Fueron intervenidos más de 4000 productos aparentemente falsos que se encontraban a la venta.
El valor total de los productos intervenidos alcanzaría el 1.500.000 euros.
La Policía Nacional ha detenido a 39 personas de diferentes nacionalidades como presuntos autores de sendos delitos contra la propiedad industrial. La actuación ha permitido la intervención de más de 4000 productos, aparentemente falsificaciones de marcas de prestigio, que se encontraban a la venta y que alcanzarían un valor superior a 1.500.000 euros.
El dispositivo establecido por la Policía Nacional tiene su origen en las denuncias interpuestas en el pasado mes de febrero por los representantes legales de diferentes marcas de prestigio de moda deportiva, relojería, perfumería y accesorios, que ponían en conocimiento que se podrían estar cometiendo actividades ilícitas de venta de productos falsificados de sus representado,s en la localidad de Arona.
Las investigaciones policiales constataron los hechos denunciados, ubicando diferentes puntos de venta, de los referidos productos, en la localidad.
Establecido el dispositivo policial, que se desarrolló durante una jornada y en el que participaron peritos de las firmas perjudicadas con el fin de reconocer las falsificaciones de las mismas, se saldó con la intervención de 4000 productos de diferente naturaleza; bolsos, camisetas deportivas, relojes, valorados todos ellos en 1.500.000 euros, y la detención de 39 personas.
Las actuaciones policiales fueron puestas en conocimiento de la autoridad judicial a través del atestado tramitado a tales efectos.
Las actuaciones han sido realizadas por policías nacionales de la Brigada de Policía Judicial de la Comisaría de Sur de Tenerife.
El alcalde de Arona, José Julián Mena, junto a la concejala de Promoción Económica del Ayuntamiento, Dácil León, y otros miembros de la corporación, ha dado la bienvenida a un total de 40 personas que se incorporan a los dos Programas de Formación en Alternancia con el Empleo (PFAE) – Garantía Juvenil que se han puesto hoy en marcha con una duración de once meses y en los que jóvenes desempleados del municipio alternarán formación con prácticas en diferentes servicios municipales.
El alcalde de Arona, José Julián Mena, junto a la concejala de Promoción Económica del Ayuntamiento, Dácil León, además de los ediles de Servicios Públicos, Yurena García, y de Turismo, David Pérez, han dado la bienvenida a una treinta de jóvenes que en los próximos doce meses recibirán formación y realizarán prácticas en diferentes servicios municipales.
Esta acción se enmarca en dos Programas de Formación en Alternancia con el Empleo (PFAE)-Garantía Juvenil que pone en marcha el Ayuntamiento de Arona junto al Servicio Canario de Empleo, con una subvención del Fondo Social Europeo y de la propia corporación. En concreto, se trata de los PFAE Dinamizando Arona 2019 y Socorrismo en Espacios Acuáticos Naturales 2019, de los que participan 30 jóvenes desempleados de hasta 25 años y otras diez personas como equipo directivo, docente y administrativo.
Todos ellos alternarán la formación recibida durante once meses con prácticas en diferentes servicios municipales. Quienes participen de Dinamizando Arona 2019 lo harán trabajando en la dinamización de las zonas comerciales, ludotecas, casas de la juventud, plazas, mercado, espacios culturales o el área de Servicios Sociales.
Por su parte, quienes formen parte de Socorrismo en Espacios Acuáticos Naturales 2019 pondrán en práctica los conocimientos recibidos en las playas de Las Vistas, Los Cristianos y Las Galletas.
José Julián Mena: “Tenemos que dar oportunidades a los jóvenes de Arona”
El alcalde de Arona ha dado la bienvenida a los jóvenes, a quienes ha animado “a poner en valor el talento que tienen prestando servicio a su comunidad, al conjunto de los vecinos de Arona. Tenemos mucho talento en el municipio –ha agregado-, pero ese talento requiere de oportunidades, de implicación por parte de las instituciones, que pongan en marcha programas como estos para dar formación específica y una oportunidad laboral en prácticas. Tenemos que dar oportunidades al talento de los jóvenes del municipio que no encuentran trabajo”, ha añadido.
Por su parte, la concejala de Promoción Económica, Dácil León, ha agradecido a todos los participantes que “vengan a colaborar y a ayudar al conjunto del municipio. En el litoral, en las zonas comerciales, en el Mercado del Agricultor o en los espacios culturales. Estos programas –ha añadido- les da a ustedes una oportunidad, pero, para este grupo de gobierno y para este municipio el trabajo que van a desarrollar es fundamental para mejorar la vida de nuestros vecinos”, ha asegurado.
Como siempre pasa, nunca llueve a gusto ni al gasto de todos y cansado de los envidiosos alardeando de la razón por la cual no han nombrado a El Fraile en Tele 5 cuando fueron con el Gran Maestro Señor Don Eduardo Oramas Alayón, decido localizar a Daniel y nos acompaña el también amigo de todos Gardi, un trabajador incansable, toda la Vida dedicado a la música y especialmente a intentar ser felices como tendríamos que hacer todos, pero siempre aparecen aquellos que dice la canción, “La Vida es levantarse cada mañana y verlas venir y por más positivo que seas, un amargado vendrá hacia a ti”. Sin más come coco, nos vamos con Daniel y que sea él quien hable, porque es el protagonista y que conste que cuando muchos hablamos para millones de personas, tenemos nervios al cien por cien y sin ánimos de hacer daño, nos olvidamos hasta de saludar a nuestras propias familias y amigos, como ha sido en mi caso personal, muchas veces. Estimado lector, gracias por regalar un poco de tiempo, porque el tiempo, es el tesoro más valioso del ser humano, el tiempo pasa y jamás volverá.
¡Daniel!, ¿Qué puedes contarnos?. Los compañeros que pudimos acompañar a Don Eduardo Oramas Alayón a Got Talent España fueron, Berto Garcia, Juan Carlos Medina, José Toledo y Daniel González. Llegamos a Barcelona con 5 horas de retraso debido a que el vuelo se retrasó por lo que no pudimos dormir nada dado que a las 9 am ya estábamos saliendo rumbo al Teatro Victoria de Barcelona. Allí nos grabaron más de 4 horas desde las 10 de la mañana hasta las 5 de la tarde, donde pudimos hablar de muchos temas. Para los que preguntan el por qué no nombramos a nuestro querido pueblo sureño de El fraile, les tengo que decir que lo nombramos en varias ocasiones dado que es el lugar donde tenemos la escuela y la residencia del maestro Oramas, pero lamentablemente no salió editado en el vídeo final. Nuestra intención no ha sido concursar en el programa de Got Talent, sino poner en valor a nuestra maltratada cultura isleña que hemos heredado de nuestros viejos guanches. Cada día se pierden o se abandonan tradiciones que nos identifican como pueblo sin que se haga nada por revertir esta situación. Nos quedamos muy satisfechos cuando el jurado formado por Paz Padilla, Eva Isanta, Edurne Garcia y Risto Mejide junto a más de 1000 personas que habían en el teatro, valoraron con un SÍ mayúsculo al maestro Don Eduardo Oramas Alayón y a todo lo que él representa, nuestra cultura y tradiciones. No dejemos perder lo nuestro.
El objetivo del Proyecto es, prevenir o disminuir el consumo de drogas en adolescentes y jóvenes.
El ayuntamiento de Adeje a través del área de Protección a la Salud y Calidad de Vida, que preside la concejala Amada Trujillo Bencomo, ha procedido a la renovación del contrato de servicios con la Fundación Canarias – CESICA – de Proyecto Hombre, para desarrollar, nuevamente, el “Proyecto Educativo de Prevención del Consumo de Drogas en el ámbito Escolar y Familiar”, con el fin de dar cumplimiento a las acciones propuestas por el “Plan de Acción sobre Drogas del municipio de Adeje”.
El contrato tendrá una permanencia de 3 años y su principal objetivo es prevenir o disminuir el consumo de drogas en adolescentes y jóvenes. “Durante el tiempo que hemos puesto en marcha es proyecto, que también se enmarcará dentro del futuro Plan de Salud de Adeje, ponemos de manifiesto nuestro compromiso en la lucha contra en consumo de drogas a edades tempranas, llevamos varios años desarrollando acciones tanto formativas como de intervención en este apartado y hemos constatado la preocupación latente de la sociedad en cuento a las drogodependencias, pero tenemos que seguir trabajando en esta línea de educación y prevención para evitar un incremento del consumo”, aseguró la responsable Trujillo Bencomo.
La también doctora en medicina explicó que “todas las adicciones suponen un grave problema para la salud, afecta directamente a la persona que la padece, pero también a toda su familia, a su núcleo social y entorno laboral, etc., por lo tanto, prevenir, tratar e incluso actuar de manera rápida y eficaz supone una de las soluciones más rápidas para neutralizar el problema”.
El proyecto se desarrollará a través dos programas educativos especializados en prevención de las drogodependencias. Por un lado, se encuentra el “Programa de Prevención Universal”, de ámbito escolar y familiar, destinado a trabajar la prevención de las adicciones, en los Centros de Educación Secundaria Obligatoria, concretamente en los cursos de 1º a 4 de la ESO, priorizando la prevención en el consumo de sustancias legales e ilegales, en adolescentes entre 12 y 16 años, en ámbito educativo reglado y en el ámbito familiar.
La segunda propuesta se centra en el “Programa Educativo de Prevención Indicada”, dirigido a familias con hijos e hijas que presentan problemáticas sociales asociadas al consumo de drogas.
El objetivo es dotar a las familias y al conjunto de adolescentes de las estrategias y herramientas sociales, emocionales y relacionales necesarias para evitar la adicción y/o reducir los daños que el consumo ocasiona.
El primer programa (Prevención Universal) tiene como objetivo prioritario desarrollar un trabajo directo con el alumnado como fin principal de dicha intervención, con el profesorado y la familia como agentes preventivos en su entorno más próximo. Las acciones se realizarán en los dos institutos del municipio, el IES Adeje y el IES El Galeón. En total, se beneficiarán alrededor de mil alumnos y alumnas.
Con respecto al programa de Prevención Indicada, la población destinataria serán familias con jóvenes entre 13 y 22 años, que presenten conductas de riesgo o de consumo de sustancias psicoactivas. En este apartado, se contará con profesionales especializados en drogodependencia y trabajo juvenil quienes intervendrán con las familias cuyos hijos o hijas tengan una problemática asociada al consumo de drogas. Paralelamente al trabajo relacionado con la adicción, se profundizará en la mejora de las relaciones familiares y sociales del o la joven con el entorno que le rodea. De este programa se beneficiarán 12 unidades familiares por año.
El recurso estará ubicado en el edificio del Área de Promoción de la Salud y Calidad de Vida. Atenderá al público los lunes y miércoles, desde la una y hasta las ocho de la tarde. La gestión de estos dos programas, estará a cargo de la Fundación Canaria CESICA, de Proyecto Hombre, que será la encargada de gestionar, aplicar y coordinar todo el trabajo de intervención, dado que la fundación tiene una amplia trayectoria, en el trabajo educativo y preventivo en drogodependencia.
La Liga Canaria FG pasará a llamarse, para este 2019, LIGA CANARIA BIO-SPA FG, después de que la Asociación Canaria haya cerrado el acuerdo con la empresa. Este acuerdo lleva gestándose ya varias semanas, después de que la la empresa canaria haya querido apoyar el crecimiento de este deporte.
Bio-Spa Wellness cuenta con tres balnearios, ubicados en la zona Sur de la isla y que son el Bio-Spa Victoria Gran Lujo, Bio-Spa Costa Adeje y Bio-Spa Isabel. Además, la empresa está formada por un equipo de profesionales dedicados a mejorar la calidad de vida y el bienestar de las personas. Para ello, se ha creado un Spa holístico donde se ofrecen diferentes alternativas que contribuyen al ser humano en su totalidad, es decir, en cuerpo físico, mente, emociones y alma. Este tiene sus inicios en el Hotel GF Gran Costa Adeje, donde pronto se posiciona como uno de los spas más destacados y surge la oportunidad de crear la marca Bio-Spa, para expandir su nombre y servicios a los demás spas de los hoteles del Grupo Fedola.
El acuerdo fue cerrado por el director de Bio-Spa Wellness, Abraham Portocarrero y por el miembro de Canarias FG, Cherre Bello, quien estuvo en representación de la Asociación que hace las veces de Federación Canaria de FG.
Con este acuerdo, la liga pasa adoptar su nombre, con el acuerdo de impulsar el deporte en sí y la recuperación y relax en este tipo de “terapias”, tan necesarias para los deportistas de cualquier disciplina, ya que cuenta con tratamientos que, además de la profesionalidad y servicio, cuenta con reconocidas terapias que ayudan a la relajación, tanto de la mente como de los músculos, por lo que el “matrimonio” es totalmente compatible.
Cabe recordar que la Liga Canaria BIO-SPA comenzará el próximo sábado, 6 de abril y ya está abierto el plazo de inscripción para poder participar. La Liga BIO-SPA está diseñada para que cualquier persona que desee participar, tras sacar la licencia oficial, pueda incorporarse en cualquier momento de la competición.
El municipio fue escala de la primera circunnavegación al mundo en 1519 de Magallanes y Elcano.
El nombre de Granadilla de Abona está escrito en mayúsculas en la Historia Universal, desde que en octubre de 1519 Fernando de Magallanes, acompañado por Juan Sebastián Elcano, fondearon en nuestra emblemática Montaña Roja, antes de emprender una aventura extraordinaria, ni más ni menos que la Primera Vuelta al Mundo. Esta semana el municipio recibe la visita de representantes de la Red Mundial de Universidades Magallánicas (RUMA), en concreto, será el miércoles 3 de abril, siendo parte del III encuentro de la RUMA, en el que actúan como anfitrionas la Universidad de La Laguna (ULL) y la Universidad de Las Palmas de Gran Canarias; todo ello enmarcado en el 500 aniversario de esta gesta histórica y la expedición alrededor del mundo en el siglo XVI.
El encuentro en Granadilla de Abona se celebrará en el centro multiusos M3 de El Médano, localizado junto al muelle del núcleo costero, donde está previsto una recepción oficial por parte del alcalde, José Domingo Regalado, a los representantes de la Red Mundial de Universidades Magallánicas y de sendas universidades, entre otros. En las instalaciones municipales se desarrollarán varias conferencias, una a cargo del capitán de navío, Luis García Rebollo, titulada ‘Tenerife en la ruta de la primera cincunnavegación’, y otra de Sergio Afonso Díaz, que disertará sobre ‘La Primera Vuelta al mundo y sus escalas en Tenerife’. Como colofón de la jornada, habrá un paseo por el enclave costero.
Hay que recordar que, tal y como recoge el cuaderno de bitácora del cronista del viaje, Antonio Pigafetta, la expedición de Magallanes atracó y estuvo varios días en la bahía del Monte Rosso (Montaña Roja), antes de zarpar en el primer viaje que dio la vuelta a la Tierra. La RUMA se constituyó en el municipio de Sabrosa, en 2017, por ser el lugar donde nació Fernando de Magallanes. Se trata de una red formada por 14 universidades de todo el mundo para contribuir, desde el ámbito académico, con la petición de la UNESCO de la Declaración de Patrimonio Mundial para el Viaje de Circunnavegación de Fernando Magallanes y Juan Sebastián Elcano; además constituye en sí misma una plataforma de intercambio científico y cultural, no solo entre las propias instituciones académicas, sino también entre el conjunto de pueblos y culturas, que quedó marcado por la expedición de alrededor del mundo, y que este año celebra su 500 aniversario.
Hoy, tanto el Alcalde, Emilio Navarro como las concejalas, Luz Goretti Gorrín y María José García así como el ingeniero responsable de la obra y miembros de la empresa concesionaria, Dagore Construcciones visitaron los lugares donde se llevarán a cabo las obras.
Mañana martes 2 de abril comienzan las obras de urbanización de las calles Santiago Apóstol, La Virgen, San Fernando Rey, San Juan Bautista y Calzada del casco de Santiago del Teide que pretenden mejorar la red de abastecimiento y pavimento así como las redes de saneamiento y de recogida de aguas pluviales de las mismas.
El objetivo es mejorar el estado de las calles afectadas y dotarlas de mejores servicios así como realizar un embellecimiento integral de todas ellas. Para ello, se ejecutarán obras que consistirán en la demolición del pavimento actual, la explanación e instalación de las redes de saneamiento, pluviales, abastecimiento y telefonía. Tras realizar dichas medidas, se repavimentarán las vías con piedra de pórfido.
Dicha actuación se ha realizado a través de la empresa municipal Santiago del Teide Gestión S.L.
El Complejo Deportivo “Pancracio Socas García” continúa con la modernización y actualización de sus instalaciones para poder ofrecer el mejor servicio posible a usuarios, abonados y público en general.
En este sentido, cabe destacar que, recientemente, ha realizado reformas en las 2 pistas de tenis con las que cuenta, colocando pavimento nuevo así como la modernización de su sala de musculación y fitness con nueva maquinaria de alta calidad.
Todo ello con la intención de mejorar día a día el servicio que se ofrece contando en la actualidad con el mayor número de abonados de toda su historia y siendo un referente en cuanto a este tipo de instalaciones se refiere no solo en la isla sino en toda Canarias.
El Hotel Sensimar Los Gigantes fue el alojamiento que obtuvo la mayor puntuación en cuanto al índice de reciclaje.
La Concejala de Turismo y Medioambiente del Ayuntamiento de la Villa Histórica de Santiago del Teide, Luz Goretti Gorrín, hizo entrega, recientemente, de los Premios “Santiago del Teide Recicla”, a través de los cuales se ha distinguido a los tres establecimientos alojativos que mejor gestión de sus residuos están llevando a cabo en el municipio.
Así pues, cabe destacar que el Hotel Sensimar Los Gigantes obtuvo el primer premio -la subdirectora Sarah Verde se encargó de representar dicho hotel durante el acto-, mientras que el segundo puesto lo obtuvo el Hotel Be Live Family Costa Los Gigantes -la subdirectora Magaly Gómez recogió dicho presente- y, finalmente, el Hotel Be Live Experience Playa de la Arena consiguió hacerse con el tercer puesto -en este caso, la coordinadora de calidad, Sara Ramos, recogió dicha distinción en representación del mencionado establecimiento-.
En dicho acto, que tuvo lugar en el Centro de Visitantes Chinyero, estuvo presente la Concejala de Turismo y Medioambiente, la Presidenta de la Fundación Canarias Recicla, María José Rosa Sosa, así como Jéssica Cámara -coordinadora de proyectos ambientales de la Fundación Canarias Recicla- y Marta González -técnica responsable del proyecto “Santiago del Teide Recicla”-; las cuales se encargaron de hacer entrega de los mencionados premios, que consistieron en una placa honorífica y un cheque para que las empresas galardonadas lo destinen a actividades de formación ambiental de sus trabajadores, incentivos a la correcta gestión de residuos, etc.
La Concejala de Turismo y Medioambiente, Luz Goretti Gorrín, aseguró que “desde el Consistorio estamos muy satisfechos ante la buena acogida del proyecto de sensibilización -Santiago del Teide Recicla-, cuyos resultados se están empezando a manifestar desde ya en cuanto a la involucración de los distintos agentes implicados y la notable mejoría de los índices de recogida selectiva del municipio”.
Se desarrolló los días 28, 29 y 30 de marzo en el Complejo Deportivo Pancracio Socas García.
Éxito de la I edición de la feria científica y tecnológica de Santiago del Teide denominada ” La Magia de la Ciencia” que organizó la concejalía de Juventud que dirige Alejandra Lecuona en colaboración con la Asociación Cultural “Entrenando Cerebritos” y “Ciencia Viva” durante los pasados días 28, 29 y 30 de marzo en las instalaciones del complejo deportivo.
A los dos primeros días, asistieron niños y niñas de los diferentes CEIP del municipio así como alumnos y alumnas del IES Tamaimo que disfrutaron de unas jornadas de talleres, experiencias y demostraciones tecnológicas. Experimentaron la magia de las creaciones en 3D, demostraciones de robótica educativa; diseño e impresión 3D; ilustración; creación de videojuegos, así como experimentos e inventos de ciencia, electrónica y programación.
La jornada del sábado fue abierta al público y contó con numerosos visitantes tanto jóvenes como adultos que en los diferentes stands disfrutaron de demostraciones de ciencia y tecnología, presentación de proyectos canarios tecnológicos o el gran salón de juegos donde se disputarán torneos de los videojuegos de moda -FIFA, Fortnite, …
La marca de los cuatro aros presenta su primer modelo de producción puramente eléctrico, el Audi e-tron. El SUV de gran tamaño es deportivo y apto para un uso diario sin restricciones. Sus dos motores eléctricos, junto a la tracción integral eléctrica quattro, logran unas prestaciones increíbles y una dinámica muy ágil. La batería de alto voltaje es la base para una autonomía de más de 400 kilómetros en el ciclo de conducción WLTP. Gracias a una completa oferta de opciones de recarga en el hogar o en la vía pública, los usuarios pueden disfrutar de un funcionamiento plenamente eléctrico sin compromisos.
El Audi e-tron es un SUV eléctrico para uso deportivo, familiar y de ocio. Con una longitud de 4.901 mm, una anchura de 1.935 mm y una altura de 1.616 mm, ofrece la habitabilidad y el confort característicos de los modelos de gran tamaño de la marca. Gracias a una distancia entre ejes de 2.928 milímetros, el Audi e-tron cuenta con espacio para cinco ocupantes y su equipaje correspondiente. La capacidad total del maletero es de 660 litros, lo que lo hace apto para grandes viajes.
Altas prestaciones en cualquier superficie: motor y dinámica de conducción Eficiencia, prestaciones y una sensación de pura calma. El Audi e-tron ejemplifica la experiencia de conducción de la nueva era. Dos motores eléctricos mueven al SUV con gran fuerza, sin emisiones y con un silencio absoluto. En modo boost , los propulsores entregan una potencia combinada de 300 kW y 664 Nm de par máximo, disponibles en fracciones de segundo, con una impresionante capacidad de empuje. En este modo, el Audi e-tron apenas necesita 5,7 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. En todos los casos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.
La nueva generación del sistema quattro de tracción integral logra unos niveles de agarre superlativos, en cualquier tipo de superficie y bajo cualquier condición climatológica. De manera continua y totalmente variable, reparte el par entre ambos ejes en fracciones de segundo. En muchos casos, el SUV eléctrico utiliza el motor trasero para así lograr una mayor eficiencia. Si el conductor demanda más potencia de la que el sistema puede entregar en función de la adherencia, el sistema eléctrico redistribuye el par al eje delantero. El sistema de tracción total también entra en juego de una manera predictiva, antes incluso de que una rueda pierda adherencia. Esto sucede, por ejemplo, cuando se está trazando una curva a velocidad elevada, en condiciones de baja adherencia al encontrar hielo en el asfalto; o si el coche se encuentra en una situación de subviraje o sobreviraje.
Un factor clave que hace que el primer Audi eléctrico tenga una dinámica envidiable es la posición baja y centrada en la que se ubican los diferentes componentes mecánicos. La batería, por sus dimensiones, se ajusta perfectamente al tamaño del Audi e-tron y se instala entre ambos ejes en forma de bloque ancho y plano, justo por debajo del habitáculo. Esto hace que el centro de gravedad del SUV sea parecido al de una berlina. El reparto de pesos queda perfectamente equilibrado en una proporción de casi 50:50.
Gracias a los modos de conducción del Audi drive select, el conductor puede variar el carácter del coche mediante la selección de siete perfiles en función de la situación, las características de la vía o las preferencias personales. Este sistema influye, entre otras cosas, en la suspensión adaptativa con control de amortiguación. Como resultado, se establece una gran diferenciación entre el modo suave y el modo más deportivo. Los muelles neumáticos se ajustan individualmente a las condiciones de la carretera en función de la velocidad y las preferencias del usuario, llegando a variar la altura de la carrocería en hasta 76 milímetros. En viajes largos, la altura se reduce para mejorar la aerodinámica y, por lo tanto, aumentar la autonomía.
Máxima eficiencia: recuperación de energía, aerodinámica y gestión térmica El Audi e-tron puede cubrir más de 400 kilómetros con una sola carga, según el ciclo de homologación WLTP. El innovador sistema de recuperación de energía tiene mucho que ver a la hora de lograr esta cifra, ya que es responsable del 30% de la autonomía total. El SUV eléctrico puede recuperar energía de dos maneras: circulando por inercia mientras el conductor levanta el pie del acelerador, o mediante la frenada cuando se hace uso del pedal del freno. En ambos casos, los motores eléctricos funcionan a modo de generador y convierten la energía cinética del Audi e-tron en energía eléctrica.
En deceleraciones de hasta 0,3 g, el SUV recupera energía únicamente mediante los motores eléctricos. Esto sucede en el 90% de las situaciones de conducción. El sistema de frenada únicamente entra en juego cuando el usuario pisa el pedal y se alcanzan deceleraciones de más de 0,3 g. En este caso, el sistema responde con celeridad gracias a un sistema de frenado electrohidráulico. Audi es el primer fabricante en el mundo que emplea este concepto en un vehículo de producción con motor eléctrico. En frenadas desde 100 km/h, el Audi e-tron es capaz de recuperar energía eléctrica con un par máximo de 300 Nm y una potencia de 220 kW. Esto es más del 70% de la energía que produce su sistema de propulsión. Ningún otro modelo de fabricación en serie puede alcanzar semejante valor. Dependiendo de la situación de conducción, el sistema integrado de control de frenada electrohidráulico decide si el coche utiliza el motor eléctrico, el freno o una combinación de ambos en cada eje de forma individualizada. La transición entre el motor eléctrico y el sistema hidráulico de frenada es suave y homogénea, de tal manera que el conductor ni la aprecia. La sensación de frenada es constante todo el tiempo.
También tiene mucho que ver con la elevada eficiencia del Audi e-tron su sofisticada aerodinámica. En este apartado destacan los retrovisores exteriores virtuales (opcionales) Audi Virtual Exterior Mirrors, que llegan por primera vez a un modelo de producción en serie. En lugar de los espejos tradicionales, en cada soporte se ubica una pequeña cámara, cuyas imágenes se proyectan en unas pantallas OLED de alto contraste en el interior del coche. Otras soluciones quedan ocultas a la vista como, por ejemplo, la suspensión adaptativa o la carcasa de aluminio que cubre los bajos y protege la batería de alto voltaje. Todo ello reduce el coeficiente aerodinámico, igual que lo hace la toma de refrigeración frontal activa, que incluye canales para enfriar los frenos delanteros y se convierte en punto clave en el sistema de gestión térmica. Entre las ventajas de este sistema de gestión figuran un alto rendimiento incluso bajo situaciones de carga alta, una mayor duración de la batería y una recarga más rápida. Con los retrovisores virtuales, el Audi e-tron alcanza un Cd de 0,27, uno de los mejores valores de su segmento. En un uso normal, ese coeficiente logra aumentar la autonomía en, aproximadamente, 35 kilómetros frente a un vehículo similar con motor convencional.
Soluciones inteligentes para el hogar y para las rutas: los conceptos de recarga. La batería de alto voltaje puede almacenar hasta 95 kWh de energía y es la gran responsable de la elevada autonomía. Su capacidad hace que no sea necesario parar en estaciones de recarga durante los desplazamientos cotidianos. En viajes largos, como por ejemplo los de las vacaciones, los usuarios pueden hacer uso de las estaciones de carga de corriente continua (DC) de hasta 150 kW, una primicia para automóviles de fabricación en serie. Gracias a ello, con una carga de aproximadamente media hora, el vehículo está listo para cubrir una amplia distancia. También existe la posibilidad de recargar con corriente alterna (AC) hasta 11 kW; la recarga con 22 kW está disponible como opción. El servicio “Audi e-tron Charging Service” proporciona a los usuarios del etron un fácil acceso al 80% de las estaciones de carga de Europa. Da igual que se trate de AC o DC, 11 kW o 150 kW, el usuario lo único que necesita para completar el proceso es una simple tarjeta o la app myAudi. El procedimiento será aún más cómodo con la función Plug & Charge, que estará disponible en 2019, mediante la cual el mismo coche autorizará al punto de recarga para llevar a cabo la operación.
Para cargar la batería en casa, Audi ofrece varias soluciones. El sistema de recarga compact puede funcionar con una toma doméstica de 230 voltios o con una toma trifásica de 400 voltios. El sistema de carga opcional connect duplica la potencia de carga hasta 22 kW. En combinación con un sistema de gestión de energía doméstica, ofrece inteligentes soluciones, tales como realizar la carga en el momento en el que la electricidad es más barata, y cargar con energía solar si el hogar está dotado de un sistema fotovoltaico. Los clientes de Audi pueden controlar el proceso por completo, así como hacer uso del sistema de climatización auxiliar para calentar o enfriar el coche antes de su uso mediante la aplicación myAudi.
La electrificación visualizada: el diseño exterior e interior. El Audi e-tron refleja el lenguaje fundamental del diseño de Audi trasladado a la era eléctrica, gracias a nuevos detalles que lo definen estéticamente. Algo ya típico entre los SUV de la marca es la parrilla Singleframe de diseño octogonal con barras verticales. La calandra está en gran parte cerrada y presenta una terminación en gris platino, lo que identifica al e-tron como un modelo enteramente eléctrico. En el borde inferior de los faros LED, cuatro pequeñas barras horizontales crean la firma lumínica específica e-tron como luces diurnas. Por primera vez, este elemento se integra directamente en los faros.
Las expresivas taloneras con las inserciones en color negro dejan a la vista la ubicación de la batería, que es el centro de energía del Audi e-tron. En la parte trasera, las barras del ancho difusor ponen de relieve la ausencia de tubos de escape. El logo e-tron sobre la tapa de carga y (opcionalmente) las pinzas de freno, van pintados en el color naranja que identifica los componentes de alta tensión.
Toques de color están también disponibles para el espacioso interior, cuyo diseño denota ligereza, inteligencia y deportividad. El gran arco en el que los Audi Virtual Mirrors (opcionales) se integran de forma armoniosa, se extiende a lo largo del amplio panel de instrumentos hasta las molduras de las puertas, llevando la digitalización del automóvil a un nivel completamente nuevo. La consola del túnel central descansa sobre los laterales abiertos. Como flotando sobre ella, aparece el reposabrazos con el selector del cambio integrado, que el conductor maneja con los dedos pulgar e índice. Ligereza y prestaciones se funden en un mismo concepto.
El área que rodea al conductor se orienta hacia él, incluidas las dos grandes pantallas del sistema MMI touch response. Estos dos displays reemplazan, en gran medida, a los mandos de control convencionales. Muchas funciones se pueden activar mediante el sistema de control de voz, así como a través de Alexa, el asistente activo de voz de Amazon. Con el Audi virtual cockpit de serie, el usuario puede elegir entre dos tipos de vista, que presentan la información de forma clara y con gráficos de alta resolución. El Audi virtual cockpit plus –opcional– cuenta con una tercera pantalla en la que aparece información relativa al motor eléctrico. Los elementos funcionales de confort, unidos a los materiales de alta calidad y a un acabado artesanal, hacen de la movilidad eléctrica una experiencia premium.
Conectividad de alto nivel: infotainment y sistemas de asistencia En el mercado español, el Audi e-tron ofrecerá de serie el sistema MMI Navegación Plus, con LTE Advanced y punto de acceso Wi-Fi incluidos. El sistema de navegación es capaz de realizar sugerencias de destino inteligentes basándose en rutas previas y con la ayuda complementaria del planificador de rutas e-tron. Aquí se muestran, también, los puntos de recarga más adecuados dentro de los recorridos establecidos. Para ello, el sistema de navegación considera no solo el estado de la batería, sino también las condiciones de tráfico. En el cálculo del tiempo estimado para las rutas se incluyen los tiempos de carga.
Numerosos sistemas de asistencia hacen que la conducción sea más relajada. Entre ellos se incluye el asistente predictivo de eficiencia. Sus consejos predictivos en el Audi virtual cockpit y el sistema de recuperación automático de energía, ayudan a conducir de una manera más eficiente. Este asistente emplea sensores de radar, imágenes de cámara, datos de navegación e información Carto-X para tener en cuenta el entorno en las rutas.
En combinación con el asistente de crucero adaptativo (ACA), el asistente de eficiencia puede, además, hacer que el SUV eléctrico acelere o frene de forma predictiva. Tras los sistemas de asistencia a la conducción se encuentra el hardware controlador central, que desarrolla de forma continuada un modelo exacto del entorno que rodea al coche. Los datos son obtenidos – dependiendo de las opciones seleccionadas– mediante cinco sensores de radar, seis cámaras, doce sensores de ultrasonidos y un escáner láser.
El Audi e-tron es el primer modelo de la marca que permitirá al cliente añadir determinadas funciones vía online después de la venta del vehículo. Esto será posible a partir de mediados de 2019.
Por ejemplo, los faros LED instalados en el vehículo podrán actualizarse a la opción superior, los faros Matrix LED con control inteligente de la luz de carretera, al igual que se podrán sumar asistentes y algunas funciones de infotainment como la radio digital o el Audi Smartphone Interface.
Primeras entregas: a principios de 2019. El Audi e-tron se fabrica en la planta de Bruselas, que es neutral en términos de emisiones de CO2. Las primeras entregas a clientes europeos están previstas para principios de 2019. El precio de partida en Canarias es de 65.900 euros.
El acusado fue interceptado en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife cuando se disponía con su vehículo a abandonar un buque comercial.
Agentes de la Guardia Civil pertenecientes a la Sección Fiscal del Puerto de Santa Cruz de Tenerife y la Agencia Tributaria, han detenido a un varón de 30 años de edad, vecino de Las Palmas de Gran Canaria, como presunto autor de un delito contra la salud pública (tráfico de drogas).
Los hechos ocurrieron durante un punto de verificación fiscal de pasajeros, vehículos y mercancía a la llegada de un buque comercial de línea regular, que conecta las islas del Archipiélago.
Cuando los agentes procedieron a la identificación del ahora acusado mientras éste abandonaba el buque, y tras mantener una entrevista con el mismo, realizaron un registro superficial del vehículo en el que viajaba, en cuyo interior encontraron, por su parte trasera, un cajón adosado a los bajos del mismo, sujetado con unos tornillos. Conforme a ello, los agentes procedieron a desmontar la tapicería del maletero del vehículo encontrando un hueco en el suelo del mismo que permitía acceder al interior del cajón, que una vez abierto, contenía más de 40 paquetes de color marrón, así como multitud de cápsulas en forma de bellotas, siendo que todos ellos una vez extraídos, resultaron contener sustancia estupefaciente, concretamente hachís, arrojando un peso de 73, 482 kg.
Los agentes de la Guardia Civil procedieron a la detención del acusado como presunto autor de un delito contra la salud pública.
El detenido, junto con las diligencias instruidas ha sido puesto a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia de Santa Cruz de Tenerife.
El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó hoy lunes, 1 de abril de 2019, a propuesta de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, la autorización del gasto plurianual por valor de 6.202.218,73 euros.
El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó hoy lunes, 1 de abril de 2019, a propuesta de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, la autorización de un gasto plurianual de 6.202.218,73 euros para financiar la contratación de los servicios de control y vigilancia de las obras de “Actualización del proyecto de construcción: nuevo proyecto del tramo El Tanque-Santiago del Teide”, conocido como cierre del Anillo Insular de Tenerife.
El gasto plurianual para licitar la contratación de la ejecución del proyecto de construcción fue autorizado por el Consejo de Gobierno el pasado mes de noviembre por valor de 365.756.887,37 euros y la obra se encuentra en proceso de licitación. Asimismo, el tramo El Tanque-Santiago del Teide, de 11,3 kilómetros de longitud, unirá los corredores norte y sur de la Isla, conectando mediante sendos enlaces las poblaciones de El Tanque y Santiago del Teide. La nueva vía dará continuidad a los tramos Adeje-Santiago del Teide, en el sur, e Icod de Los Vinos-El Tanque, en el norte. Con ello, se conseguirá conectar las carreteras TF-1 y TF-5 por el oeste. La velocidad de proyecto será de 80 kilómetros hora.
La obra arrancará en El Tanque, a una altitud de 600 metros, justo en la zona donde finaliza el subtramo anterior entre Buen Paso y El Tanque. El trazado salva esta población por el sur hasta interceptar la carretera general TF-82, a la altura del Barrio Nuevo, que cruzará con un túnel artificial; desde donde ascenderá girando hacia el sur para pasar entre el Lomo Morín y la zona de Nogueros, en la que se situará la boquilla norte del túnel de Erjos, aproximadamente a un kilómetro al oeste del pueblo de Ruigómez, en la cota de 775 metros.
La nueva vía estará compuesta por una calzada simple de 3,50 metros a cielo abierto y doble dentro del túnel, con arcenes de 2,50 metros. A lo largo del recorrido habrá dos enlaces, uno en El Tanque y otro en Santiago del Teide, así como un viaducto, cinco túneles artificiales, cuatro pasos inferiores, dos superiores y una pasarela peatonal. En total habrá 28 obras de drenaje, 11 muros y un túnel en mina.
El Túnel de Erjos, de más de cinco kilómetros de longitud, constituirá el elemento más singular del Anillo Insular de Tenerife. Esta obra subterránea, que discurrirá bajo el macizo de Teno, será uno de los túneles de carretera más largos de España.
El servicio Pedagógico del Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, en Tenerife, cuenta desde este lunes con ocho tablets destinadas a los pacientes pediátricos hospitalizados en el centro.
Este material ha sido donado a través de la Asociación de Empresarios Unidos de La Laguna (Asecu), con la participación de la Asociación Cultural Stormtrooper de Santa Cruz y la Asociación Niños con Cáncer Pequeño Valiente.
La entrega de estos dispositivos electrónicos tuvo lugar en el Solarium de Pediatría, que contó con la presencia de Jesús Delgado, director gerente del Hospital de La Candelaria; Concepción Santiago, directora de Enfermería, junto a Leonardo García, coordinador del Aula Hospitalaria y las profesora del aula, Sigrid Pons y María Auxiliadora Tacoronte, y Mercedes López, supervisora de Pediatría.
La Dirección del centro agradeció al presidente de Asecu, Alejandro Conrado, y a Nuria Gónzalez, de Pequeño Valiente, la colaboración prestada, cuyas tablets se utilizarán como herramientas complementarias para el desarrollo de actividades formativas y de refuerzo escolar durante el ingreso de los pacientes pediátricos.
