El Cabildo ha anunciado una inversión de un millón de euros para mejorar el tráfico en la TF-5 en la zona de Guamasa. La presidenta de la Corporación insular, Rosa Dávila, junto con el vicepresidente, Lope Afonso, y la consejera de Movilidad, Eulalia García, presentaron esta propuesta en una rueda de prensa reciente. En la misma, se reveló un informe de la Jefatura Provincial de Tráfico que muestra una mejora de hasta el 15% en la fluidez de la vía, utilizada por 20.000 personas en las horas punta.
Rosa Dávila explicó que “lo que determina el informe es que las medidas que emprendimos han sido un éxito. Durante esos días no se registró ningún siniestro ni en la TF-5 ni en las vías colindantes y que se ha experimentado una disminución entre un 10 y un 15 por ciento en los tiempos de recorrido en los cuatro kilómetros de trayecto. Además, Dávila indicó que, si se extrapolan los datos a un recorrido medio de 30 kilómetros, sólo con el cierre del acceso de Guamasa el tiempo de viaje se ve reducido en un 20 por ciento”.
La presidenta añadió que “Para nosotros era importante tener el resultado de una decisión que podría conllevar riesgos: que podría haber salido bien o mal, pero para nosotros era importante de tener el coraje y la valentía de tomar decisiones entorno a uno de los grandes problemas que tiene la isla de Tenerife. El anterior equipo de gobierno nos dijo que teníamos que esperar hasta el 2028 para poder empezar a ver alivio en la congestión y hemos demostrado que, en tan solo ocho meses, hemos hecho pruebas que acreditan que siendo valientes y teniendo coraje podemos alumbrar decisiones y medidas que den resultados en un muy corto plazo de tiempo”.
Lope Afonso, vicepresidente de la Corporación insular, destacó que “en esta medida ha concurrido un doble criterio: por un lado, la determinación y por otro, la prudencia. Determinación que se ha tenido cuando en pocos meses de gobierno se identifican problemas que pueden tener solución inmediata y se llevan a efecto, luego la prudencia porque se ha esperado a tener datos, como los que se ha determinado por la DGT, para poder tomar medidas definitivas al respecto”.
Finalmente, el Cabildo propone dos actuaciones para mejorar los desplazamientos de los 800 vehículos que se incorporan en hora punta a la TF-5 por Guamasa. Estas medidas -según los datos del gobierno insular- beneficiarán a los vecinos de Guamasa, usuarios de la TF-5, al crear dos alternativas fiables, seguras y lógicas. Estas alternativas evitarán que los vehículos se incorporen en una zona congestionada de la autopista y, en cambio, lo harán en el punto en el que la TF-5 ya dispone de tres carriles para absorber mejor el tráfico.
Dos medidas para el tráfico en la zona de Guamasa
1.- Se realizará una intervención en la rotonda y el puente ubicados frente a la antigua terminal del Aeropuerto del Norte. Esta acción tiene un doble propósito: dirigir el tráfico que circula por la rotonda desde la parte alta de la autopista para evitar paradas, y atraer tráfico desde la parte baja de la autopista para conectarlo, pasando por debajo del puente, justo donde comienza el tercer carril.
2.- Se realizará una intervención en la rotonda elevada que se encuentra sobre la autopista en la salida del Aeropuerto del Norte. Esta acción proporcionará otro acceso desde la parte baja de la autopista que, a través de esta rotonda elevada, podrá incorporarse a la TF-5 en un punto donde ya se han liberado tres carriles, aliviando la mayor parte de la congestión.
El objetivo de estas medidas es dirigir el tráfico de los residentes de la zona desde ambos lados de la autopista, sin interrupciones y con total preferencia, hacia la TF-5. De esta manera, tanto los 20.000 vehículos que vienen del norte en hora punta como los 800 que lo hacen desde Guamasa podrán mejorar su fluidez. El área de Carreteras está trabajando en los estudios y las obras necesarias, y se espera que puedan completarse antes del último trimestre del año.
Informe de la DGT
El informe de la Jefatura Provincial de Tráfico de Santa Cruz de Tenerife concluye lo siguiente:
1.- Para un trayecto estándar de 30 km desde el norte hasta Santa Cruz, se anticipa un ahorro de tiempo significativo en el viaje. Durante las horas pico de los días laborables, un viaje desde el Puerto de la Cruz hasta Santa Cruz dura un promedio de 55 minutos. Con el cierre de Guamasa, este tiempo se reduciría en un 20%, lo que representa un ahorro de aproximadamente 10 minutos y medio.
2.- Si esta medida se implementa de manera permanente durante las horas pico en los días laborables, las 20.000 personas que conducen diariamente reducirán el tiempo que pasan en la autopista TF-5 en un 20%, ganando un total de 46 horas al año.
3.- La medida también permitiría una reducción en el consumo de combustible, lo que resultaría en un ahorro económico para los conductores, así como una mejora en la calidad del aire debido a la reducción de las emisiones de CO2 de sus vehículos. De esta manera, se evitaría la emisión de mil toneladas de CO2 al año.
4.- La medida tendría un impacto positivo en la economía de Tenerife, ya que se eliminarían más de 800.000 horas improductivas cada año. Esto representa un coste de oportunidad que supera los 30 millones de euros.
Oposición de los vecinos de Guamasa
Hay que recordar que a comienzos de noviembre del pasado año, el consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga, escuchó las opiniones de representantes de los vecinos de Guamasa, quienes se oponían al cierre permanente del enlace. Sin embargo, en ese momento, la medida se extendió una vez más, mientras se recopilaban más datos y se tomaba una “decisión definitiva”. Por otra parte, al alcalde de la ciudad lagunera, Luis Yeray solicitó que se retomen los proyectos de carreteras, como la Variante de La Laguna y túnel de la Gorgolana, en lugar de “aliviar la carga” de la TF-5 a costa de los vecinos de Guamasa.
