Águeda Fumero exige al gobierno local “que explique por qué renuncia a una potente herramienta de promoción”
El Grupo Municipal del Partido Popular en Arona exigió hoy al gobierno local que explique “por qué motivo ha renunciado a organizar el campeonato internacional de fútbol infantil que, por segundo año consecutivo, recalará en otro destino turístico, que se beneficiará la difusión que supone esta potente herramienta de promoción”.
La portavoz popular, Águeda Fumero, remarcó que “en 2015 fue Miami, y este año será Puerto de la Cruz el que acoja el torneo LaLiga Promises, la última semana del mes de diciembre”, y anunció la presentación de una iniciativa al pleno de este mes “en la que reiteraremos nuestra insatisfacción por las vagas explicaciones recibidas hasta la fecha”.
En este sentido, consideró que “es una muestra más de ineptitud de este gobierno que encabeza el PSOE, cuya excusa remitida por escrito al Grupo Popular textualmente alude a que en Navidad el municipio presenta habitualmente una fuerte ocupación turística en los hoteles, obviando la impagable promoción que supone este torneo en toda Europa”.
En su respuesta escrita, el Gobierno local señala que “no consideramos que la no realización del Torneo […] haya producido un agravio mayor en el sector turístico o económico”, a pesar de las horas de televisión y radio y las menciones en redes sociales que Arona va a dejar de obtener, que podrían traducirse en nuevos visitantes la próxima temporada sin necesidad de esfuerzo alguno por parte de los empresarios.
Fumero calificó de “muy llamativo” el hecho, por cuanto en la Junta de Turismo y el Pleno del Ayuntamiento, el concejal del área ha valorado la aportación de otras competiciones internacionales de surf, vóley playa e hípica. “Tan mala no será la iniciativa cuando sí se apuesta por otros deportes e incluso se anunció otro torneo de fútbol de similares características nunca celebrado, por cierto”, ironizó.
El concejal de turismo incluso llegó a anunciar que estaba desarrollando un torneo de las mismas características para este año, y que se está trabajando en los pliegos de prescripción técnica y que ya se precisaría cuál sería el contenido y cuál sería la proyección turística. “Han pasado los meses y no tenemos ni una sola línea de ese anunciado torneo, un engaño más al vecino y a los grupos políticos”, dijo la portavoz popular.
Águeda Fumero concluyó felicitando, tanto al Cabildo insular de Tenerife, como al Ayuntamiento de Puerto de la Cruz y a su alcalde Lope Afonso, por “la brillante idea de recuperar para nuestra isla este torneo, que contará el próximo diciembre con los equipos infantiles de Real Madrid, Atlético de Madrid, Barcelona, Sporting, Villarreal, Sevilla, Betis, Valencia, Paris Saint Germaine, Juventus de Turin, Middelsbrough y Borussia Dortmund, aunque al gobierno local de Arona no le parezca importante”.
El Club Deportivo Relámpago San Miguel de Abona se proclamó campeón de Canarias de kickingball por tercera vez consecutiva tras una disputada final contra el Dream Team en el campo municipal de Aldea Blanca.
En este sentido, dicho club sanmiguelero solo perdió un partido de la liga regular canaria, clasificándose para las semifinales y posterior final. “Es un orgullo para nuestro municipio la trayectoria del CD Relámpago San Miguel, equipo que nos está dejando en lo más alto del palmarés en dicha disciplina deportiva, liga en la cual participan un total de 7 equipos”, manifiestan el alcalde y el concejal de Deportes, Arturo González y Víctor Chinea, respectivamente.
Siam Park y Loro Parque están de enhorabuena tras celebrar esta semana la llegada de 2.000.000 de visitantes en 2016, una cifra que se suma a los 49 millones que han visitado el mejor Zoo de Europa y segundo del mundo desde su inauguración y más de 6 millones que han disfrutado en los toboganes del mejor parque acuático del mundo por tercer año consecutivo, según TripAdvisor.
Se trata de una maravillosa coincidencia que los dos parques celebren a la misma vez la llegada de un millón de visitantes en este año, por lo que la alegría es doble tanto en Loro Parque como en Siam Park.
La sorpresa y la expectación eran lo que expresaron los visitantes que no esperaban convertirse en el millonésimo cliente, mientras fueron recibidos en Loro Parque con multitud de detalles inmortalizando con fotos un momento muy especial.
A los ganadores se les entregó un diploma y la tarjeta anual de Loro Parque para poder visitar y disfrutar de esta Embajada de la Naturaleza durante 365 días. Además, los premiados fueron invitados a la visita guiada Premium Tour que incluye, entre otros beneficios, el famoso Discovery Tour que permite a los visitantes a conocer al Parque mucho más de cerca y ver algunas partes exclusivas detrás del escenario.
En Siam Park, una familia que se convirtió en la auténtica protagonista del día, fue agasajada y felicitada por el personal del parque. Se les entregó un diploma acreditativo para recordar este momento tan importante, y la tarjeta anual para acceder cuantas veces quieran al mejor parque acuático del mundo por tercer año consecutivo, según TripAdvisor. Además, por cortesía de Siam Park se celebraron por todo lo alto una jornada inolvidable. Este acontecimiento refuerza el compromiso de Siam Park con el turismo local, nacional e internacional, desarrollando proyectos que diversifican e impulsan el sector en las Islas.
El 23 de octubre José Caro Soto (Pepe), denunció en este medio la lamentable situación que está viviendo, casi un mes después se encuentra en las mismas condiciones y la tienda donde vive se está deteriorando.
Pepe y su compañera viven en la reserva natural de Punta Rasca, municipio de Arona, su condición económica no le permite vivir en una casa en condiciones, esta situación lo ha llevado a vivir en una tienda de campaña acompañado de su pareja, un hermano y otra chica que se encuentra en las mismas condiciones.
Hasta ahora ha llevado su situación de la mejor manera, Pepe y su compañera come gracias al comedor social “La Buena Estrella” de El Fraile y malvive en esta tienda de campaña, sin luz ni agua potable, ahora que está llegando la época de lluvias la tienda se está deteriorando y cuando llueve se les mete el agua, además del frío que comienza a arreciar en las noches, él ha intentado repararla con cinta pero no la ha dado resultado, se ha comunicado con nosotros para pedir ayuda.
Desde eldigitalsur pedimos que algún ciudadano se conduela de su situación y le preste ayuda, si alguien tiene una tienda en condiciones o puede donarle una sería de gran ayuda para estas personas que realmente la están pasando mal, pueden comunicarse con Pepe por los teléfonos, 603 449 720 y 677 085 233, o localizarlo personalmente en el comedor social “La Buena Estrella” de El Fraile.
La notificación con fecha 16 de Noviembre de 2016 otorga trámite de audiencia, por plazo de diez días, a los interesados de la Asociación de Taxistas Asalariados Costa Adeje (ATACA), a todos los efectos que esta asociación presenten las alegaciones, documentos y justificaciones que se estimen convenientes.
La Asociación ATACA hace valer el expediente administrativo núm. 10TYL03T, donde fueron desestimadas todas las alegaciones en la reclamación de las 23 licencias de taxi de nueva creación, para la asociación era público y notorio la plena viabilidad a la aprobación definitiva de más 150 nuevas licencias de auto taxis, todo ello, en virtud a que la población real fijada es de más de 200.000 personas de media diariamente, que son clientes potenciales de todas las actividades económicas radicadas en el municipio de Adeje.
La Asociación de Taxistas Asalariados Costa Adeje, manifiesta que “realmente hablamos de fomentar el pleno empleo en el sector del taxi, donde las actuales ciento setenta y ocho licencias de auto taxis en circulación son escasas e insuficientes para la población real estimada”
Según la publicación del periódico El Día, el juez asegura que el abogado municipal “se extralimita” y “se coloca en la posición del interrogado”, dejando claro que Ataca pregunta al alcalde “si tiene constancia de prácticas fraudulentas consistentes en que en una misma persona se concentre la titularidad de varias licencias de autotaxi”. La respuesta “corresponde a la persona del alcalde, no al letrado”. Y hace consideraciones similares sobre varias de las preguntas impugnadas.
Hormiga critica que los gobernantes que adjudicaron la obra de forma temeraria por debajo de coste “ahora intenten quedar bien descargando toda la responsabilidad sobre la empresa”.
Pide que se compense a la ciudadanía del Sur con una partida presupuestaria extra para servicios sanitarios y sociosanitarios.
Mila Hormiga, consejera de Podemos en el Cabildo de Tenerife, critica el “chantaje” que está haciendo la empresa concesionaria de las obras del mal llamado Hospital del Sur, Sacyr S.A., al condicionar la terminación del proyecto al abono de un 10 por ciento más del precio de adjudicación y, al mismo tiempo, critica la irresponsabilidad de los gobernantes del Cabildo de Tenerife y del Gobierno de Canarias que adjudicaron por 7,9 millones de euros una obra que los técnicos habían tasado en 10,4 millones.
Exige en ese sentido que los gobernantes insulares y autonómicos de CC y PSOE “busquen una solución urgente y satisfactoria para el interés general, sin ceder a esta extorsión empresarial ni permitir más demoras en la terminación de este proyecto hospitalario de imperiosa necesidad que debería estar terminado hace décadas”. También pide que se abra una investigación “para depurar responsabilidades políticas y empresariales” por este escándalo y, además, que la ciudadanía del Sur “sea compensada por esta nueva demora con una dotación presupuestaria extra para servicios sanitarios y sociosanitarios que hace mucho que deberían estar en marcha”.
“Por mucho que el presidente del Cabildo, Carlos Alonso, y que responsables del Gobierno de Canarias como los consejeros de Sanidad, Jesús Morales, y de Hacienda, Rosa Dávila, sean maestros a la hora de quedar bien en titulares de prensa”, añade Hormiga, lo que subyace detrás de este escándalo “es un problema claro de gestión en las obras públicas de la Isla”. Apostilla que “ha sido habitual que las empresas acabaran cobrando mucho más del precio inicial de adjudicación con la necesaria complicidad de los gobernantes”, fuera por bajas temerarias o por modificaciones de última hora en los proyectos contratados. De ahí que no resulte extraño que empresas como Sacyr sigan repitiendo ese esquema: presentar ofertas por debajo de precio y, una vez que inician los trabajos, pedir el 10 por ciento de incremento de coste que permite la legislación para imprevistos sin necesidad de convocar nuevo concurso. “Qué casualidad que el pago extra que reclama esa adjudicataria sea precisamente de esa cantidad”, remarca.
Recuerda que ocurrió algo parecido con el Hospital del Norte, obra por la que el Cabildo ha pagado hace unas semanas 600.000 euros por trabajos extra y por intereses de demora en el pago. El denominado Caso Carreteras que se instruye en los juzgados, añade, versa precisamente sobre ese tipo de imprevistos en obras cuyo coste total ronda los 15 millones de euros. En cuanto a la complicidad de gobernantes y partidos con ese modus operandi, evoca la carta póstuma en la que la exalcaldesa de Güímar y exconsejera insular Vicenta Díaz relató una trama de corrupción asociada a adjudicaciones del Cabildo. Hormiga atribuye precisamente a denuncias como esa, a la labor judicial contra la corrupción, a la entrada de partidos como Podemos en las las instituciones y al sentido crítico desarrollado por la ciudadanía durante la crisis, “que los gobiernos ahora se corten de entrar en el juego de pagos como el que pide Sacyr”.
E incide en que “ya está bien de que este tipo de irresponsabilidades políticas y empresariales las pague solo la ciudadanía con dinero público y demoras, especialmente cuando lo que está en juego es su salud y su propia vida”. “Si los políticos que se han apresurado a cargar en prensa contra Sacyr han hecho las cosas bien –agrega–, no deberían tener inconveniente en abrir una investigación para aclarar lo que está ocurriendo con esta obra y para depurar posibles responsabilidades”. Concluye que esa “sería la forma de que las empresas se lo piensen dos veces antes de hacer ofertas por debajo de coste con la intención de pedir más dinero cuando empiezan los trabajos y, al mismo tiempo, de que la ciudadanía pueda empezar a confiar en la política”.
El plan Tenerife + Activa es una iniciativa con una inversión de 9,2 millones que contempla 74 actuaciones para la reforma y mejora de las instalaciones deportivas durante el periodo 2016-2019.
El Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de Adeje invertirán 299.000 euros para acondicionar los Pabellones Las Torres y El Galeón. Las actuaciones se enmarcan dentro del planTenerife + Activa–que se incluye en el Marco Estratégico de Desarrollo Insular- y son financiadas en un 80 por ciento por la Corporación insular, mientras que el consistorio norteño aporta el 20 por ciento restante. La consejera de Deportes, Cristo Pérez, explica que “los trabajos consistirán en el cambio de pavimento y el marca de las pistas de ambas instalaciones, que son utilizadas a diario por centenares de deportistas. Son actuaciones consensuadas con el ayuntamiento que van a redundar en el beneficio de los usuarios de estos dos pabellones”.
El planTenerife + Activaes una iniciativa con una inversión de 9,2 millones que contempla 74 actuaciones para la reforma y mejora de las instalaciones deportivas durante el periodo 2016-2019, así como un marco estratégico de actividades para el fomento de la actividad física. El plan no incluye las actuaciones en los campos de fútbol ni en las piscinas, que tienen sus propios programas insulares y que se seguirán desarrollando conforme a la planificación prevista desde el área de Deportes.
Tenerife + Activase encuentra dentro del Marco Estratégico de Desarrollo Insular (MEDI), documento que define la planificación presupuestaria y el desarrollo insular para los próximos diez años a través de 36 programas de actuación englobados en cinco ejes. El primer eje es Tenerife 2030, en el que se incluye el área de Deportes, y está formado por las acciones vinculadas a la capacitación de los jóvenes, la innovación y el emprendimiento.
Las personas interesadas en colaborar podrán asistir este viernes, 18 de noviembre, a la Escuela de Seguridad y Convivencia a las siete de la tarde.
Solidarios Canarios, asociación sin ánimos de lucro, nace en 2015 desde la inquietud de un grupo de personas cuyo objetivo es colaborar en diversos proyectos para fomentar la solidaridad y el voluntariado. Por tal motivo, “desde la corporación local adejera, como respuesta a esta iniciativa, hemos procedido a la firma de un convenio de colaboración con dicha asociación, dado que desde la realidad multicultural en la que se ha construido el municipio, no cabe duda de que la ayuda y la solidaridad son caminos a seguir” aseguró el concejal responsable de Convivencia, Zebenzui Chinea Linares.
La asociación, que se sumó durante el pasado mes de agosto al proyecto Adeje Convivencia 10, invita a la ciudadanía a sumarse a la iniciativa “Una escuela, nuestra ilusión”, con la que pretenden construir un centro educativo en Gambia, país ubicado en el noroeste de África Continental.
Las personas interesadas en colaborar podrán asistir este viernes, 18 de noviembre, a la Escuela de Seguridad y Convivencia a las siete de la tarde donde además podrán comprobar las diferentes acciones solidarias que se llevan a cabo por parte de dicha asociación.
La escuela de primaria que se construirá se ubicará en la zona de Jalakoto, una aldea situada a unos 80 kilómetros de Banjul, capital de Gambia. En dicha zona, actualmente tienen un terreno de 2.500 metros cuadrados de extensión, que además cuenta con un pozo de agua, que será de uso público en la aldea.
Tras los arreglos de la cúpula, dicha instalación recupera su horario habitual de apertura.
La Biblioteca de Adeje vuelve a abrir sus puertas. Así lo ha dado a conocer el concejal responsable, Juan Desiderio Afonso Ruiz, quien ha detallado que “tras los arreglos y mejoras que se han realizado en la cúpula, así como la eliminación de humedades, esta infraestructura pública municipal recupera su horario habitual de apertura, de lunes a viernes de ocho de la mañana a ocho de la noche”.
A pesar de que la Biblioteca permaneció cerrada, el servicio siguió funcionando de forma extraordinaria, de forma tal que, tanto la ciudadanía como la población estudiantil pudo seguir haciendo uso del material bibliográfico y documental.
La Biblioteca de Adeje fue inaugurada en mayo de 1989, forma parte de la Red de Bibliotecas Públicas de Canarias (BICA) y está suscrita al Proyecto Biblioteca 2000 de la Viceconsejería de Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias y al Plan Insular de Bibliotecas del Cabildo de Tenerife. A su vez, gestiona la Biblioteca Canaria y las bibliotecas de barrio con las que cuenta el municipio.
El hombre había desaparecido en el mar, frente a la costa Aronera. Según indican los familiares, el hombre había salido a practicar pesca submarina a primera hora del día y aún no había regresado.
En el momento inicial de la asistencia presentaba un traumatismo craneal de carácter grave.
Incidentes 1-1-2 Canarias
Lugar, día y hora del incidente:
Costa de Arona. Zona de Playa de Las Américas.
15/11/2016
11:54 horas
Valoración de nuevos afectados proporcionada por el SUC:
– Varón de 39 años, que en el momento inicial de la asistencia presenta un traumatismo craneal de carácter grave, trasladado en ambulancia medicalizada al Hospital Universitario Nuestra Señora de La Candelaria.
Servicios intervinientes activados por el CECOES 1-1-2:
– Salvamento Marítimo: helicóptero de rescate-Helimer
– Servicio de Urgencias Canario (SUC): ambulancia medicalizada.
– Guardia Civil: Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS)
– Policía Local.
– Cuerpo Nacional de Policía.
Observaciones:
– A la hora arriba indicada se recibe alerta en el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 comunicando que un hombre había desaparecido en el mar, frente a la costa tinerfeña de Arona. Según indican los familiares, el hombre había salido a practicar pesca submarina a primera hora del día y aún no había regresado.
– El 1-1-2 activó de inmediato los recursos de emergencia necesarios.
– El dispositivo de búsqueda se pone en marcha con el helicóptero de Salvamento Marítimo y con los GEAS de la Guardia Civil. Por tierra, Policía Local y Cuerpo Nacional de Policía.
– Un velero informa que ha localizado a un submarinista herido y que lo han subido al barco. Guardia Civil anula la intervención de los GEAS.
– El helicóptero de Salvamento Marítimo procede a su rescate y lo iza hasta la aeronave, llevando a cabo la evacuación hasta el aeropuerto del Norte.
– Una ambulancia medicalizada del SUC lo asiste y estabilizada. El herido presenta un traumatismo craneal grave y es trasladado al Hospital de La Candelaria.
Hay que promover y apoyar el uso de la bicicleta, pero también hay que dotar a sus usuarios de lugares adecuados para su aparcamiento entre otras cosas.
Cientos de bicicletas circulan por nuestras vías, el uso de ellas es algo que hay que promover, pero también hay que crear las condiciones adecuadas para su uso correcto, si caminamos por el casco urbano de Los Cristianos, podemos ver que no hay poste, barandilla o señal de tráfico que se libre de ellas, el descontrol se hace patente a simple vista, no existen normas, ni carriles bici y mucho menos lugares adecuados para su aparcamiento.
A esto hay que sumarle la gran cantidad de bicicletas abandonadas y que no son retiradas, es de urgencia comenzar a buscar soluciones, estos vehículos no deben transitar alegremente sobre las aceras, pasos peatonales o en contra vía.
También se da el caso que la barandilla que está en el comienzo del paseo de Los Cristianos, donde está la plaza, se abre como un portal para dar paso a los vehículos de limpieza y de emergencia, nos han comentado que más de una vez han visto complicado el acceso por tener bicicletas ancladas con candados a la misma.
La AEA (Automovilistas Europeos Asociados), que apoya la utilización segura de la bicicleta a colgado en su web algunas de las consultas más frecuentes, aquí se la dejamos para su información.
¿Qué obligación tengo como ciclista cuando voy por ciudad? ¿Por dónde debo circular?
En la actualidad, existe una gran confusión porque muchos ayuntamientos han aprobado normas específicas de circulación en sus ordenanzas, que van en contra de lo establecido en la ley. Hay ayuntamientos, por ejemplo, que permiten la circulación de bicicletas por la acera y se están produciendo sentencias judiciales anulando dichas normativas.
En los demás casos, serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos. Por ejemplo, si se trata de un paso para peatones, y así está señalizado, el ciclista ni siquiera podría cruzarlo transversalmente, para hacer un giro o un cambio de sentido, o cruzar a la acera de enfrente, salvo que se bajara de la bicicleta y la llevara a pie, en cuyo caso si gozaría de prioridad porque dejaría de ser un ciclista para convertirse en peatón.
Y respecto del resto de las normas de tráfico, conviene recordar que también son de obligado cumplimiento para los ciclistas, por ejemplo, las tasas de alcoholemia o la prohibición de llevar auriculares o hablar por el móvil.
¿Pueden los ciclistas circular por la acera a la velocidad que quieran?
La respuesta es NO.
¿Pueden los ayuntamientos pintar una bicicleta en la acera y que por ella circulen legalmente los ciclistas?
Existe una sentencia del Tribunal Supremo que aclara que si en una acera (que es un lugar reservado en exclusiva para los peatones), se señaliza y delimita un carril para la circulación de bicicletas, ésta deja de estar reservada en exclusiva a la circulación de peatones, y se convierte en una zona de uso compartido.
Pero si ese carril-bici no está señalizado expresamente, por la acera sólo pueden circular peatones.
¿Cuándo tienen los ciclistas prioridad de paso respecto de los coches?
El Artículo 64 del Reglamento General de Circulación indica que: Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:
a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados.
b) Cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
c) Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.
En los demás casos serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.
También conviene recordar el Artículo 59 relativo a las intersecciones que establece que: “Aun cuando goce de prioridad de paso, ningún conductor deberá penetrar con su vehículo en una intersección o en un paso para peatones o para ciclistas si la situación de la circulación es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal”.
¿Si un ciclista quiere atravesar un paso de peatones, ¿debe detenerse el conductor de un vehículo?
Respecto a la preferencia de paso de un ciclista sobre un automóvil en un paso de cebra sólo tendría prioridad de paso en el caso de que el ciclista circulara por un carril bici o un paso para ciclistas debidamente señalizado, ya que si se trata de un paso para peatones, y así está señalizado, el ciclista ni siquiera podría cruzarlo transversalmente, para hacer un giro o un cambio de sentido, o cruzar a la acera de enfrente, salvo que se bajara de la bicicleta y la llevara a pie, en cuyo caso si gozaría de prioridad porque dejaría de ser un ciclista para convertirse en peatón.
¿Pueden dos ciclistas circular en paralelo en carretera?
El art. 54 del Reglamento General de Circulación autoriza la circulación en grupo de los ciclistas, pero ir en grupo no significa ir en pelotón.
Así los ciclistas circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
Las bicicletas, excepcionalmente, pueden circular en posición paralela, en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.
¿Deben circular con casco?
Los ocupantes de bicicletas están obligados a utilizar el casco de protección en las vías urbanas, interurbanas y travesías, en los términos que reglamentariamente se determine siendo obligatorio su uso por los menores de dieciséis años, y también por quienes circulen por vías interurbanas.
¿Y con chaleco reflectante?
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los conductores de bicicletas deben llevar colocada alguna prenda reflectante que permita a los conductores y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros, si circulan por vía interurbana.
¿Pueden llevar auriculares?
Respecto de los auriculares también les afecta la prohibición general establecida en el Reglamento General de Circulación, por lo tanto, el uso de auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil queda prohibido cuando se conduce una bicicleta.
¿Les pueden quitar puntos?
No. El Anexo II de la Ley de Seguridad Vial establece que: ”La pérdida de puntos únicamente se producirá cuando el hecho del que se deriva la detracción de puntos se produce con ocasión de la conducción de un vehículo para el que se exija autorización administrativa para conducir”. Y hasta la fecha, la conducción de bicicletas no exige ninguna autorización.
El pasado día 6, se inició la mejora de la TF-655, que une Guaza con los Cristianos.
El Cabildo invierte más de diez millones de euros en las carreteras del sur.
El Cabildo está realizando una potente inversión en las carreteras de la Isla que, en el caso del sur, supone destinar diez millones de euros en actuaciones, cuyo objetivo es la mejora de estas vías, por las que a diario circulan miles de vehículos y, de esta forma, facilitar la movilidad de los ciudadanos. Para el presidente del Cabildo, Carlos Alonso, arreglar el estado actual de las carreteras es una prioridad irrenunciable porque “es dar respuesta y solucionar los problemas que afectan a las personas”, asegura. “Ese es nuestro compromiso y nuestra obligación”. La previsión es que el sur cuente con otros 12 millones para el próximo año para obras en carreteras e infraestructuras viarias.
Con esta premisa, el Cabildo ya ha puesto en marcha la primera gran actuación, que cuenta con una inversión de 5,4 millones, y que se inició el pasado día 6 en la TF-1 con una primera fase en la que se llevará a cabo el asfaltado de varios tramos, concretamente los que se encuentran entre el kilómetro 43 (enlace de Abades, en Arico) y 64 (enlace de Parque la Reina, en Arona). Antes de que termine el año, se ejecutará una segunda fase, también en varios tramos de esta vía que, a diario soporta un tráfico intenso que, solo entre Guaza y Los Cristianos, es de 75.000 vehículos.
Mientras sigue pendiente la licitación de la separata del enlace de Las Chafiras y Oroteanda (TF-1) que debe ejecutar la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias y que se incluye dentro del proyecto del tercer carril de la TF-1, el Cabildo ya ha puesto en marcha otras actuaciones, como los trabajos en la rotonda de Las Chafiras, zona conocida como Llano del Camello; la canalización del barranco Las Toscas, en Guaza o la mejora de la TF-28, carretera general del sur a su paso por Arico.
Mejora en carreteras insulares
Junto a los trabajos de mejora en la TF-1, una de las principales arterias viales de la Isla, el Cabildo está ejecutando, además, obras en carreteras insulares, en municipios del sur y cuya inversión asciende a otros cinco millones de euros. El pasado día 6, también se inició la mejora de la TF-655, que une Guaza con los Cristianos, en Arona. Se trata de una obra que beneficiará no solo a los vecinos sino a los trabajadores del sector del taxi que ha mostrado su satisfacción porque el Cabildo haya puesto solución a sus demandas.
En los próximos días, las mejoras se ampliarán a otras carreteras de la zona sur. Es el caso de la TF-652, entre Las Chafiras y Las Galletas, a la altura de Guargacho; la TF-51, en la intersección de la carretera general hasta Arona y la TF-66 tramo que va hacia El Fraile.
Se encuentra en licitación un tramo de cinco kilómetros de la TF-66 entre Guaza y Parque la Reina; la rehabilitación del firme en los primeros 23 kilómetros de la carretera TF-38 que conecta Boca Tauce con Chío, en Guía de Isora, con una inversión que rondará los 2,8 millones de euros; y la segunda fase del asfaltado de la autopista del sur que abarcará los municipios de Granadilla, San Miguel, Arona y Adeje.
Están pendientes de licitar un tramo de tres kilómetros en la TF-28 a su paso por San Miguel; la intersección de Armeñime (TF-47) y el alumbrado de la TF-1 en la zona de Los Cristianos.
Marco Estratégico
Las infraestructuras y, entre ellas las carreteras, es uno de los ejes centrales del Marco Estratégico de Desarrollo Insular (MEDI), un instrumento de programación y gestión, diseñado por el Cabildo y consensuado con todos los ayuntamientos de la Isla que, a través del desarrollo de planes y programas, incluyen inversiones estratégicas en el territorio insular y diversas actuaciones en distintos ámbitos. Entre ellas, la mejora de las carreteras.
Además de este importante plan de recuperación integral de carreteras, Alonso mantiene su palabra de aportar recursos y de ejecutar obras que ayuden a mejorar la situación de las mismas, por lo que continúa trabajando con el Gobierno de Canarias, con su presidente Fernando Clavijo al frente, en la búsqueda de soluciones inmediatas. “No podemos esperar más”, asegura Alonso para quien el lema con el que inició su mandato: “Hacer que las cosas sucedan” encabeza su hoja de ruta.
Los estándares en seguridad alimentaria y protección laboral, social y del medio ambiente obligatorios para las producciones europeas no se exigen a los productos de terceros países.
El pasado viernes se firmó en Bruselas el Protocolo de Adhesión de Ecuador al Acuerdo de libre comercio de la Unión Europea con Colombia y Perú. Se trata de un acuerdo que supone, según indicó la Comisión de Comercio de la Comisión Europea en nota de prensa, la apertura bilateral aunque asimétrica de los mercados por ambas partes, lo que incluye la eliminación de los aranceles para todos los productos industriales y de la pesca, incrementando el acceso al mercado de los productos agrícolas, aumentando el acceso a los servicios y a la contratación pública, y reduciendo los obstáculos técnicos al comercio.
Desde la Asociación de Organizaciones de Productores de Plátano de Canarias (ASPROCAN) se señala que esta decisión forma parte de un proceso de supresión arancelaria iniciado en el año 2010, por el que el sector platanero europeo, del que Canarias es el mayor productor representando el 55% del total, sirve como moneda de cambio y que no considera el enorme perjuicio que para este supone dada la competencia desleal de las producciones de banana de terceros países alejadas de los requisitos exigidos por la propia Unión Europea a sus productores.
Estos procesos de apertura comercial incumplen además lo pactado con la propia Comisión, que en 2007 se comprometió con el sector platanero europeo a mantener el nivel de barreras arancelarias combinadas con un complemento de ayudas al sector en base a dichos aranceles que posteriormente se han visto constantemente desmantelados desde el año 2010.
El principal problema generado se fundamenta en el incumplimiento de los estándares de protección del medio ambiente, seguridad alimentaria y protección laboral y social que defiende Europa, valores que se exigen para las producciones europeas pero que no se requieren ni controlan en el caso de terceros países.
“Si la justificación de estos acuerdos es el desarrollo social de estos países, no entendemos por qué no se establecen criterios mínimos de protección social y ambiental y calidad alimentaria a los productos importados desde terceros países, tal y como se exige a los europeos, cuando se trata igualmente de productos para consumo alimentario en los países de la Unión. Este incumplimiento de los estándares, que abarata los costes de producción en terceros países, es especialmente sensible al tratarse de productos de alimentación y consumo.”
Tras su entrada en vigor, pendiente de la aprobación del Parlamento Europeo antes de poder aplicarse de manera provisional, la propia Comisión Europea reconoce en su comunicado que los exportadores ecuatorianos se ahorrarán hasta 248 millones de euros en aranceles cada año. Los exportadores de la Unión Europea ahorrarán aproximadamente 106 millones de euros. La Unión Europea liberalizará casi el 95% de las líneas arancelarias en el momento de su entrada en vigor, mientras Ecuador lo hará alrededor del 60%.
El banano será uno de los principales productos beneficiados de este acuerdo, ya que Ecuador es el mayor exportador de banana del mundo, produciendo más de 5 millones de toneladas al año, lo que supone una capacidad de volumen de exportación indiscriminada, que va contra los principios de protección a la producción europea. Este acuerdo favorece a las grandes multinacionales internacionales que explotan las producciones de países como Ecuador, Colombia, Perú, Costa Rica y otros países Centroamericanos, para incrementar sus exportaciones a Europa gracias a los beneficios comerciales de los acuerdos arancelarios que mantienen con la UE.
Según ha informado la Comisión Europea, existirá un mecanismo de estabilización, como en el caso de Colombia, Perú y América Central, con el fin de poder examinar y valorar la suspensión de las preferencias si se alcanzara el umbral anual establecido. El acuerdo también incluye el compromiso de aplicar efectivamente los convenios internacionales sobre derechos laborales y protección del medio ambiente, que serán objeto de seguimiento.
Desde ASPROCAN, se advierte que dichos mecanismos de estabilización y control ya han demostrado ser ineficientes para la supervisión del cumplimiento del volumen de importación y los estándares establecidos por la Unión Europea a la vez que desconocen qué seguimiento real de las condiciones laborales y de medio ambiente se está realizando por parte de las instituciones comunitarias. Estos procesos de apertura de mercados se justifican a favor del desarrollo social y económico de estos países, pero los beneficios reales de estos acuerdos repercuten, en su gran mayoría, en empresas multinacionales intermediarias que comercializan la producción, en lugar de favorecer el desarrollo real de los países productores.
Los productores de Plátano de Canarias entienden que la Unión Europea debe asumir su responsabilidad sobre las consecuencias de estas decisiones. A su juicio, no se deben obviar los estándares de producción para consumo europeo y, entre otras medidas, es necesario establecer mecanismos de control eficaces que incluyan a los productores comunitarios y que defiendan la subsistencia de la banana y plátano europeos, a la vez que los valores sociales de la propia Unión Europea. En este sentido, se viene solicitando la realización de un seguimiento exhaustivo por mercados, especialmente en los países tradicionalmente productores, España, Francia y Portugal, con el fin de determinar la situación real que se experimenta en cada zona y cómo afecta específicamente a cada país la eliminación de aranceles y el aumento de banana de fuera de la Unión.
La producción de plátano y banana en Europa genera más de 30.000 empleos en las Regiones Ultraperiféricas, zonas especialmente afectadas por la crisis y la falta de alternativa de empleo, que producen un producto de valor añadido, fuertemente apreciado por los consumidores europeos de sus respectivos países pero desprotegidos ante este tipo de acuerdos.
El Ayuntamiento de la Villa Histórica de Santiago del Teide con motivo de la conmemoración de los 107 años de la erupción volcánica del Chinyero acaecida en el año 1909 en Santiago del Teide, realizará este domingo 20 de noviembre, la II Ruta Guiada de Los Volcanes tras el éxito de la primera edición.
Se trata de una actividad gratuita y que cuenta con plazas limitadas. El punto de encuentro es el Centro de Visitantes Chinyero, a las 08:00 horas de este domingo 20 de noviembre, donde se hará un recorrido para conocer sus instalaciones ligadas a la erupción y a los senderos.
Posteriormente, habrá transporte hasta la carretera TF-38 en Boca Tauce, concretamente, junto a la Montaña Boca Cangrejo donde comienza el sendero que tras 5 horas de recorrido y una dificultad media acabará en Santiago del Teide, disfrutando de la Reserva Natural Especial del Chinyero y una magnífica panorámica de El Teide y Pico Viejo. El camino transcurrirá entre pinos, pequeños nateros y atravesando las recientes coladas de lava del Chinyero con diferentes variedades de productos volcánicos.
Las personas interesadas solo pueden asistir inscribiéndose en la concejalía de Cultura del Ayuntamiento, y/o, a través del teléfono 922-86-31-27 ext 234.
