ha obtenido la Declaración de Impacto Ambiental. Ahora se está a la espera de completar la financiación del proyecto. Se busca reducir la intervención sobre el territorio y garantizar la protección del paisaje. El trámite se inició en el año 2010.

Tenerife es otro cantar, por malagueñas o folías, nunca por la alegría de una isa. El recordado presidente del Cabildo de nuestra isla Ricardo Melchior, que estuvo ocupando el cargo desde 1999 al 2013, fueel político que soñó el tren del Sur e hizo realidad el tranvía”, textualmente un titular de este periódico en una noticia en memoria por su reciente fallecimiento. Fue el impulsor indudable del transporte público guiado cuando nadie hablaba de ello, ni menos lo pensaban. Pero insistió y el tranvía salió adelante, el tren se enquistó después de su salida de la Institución y su trámite va dando pasos a trancas y barrancas. En octubre del año pasado el gobierno insular exigió al Gobierno de España que incluyera la financiación de tren del Sur en los Presupuestos Generales del Estado para 2026 o en las normas de urgencia que pudieran aprobarse para sustituirlos si no pasaban la ratificación parlamentaria.  Ahí estamos y esperamos, pero todos tranquilos, no hay que preocuparse por la movilidad en Tenerife, porque ya se ha presentado por segunda vez, la primera en febrero de 2019, hace siete años y la segunda a principios de este mes, el tercer carril de la TF-5 entre Guamasa y San Lázaro dentro de la Ciudad de La Laguna. Ya con esto parece que tenemos que conformarnos, pero resignarnos a no contar con las vías necesarias, justas y que demanda la ciudadanía y el sistema productivo de Tenerife, nunca.

Transcribo, tal cual, un mensaje que me ha enviado un empresario del sector de la construcción, “en Tenerife el problema de la movilidad ya no es una cuestión de diagnóstico, sino de liderazgo. Porque todo lo que había que estudiar, ya está estudiado. Todo lo que había que planificar, ya está planificado. Y, sin embargo, seguimos sin ejecutar. La comparación con Gran Canaria es inevitable. Y más aún cuando hablamos de una isla que históricamente ha tenido mayores dificultades estructurales: menos recursos, una orografía mucho más limitante y amplias zonas de su territorio prácticamente indisponibles para el desarrollo y aun así, ha sido capaz de avanzar. Ha apostado por mejorar sus infraestructuras, ha impulsado con decisión el proyecto del tren (alcanzando hitos clave como la declaración de impacto ambiental) y ha liderado iniciativas estratégicas como la central de bombeo de Chira-Soria, orientadas a la sostenibilidad y a la independencia energética. Eso es liderazgo: avanzar incluso cuando el punto de partida es más complejo. En Tenerife, sin embargo, ocurre lo contrario. Con mejores condiciones de partida, seguimos acumulando proyectos en los cajones. Existen soluciones, existen planes y existen necesidades urgentes, pero no se transforman en realidades. Falta determinación, falta continuidad y falta asumir que gobernar implica tomar decisiones difíciles. Y mientras tanto, la isla se va quedando atrás. Tenerife está perdiendo el tren. Literalmente, porque otros territorios avanzan hacia modelos de transporte modernos mientras aquí seguimos bloqueados. Y metafóricamente, porque estamos perdiendo competitividad, oportunidades y lo más preocupante, calidad de vida. Cada día sin actuar tiene un coste real: trabajadores que pierden horas de vida en la carretera, empresas que ven mermada su eficiencia y proyectos que se encarecen hasta poner en duda su viabilidad. Cuando una isla con más limitaciones es capaz de avanzar y otra con mejores condiciones no lo hace, la diferencia no está en la capacidad. Está en la voluntad. Y hoy, en Tenerife, lo que falta no son soluciones. Es liderazgo.”

(*) Óscar Izquierdo es presidente ejecutivo de FEPECO y de la Fundación Laboral de la Construcción, en la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

Diagnósticos rápidos y más empatía: el SOS de los pacientes con enfermedades raras en Canarias

El municipio tinerfeño de Granadilla de Abona acogió este pasado sábado, 11 de abril, la décimo sexta edición de la Jornada de Enfermedades Raras en Canarias. El encuentro, celebrado en el Espacio Cívico San Isidro (SIEC) bajo el lema ‘RARAS pero VISIBLES’, congregó a especialistas médicos, asociaciones, pacientes y representantes institucionales para analizar la realidad que enfrentan miles de familias y buscar soluciones ante el déficit de atención actual. El foro ha logrado consolidarse a lo largo de dieciséis años como una referencia tanto a nivel autonómico como nacional para las más de 150.000 personas que padecen este tipo de patologías en el archipiélago canario.

Durante las sesiones de trabajo, los participantes coincidieron en la urgencia de aplicar medidas concretas para mejorar la calidad de vida de los pacientes. Entre las principales conclusiones debatidas destaca la necesidad de reducir de forma drástica los tiempos de diagnóstico, que actualmente conllevan una media de seis años de espera. Para afrontar este reto, los expertos señalaron que es imprescindible aumentar la inversión pública, reforzar la formación de los profesionales sanitarios con especial énfasis en la atención primaria, impulsar la figura del gestor de casos y garantizar una cobertura sociosanitaria de carácter integral. Asimismo, se incidió en la importancia de fomentar la inclusión en el sistema educativo, crear espacios de encuentro y ofrecer un mejor apoyo al entorno familiar, reclamando también a los medios de comunicación un tratamiento informativo responsable y riguroso.

El alcalde de Granadilla de Abona, José Domingo Regalado, puso en valor la trayectoria ininterrumpida de este evento, con la única excepción de la pandemia, afirmando que “desde hace 16 años somos un faro, y ser faro es dar luz, pero también dar voz, porque hay que seguir alzando la voz por quienes más lo necesitan”. El regidor municipal explicó que el encuentro pone el foco en aspectos esenciales del día a día de los pacientes. En sus propias palabras, “estas jornadas ponen sobre la mesa cuestiones fundamentales como la salud mental, la importancia de un diagnóstico precoz —evitando años de peregrinaje— y la necesidad de una atención más humana, basada en la escucha activa y la empatía”. Para que estas demandas prosperen, advirtió que “todo ello pasa por reforzar la unión y la implicación real de las administraciones para garantizar una atención integral y mejorar la calidad de vida de las personas afectadas y sus familias”.

Todas las reivindicaciones planteadas durante el encuentro fueron finalmente plasmadas en un documento conjunto. Este texto, redactado a modo de manifiesto por los diferentes grupos de trabajo surgidos tras la mesa de asociaciones que clausuró la cita, será llevado al pleno municipal del Ayuntamiento de Granadilla de Abona para su aprobación. Posteriormente, el documento será remitido a los cabildos insulares y al Gobierno de Canarias como una herramienta formal que guíe la futura toma de decisiones políticas y sanitarias, buscando avanzar hacia una sociedad más empática y comprometida.

El compromiso con este trámite administrativo fue reiterado por el concejal de Servicios Sociales, Rubén García Casañas, quien agradeció la asistencia del público incidiendo en el valor de “hablar y visibilizar las enfermedades raras”. El edil aseguró “el compromiso institucional de seguir apoyando este trabajo, trasladando sus conclusiones al pleno municipal y al resto de administraciones, porque estas jornadas van más allá de Granadilla y es necesario reivindicar y dar voz a quienes lo necesitan”. En una línea similar, la concejala de Promoción de la Salud, Cande Chinea, valoró la jornada argumentando que “es un foro de encuentro entre especialistas, asociaciones y personas afectadas, que permite intercambiar información y generar mejoras reales”. Chinea reafirmó su voluntad “de seguir consolidando este espacio como un foro de conocimiento que contribuya a mejorar la calidad de vida, facilitando el día a día de las personas y aportando razones para la esperanza”.

El encuentro también ofreció una perspectiva de ámbito estatal gracias a la intervención por vía telemática del presidente de la Federación Española de Enfermedades Raras (FEDER), Juan Carrión. El representante nacional felicitó al consistorio local por “sensibilizar, informar e impulsar iniciativas como esta durante tantos años”, además de destacar su respaldo histórico al sector sanitario, a los investigadores y al tejido asociativo. Carrión aprovechó su turno de palabra para instar a la creación de un comité científico que permita reforzar el abordaje clínico de estas patologías.

La programación del evento permitió abordar la problemática desde múltiples ángulos a través de distintos ponentes especializados. Paola Sanfiel Morales, secretaria de la Asociación Madres Valientes de La Palma, expuso las dificultades específicas y la realidad de convivir con una enfermedad rara en las islas no capitalinas. El ámbito del asociacionismo y las iniciativas sociales estuvo representado por Gara García García, vicepresidenta de la Asociación Pinguin Runner Project. Por su parte, el doctor Juan Carlos Pérez Marín, jefe de la Unidad de Genética y de la Unidad de Enfermedades Raras de la provincia de Las Palmas, fue el encargado de divulgar las últimas actualizaciones respecto a la Estrategia de Enfermedades Raras en Canarias.

El tratamiento clínico continuó con la intervención de Vanesa Díaz Hernández, presidenta de la Asociación Canaria de Acción Social No Somos De Segunda, quien centró su ponencia en la importancia vital de los cuidados paliativos para este colectivo de pacientes. Finalmente, el área de la asistencia psicológica, considerada por la organización como un pilar fundamental en el tratamiento, fue desarrollada por Tamara Cabrera Piguet, secretaria de la junta de gobierno del Colegio de Psicólogos de Santa Cruz de Tenerife y coordinadora del área Formativa del Programa de Atención, Formación e Intervención en Enfermedades Raras.