Granadilla destaca el papel de las mujeres en sus escuelas infantiles con un emotivo homenaje

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Irene Garuti
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Granadilla de Abona rindió este miércoles 12, un homenaje a la trayectoria de las profesionales de las escuelas infantiles del municipio.

El evento, que se celebró en el auditorio del San Isidro Espacio Cívico y se enmarca dentro de la programación del 8M, fue organizado por la concejalía de Igualdad y Diversidad.

A la cita asistieron la concejala del área, Ángela Villalba; el primer teniente alcalde, Óscar Delgado; el concejal de Bienestar Comunitario, Adán García, y otros miembros del gobierno municipal.

Un total de nueve escuelas infantiles fueron reconocidas en un emotivo acto que puso en valor el trabajo de los equipos de profesionales de los siguientes centros: Colorines, Darkin, Popitos, Los Gnomos, Betsabé, Granadilla, El Topo, Sanipeques y Charco del Pino.

En representación de todos ellos, Ana María Pérez González, quien fuera responsable del primer centro infantil inaugurado en Granadilla de Abona, tuvo la oportunidad de agradecer este reconocimiento.

Ángela Villalba destacó la labor de las mujeres profesionales en los centros infantiles, resaltando su papel fundamental en la facilitación de la conciliación familiar y el acceso de la mujer al mercado laboral.

La concejala señaló que “cada uno de los centros infantiles han sido herramientas para alcanzar la sociedad de la igualdad” y subrayó la importancia de la corresponsabilidad en los cuidados, afirmando que “cuidar no es solo de mujeres; es fundamental que haya una responsabilidad compartida e igualitaria entre mujeres y hombres en el cuidado de nuestros hijos e hijas.”

Finalmente, agradeció a las trabajadoras, recordando: “Les doy las gracias, porque yo también fui niña de guardería y madre de guardería.”

Damnificados del volcán de La Palma piden al Gobierno los 100 millones de 2024 y la bonificación del IRPF

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Dux Garuti
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Damnificados del volcán de La Palma piden al Gobierno los 100 millones de 2024 y la bonificación del IRPF
Foto de archivo: Bomberos en la limpieza de una vivienda sepultada por la ceniza volcánica tras la erupción en La Palma / Bomberos de Tenerife

Las asociaciones de damnificados por la erupción de La Palma y los colectivos vecinales de la zona han emitido un comunicado conjunto en el que instan al Gobierno estatal a reactivar “cuanto antes” la bonificación del 60% en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) para la población afectada por el desastre natural de 2021.

Del mismo modo, exigen la transferencia inmediata a la Comunidad Autónoma de los 100 millones de euros comprometidos para la reconstrucción socioeconómica de la isla en 2024, a los que se deberá sumar la cantidad prevista para 2025 a lo largo de este año.

El comunicado está respaldado por la Asociación Tierra Bonita, la Plataforma de Afectados por la Erupción de Cumbre Vieja 2021, la Asociación Social Volcán Cumbre Vieja, la Plataforma Jaraco de afectados de Puerto Naos y La Bombilla, la Iniciativa Ciudadana de Apoyo a los Afectados del Volcán, la Asociación de Vecinos de La Laguna y la Asociación de Vecinos de Las Manchas.

El descuento en el IRPF ya se aplicó en 2023 y 2024, y el Gobierno estatal se ha comprometido a extenderlo durante toda la legislatura. Sin embargo, su entrada en vigor en 2025 vuelve a retrasarse debido a la falta de aprobación del proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado por las Cortes Generales.

Ante esta situación, los colectivos instan al Ejecutivo a que utilice la vía del real decreto ley u otro mecanismo legal para aplicar el descuento fiscal, tal como se hizo el año pasado cuando la medida se desbloqueó en junio con efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2024.

Asimismo, hacen un llamamiento a los grupos políticos del Congreso de los Diputados para que voten a favor de restablecer estas ayudas. En su argumentación, sostienen que “esta bonificación (independientemente de la controversia social y política que hubiera sobre a qué ámbito geográfico o población se aplique) está más que justificada para la población afectada por el volcán debido a la importancia que tienen las diferentes ayudas y compensaciones económicas oficiales para que las personas damnificadas por la peor catástrofe volcánica de Europa en los últimos cien años puedan afrontar el día a día y emprender la compleja tarea de recuperarse de este destructivo fenómeno geológico”.

En este sentido, recuerdan que, a diferencia de otras catástrofes naturales, la erupción del volcán no solo destruyó más de 3.000 edificaciones –incluidas más de 1.400 viviendas y 360 hectáreas de cultivos en producción– y todas las infraestructuras públicas y privadas, sino que también provocó la desaparición física del territorio original en que se asentaban.

Señalan, además, que la normalidad sigue estando lejos para los miles de damnificados, que continúan desplazados de sus hogares, con sus propiedades sepultadas bajo la lava y la ceniza del volcán Tajogaite.

Por último, subrayan que la bonificación en el IRPF forma parte de los compromisos incluidos en el acuerdo de legislatura estatal entre el PSOE y Coalición Canaria (CC) para los ejercicios 2024, 2025, 2026 y 2027.

El PP exigirá explicaciones al Gobierno de Pedro Sánchez sobre la deuda millonaria con las aerolíneas que operan en Canarias

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Dux Garuti
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David Morales (PP) / EDS

El Partido Popular de Canarias ha reaccionado a la denuncia sobre la deuda millonaria que el Ejecutivo mantiene con la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) y advierte que el PSOE “pone en riesgo” la conectividad aérea de las Islas al actuar de manera “irresponsable” en el cumplimiento de sus obligaciones con las aerolíneas que las conectan.

El diputado canario David Morales alerta sobre el “peligro real” de perder rutas y frecuencias debido a “la asfixia económica impuesta por el Gobierno de Pedro Sánchez a las compañías aéreas, a las que deben más de 810 millones de euros por el retraso en los pagos del descuento del 75% para los residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.”

“Están poniendo en riesgo nuestra conectividad, pero también la economía, la industria turística y miles de puestos de trabajo. Es una irresponsabilidad absoluta por parte de un Gobierno, incapaz de aprobar unos Presupuestos Generales del Estado para hacer frente a unas subvenciones que están comprometidas y que crecen cada año. A principios de 2025, la deuda global era de 810 millones de euros, pero la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que representa a las aerolíneas que hacen posible el 85% del tráfico aéreo en España, teme que esa deuda alcance los 1.500 millones antes de que acabe este año”, señala David Morales.

“El PSOE amenaza el futuro y la sostenibilidad financiera de las aerolíneas que conectan Canarias con la Península y que operan vuelos interinsulares, pero también está poniendo en riesgo la economía, el empleo y la competitividad de nuestras Islas”, lamenta Morales.

Según ALA, la asignación presupuestaria destinada a las subvenciones del transporte aéreo para los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla está infradotada desde 2023. La asignación en los Presupuestos Generales de 2023, prorrogados en 2024 y 2025, ha resultado insuficiente para cubrir las subvenciones del 75%, que las aerolíneas se ven obligadas a adelantar.

Morales asegura que “la Dirección General de Aviación Civil debería abonar en tiempo y forma estas subvenciones a las compañías aéreas, pero en un país con un Gobierno incapaz de aprobar unos Presupuestos Generales del Estado desde hace dos años, esos pagos no llegan y la deuda es un lastre que no deja de crecer y que, a juicio del PP de Canarias, amenaza la conectividad y la competitividad del Archipiélago.”

“Mientras la capacidad en las rutas entre Canarias y la Península ha alcanzado los 61,81 millones de asientos en 2024, lo que supone un 9,6% más respecto a 2023 y un 18% más en comparación con 2019, España no ha contado, por culpa del PSOE, con unos Presupuestos adaptados a la realidad de 2024 ni de 2025”, critica el diputado popular.

“Además, esa falta de financiación por parte del Gobierno de España también perjudica a las agencias de viajes, que no pueden cobrar los importes por los gastos de gestión de billetes subvencionados que debería abonar el Estado”, añadió.

El PP de Canarias respalda las demandas legítimas de ALA y exige que se abonen “lo antes posible” los más de 810 millones de euros adeudados, “poniendo fin a esta situación inaceptable”. Morales concluye: “Si el PSOE es incapaz de aprobar unos Presupuestos Generales del Estado suficientemente dotados para hacer frente a estas subvenciones, Pedro Sánchez debería reconocer su fracaso y dejar de jugar de forma irresponsable con la economía y la conectividad de Canarias. La única salida digna que les queda a los socialistas es convocar elecciones de forma inmediata para que este país pueda tener un gobierno responsable y capaz de hacer frente a sus obligaciones.”

El PP también presentará una serie de preguntas al Ejecutivo central en el Senado y el Congreso para que ofrezca explicaciones sobre esta deuda con las aerolíneas que operan en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

La nueva Reina de los Mayores del Carnaval de Los Gigantes 2025 se elige mañana entre 4 candidatas

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Irene Garuti
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Cuatro candidatas competirán mañana viernes 14 de marzo en una gala que se celebrará a partir de las 18:00 horas en la plaza Buganvilla, donde se elegirá a la nueva Reina de los Mayores del Carnaval de Los Gigantes 2025.

La ganadora recibirá como premio especial la oportunidad de ser la próxima representante del municipio en la elección de la Reina del Carnaval de Los Mayores del Carnaval de Santa Cruz de Tenerife 2026.

Candidatas

• Dominga Jiménez Pérez.

• Jacinta Linares Jiménez.

• María Candelaria Martín Medina.

• Mariana Elda Díaz Morales.

La ceremonia incluirá la participación de las Asociaciones de Mayores del municipio, el toque de humor de Petite Lorena y, al finalizar la gala, se presentará Pepe Benavente.

600 km de carreteras recibirán nueva señalización para aumentar la seguridad vial en Tenerife

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Irene Garuti
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El Cabildo de Tenerife, a través de la consejería de Carreteras, sigue adelante con los trabajos de mejora en más de 600 kilómetros de carreteras de la isla.

Este proyecto, con una inversión superior a 1 millón de euros, se enfoca en la rehabilitación de la señalización y el refuerzo de la visibilidad en vías que requieren atención debido al desgaste por el uso y el paso del tiempo.

Los trabajos se concentran en las vías TF-28, TF-283, TF-293, TF-256, TF-287 y TF-176, en los municipios de Güímar, Candelaria, El Rosario, Fasnia, Arico y Santa Cruz de Tenerife.

El consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga, destacó la magnitud de la intervención: “Estamos actuando sobre más de 600.000 metros lineales de marca vial y 10.000 metros cuadrados de símbolos y cebreado. Estas acciones permitirán mejorar considerablemente la seguridad de la red viaria de Tenerife, especialmente en aquellas zonas que lo necesitan de forma urgente”.

El proyecto de rehabilitación se enfocará en la renovación de señales clave, como las de ceda el paso, delimitación de carriles, flechas de dirección y marcas de cruce, que actualmente presentan un alto nivel de desgaste. Estas señales son fundamentales para guiar y advertir a los conductores, especialmente durante la noche, cuando la falta de visibilidad puede aumentar el riesgo de incidentes.

La pintura utilizada en esta rehabilitación es acrílica, elegida por su alta durabilidad y por su capacidad para mantener la intensidad de color y reflejo en condiciones de baja luz. “Además, esta pintura ofrece una mejor adherencia y resistencia al paso del tiempo, lo cual garantiza que la señalización se mantenga visible y efectiva por más tiempo, mejorando así la seguridad de todos los usuarios de la vía”, afirma el consejero de Carreteras.

Estas acciones forman parte de un plan más amplio de mejoras viarias en toda la isla, que incluye la reciente inversión de 30 millones de euros en la rehabilitación de la autopista del Sur (TF-1) en los tramos de Arico, Fasnia y Güímar. “Queremos asegurarnos de que nuestras principales vías estén en condiciones óptimas para todos los conductores”, concluyó.

Los socialistas piden explicaciones a CC-SSP-PP por la “insalubridad” de San Juan de la Rambla

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Dux Garuti
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Los socialistas rambleros acusan al grupo de gobierno de “mantener el caos” en la recogida de residuos y en la limpieza pública. Inmaculada Borges, secretaria general del PSOE ramblero, afirma que “hace semanas que la falta de recogida de basuras es intolerable, siendo especialmente penosa la imagen de las zonas más concurridas del municipio, donde los propios visitantes se horrorizan”, y añade “la falta de diligencia del concejal Méndez ha motivado que se acumulen los vehículos averiados y este es el resultado. No ha sido día y medio, como dice el concejal. Hace semanas que el PSOE lo viene denunciando”.

El exalcalde socialista, Ezequiel Domínguez, acusa al grupo de gobierno de “desmentir a los vecinos para salvarse, sin darse cuenta de que la realidad la vemos día a día los vecinos y que es peor de lo que se dice. Al concejal le recomendaría que no contradiga a los vecinos para ocultar su manifiesta incapacidad”, y añade “además, ha estado jugando con la salubridad de los vecinos y de los trabajadores, obligados literalmente a meter todo el cuerpo en los contenedores, que no se lavan hace más de un año, para extraer la basura para meterla en un camión pequeño no preparado para accionar con los recipientes”. “Esta conducta del concejal pone en riesgo la integridad física de los trabajadores”, termina Domínguez.

Gloria Méndez afirma, contundente, que “este pueblo, que está celebrando el centenario del título de Villa, no se merece esta desidia y este abandono, que empaña gravemente cualquier celebración” y emplaza al grupo de gobierno a “ponerse a trabajar sin excusas para ofrecer la imagen de decoro y limpieza que el municipio ha tenido siempre”.

Los socialistas terminan afirmando que “no entienden el por qué Juan Siverio, primer teniente de alcalde, de SSP, y responsable de residuos, se esconde detrás de la figura de Jonay Méndez para escabullirse de su responsabilidad”.

Pillados en Tenerife con marihuana enviada por postales tras una venta por internet

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Dux Garuti
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Agentes de la Guardia Civil de la Unidad de Análisis e Investigación Fiscal y Fronteras (UDAIFF) del aeropuerto Tenerife Sur, en colaboración con funcionarios de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria, han intervenido tres envíos postales que contenían 1.613 gramos de marihuana en varios sobres.

La operación, que culminó con la detención de dos personas por un presunto delito contra la salud pública en su modalidad de tráfico de drogas, fue fruto de un trabajo conjunto entre ambas instituciones.

Los envíos ilícitos fueron localizados durante los controles rutinarios realizados por la Unidad Operativa de Vigilancia Aduanera de la Dependencia Regional de Aduanas e IIEE de la AEAT y la Guardia Civil de la UDAIFF, que realizan estas labores de manera regular en el Muelle de Santa Cruz de Tenerife.

Tras la detección de los envíos, se informó a la autoridad judicial, quien autorizó la entrega vigilada de los paquetes. Esta acción fue ejecutada por funcionarios de la Unidad Operativa de Vigilancia Aduanera de Santa Cruz de Tenerife y agentes de la UDAIFF del aeropuerto Tenerife Sur.

El operativo resultó en la detención de dos personas, de 27 y 29 años, como presuntas autoras de tráfico de drogas. Una de ellas se encuentra en calidad de investigado. El detenido, junto con las diligencias correspondientes, fue puesto a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia de Arona. La marihuana intervenida ha sido remitida al Servicio de Sanidad Exterior.

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Proyecto piloto de gestión de residuos textiles se implantará en San Miguel de Abona para primavera

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Irene Garuti
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El Cabildo de Tenerife, el Ayuntamiento de San Miguel de Abona y RE-VISTE, como Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), han aprobado la puesta en marcha de un proyecto piloto para la gestión de residuos textiles, previsto para la primavera de 2025.

La consejera de Medio Natural, Sostenibilidad, Seguridad y Emergencias, Blanca Pérez, subraya que “desde el Cabildo de Tenerife, celebramos enormemente la puesta en marcha de iniciativas como RE-VISTE, que demuestran un firme compromiso con la sostenibilidad y la prevención de la generación de residuos textiles”.

Asimismo, destaca que “la implicación del Cabildo en este tipo de proyectos es fundamental para avanzar hacia una economía más circular y minimizar el impacto ambiental de los textiles tras su primer uso. Que un municipio de nuestra isla como San Miguel de Abona haya sido seleccionado entre seis a nivel nacional para este proyecto piloto es una excelente noticia y subraya nuestro compromiso con la gestión eficiente y sostenible de los residuos”.

Por su parte, el director insular de Residuos, Alejandro Molowny, destaca que “La participación del municipio de San Miguel en el proyecto piloto con la colaboración de RE-VISTE es un paso crucial para mejorar la eficiencia en la gestión de residuos textiles en Tenerife, además de ser muestra para el resto del Estado”, subraya.

Molowny resalta que esta iniciativa está alineada con las directrices europeas y la Ley 7/2022, lo que refuerza su importancia dentro del marco normativo vigente. Asimismo, señala que “este proyecto nos permitirá obtener datos valiosos sobre la recogida selectiva y el tratamiento de residuos textiles, contribuyendo a desarrollar un modelo replicable y sostenible para el futuro”. La implicación del Cabildo se materializa en el apoyo a este tipo de experiencias para fomentar la reutilización y el reciclaje”.

Innovación

El alcalde de San Miguel de Abona, Arturo González, destacó la importancia de esta iniciativa, afirmando que “es un honor y una gran responsabilidad ser uno de los seis municipios elegidos en toda España para participar en el proyecto piloto con la colaboración e implicación del SCRAP RE-VISTE. Esta elección destaca nuestro compromiso con la sostenibilidad y la búsqueda de soluciones innovadoras para la gestión de residuos”.

“Creemos firmemente en la importancia de facilitar a nuestros ciudadanos las herramientas necesarias para una correcta gestión de los residuos textiles, y este proyecto, con sus diversos puntos de recogida selectiva, nos permitirá evaluar la implicación ciudadana y contribuir al desarrollo de un modelo eficiente a nivel nacional. Estamos ilusionados de formar parte de este primer paso hacia el cambio y de colaborar activamente con el Cabildo Insular y con RE-VISTE”, concluyó el alcalde.

Por su parte, el director general de RE-VISTE, Juan Ramón Meléndez, expresó su satisfacción por “la colaboración mostrada por parte del Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de San Miguel en nuestro proyecto piloto. La diversidad sociodemográfica de los seis municipios seleccionados, incluyendo un municipio semiurbano como San Miguel, es clave para obtener resultados representativos y desarrollar un modelo de gestión de residuos textiles efectivo y replicable”.

“Nuestro objetivo principal es conseguir establecer un sistema de gestión de residuos textiles eficiente, eficaz y trazable. Para ello es necesario contar con ayuntamientos como el de San Miguel. Este piloto nos permitirá evaluar la eficiencia de diferentes flujos de recogida y sensibilizar a la ciudadanía sobre la importancia del consumo responsable, marcando un hito en el camino hacia una mayor circularidad en el sector textil“.

Territorios Distintos

El proyecto piloto, desarrollado en colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y RE-VISTE, se llevará a cabo en seis municipios de España con diversas características sociodemográficas: Arbo (Pontevedra), Zaragoza, Titulcia (Madrid), Rubí (Barcelona), Trujillo (Cáceres) y San Miguel de Abona (Tenerife).

En la isla de Tenerife, la iniciativa contará con el respaldo del Cabildo de Tenerife y se implementará en el municipio de San Miguel de Abona. Esta selección refleja el compromiso del Cabildo y el Ayuntamiento de San Miguel con la sostenibilidad y el desarrollo de soluciones innovadoras para la gestión de residuos, con un enfoque específico en el sector textil.

La prueba piloto en San Miguel de Abona, fruto de la colaboración entre el Cabildo Insular, el Ayuntamiento y RE-VISTE, contemplará la instalación de diversos puntos de recogida para fomentar la participación ciudadana. Estos incluirán contenedores en la vía pública, puntos limpios, tiendas colaboradoras del sector textil y otros espacios privados generadores.

Clasificación del Textil

El material recogido en el municipio sureño será trasladado a plantas de clasificación, donde se separarán los textiles y el calzado que puedan ser reutilizados, dándoles una segunda vida. Aquellos materiales que no sean aptos para su reutilización serán procesados en plantas especializadas, donde se clasificarán según su composición y/o color para su posterior reciclaje.

Durante el desarrollo del proyecto piloto, se realizará un monitoreo detallado de los resultados, analizando la cantidad de residuos recogidos, la aportación por habitante y el grado de implicación ciudadana. El propósito es optimizar el sistema y elaborar una guía de buenas prácticas que facilite la expansión de este modelo de recogida y reciclaje a otros municipios en el futuro.

La colaboración entre el Cabildo de Tenerife, el Ayuntamiento de San Miguel de Abona y RE-VISTE marca un avance significativo hacia un sistema de gestión de residuos textiles más eficiente, sostenible y basado en la economía circular. Esta iniciativa no solo contribuye a la protección del medio ambiente, sino que también promueve una mayor conciencia sobre el consumo responsable. Como entidad coordinadora, RE-VISTE se encargará de articular los esfuerzos de todas las partes involucradas, garantizando un sistema eficaz para la gestión de residuos textiles y de calzado.

RE-VISTE, fundado en 2023 por empresas líderes del sector, tiene como objetivo prevenir la generación de residuos textiles y de calzado, promover su preparación para la reutilización y el reciclaje, y desviar la mayor cantidad posible de estos residuos hacia destinos que no sean los vertederos.

Esta iniciativa pretende anticiparse a los desafíos regulatorios en materia de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) y facilitar el cumplimiento de normativas por parte de las empresas, como la Revisión de la Directiva Marco de Residuos, la Ley 7/2022 de Residuos y Suelos Contaminados y el futuro Real Decreto textil.

El PSOE de Arona denuncia que los vehículos municipales “carecen de contrato de seguro” desde diciembre de 2023

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Dux Garuti
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Vehículo municipal del Ayuntamiento de Arona
Vehículo municipal del Ayuntamiento de Arona / EDS

El PSOE de Arona ha denunciado este jueves que los vehículos municipales del Ayuntamiento de Arona y de sus organismos dependientes llevan sin seguro desde el 31 de diciembre de 2023, debido a que el contrato de seguros ha vencido y no ha sido renovado. Según el grupo socialista, esta situación se ha mantenido mediante “levantamientos de reparos de ilegalidad” por parte de la alcaldesa, Fátima Lemes, y se ha producido bajo el gobierno tripartito conformado por el Partido Popular (PP), Coalición Canaria (CC) y VOX.

El Grupo Socialista considera “temeraria” la actitud de la alcaldesa y de los concejales al permitir esta situación, que sitúa el seguro de los vehículos fuera del marco legal, lo que podría tener “consecuencias imprevisibles” tanto para los trabajadores municipales como para lo que pueda ocurrir con estos vehículos de cara a las compañías aseguradoras.

El PSOE también ha señalado que la alcaldesa “no está garantizando la libre concurrencia de empresas aseguradoras” para la prestación del servicio, lo que consideran una “decisión arbitraria”.

La denuncia agrega que los vehículos municipales y de los organismos autónomos “no solo carecen de contrato de seguro desde el 31 de diciembre de 2023, sino que el actual gobierno tripartito (PP, CC y VOX) no ha tomado medidas para regularizar la situación”. Según explican, el contrato anterior, que incluía la cobertura de más de 37 vehículos (entre motocicletas, turismos y vehículos industriales) del Ayuntamiento y algunos organismos autónomos, finalizó sin que se hubiera tramitado una nueva licitación para la contratación de los seguros, “tal y como se recogen informes municipales”, han indicado.

Esta situación, según el PSOE, coloca al Ayuntamiento fuera del marco legal en materia de contratación pública, incumpliendo los procedimientos establecidos y generando reparos y discrepancias por parte de la intervención municipal.

Al margen de la ley

Desde la perspectiva del grupo socialista, el Ayuntamiento de Arona se encuentra “al margen de la ley” al “mantener sin contrato la flota de vehículos utilizada por los trabajadores municipales”, lo que genera “inseguridad jurídica” en caso de siniestros y sobre la responsabilidad de las compañías aseguradoras.

En ese sentido, el portavoz del Grupo Socialista en Arona, José Julián Mena, y la concejala Raquel García expresaron su “preocupación” sobre la “falta de control y gestión” del gobierno municipal, que ha permitido que “el parque móvil continúe sin una cobertura aseguradora contratada conforme a la ley desde que expiró el contrato, sin que se haya tramitado una nueva licitación”. Según Raquel García, “el gobierno de Arona ha ignorado las advertencias de los técnicos municipales y ha decidido pagar seguros sin contrato, en un claro incumplimiento de la Ley de Contratos del Sector Público”.

García también afirmó que “es incomprensible que, conociendo la fecha de vencimiento del contrato, no se haya planificado su renovación”. Agregó que “ahora nos encontramos con un Ayuntamiento que sigue pagando seguros sin contrato, con advertencias de ilegalidad, y sin una solución clara por parte del grupo de gobierno”.

Para ella, la situación agrava aún más el hecho de que “no se trata de un simple retraso administrativo”, sino de una “prolongada irregularidad en la gestión del parque móvil municipal, con más de un año de pagos sin contrato y advertencias de ilegalidad”.

Finalmente, el Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Arona ha exigido una “solución inmediata”, denunciando que esta situación “no solo compromete la operatividad de los servicios municipales, sino que expone al Ayuntamiento a graves consecuencias legales por vulnerar los procedimientos”.

El Gobierno de Arona asegura que “el parque móvil municipal se encuentra con póliza de seguro en vigor”

Ante las informaciones emitidas por el PSOE, el grupo de gobierno en el Ayuntamiento de Arona ha emitido un comunicado oficial en el que aclara que “el parque móvil municipal se encuentra con póliza de seguro en vigor”, buscando así “tranquilizar a los trabajadores del Ayuntamiento, ya que el parque móvil reúne todos los requisitos legales para su uso habitual”.

Según el gobierno municipal, es “totalmente falso que se genere una inseguridad jurídica en caso de siniestro, puesto que la cobertura de todos los vehículos se encuentra vigente”.

El Ayuntamiento también ha informado que los vehículos municipales cuentan con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor, siendo este un requisito indispensable para su concesión. Asimismo, recuerdan que “tener el seguro obligatorio vigente” es una de las condiciones para que se pueda conceder la ITV.

En cuanto a las expresiones utilizadas por el PSOE, como “actitudes temerarias”, “coches fuera del marco de la ley”, “consecuencias imprevisibles”, “falta de control y gestión de gobierno” y “compromete la operatividad de los servicios municipales”, el grupo de gobierno las ha calificado como parte de una “estrategia del PSOE” para “confundir y engañar a las vecinas y vecinos de Arona“.

Arturo González le asegura a los vecinos de Llano del Camello que San Miguel “es uno de los municipios más seguros” del sur de Tenerife

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Arturo González, alcalde de San Miguel de Abona, durante la reunión con vecinos de Llano del Camello
Residentes de Llano del Camello asisten a la reunión con autoridades para tratar la seguridad en el barrio / EDS

El alcalde de San Miguel de Abona, Arturo González, junto al concejal de Seguridad Ciudadana, Julián Martín, el jefe de la Policía Local, Antonio Pimienta, y el teniente de la Comandancia de la Guardia Civil de Granadilla, Ricardo Herrero, se reunieron con vecinos de Llano del Camello para abordar la creciente preocupación por la seguridad en el barrio.

La reunión fue convocada tras la denuncia pública realizada por los residentes en El Digital Sur, quienes han sido afectados por actos vandálicos y robos en los coches en las últimas semanas. En dicha reunión también estuvieron presentes otros miembros de la Corporación.

En el marco de un encuentro con los vecinos de Llano del Camello, el Consistorio presentó su estrategia para mejorar la seguridad en el municipio. Entre las medidas se incluye el aumento de la presencia policial, lo que pasa por cubrir las plazas vacantes con la mayor celeridad posible, y la mejora de la iluminación en las principales vías, entre otras acciones, con el fin de responder al aumento de actos vandálicos y robos en vehículos en la zona.

El alcalde Arturo González destacó ante los vecinos y vecinas “la importancia de seguir manteniendo un diálogo constante para atender sus inquietudes y necesidades y conseguir implementar medidas efectivas que garanticen la tranquilidad y el bienestar de la ciudadanía”.

En su intervención, también afirmó que San Miguel de Abona es uno de los municipios más seguros de la isla, según el índice de delincuencia, aunque subrayó que “seguiremos reforzando la seguridad en el barrio e implementando medidas efectivas que garanticen que siga siendo así”.

Por su parte, el concejal de Seguridad, Julián Martín, informó sobre varias medidas concretas que se implementarán, como la instalación de reductores de velocidad en las vías principales para mejorar la seguridad de peatones y conductores durante la noche, y la colocación de cámaras en zonas de alta siniestralidad vial. “Hemos solicitado la colaboración de la Policía Canaria para reforzar la presencia en la zona”, añadió.

El Ayuntamiento, en este contexto, recuerda que los canales oficiales más eficaces para reportar incidentes son las denuncias realizadas en la Policía Local o Guardia Civil, o bien a través de la Sede Electrónica.

Colectivos ecologistas rechazan el proyecto Underwater Garden de Tenerife y advierten que “acelerará la destrucción del litoral”

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Vista conceptual del proyecto Underwater Garden

Un amplio grupo de 27 colectivos ecologistas, clubes de surf y asociaciones de Tenerife ha expresado su firme rechazo al proyecto turístico Underwater Garden, impulsado por Marc García-Durán, y ha exigido su cancelación inmediata. A través de un manifiesto conjunto, denuncian el impacto ambiental, social y económico que este proyecto causaría en la costa de la isla tinerfeña y piden un cambio en la gestión del territorio insular.

Según los colectivos firmantes, el proyecto no es una iniciativa de regeneración marina, sino un parque temático dirigido al turismo de alto poder adquisitivo. Aseguran que, en Canarias, proyectos similares han generado infraestructuras turísticas que han tenido consecuencias irreversibles sobre el paisaje y los ecosistemas. En este sentido, sostienen que el uso de términos como “sostenibilidad” o “regeneración” oculta el carácter especulativo del proyecto.

Aunque reconocen la validez de la investigación sobre restauración ecológica, señalan que Canarias ya dispone de un modelo probado para la recuperación de ecosistemas marinos: las reservas marinas. Estas, según indican, han demostrado ser la estrategia más eficaz para regenerar sin necesidad de incrementar la antropización de la costa.

No permitirán que este “macroproyecto” siga adelante

Los colectivos alertan sobre el “impacto irreparable” que podría tener la instalación de infraestructuras submarinas en una zona de fuertes corrientes y batimetría compleja, lo que no solo haría inviable el proyecto, sino que también pondría en riesgo los ecosistemas marinos locales. La biodiversidad de las costas canarias es descrita como frágil, y cualquier intervención, —explican los colectivos— podría tener consecuencias “devastadoras”, especialmente en áreas ya presionadas por la actividad humana. Además, aseguran que el proyecto atraerá miles de turistas adicionales y aumentará el tráfico de embarcaciones en la Zona Especial de Conservación (ZEC), lo que aumentaría la presión sobre la misma. De este modo, aseguran que no permitirán el desarrollo de este “megaproyecto”, tal como lograron frenar el puerto de Fonsalía.

Los firmantes también advierten que la comunidad local se vería afectada por la privatización indirecta del espacio natural de Punta Blanca, “uno de los últimos refugios en la isla donde pescadores, surfistas, familias y amantes del mar pueden disfrutar de la naturaleza sin la presión del turismo masivo”.

Exigen una planificación que priorice la protección del suelo agrícola

En su opinión conjunta explican que, el emplazamiento del parque temático y la limitación de accesos dificultarían el disfrute de un espacio esencial para la identidad y bienestar de los canarios. En un territorio limitado como Tenerife, el consumo descontrolado de suelo, señalan, “pone en riesgo la soberanía alimentaria y el futuro de la isla”, además de generar un “aumento en los costos de vida y vivienda”, lo que promovería la “gentrificación y la expulsión de los residentes locales”.

Uno de los puntos críticos que los colectivos destacan es el posible daño a una de las olas más icónicas de Canarias. Las condiciones naturales únicas de la zona crean esta ola, que representa un gran valor social y deportivo. La instalación de infraestructuras submarinas y un posible embarcadero podrían alterar las corrientes, afectando tanto a los surfistas y deportistas locales como al equilibrio natural del ecosistema costero.

Asimismo, los colectivos denuncian la falta de transparencia del promotor, quien, según afirman, ha empleado “estrategias engañosas para obtener apoyos, omitiendo información clave sobre infraestructuras, impactos ambientales y concesiones marinas”. Se mencionan experiencias previas en Canarias que demuestran los riesgos de proyectos similares, y aseguran que “la sociedad canaria no está dispuesta a ser engañada nuevamente”.

Los ecologistas advierten que permitir este proyecto sentaría un precedente peligroso para la costa de Canarias, abriendo la puerta a más infraestructuras turísticas y “acelerando la destrucción” del litoral. Además, resaltan que promover las islas a través de parques y atracciones artificiales desvía la atención del verdadero valor de Canarias: su riqueza natural y singularidad. En sus palabras: “Este tipo de proyectos, centrados en la artificialidad, nos desvía de la visión de un turismo sostenible que valore y respete el verdadero entorno natural de las islas.”.

En el manifiesto, los colectivos proponen alternativas “reales y sostenibles”, como rutas guiadas de observación, programas de educación ambiental y conservación participativa que respeten el medio natural y beneficien a la comunidad sin comprometer el futuro de la isla. Insisten en la necesidad de apostar por la creación de reservas marinas, ya que estas han demostrado ser una de las vías más efectivas para la regeneración del fondo marino en Canarias, además de fortalecer un modelo de turismo basado en el respeto y la conservación del entorno.

Finalmente, las organizaciones firmantes exigen que Marc García-Durán renuncie inmediatamente al proyecto Underwater Garden y que el Cabildo de Tenerife abandone la promoción de “iniciativas turísticas disfrazadas de sostenibilidad”. También piden políticas públicas que “realmente protejan el medio ambiente y garanticen un desarrollo que respete la identidad y el bienestar de la comunidad canaria”, sentencian.

El impago del Gobierno de los billetes subvencionados pone en riesgo la conectividad aérea con Canarias

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Aeropuerto de Tenerife Sur / EDS

Las aerolíneas que conectan Canarias con la península y operan vuelos interinsulares podrían verse obligadas a dejar de operar algunas de estas rutas o reducir sus frecuencias debido a la difícil situación económica derivada del impago del Gobierno.

A enero de 2025, la deuda pendiente con las aerolíneas asciende a 810 millones de euros por los adelantos realizados en concepto de las subvenciones al 75% del precio de los billetes para los residentes. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) teme que esta deuda podría llegar a los 1.500 millones de euros este año debido a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) prorrogados, a menos que el Gobierno tome medidas.

Para facilitar el acceso al transporte aéreo, los residentes en Canarias, así como los de Baleares, Ceuta y Melilla, cuentan con una subvención de hasta el 75% en las tarifas de los servicios aéreos regulares que unen estos territorios con la península, así como en los desplazamientos interislas. Esta subvención está reconocida y depende del Ejecutivo, financiándose a través de los Presupuestos Generales del Estado.

Las aerolíneas son meros intermediarios que ejecutan el programa y actúan como entidades colaboradoras de la Administración según la normativa vigente. Aplican el porcentaje de subvención establecido al momento de la compra del billete subvencionado y luego liquidan la cantidad restante a la Administración, en este caso, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), una vez el pasajero ha realizado el viaje. La DGAC es responsable de gestionar los créditos presupuestarios destinados a la subvención y de abonar el importe correspondiente a las aerolíneas.

En resumen, las aerolíneas aplican la subvención en el billete, y el Gobierno debe liquidar el importe a través de la DGAC, con cargo a un crédito ampliable de los PGE. Si se supera el importe asignado, se puede ampliar a través del Ministerio de Hacienda. Sin embargo, durante 2024, el Ejecutivo ha retrasado la liquidación, lo que ha incrementado la deuda con las aerolíneas, que aún no ha sido saldada a pesar de los reiterados requerimientos de ALA.

“La asignación presupuestaria destinada a las subvenciones en el transporte aéreo a los residentes de Canarias, así como a los de Baleares, Ceuta y Melilla está infradotada. La asignación en los Presupuestos Generales de 2023, prorrogada en 2024 y 2025, ha resultado del todo insuficiente para cubrir las subvenciones de hasta el 75% en las tarifas de los servicios aéreos y todo apunta que el problema que hemos sufrido las aerolíneas en 2024, soportando esta deuda multimillonaria del Gobierno, se repetirá este año 2025 con unos presupuestos prorrogados. El Ejecutivo debe poner solución cuanto antes a ese grave problema”, asegura el presidente de ALA, Javier Gándara.

El Gobierno asignó 560,81 millones de euros en los PGE de 2023 para las subvenciones al tráfico aéreo regular de residentes extra-peninsulares, una cantidad que ha sido ampliamente superada por la demanda de estas ayudas. A esta cifra se sumaron otros 170 millones a través del Fondo de Contingencia para financiar modificaciones de crédito, pero aún no es suficiente y queda pendiente una importante suma que debe ser abonada a las aerolíneas por las cantidades adelantadas en concepto de subvenciones.

Esta falta de compromiso presupuestario por parte del Gobierno contrasta con el esfuerzo de las aerolíneas para aumentar la conectividad aérea y la cohesión social y territorial.

En 2024, la oferta de capacidad en las rutas entre Canarias y la península alcanzó los 61,81 millones de asientos, lo que representa un aumento del 9,6% respecto a 2023 y del 18% en comparación con 2019. Es de considerar que, la conectividad es esencial para la cohesión territorial, los intercambios comerciales y el desarrollo económico y social.

Además, esta falta de financiación del Ejecutivo está afectando a las agencias de viajes, que están teniendo dificultades para cobrar los importes correspondientes por la gestión de los billetes subvencionados.

“Esta situación está comprometiendo la sostenibilidad financiera de estas aerolíneas hasta el punto de que, si esto sigue así, podría hacer inviable la operación de las rutas entre Canarias y la península e interislas y, por tanto, a su desarrollo económico y generación de empleo”, señala el presidente de ALA, Javier Gándara. “Es importante tener en cuenta que el transporte aéreo es el motor de la actividad turística en Canarias, principal generador de crecimiento económico y empleo, representando el 35,5% del PIB y generando el 40% del empleo”, añade.

Gándara también reclama al Gobierno que abone “cuanto antes” la deuda pendiente con las compañías aéreas que operan las rutas que conectan Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla con la península e interislas, y que “corrija esta situación” con partidas presupuestarias “más realistas” para el futuro, evitando “errores de cálculo” como los que ocurrieron en las cuentas públicas de 2023, que asignaron una partida menor que en los dos años anteriores: 652 millones de euros en 2021 y 641 millones en 2022, recuerda el presidente de la ALA.

En este contexto, las aerolíneas prevén que en 2025 enfrentarán nuevos retrasos en los pagos, ya que todo indica que se prorrogarán los Presupuestos de 2023, lo que asignaría solo 560,8 millones de euros para cubrir las subvenciones a residentes este año. Sin embargo, el gasto estimado alcanza los 1.200 millones de euros, a lo que se suman los 810 millones de euros pendientes de 2024. Esta situación augura más retrasos e impagos por parte del Estado a las aerolíneas, a menos que se encuentre una solución alternativa.

El proceso para declarar BIC la escultura de Juan de Ávalos entra en fase de audiencia pública

Por
Dux Garuti
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Monumento a la Paz de Tenerife Monumento a Franco
Escultura de Juan de Ávalos / EDS

El Boletín Oficial de Canarias (BOC) ha publicado este jueves (13) la apertura del trámite de audiencia e información pública para la declaración de Bien de Interés Cultural (BIC) de la escultura de Juan de Ávalos García Taborda, ubicada en la confluencia de la Avenida de Anaga y la Rambla de Santa Cruz, en Santa Cruz de Tenerife.

Este procedimiento se lleva a cabo en cumplimiento de la sentencia dictada el 28 de junio de 2024 por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo Número 3 de Santa Cruz de Tenerife, que ordenó la apertura del expediente tras el recurso presentado por la Asociación para la Investigación y Protección del Patrimonio Histórico San Miguel Arcángel.

Según la resolución de la Directora Insular de Planificación Territorial, Paisaje y Patrimonio Histórico, emitida el pasado 6 de marzo, el proceso de declaración de BIC se encuentra en su fase de trámite de audiencia y consulta pública.

La iniciativa cuenta con el dictamen de varias instituciones consultivas, entre ellas la Real Academia Canaria de Bellas Artes de San Miguel Arcángel, el Organismo Autónomo de Museos y Centros, el Colegio Oficial de Arquitectos de Tenerife, La Gomera y El Hierro, y la Universidad de La Laguna. Además, la Real Academia de Extremadura de las Letras y las Artes ha agregado adicionalmente su informe.

El proceso también ha suscitado interés de diversas entidades, incluyendo la Asociación para la Recuperación de la Memoria Histórica de la Isla de Tenerife y la Delegación del Gobierno de Canarias. En este contexto, la Subdelegación de Defensa de Santa Cruz de Tenerife también ha recibido el expediente para que emita su consideración en un plazo de 15 días, debido a la cercanía de la escultura con el Acuartelamiento de Almeyda, zona de interés para la defensa nacional.

El trámite de audiencia otorga un plazo de 15 días hábiles para que los interesados puedan presentar alegaciones o documentos adicionales. Asimismo, se ha abierto un periodo de información pública de 20 días hábiles, permitiendo que cualquier persona física o jurídica examine el expediente y aporte comentarios.

Drago vuelve a llevar las demandas de la plantilla del tranvía al Pleno de La Laguna

Por
Dux Garuti
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La concejal de Drago Verdes Canarias en La Laguna Carmen Peña, durante una intervención en el Pleno / EDS

El Cabildo de Tenerife confirmó que a partir de junio de 2025 se eliminará el polvo de sílice de los sistemas de frenado del tranvía de Tenerife, como una de las principales demandas de la plantilla de Metropolitano de Tenerife. Sin embargo, el personal decidió no abandonar la huelga hasta que se cumplan el resto de demandas, motivo por el que Drago Verdes Canarias vuelve a llevar esta cuestión al Pleno del Ayuntamiento de La Laguna.

A través de una moción presentada por la concejal Carmen Peña y votada por el Pleno en la jornada del 13 de marzo, se busca, principalmente, el reconocimiento de la exposición al polvo de sílice por parte de los trabajadores y trabajadoras y su consiguiente afectación a la salud, así como otras cuestiones relacionadas con la sustancia sustitutoria, las condiciones laborales o la comunicación entre la plantilla y el propio Cabildo de Tenerife.

Ante la decisión de continuar con la huelga, Peña señaló que “los trabajadores y trabajadoras seguirán contando con todo el apoyo de Drago Canarias” y destacó que “el anuncio de la sustitución del polvo de sílice parece que llegó estratégicamente antes de Carnavales, a pesar de que el comité de empresa tiene conocimiento desde noviembre, pero en esta huelga la lista de demandas es bastante más larga y está totalmente justificada”.

“El polvo de sílice viene utilizándose desde que se inauguró el tranvía —prosigue Peña—, aunque cinco años antes la legislación española ya lo calificaba como un agente peligroso y desde 2020 como cancerígeno”, por este motivo recalca que “el Cabildo de Tenerife debe hacerse cargo de todas las cuestiones relacionadas con la salud del personal y de la ciudadanía afectada, porque conocía las consecuencias que podía generar esta sustancia y decidió continuar usándola”.

En febrero de 2024 Drago Verdes Canarias ya presentó una moción en el Pleno del Ayuntamiento de La Laguna en defensa de los trabajadores y trabajadoras del tranvía de Tenerife. Además, en esas mismas fechas Drago Canarias llevó las demandas de la plantilla ante el Congreso de los Diputados.

Acuerdos propuestos por Drago Verdes Canarias

En primer lugar, la moción presentada por Drago Verdes Canarias insta al Servicio Canario de Salud y a las mutuas laborales correspondientes a realizar estudios de salud exhaustivos a los trabajadores y trabajadoras, especialmente a aquellos que permanecieron en activo entre 2007 y 2022 cuando no se contemplaba el uso de equipos de protección.

A continuación, se insta al Cabildo de Tenerife a llevar a cabo la sustitución de la arena de sílice a la mayor brevedad posible y sin demoras, a la vez que se realice un estudio sobre la seguridad de la sustancia sustitutoria, el silicato de calcio, en el entorno específico en que se va a aplicar.

Asimismo, se propone la designación de un interlocutor seleccionado entre los propios funcionarios del Cabildo de Tenerife para facilitar la comunicación entre los trabajadores y la institución insular.

Y por último, se insta al Cabildo de Tenerife de forma general a dar cumplimiento a las demandas expresadas por los trabajadores y trabajadoras de Metropolitano de Tenerife, entre las que se encuentran la mejora de las condiciones salariales, la revisión de las condiciones generales del trabajo —como el ambiente de trabajo, la carga laboral o la gestión de turnos— o el reconocimiento de la peligrosidad inherente a su trabajo con la correspondiente compensación.

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