Noticias Tenerife El mercado del automóvil cae un 15% en Canarias durante febrero ante la paralización de las ayudas públicas

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El mercado del automóvil cae un 15% en Canarias durante febrero ante la paralización de las ayudas públicas

Las ventas a particulares y de motocicletas resisten el descenso generalizado que arrastra a los turismos, provocado por la incertidumbre regulatoria y el retraso en la activación del Plan Auto +

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El mercado automovilístico en el archipiélago canario ha mantenido su tendencia a la baja durante el mes de febrero, cerrando con un total de 4.429 matriculaciones. Esta cifra representa un descenso del 15,15% en comparación con el mismo periodo del año 2025. El retroceso es especialmente notable en los segmentos de turismos y vehículos 4×4, los cuales registraron 2.609 unidades matriculadas, lo que se traduce en una pronunciada caída interanual del 22,65%.

Desde la patronal Aconauto Canarias advierten que la ausencia de la puesta en marcha del esperado Plan Auto + está frenando drásticamente el ritmo comercial. Esta situación está provocando un efecto inmediato en los concesionarios, donde las operaciones de compra se están retrasando o incluso cancelando mientras los clientes aguardan la llegada de los nuevos incentivos. “Febrero ha sido un mes bastante parado, marcado por la incertidumbre en torno a las ayudas públicas y la falta de nuevos planes de incentivo, lo que está teniendo un impacto directo en la evolución del mercado”, ha señalado Manuel Sánchez, presidente de la asociación. En este contexto, la organización insiste en la urgencia de publicar un nuevo programa de ayudas que concrete plazos e importes para lograr reactivar la demanda y recuperar la confianza del consumidor.

A pesar de la caída generalizada, el canal particular se consolida como el actual motor del mercado al ser el único que ha registrado un crecimiento. Con 1.792 matriculaciones, este segmento ha logrado una cuota del 68,69% y una subida del 12,07% respecto a febrero de 2025, mostrando una evolución positiva en ambas provincias canarias. El contraste más extremo se encuentra en el canal de alquiler de vehículos (Rent a Car), que se desplomó un 84,68% hasta alcanzar apenas 169 unidades, limitando su cuota al 6,48%. Por su parte, el canal de empresas registró una ligera caída del 3,43%, sumando 648 vehículos y abarcando el 24,84% de las ventas.

En el análisis por tipo de combustible, la gasolina continuó liderando las ventas con una cuota del 35,42%, a pesar de sufrir un descenso interanual del 43,73%. Como contrapartida, el mercado de vehículos eléctricos experimentó un crecimiento del 22,27%, alcanzando las 258 unidades. Este impulso eléctrico proviene fundamentalmente del canal particular, responsable de más del 72% de estas adquisiciones.

Geográficamente, la provincia de Las Palmas concentró el 57,11% de las matriculaciones de turismos y 4×4, aunque anotó una caída del 28,16%. Santa Cruz de Tenerife, por su lado, representó el 42,89% del mercado regional. No obstante, al aislar el impacto negativo del canal Rent a Car, la realidad de ambas provincias es más favorable, mostrando crecimientos del 11,11% en Las Palmas y del 3,32% en Santa Cruz de Tenerife.

Fuera del segmento de turismos, el mercado de las motocicletas experimentó un sólido crecimiento interanual del 11,30%, cerrando el mes con 1.005 unidades matriculadas. Este incremento estuvo impulsado por la provincia de Las Palmas, que registró 508 unidades y una notable subida del 34,04%. En Santa Cruz de Tenerife se contabilizaron 497 matriculaciones, lo que supone un ligero descenso del 5,15% y representa el 49,45% del total regional. Por el contrario, los vehículos industriales y las guaguas protagonizaron el peor comportamiento del mes, reflejando la actual debilidad de la inversión empresarial. Solo se matricularon 41 unidades en total (28 industriales y 13 guaguas), lo que supone un desplome del 42,25% respecto a febrero del año anterior.

Ante este panorama y teniendo en cuenta que Canarias posee uno de los parques móviles más envejecidos del país, Aconauto reitera la necesidad de establecer una hoja de ruta predecible y coherente con los objetivos del Plan Auto 2030, para facilitar la renovación sin poner en riesgo la viabilidad del sector. “Necesitamos certidumbre, planificación y continuidad en las políticas públicas. Solo con una estrategia clara y estable podremos avanzar hacia una movilidad más sostenible sin comprometer la actividad de los concesionarios ni la capacidad de las familias para renovar sus vehículos”, concluyó Sánchez.

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