El mercado de la automoción en Canarias ha cerrado el pasado mes de junio de 2026 con un volumen total de 8.136 matriculaciones. Esta cifra representa un descenso del 9,35% en comparación con el mismo mes del año 2025, si bien el empuje de las adquisiciones realizadas por particulares, que firmaron un incremento del 22,5%, ha logrado amortiguar el impacto de la caída interanual.

El balance mensual general refleja una ligera mejoría respecto a los datos registrados el pasado mayo de 2026, una dinámica impulsada de manera fundamental por el comprador privado. En esta línea de compras particulares, los turismos y las motocicletas han experimentado un destacado ascenso del 42% y 93%, respectivamente.

Si se aísla el segmento de turismos y vehículos todoterreno (4×4), las matriculaciones contabilizaron un total de 5.504 unidades, lo que se traduce en un descenso del 16,87% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Esta bajada obedece al severo freno de los canales profesionales. En concreto, el sector del Rent a Car (RAC) matriculó 2.001 unidades, abarcando una cuota de mercado del 36,36% pero sufriendo un notable descenso del 33,72% frente a los datos de 2025.

Por su parte, el canal de empresas se quedó en las 1.189 unidades, alcanzando un 21,6% de la cuota de mercado tras registrar una caída del 22,6% interanual. En contraste, el canal particular se posicionó como el gran motor comercial del sector con 2.314 matriculaciones, acaparando el 42,04% de la cuota de mercado, a pesar de que esta sólida cifra representa un ligero descenso del 1,49% al compararse con los números de 2025.

La evolución geográfica de los turismos ha estado marcada por la asimetría, con Santa Cruz de Tenerife alzándose como la única provincia en positivo al crecer un 21% gracias al impulso del canal privado.

Por el contrario, Las Palmas registró una fuerte caída del 29%, directamente penalizada por la reducción en la renovación de flotas empresariales y de vehículos de alquiler.

En el análisis de los combustibles para turismos y 4×4, la gasolina continuó liderando las ventas, agrupando el 48,06% de la cuota de mercado. Sin embargo, el vehículo eléctrico concentró gran parte del protagonismo al sumar 497 matrículas y experimentar un espectacular incremento del 89,05% en relación con el año 2025.

Las familias canarias se encuentran al frente de esta transición energética, pues los particulares han sido los responsables del 80% de estas adquisiciones de cero emisiones. A pesar del crecimiento, el sector advierte que el archipiélago se mantiene muy alejado de las metas comunitarias europeas; la cuota del vehículo cien por cien eléctrico en Canarias se sitúa actualmente en el 9%, una marca que también distancia a las islas del 11,1% de media nacional.

El ámbito de las dos ruedas vive, por el contrario, un momento calificado como idílico por el propio sector. Durante el mes de junio, se matricularon en la región 1.492 nuevas motocicletas, logrando un crecimiento interanual del 17,85% y posicionando a este mes como el mejor de todo el año 2026. Con estos registros, el segmento de motos encadena seis meses consecutivos de subidas.

A nivel provincial, Santa Cruz de Tenerife lideró el segmento con 826 matrículas y un ascenso del 19%, aglutinando el 55,36% de las ventas en el archipiélago. En la provincia de Las Palmas, las 666 unidades matriculadas se tradujeron en un crecimiento del 16,43%.

Por su parte, el área de vehículos industriales y guaguas sumó apenas 80 unidades, repartidas entre 55 modelos industriales y 25 guaguas. Mientras que las cifras de los industriales supusieron un crecimiento del 6% frente a mayo, en el balance global e interanual, el sector de pesados e industriales continúa lastrado con un desplome del 39,02% en comparación con junio de 2025, muy por debajo de los excelentes registros de entonces.

Más allá del comportamiento de la demanda, la patronal autonómica señala que la parálisis burocrática de los planes de incentivos está alterando gravemente el ritmo del mercado y frenando posibles crecimientos.

El foco principal está sobre el Plan Auto+, una iniciativa estatal anunciada el pasado 21 de mayo con 400 millones de euros en fondos para otorgar ayudas directas de hasta 5.500 euros por adquisición. El plan establece como requisitos que se aplique a vehículos con etiqueta CERO (eléctricos o híbridos enchufables) adquiridos desde el 1 de enero, fabricados exclusivamente en Europa y con un tope de precio de 35.000 euros.

Aunque el Ejecutivo central aseguró que el programa estaría operativo antes del verano e incluso existe una calculadora oficial activa (www.simuladorplanauto.com), la falta de la puesta en marcha efectiva ha provocado un “efecto espera” en las instalaciones comerciales, donde multitud de operaciones de compra se están retrasando o cancelando para poder optar a la subvención.

Esta incertidumbre estatal ha llevado a la patronal a urgir la activación del plan autonómico histórico “Plan Cuida Canarias-Renueva tu coche“. A lo largo del mes de junio, la asociación mantuvo diferentes reuniones de trabajo con el Gobierno de Canarias exigiendo la dotación de fondos necesarios para la iniciativa.

El impacto de este tipo de políticas es profundo; según cifras aportadas por Faconauto, durante 2025, los planes para la renovación de flota consiguieron inyectar 50.000 unidades adicionales en el mercado general. Manuel Sánchez, presidente de Aconauto Canarias, ha manifestado que el mes deja “una de cal y otra de arena”, recordando que, aunque mejoran a mayo, los números globales siguen por debajo del año anterior debido al impacto de la incertidumbre en las flotas corporativas.

Sánchez fue tajante frente al bloqueo institucional señalando que “no podemos permitir que el mercado se estanque por pura burocracia regulatoria”, e insistiendo en que dotar económicamente el plan autonómico de forma inmediata es vital para lograr un impacto directo en la demanda, la renovación del parque automovilístico y la sostenibilidad del archipiélago.