La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, ha señalado la «urgente necesidad» de abordar el problema de las largas esperas que a menudo enfrentan los pasajeros en el aeropuerto Tenerife Sur al buscar un taxi para llegar a sus destinos en la isla, especialmente durante la temporada alta.
Ashotel ha expresado «preocupación» por esta situación, denunciándola durante varias semanas. Consideran que el aeropuerto internacional de Tenerife Sur – Reina Sofía, «debe ser designado como un área sensible» para resolver esta problemática, aunque discrepan con los términos aprobados en 2013, que «aún no se han implementado después de más de diez años debido a razones inadmisibles, como la falta de una aplicación informática para gestionar los traslados».
La asociación sugiere la posibilidad de adoptar «modelos exitosos», como el del aeropuerto de Madrid-Barajas, donde los taxis de cualquier municipio de la Comunidad de Madrid pueden acceder sin restricciones para recoger pasajeros, sin necesidad de procedimientos de transferencia u otras medidas que limiten la competencia en beneficio de un número reducido de licencias.
Destacan que, a pesar de no estar bajo la jurisdicción exclusiva del distrito municipal de Barajas o el Ayuntamiento de Madrid, «el aeropuerto de Barajas es propiedad del Estado y, por ende, de todos los españoles».
Según Ashotel, el reglamento establecido en 2013 no se ajusta a las necesidades actuales de los usuarios del aeropuerto Tenerife Sur, especialmente con el crecimiento tanto del número de turistas como de residentes. Esta expansión ha generado una demanda mayor de servicios de taxi, excediendo la capacidad de los taxis disponibles en Granadilla y San Miguel.
Desde la óptica de Ashotel, la exigencia de que los taxis de otros municipios realicen un transfer por cada servicio, grabándolo previamente un día antes en una plataforma aún inexistente, se considera «absurdo». Además, el requisito de que el servicio sea solicitado por una persona jurídica añade complejidad al acceso de los usuarios. «Si un turista procedente de Londres y acompañado por su familia desea garantizar que un taxi de Adeje o Arona lo recoja al llegar a Tenerife, deberá organizar el traslado a través del hotel donde se hospedará, añadiendo así un obstáculo adicional en la coordinación de este servicio público». Explican.
Jorge Marichal, presidente de Ashotel, ha expresado preocupación por el impacto negativo que el «caos operativo en las llegadas del aeropuerto de Tenerife está teniendo en la economía de la isla». Considera que resolver este problema debería ser más accesible en principio y que la isla no puede permitirse inconvenientes de esta magnitud.
En un artículo reciente en este periódico, Marichal argumentó que no debería haber limitaciones en las licencias de taxi en esta infraestructura. Opina que cualquier vehículo, independientemente de su ubicación en Granadilla u otro lugar, debería poder prestar servicio desde el aeropuerto hacia cualquier punto de la isla sin requerir una reserva específica para los taxis del municipio donde se encuentra Tenerife Sur «como si se tratara de un privilegio». Enfatizó que esta infraestructura es financiada con impuestos de todos los españoles, no únicamente de los residentes en Granadilla de Abona.
En el mismo artículo, se señaló que la restricción de los taxis que no son de Granadilla a solo dejar pasajeros en el aeropuerto y regresar vacíos contradice los principios de eficiencia que promueve Europa para reducir la huella de carbono en el transporte. Para Marichal, esta limitación obliga a circulaciones innecesarias, generando más contaminación y empeorando la movilidad en las vías principales de la isla.
Dentro de la denuncia pública realizada por Ashotel hace semanas, se presentó una posible solución. Recordó que propuso establecer indicadores claros y cuantificables que determinen cuándo los taxis de otras zonas turísticas de Tenerife pueden entrar al aeropuerto.
Aunque la asociación confía en la capacidad de autorregulación del sector para definir estos indicadores, sugiere la introducción de un coordinador o jefe de parada en el aeropuerto. Este profesional sería responsable de recibir y verificar la información, autorizando la entrada de taxis cuando sea necesario y sea respetado por todos los involucrados.
Ashotel subraya la importancia de mejorar la imagen del aeropuerto Tenerife Sur y otros aeródromos canarios, ya que son la principal puerta de entrada tanto para turistas como para residentes de las Islas.
Un Jefe de parada en el aeropuerto de Tenerife Sur
Cabe recordar que el pasado jueves 30 de noviembre el pleno del ayuntamiento de Granadilla de Abona aprobó por unanimidad el rechazo a la declaración del aeropuerto de Tenerife Sur como área sensible. Fuentes del ayuntamiento explicaron a El Digital Sur que el consitorio ya colaboraba con un Jefe de parada en el aeropuerto internacional Reina Sofía, cuya tarea es organizar la recogida de clientes y el suministro de taxis.
Según el consistorio, la medida, adoptada se comenzó a aplicar debido a los colapsos del tráfico en el sur de Tenerife que no permite la vuelta a tiempo de los taxistas al aeropuerto.
Por tal motivo, el jefe de parada permitiría que los taxis de otros municipios, que estuvieran dejando clientes en el aeropuerto de Tenerife Sur, recogieran nuevos pasajeros. Esta condición solo se aplicaría en casos donde la espera sea superior a veinte minutos, sin embargo, principalmente se procedería a facilitar el acceso a las unidades de Granadilla de Abona y San Miguel de Abona que no estén de guardia en sus municipios respectivos.
Posteriormente, si estas unidades no fueran suficientes, únicamente se autorizará a los taxistas de otros municipios a recoger pasajeros en el aeropuerto si previamente han llegado para dejar clientes.
Colapsos de Tráfico en el sur de Tenerife
No solo cuando se producen accidentes de tráfico en Tenerife se ha visto las carreteras del sur de la isla a rebosar. Es un problema común que recientemente la alcaldesa de Granadilla de Abona, Jennifer Miranda denunciaba, respondiendo a las declaraciones de la presidenta del Cabildo insular, quien acusó de «secuestro» del aeropuerto internacional a los taxistas del municipio.
Miranda en ese momento señaló que no se conocen medidas para solucionar los problemas del sur y que el único «secuestro» era el de los habitantes, trabajadores y turistas que visitan el sur de la isla atrapados en el tráfico durante horas.
En este sentido, hace pocos días, en la segunda Jornada de Comercio del CEST, encabezada por su presidente Javier Cabrera, se abordó de manera significativa las pérdidas millonarias que se están causando al sector comerciante, y la «terrible imagen» que percibe el turista que se ve atrapado en un caos de movilidad en el sur de Tenerife.
