El Estado asigna 4 millones a Canarias para la acogida de MENAS

Sira Rego, ministra de Juventud e Infancia / Ministerio de Juventud e Infancia
Sira Rego, ministra de Juventud e Infancia / Ministerio de Juventud e Infancia

El Gobierno central ha autorizado este martes la transferencia de 4 millones de euros a Canarias destinados de forma específica a la atención de menores migrantes no acompañados (MENAS). Esta inyección económica, aprobada en Consejo de Ministros a propuesta del Ministerio de Juventud e Infancia, se enmarca dentro de una partida global de 35 millones de euros dirigida a respaldar las redes de asistencia de todas las comunidades y ciudades autónomas.

El criterio fijado por el Ejecutivo para este reparto atiende directamente a la tensión que sufren los sistemas de protección territoriales. Para calcular las asignaciones, se ha evaluado la diferencia entre la capacidad ordinaria de acogida de cada región y el volumen real de menores tutelados que albergan en la actualidad.

Bajo este baremo, y reconociendo la mayor presión migratoria derivada de su posición geográfica, el Estado ha priorizado a las zonas de frontera. Así, junto a los 4 millones de euros que ingresará el archipiélago canario, se han aprobado partidas directas para Ceuta (5,5 millones), Melilla (4 millones) y Baleares (2 millones). Los fondos restantes hasta completar los 35 millones se distribuirán de manera proporcional entre las demás comunidades autónomas, tomando como referencia sus cifras actuales de acogida.

Respaldo a la red autonómica

Durante el anuncio del acuerdo, la titular de Juventud e Infancia, Sira Rego, defendió la eficacia del actual mecanismo estatal de “acogida solidaria y vinculante”, calificándolo de éxito y asegurando que las autonomías han contado con el respaldo económico del Estado para su ejecución.

La ministra argumentó que la aprobación de este nuevo crédito evidencia el esfuerzo de la Administración central por garantizar el sostenimiento de los sistemas regionales y proteger “el interés superior de niños, niñas y adolescentes”. Asimismo, Rego reivindicó la posición de España como un país “referencia” en materia de derechos humanos y en la gestión humanitaria de la infancia migrante no acompañada.

Binter ofrece vuelos desde 23 euros con su nuevo Bintazo para viajar fuera de Canarias

Aviones Embraer E195-E2 de Binter
Aviones Embraer E195-E2 de Binter / EDS

Binter ha lanzado una nueva edición de su promoción Bintazo, que permitirá viajar fuera de Canarias a precios reducidos sin renunciar al servicio diferencial de la compañía. La oferta incluye, en todas las tarifas, ventajas como equipaje de mano, entretenimiento a bordo y aperitivo gourmet de cortesía.

La campaña, válida para destinos nacionales y algunos internacionales, estará disponible hasta el 27 de julio y permitirá viajar entre el 1 de octubre de 2026 y el 31 de marzo de 2027.

En el mercado nacional, los pasajeros podrán adquirir billetes desde 23 euros por trayecto para vuelos a Sevilla o Valencia, siempre que sean residentes y compren ida y vuelta. También habrá tarifas desde 26 euros para conexiones con Jerez de la Frontera o Córdoba, y desde 27 euros para vuelos a Madrid.

Las personas interesadas en beneficiarse de esta promoción pueden consultar las condiciones y precios para cada destino y adquirir sus billetes a través de los distintos canales de venta de Binter: su página web, la aplicación móvil, el teléfono 922/928 32 77 00, las agencias de viajes y las oficinas de los aeropuertos.

Tacoronte moderniza la instalación eléctrica del campo de Los Andes con una inversión de 250.000 euros

Visita municipal al campo de fútbol de Barranco Las Lajas
Visita municipal al campo de fútbol de Barranco Las Lajas / EDS

Con una inversión de 250.000 euros y un plazo de ejecución de cinco meses, el Ayuntamiento de Tacoronte ha iniciado las obras de mejora de la instalación eléctrica de baja tensión del campo municipal de Los Andes, un proyecto de ahorro energético que ejecutará la empresa Ferrovial Energía S.A.U.

El segundo teniente de alcalde y concejal de Obras y Servicios Municipales, José Caro, visitó este martes el recinto deportivo para comprobar el inicio de los trabajos, acompañado por el concejal de Alumbrado Público y Electrificación, Suso Machado; la edil de Deportes, Yaiza Díaz; y el ingeniero técnico municipal, José Juan Pérez.

La actuación permitirá renovar más del 50% de la instalación eléctrica del campo y aumentar la potencia disponible mediante la instalación de un sistema de energía solar fotovoltaica sobre la cubierta del graderío. El proyecto también contempla la incorporación de un grupo electrógeno de más de 10 kW como sistema de apoyo para garantizar el suministro.

Además, se sustituirá el alumbrado de los antiguos vestuarios, la cantina y el terreno de juego por tecnología más eficiente y de menor consumo, mejorando la seguridad, la eficiencia energética y la adaptación de las instalaciones a las necesidades actuales de este recinto deportivo, que cuenta con una superficie cercana a los 10.000 metros cuadrados.

“El objetivo es que durante los meses de verano se pueda ejecutar el grueso del proyecto, con acuerdos puntuales con los clubes para que puedan iniciar la pretemporada, siempre que las condiciones de seguridad de la obra así lo permitan”, apunta Caro.

Además de estas mejoras en materia de electrificación, el Gobierno de Tacoronte ha dado luz verde a otros 650.000 euros para la renovación integral del césped, junto con porterías, banquillos y otros elementos y recursos deportivos necesarios para dignificar el estado actual de este importante escenario del deporte tacorontero.

Energía destinará a Canarias el grueso del nuevo concurso de potencia firme con casi 700 MW

Arona
Vista aérea del municipio de Arona, en el sur de Tenerife / EDS

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) ha puesto en marcha dos iniciativas normativas clave para blindar el suministro eléctrico y acelerar la transición energética en el archipiélago. La principal medida es el lanzamiento de un segundo concurso de potencia firme que adjudicará 820,5 megavatios (MW) en los territorios no peninsulares, de los cuales más del 85% se instalarán en Canarias para cubrir las necesidades proyectadas de cara a 2031.

A esta licitación se suma la apertura del trámite de audiencia de un proyecto de real decreto que, por primera vez, regulará el almacenamiento de electricidad y modificará el sistema retributivo de las instalaciones renovables insulares.

El anuncio se produce en el marco de la visita a las Islas del secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, quien ha mantenido encuentros con el Gobierno de Canarias y el sector energético insular. Durante la reunión, Groizard destacó el objetivo de “potenciar la integración de renovables, aumentar la seguridad de suministro y reducir la dependencia energética exterior” atendiendo a las particularidades locales.

Gran Canaria y Tenerife, las islas con mayor demanda

El nuevo concurso de adjudicación responde a los análisis prospectivos elaborados por Red Eléctrica tras resolverse la primera licitación el pasado mes de febrero (que asignó más de 1.450 MW). El operador del sistema ha detectado que el crecimiento económico exigirá nueva capacidad en cinco años.

El reparto de las necesidades de potencia sitúa a Canarias como prioridad absoluta, distribuyéndose de la siguiente forma en el archipiélago:

  • Gran Canaria: 320 MW
  • Tenerife y La Gomera: 230,5 MW
  • Lanzarote y Fuerteventura: 95 MW
  • La Palma: 52 MW
  • El Hierro: 10 MW

(El resto de la potencia se destinará a Islas Baleares con 80 MW, Melilla con 32 MW y Ceuta con 1 MW).

Al concurso podrán concurrir proyectos de nuevos grupos de generación, inversiones sobre instalaciones ya existentes o solicitudes de extensión de vida útil. La prelación será técnico-económica (basada en el ahorro de costes totales) e incluirá requisitos ambientales, limitando las emisiones a un máximo de 550 grCO2/kWh y elevando los umbrales de eficiencia técnica.

Condiciones específicas para el parque generador canario

Para propiciar una renovación efectiva de las infraestructuras en el archipiélago, el Ministerio ha introducido criterios específicos para Canarias. El concurso penalizará la participación de aquellos grupos de generación que superen los 40 años de antigüedad en el horizonte temporal de 2031. Además, se exigirá que las nuevas instalaciones estén preparadas para consumir al menos un 5% de combustible de origen renovable, siempre que el mercado disponga de él.

Nuevo marco para las baterías y el precio de las renovables

En paralelo, el Miteco busca transformar el mercado con la modificación del Real Decreto 738/2015. Esta normativa creará el marco jurídico para el almacenamiento eléctrico, tanto para baterías independientes (stand-alone) como para aquellas hibridadas con plantas eólicas o fotovoltaicas.

Para que estas instalaciones de almacenamiento puedan competir de manera directa con las centrales fósiles convencionales, se publicará por primera vez el precio medio marginal de la generación en los sistemas eléctricos canarios. Las baterías independientes recibirán una señal de precio del Operador del Sistema para incentivar su instalación, mientras que las hibridadas contarán con el “factor de hueco térmico”, un incentivo para verter la energía almacenada en los picos de mayor demanda de generación fósil.

Finalmente, la reforma altera el modelo de ingresos de la generación renovable. En lugar de percibir el precio diario, las plantas pasarán a retribuirse según el precio medio del mercado eléctrico peninsular del último año móvil. Esta medida aportará estabilidad a los inversores y, fundamentalmente, evitará que las centrales limpias de las Islas tengan que detener su producción cuando los precios en la Península caen a cero o entran en valores negativos, lo que hasta ahora obligaba a encender centrales fósiles en Canarias para suplir ese vacío.

Los interesados tienen hasta el 4 de agosto para presentar alegaciones a la reforma del almacenamiento y retribución, y hasta el 5 de agosto para la propuesta del concurso de potencia, ambas a través del correo habilitado por el Ministerio ([email protected]).

NC-BC exige responsabilidades ante las denuncias por el uso de “derivados del cloro” para tratar los vertidos en Playa Jardín

Valentín Correa, vicepresidente de Nueva Canarias-Bloque Canarista y portavoz insular en Tenerife
Valentín Correa, vicepresidente de Nueva Canarias-Bloque Canarista y portavoz insular en Tenerife / EDS

El vicepresidente de los órganos nacionales y portavoz de Nueva Canarias – Bloque Canarista (NC-BC) en Tenerife, Valentín Correa, ha mostrado su profunda preocupación tras conocerse la denuncia pública realizada por la Asociación Empresarial Canaria de Consultores Medioambientales (Aeccm) que reclama explicaciones sobre el uso de compuestos químicos organoclorados o subproductos de la cloración para el tratamiento de las aguas de baño en Canarias, una situación que vuelve a evidenciar la gravedad de la crisis de los vertidos que afecta a Playa Jardín y al litoral del Puerto de la Cruz.

Entre esas sustancias que denuncian su uso están los trihalometanos y otros compuestos derivados del cloro, sustancias potencialmente cancerígenas y altamente tóxicas que no solo representan un riesgo para la salud pública de los bañistas a largo plazo, sino que, además, provocan un grave impacto ecológico.

Desde Nueva Canarias – Bloque Canarista (NC-BC) exigen a la Dirección General de Salud Pública del Gobierno de Canarias, que evalúa el estado de las zonas de baño mediante controles para detectar bacterias y otros microorganismos, que se depuren responsabilidades, recordando que esta situación no es un episodio aislado ni reciente, sino el resultado de décadas de abandono, falta de planificación e insuficiencia de inversiones en las infraestructuras de saneamiento y depuración, una realidad que la formación canarista ha venido denunciando de manera reiterada tanto en las instituciones como públicamente, reclamando soluciones estructurales y definitivas.

Valentín Correa afirma que “es inaceptable que, después de tantos años, se siga actuando con medidas provisionales mientras no se resuelve el origen del problema. Canarias no puede permitirse seguir improvisando cuando están en juego la salud de las personas, la protección de nuestro litoral y el futuro de uno de los municipios turísticos más importantes del Archipiélago”.

El dirigente canarista considera especialmente preocupante que ahora se cuestionen públicamente los métodos utilizados para el tratamiento de estas aguas y reclama la máxima transparencia, exigiendo que cualquier actuación esté respaldada por criterios científicos, técnicos y sanitarios, garantizando en todo momento la protección de la salud pública y del ecosistema marino.

Asimismo, Nueva Canarias – Bloque Canarista (NC-BC) exige que el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento del Puerto de la Cruz, ambas administraciones gobernadas por Coalición Canaria y el Partido Popular, asuman de una vez por todas sus responsabilidades políticas y de gestión, abandonando la política de la improvisación y ejecutando las inversiones necesarias para poner fin a una crisis que se arrastra desde hace demasiados años.

Desde NC-BC recuerdan que esta crisis no solo supone una grave amenaza para el medio ambiente y la salud pública, sino que también está perjudicando seriamente a Puerto de la Cruz, uno de los grandes referentes del turismo en Canarias y auténtico motor económico del norte de Tenerife. La degradación continuada de su litoral deteriora la imagen del municipio y de la isla, compromete la confianza de residentes y visitantes y repercute directamente sobre el turismo, el comercio, la hostelería y el empleo de cientos de familias.

La formación canarista insiste en que la protección del medio ambiente debe situarse siempre en el centro de las políticas públicas, porque constituye una garantía para la salud de la ciudadanía y un elemento esencial para la sostenibilidad económica de Tenerife. “No podemos normalizar que uno de nuestros principales destinos turísticos continúe siendo noticia por los vertidos y la contaminación de sus aguas. Lo excepcional se ha convertido en habitual por la falta de liderazgo y de gestión de quienes tienen la responsabilidad de resolver este problema”, señalan desde la organización.

Nueva Canarias – Bloque Canarista (NC-BC) recuerda que ha venido alertando durante años sobre la necesidad de priorizar las inversiones en saneamiento, depuración y regeneración del litoral, impulsando iniciativas y reclamando una planificación seria, financiación suficiente y una mayor coordinación entre las administraciones competentes para evitar que episodios como el cierre de Playa Jardín y los continuos vertidos sigan repitiéndose.

Por todo ello, la formación exige explicaciones inmediatas sobre los procedimientos que se están aplicando, la publicación de toda la información técnica y científica que avale dichas actuaciones y, sobre todo, la ejecución urgente de soluciones definitivas, porque la ciudadanía ya no puede seguir soportando una situación que se prolonga desde hace décadas.

“Puerto de la Cruz no puede seguir siendo el símbolo del fracaso de la gestión pública en materia de saneamiento. Hablamos de uno de los principales referentes turísticos de Canarias y del motor económico del norte de Tenerife. Mientras el Cabildo y el Ayuntamiento, gobernados por Coalición Canaria y el Partido Popular, continúan sin ofrecer soluciones definitivas, se sigue deteriorando nuestro litoral, nuestra economía y la confianza de la ciudadanía. Es hora de asumir responsabilidades, dejar de buscar excusas y actuar con la urgencia que esta situación exige. Defender nuestro litoral es defender la salud de las personas, proteger nuestro patrimonio natural y garantizar el futuro económico de Tenerife”, concluyó Valentín Correa.

El Hospital San Juan de Dios de Tenerife incorpora la Ginecología Oncológica a su cartera de servicios

El Dr. José Antonio Pérez Álvarez, ginecólogo oncólogo del Hospital San Juan de Dios de Tenerife
El Dr. José Antonio Pérez Álvarez, ginecólogo oncólogo del Hospital San Juan de Dios de Tenerife

El Hospital San Juan de Dios de Tenerife amplía su cartera asistencial con la incorporación de la Ginecología Oncológica, un servicio especializado dirigido a mujeres con cánceres del aparato reproductor femenino. Esta incorporación permitirá ofrecer un abordaje integral del diagnóstico, tratamiento y seguimiento de las mujeres, reforzando la atención especializada del centro.

La creación de este servicio forma parte del proyecto de crecimiento del hospital y supone un nuevo paso hacia la puesta en marcha de su futuro Centro Integral de Oncología, concebido para ofrecer una atención multidisciplinar, coordinada y centrada en la persona.

La consulta estará dirigida por el ginecólogo oncólogo José Antonio Pérez Álvarez, que se incorpora al centro junto a un equipo multidisciplinar de ginecólogos con amplia experiencia, entre otras áreas, en el tratamiento de los tumores ginecológicos.

“Nuestro objetivo es que cada mujer que acuda a nuestro hospital se sienta acompañada desde el primer momento, siendo atendida con un abordaje integral que combine excelencia clínica, cercanía y coordinación entre los distintos profesionales implicados en su tratamiento”, explica el Dr. Pérez Álvarez.

El especialista destaca además la importancia de disponer de circuitos asistenciales que agilicen el acceso al diagnóstico y al tratamiento. “Detrás de cada enfermedad hay una persona y una familia que atraviesan momentos de gran incertidumbre. Por eso es fundamental ofrecer no solo los mejores tratamientos, sino también apoyo, información y confianza durante todo el proceso”, añade.

Por su parte, José Carlos del Castillo Rodríguez, director gerente del Hospital San Juan de Dios de Tenerife, señala que este nuevo servicio responde al compromiso del centro de seguir ampliando su oferta asistencial con unidades de alta especialización.

“Incorporamos nuevos servicios que reforzarán el área de Oncología, con el objetivo de ofrecer a las mujeres una atención especializada, integral y coordinada, centrada en la persona. Esta ampliación refuerza nuestro compromiso con la excelencia asistencial, la humanización de los cuidados y el acompañamiento durante todo el proceso de atención”, afirma.

La ampliación de nuestra cartera asistencial consolida el crecimiento del Hospital San Juan de Dios de Tenerife en el ámbito de la oncología y anticipa la apertura, prevista para principios de 2027, de su Centro Integral de Oncología, un proyecto llamado a convertirse en un referente en Tenerife en la atención a las personas con cáncer.

La Policía Nacional detiene en Puerto de la Cruz a un fugitivo polaco reclamado por más de 50 delitos

Detienen a seis hombres por prostituir niñas en Tenerife
Foto Archivo - Detenido por la Policía Nacional

Agentes de la Policía Nacional han procedido a la detención de un ciudadano de nacionalidad polaca en las dependencias de la Comisaría Local de Puerto de la Cruz. El arresto se ha llevado a cabo en estricto cumplimiento de una Orden Europea de Detención y Entrega emitida por las autoridades competentes de Polonia.

Según los datos facilitados por la judicatura polaca, el detenido acumulaba más de cincuenta reclamaciones en su país de origen, vinculadas fundamentalmente a delitos de estafa y otras infracciones penales contra el patrimonio. Las gestiones de investigación desarrolladas por los agentes policiales permitieron averiguar y confirmar que el prófugo llevaba varios años residiendo de forma estable en el municipio tinerfeño de Icod de los Vinos.

De manera adicional a la orden internacional, el individuo ya se encontraba sujeto a restricciones legales en la isla. Concretamente, el Juzgado de Güímar le había impuesto con anterioridad una medida cautelar que establecía la prohibición expresa de abandonar el territorio español, acompañada de la correspondiente retirada oficial de su pasaporte.

Una vez formalizada su detención en la comisaría portuense, el ciudadano fue puesto a disposición de la autoridad judicial competente, la cual ha dictaminado finalmente su ingreso en prisión.

Canarias, entre las comunidades con mayor incumplimiento de la ITV: el 36,2% de los vehículos no realiza la inspección en plazo

Foto de Sergey Meshkov - Pexels

Canarias se encuentra entre las comunidades autónomas con mayor índice de incumplimiento de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de España. Según los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el 36,2% de los vehículos obligados a pasar la inspección no la realizan dentro del plazo establecido, situando a Canarias como la quinta comunidad con mayor nivel de incumplimiento del país.

Desde AECA-ITV advierten de que este dato supone que miles de vehículos circulen sin haber acreditado que mantienen las condiciones técnicas necesarias para hacerlo con seguridad y respetando los requisitos medioambientales.

Los datos de la DGT muestran, además, que existe una relación directa entre el retraso en la realización de la ITV, la antigüedad del vehículo y la probabilidad de que presente defectos graves o muy graves. Los vehículos que realizan la inspección dentro del plazo tienen una antigüedad media de 15,2 años, mientras que aquellos que acumulan más de un año de retraso alcanzan los 19,3 años, es decir, 4,1 años más.

“El elevado nivel de incumplimiento registrado en Canarias es un dato que debe preocupar, ya que cuanto más tiempo permanece un vehículo sin realizar la ITV, mayor es la probabilidad de que circule con defectos que pueden comprometer la seguridad vial y aumentar su impacto medioambiental”, señala Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.

Retrasar la ITV aumenta la probabilidad de presentar defectos graves y muy graves

Los resultados de las inspecciones reflejan esta tendencia de forma clara. El porcentaje de vehículos que obtienen un resultado desfavorable aumenta progresivamente conforme se incrementa el retraso en acudir a la ITV.

Así, los vehículos que realizan la inspección en plazo presentan un índice de rechazo del 15,2%. Sin embargo, este porcentaje aumenta hasta el 19,7% cuando el retraso es de hasta seis meses, alcanza el 23% cuando se demora entre seis y doce meses y llega al 25,1% cuando el vehículo lleva más de un año sin realizar la inspección.

En términos relativos, los vehículos que retrasan la ITV entre cero y seis meses presentan un 30% más de defectos graves o muy graves (DG o DMG) que los que cumplen con los plazos; el incremento asciende al 51% cuando el retraso es de entre seis y doce meses y alcanza el 65% cuando supera el año.

“Retrasar la realización de la inspección técnica implica la existencia de vehículos con una mayor probabilidad de presentar defectos que afectan de forma significativa a la seguridad vial y al medio ambiente. La ITV permite detectar estos fallos y contribuir a que sean subsanados antes de que puedan derivar en un siniestro vial, en muchas ocasiones, con heridos y fallecidos o en un incremento de las emisiones contaminantes”, añade Guillermo Magaz.

Reducir el incumplimiento para mejorar la seguridad vial

AECA-ITV recuerda que la inspección técnica es una herramienta esencial para verificar que los vehículos mantienen las condiciones técnicas y medioambientales necesarias durante toda su vida útil.

La entidad considera necesario seguir impulsando medidas que contribuyan a reducir el incumplimiento en Canarias, donde tres de cada diez vehículos no realizan la ITV en el plazo establecido, favoreciendo así un parque automovilístico más seguro, con menores emisiones y en mejores condiciones para circular.

Miranda (PSOE) denuncia que la escuela infantil granadillera ‘Sanipeques’ lleva más de un mes sin aire acondicionado

Jennifer Miranda y Ángela Villalba, durante su visita a la Escuela Infantil Municipal Sanipeques en Granadilla de Abon
Jennifer Miranda y Ángela Villalba, durante su visita a la Escuela Infantil Municipal Sanipeques en Granadilla de Abona / EDS

El Partido Socialista de Granadilla de Abona ha alertado sobre la situación en la que se encuentra la Escuela Infantil Municipal Sanipeques, cuyas instalaciones acumulan más de un mes con el sistema de aire acondicionado fuera de servicio. Según ha advertido la formación política este martes, esta avería está provocando que los menores matriculados en el centro, con edades comprendidas entre los cero y los tres años, tengan que soportar las altas temperaturas propias de la etapa estival sin que el gobierno municipal haya ejecutado ninguna medida correctora.

La portavoz del grupo socialista en el Ayuntamiento, Jennifer Miranda, ha responsabilizado directamente al actual equipo de gobierno de esta situación. En su intervención, Miranda ha señalado que “una vez más, vemos como Coalición Canaria vuelve a demostrar su incapacidad de gestión, esta vez afectando a quienes más lo necesitan como son nuestros niños y niñas”. El impacto del calor en las aulas ha derivado, según apunta la representante de la oposición, en que muchos padres y madres hayan optado por no llevar a sus hijos e hijas al centro educativo durante las jornadas más calurosas.

Las deficiencias de climatización en las instalaciones de Sanipeques cuentan con un historial previo en el municipio. La portavoz ha explicado que el recinto permaneció sin aparatos de aire acondicionado desde el año 2017, un escenario que obligaba a las trabajadoras de la escuela a recurrir a medidas extremas, como fregar el suelo de manera constante, para intentar mitigar el sofoco que padecían los menores. Esta carencia se solventó en el año 2024, durante la etapa de la propia Jennifer Miranda como alcaldesa, momento en el que se instaló el actual sistema de refrigeración.

Dicha instalación, ejecutada bajo el mandato socialista, contaba con un periodo de mantenimiento garantizado de un año. La planificación del anterior ejecutivo contemplaba que el cuidado futuro de estos aparatos quedara integrado dentro de un proyecto mayor de infraestructura: la ampliación de la escuela infantil. Esta obra, ya proyectada, pretendía dotar al municipio de más de 60 nuevas plazas de guardería.

Sin embargo, el Grupo Municipal Socialista sostiene que tras el cambio de gobierno y la entrada de Coalición Canaria, las mencionadas obras de ampliación no llegaron a iniciarse, del mismo modo que tampoco se tomaron disposiciones para asegurar la operatividad de los equipos de climatización. A juicio del PSOE, esta falta de gestión ha generado una doble problemática para la ciudadanía de Granadilla de Abona: por un lado, numerosas familias se han quedado sin la posibilidad de obtener una plaza escolar por la falta de ampliación y, por otro, los menores que ya están matriculados sufren actualmente los estragos del calor veraniego en sus aulas.

Vuelco de un vehículo en la TF-5 a su paso por La Matanza

Ambulancia del Servicio de Urgencias Canario en una imagen de archivo
Ambulancia del Servicio de Urgencias Canario en una imagen de archivo / Foto: EDS

Una mujer de 59 años ha resultado herida de carácter moderado en la tarde de este lunes, 13 de julio, tras verse involucrada en un accidente de tráfico consistente en el vuelco de un vehículo en la autopista del Norte (TF-5).

Según la información proporcionada por el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 del Gobierno de Canarias, el incidente se registró alrededor de las 15:48 horas, en el tramo de la vía que discurre por el municipio de La Matanza de Acentejo, en dirección a la capital tinerfeña.

Tras recibir la alerta telefónica que informaba del vuelco, la sala operativa del 1-1-2 activó de inmediato el dispositivo de emergencias. Hasta el lugar se desplazó una ambulancia sanitarizada del Servicio de Urgencias Canario (SUC), cuyo personal valoró y prestó la primera asistencia a la afectada. Posteriormente, fue trasladada al Hospital Universitario Nuestra Señora de la Candelaria para su atención médica.

El operativo contó también con la intervención de efectivos de los Bomberos de Tenerife, quienes se encargaron de asegurar el área del siniestro. Por su parte, agentes de la Guardia Civil se hicieron cargo de instruir las diligencias correspondientes, mientras que el Servicio de Carreteras procedió al acondicionamiento de la vía para restablecer la normalidad en el tráfico.

Mena lamenta que la Milla de Oro se haya convertido en la “Milla del Abandono” y propone el “Plan Recupera”

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Arona ha denunciado el grave deterioro que presenta la Milla de Oro de Playa de Las Américas y ha exigido al gobierno municipal de PP, Coalición Canaria y Vox la puesta en marcha inmediata de un Plan Integral de Recuperación, el denominado “Plan Recupera”, que permita devolver a este espacio la imagen, la calidad y el nivel de excelencia que siempre lo han caracterizado.

Tras una nueva visita realizada por los concejales socialistas y diferentes encuentros mantenidos con comerciantes y empresarios de la zona, el PSOE considera que el principal escaparate turístico de Arona atraviesa uno de los peores momentos de su historia.

El portavoz socialista, José Julián Mena, lamentó que “la que durante años fue la Milla de Oro hoy se ha convertido en la Milla del Abandono. Es el mejor ejemplo de la falta de gestión del gobierno municipal y del deterioro que está sufriendo la imagen de Arona como destino turístico”.

“Lo preocupante es que ya no hablamos de incidencias puntuales. Hablamos de un deterioro generalizado que afecta a la limpieza, el mobiliario urbano, las zonas verdes, la seguridad y el mantenimiento de uno de los espacios más importantes de Canarias“, añadió.

Para Mena, esta situación no constituye un hecho aislado, sino que forma parte de un retroceso más amplio que está afectando a la imagen del municipio.

Arona está perdiendo algunos de los símbolos que durante décadas distinguieron la calidad de nuestro destino. Primero hemos visto cómo el municipio pierde progresivamente banderas azules en sus playas y ahora comprobamos cómo la Milla de Oro se convierte en la Milla del Abandono. Son síntomas de un mismo problema: la falta de gestión y de mantenimiento de nuestros espacios públicos”, afirmó.

Por su parte, el concejal socialista Frank Tolle explicó que durante la visita realizada por el Grupo Municipal se detectaron numerosas deficiencias que requieren una actuación inmediata.

“Hay más de una decena de palmeras completamente secas que no han sido sustituidas, alcorques vacíos, jardineras sin vegetación, sistemas de riego deficientes, bancos deteriorados, pavimentos hundidos, baldosas rotas, tapas de registro desniveladas, papeleras en mal estado, suciedad acumulada y una evidente falta de mantenimiento que resulta impropia de uno de los principales destinos turísticos de Canarias“, señaló.

A ello se suma la ocupación constante de aceras y paseos por patinetes eléctricos, dificultando el tránsito de peatones y personas con movilidad reducida, así como la persistencia de la venta ambulante ilegal, una situación que comerciantes y empresarios llevan tiempo denunciando por el perjuicio que ocasiona al comercio legal y a la imagen del destino.

Los socialistas también denuncian la desaparición de distintos elementos de sombra instalados en el paseo, que siguen sin ser repuestos, reduciendo el confort de residentes, trabajadores y visitantes durante buena parte del año.

José Julián Mena recordó que “la mejor promoción turística no se consigue con fotografías en redes sociales, sino cuidando aquello que miles de turistas ven cada día cuando pasean por nuestro municipio. No sirve de nada hablar de excelencia mientras se abandona el principal escaparate turístico de Arona“.

Por ello, el PSOE reclama la elaboración inmediata de un Plan Integral de Recuperación de la Milla de Oro, el “Plan Recupera”, que incluya la reposición del arbolado y de las zonas ajardinadas, la renovación del mobiliario urbano, la reparación del pavimento, un refuerzo permanente de la limpieza y el mantenimiento, la recuperación de las zonas de sombra, la regulación efectiva del estacionamiento de patinetes eléctricos y medidas para combatir la venta ambulante ilegal.

“Recuperar la Milla de Oro no es una cuestión estética; es una obligación para proteger la imagen, la competitividad y la economía de Arona. Nuestro municipio no puede seguir perdiendo los referentes de calidad que lo han convertido en uno de los destinos turísticos más importantes de España. Hace falta un gobierno que gestione, mantenga y cuide Arona, no uno que se conforme con proyectar una imagen que cada día se parece menos a la realidad”, concluyó Mena.

Sindicalistas de Base de Canarias aprueba firmar el convenio de comercio de alimentación de Santa Cruz de Tenerife (2024-2027)

Representantes de Sindicalistas de Base de Canarias
Representantes de Sindicalistas de Base de Canarias / EDS

La Asamblea de Delegados y Delegadas de Sindicalistas de Base de Canarias (SBC) en el sector del Comercio de la Alimentación de Santa Cruz de Tenerife, reunida el pasado jueves 9 de julio, ha aprobado con 23 votos a favor y uno en contra dar su conformidad para la firma del Convenio del Sector 2024-2027.

La decisión de proceder a la firma, según informan fuentes de la central sindical, ha venido determinada principalmente por la situación de parálisis que experimentaba el sector tras la finalización de la vigencia del anterior texto normativo el pasado 31 de diciembre de 2023. SBC señala que el panorama de negociación se vio condicionado de forma irreversible por los pactos formalizados en la otra provincia canaria.

Desde la organización sindical explican que consideraron ya inviable cualquier margen de modificación tras el preacuerdo alcanzado en la provincia vecina: “La decisión de la firma del Convenio del Comercio de la Alimentación se ha basado en el bloqueo desde la finalización de su vigencia el pasado 31 de Diciembre de 2023 considerando ya imposible, tras la firma del Convenio del Comercio de Las Palmas por la mayoría de UGT en su comisión negociadora, que la patronal FACCA se moviera de lo firmado en la provincia de Las Palmas.

A esta situación de bloqueo se sumó, según relatan, la circunstancia de que “la principal empresa del sector, Dinosol Supermercados, ha aplicado a su personal en la provincia de Santa Cruz de Tenerife en la nómina de Junio, sin el convenio firmado”.

El nuevo marco de condiciones laborales contempla un aumento salarial en tablas del 10,6% repartido en cuatro anualidades (un 3% para los años 2024 y 2025, y un 2,3% para 2026 y 2027). A su vez, incorpora una cláusula de no absorción en tramos específicos para el personal con “salarios garantizados” y una regulación de las compensaciones económicas por trabajo en jornadas festivas.

Sin embargo, la valoración que hace SBC sobre el impacto efectivo de estos incrementos salariales es moderada. La formación sindical subraya que “en la práctica se puede considerar una prórroga del Convenio actual por cuanto dichos incrementos no son de aplicación ya que el incremento del SMI de los últimos años supera el incremento en tablas”. Esta dinámica, calculan, implicará que se mantenga la aplicación directa del Salario Mínimo Interprofesional al “90% de los más de 20.000 trabajadores/as del sector afectados por el Convenio”.

A pesar de las limitaciones señaladas en el apartado económico, el sindicato destaca que “la patronal tampoco ha conseguido su gran objetivo en la negociación que era eliminar los complementos de la empresa a las prestaciones de la seguridad social al personal en Incapacidad Temporal”.

Asamblea de delegados y delegadas de Sindicalistas de Base de Canarias (SBC) del sector del comercio de alimentación de Santa Cruz de Tenerife
Asamblea de delegados y delegadas de Sindicalistas de Base de Canarias (SBC) del sector del comercio de alimentación de Santa Cruz de Tenerife / EDS

La organización sindical se ha mostrado crítica con la estrategia desarrollada por el resto de agentes sociales representados en la mesa de negociación. Según la versión de SBC, la imposibilidad de amarrar mejoras de mayor calado y de incluir el descanso diario como tiempo efectivo dentro de la jornada ha sido “responsabilidad de la falta de unidad de acción de los tres sindicatos con representación en la Comisión Negociadora (CCOO, UGT y SBC)”.

En este sentido, lamentan que las movilizaciones y convocatorias de paro planteadas por CCOO y UGT de forma unilateral en los últimos meses hayan constituido “huelgas fantasma […] que sólo han buscado ‘vender humo’ en redes sociales”, mermando la capacidad de negociación colectiva frente a la patronal. Asimismo, SBC atribuye la resolución del conflicto provincial a la “precipitación de UGT en la firma del Convenio del Comercio de Las Palmas, que vinculan a un intento de evitar la aplicación del reciente Convenio Estatal de Marcas del Comercio Textil.

De cara al escenario que se abre tras la formalización del documento, Sindicalistas de Base de Canarias ya ha trazado sus próximas líneas de actuación. Una vez se proceda a la firma este próximo martes 14 de julio a las 11:00 horas en la sede de FACCA, el sindicato avanza que recurrirá a la negociación particular en el seno de las principales cadenas.

Con este propósito, anuncian que, desde sus secciones sindicales en firmas como Dinosol, Supertrebol-Alteza, Spar o Dialprix, se “solicitará la apertura de negociaciones en el ámbito de empresa para la negociación de acuerdos vinculados a objetivos que mejoren las condiciones salariales y laborales de su personal respecto a lo establecido en el Convenio del Comercio de la Alimentación”, tomando como referencia el sistema de pactos salariales de la hostelería canaria.

Adeje renueva su certificación como Destino Turístico Inteligente Adherido

La concejala de Turismo, Patricia Paulsen Fölling
La concejala de Turismo, Patricia Paulsen Fölling / EDS

El Ayuntamiento de Adeje ha renovado su certificación como Destino Turístico Inteligente Adherido para el periodo 2026-2029. Esta certificación se ha obtenido tras superar el diagnóstico elaborado por SEGITTUR, la Sociedad Estatal para la Gestión de la Innovación y las Tecnologías Turísticas dependiente de la Secretaría de Estado de Turismo. La puntuación obtenida asciende al 62,80%, lo que supone una mejora de 12,3 puntos respecto al resultado de 2023, cuando el municipio alcanzó el 50,5%.

La concejala de Turismo, Patricia Paulsen Fölling, ha subrayado que este resultado refleja “un compromiso con el que llevamos trabajando años” y que apunta hacia un modelo turístico sostenible, equilibrado y pensado tanto para residentes como para visitantes.

El distintivo DTI Adherido acredita ese compromiso con un modelo turístico basado en la gobernanza, la innovación, la tecnología, la sostenibilidad y la accesibilidad. La metodología de evaluación despliega estos cinco ejes en 16 ámbitos, 97 requisitos y 261 indicadores. Adeje supera en todos ellos la media de los destinos españoles con diagnóstico DTI activo.

Por ejes, Tecnología obtiene el mejor resultado con un 67,4%, seguido de Gobernanza (66,5%) y Sostenibilidad (62,8%). Innovación alcanza el 58,9% y Accesibilidad cierra con un 56,2%, siendo este último el eje con mayor recorrido de mejora de cara al próximo ciclo de renovación.

Entre los ámbitos mejor valorados destacan el ecosistema de innovación y el fomento de la transparencia y la administración electrónica, ambos con puntuación máxima. La infraestructura tecnológica y de conectividad alcanza el 77,8% y la conservación y mejora del medioambiente obtiene un 77,4%.

El diagnóstico identifica también los ámbitos donde el municipio tiene mayor margen de mejora. El desarrollo socioeconómico y la economía circular, la gestión de la accesibilidad en el destino y las herramientas de planificación y comercialización turística son las áreas que el plan de acción 2026-2029 deberá abordar con mayor profundidad.

La certificación sitúa a Adeje en el segundo ciclo del proceso de conversión DTI, en el que el municipio ejecutará el plan de acción, realizará su seguimiento a través del Sistema de Gestión DTI de SEGITTUR y preparará la siguiente renovación dentro de tres años. El distintivo pleno de Destino Turístico Inteligente, que exige alcanzar el 80% de cumplimiento, constituye el horizonte al que apunta el plan de acción municipal.

Ashotel tacha de “acoso y derribo” la política de AENA en los aeropuertos canarios, esta vez con la tasa a las guaguas discrecionales

Nueva zona de acceso con barrera a las terminales de carga y descarga de pasajeros en Tenerife Sur.
Nueva zona de acceso con barrera a las terminales de carga y descarga de pasajeros en Tenerife Sur / Ashotel

La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, lamenta la escena de caos circulatorio vivido este fin de semana en Tenerife Sur, después de que entrara en vigor la nueva norma que limita el acceso a las plataformas de carga y descarga de pasajeros en las terminales del aeropuerto por parte del transporte discrecional. Esta escena no es más que otra consecuencia de la política que la empresa de mayoría pública aplica en los aeropuertos canarios desde hace bastante tiempo, una estrategia que solo tiene afán recaudatorio y no responde a la prestación de nuevos servicios ni a la mejora de los existentes.

“Es un acoso y derribo permanente, una falta de inversión adecuada, una falta de coordinación constante”, comenta el presidente de Ashotel, Jorge Marichal, quien considera que el único fin de AENA “es maximizar sus beneficios para incrementar los bonus de sus directivos, a pesar de que esta sea una empresa de titularidad pública en su mayoría”.

AENA había anunciado hace meses una tasa por el estacionamiento de guaguas de transporte discrecional de viajeros y cuya entrada en vigor había retrasado por la oposición del sector del transporte. Por ello, desde hace algún tiempo el ente público habilitó una zona de aparcamientos fuera del aeropuerto para que esperaran los vehículos, que ahora deben atravesar una barrera y disponen solo de una hora para recoger y dejar al pasaje. Esta nueva circunstancia provocó este sábado un colapso de las vías de acceso, mientras los pasajeros esperaban al sol en los correspondientes andenes.

“No nos queda otra que seguir pidiendo las competencias en los aeropuertos de las Islas, porque para nosotros estas infraestructuras no son un mero foco de negocio, como lo son para AENA, sino instalaciones que sustentan el pilar de nuestra economía y nuestra sociedad, el turismo, y por lo tanto tenemos que ser mucho más responsables y mucho más diligentes a la hora de tomar decisiones”, añade Marichal.

Varios chóferes esperan fuera del aeropuerto el pasado sábado antes de acceder con su vehículo a la zona de carga de pasajeros en Tenerife Sur
Varios chóferes esperan fuera del aeropuerto el pasado sábado antes de acceder con su vehículo a la zona de carga de pasajeros en Tenerife Sur / Ashotel

Caos anunciado

Ya la patronal hotelera criticó el pasado diciembre, cuando tuvo conocimiento de la intención de AENA de aplicar una tasa por acceso al aeropuerto para estas guagaus, que el ente público no ofreciera nuevos servicios ni alternativas de aparcamiento –bolsas de espera– fuera del recinto aeroportuario, como sí ocurre en otros aeropuertos con gran movimiento turístico, como es el de Palma de Mallorca, en el que se ha habilitado un aparcamiento de espera y las guaguas acceden al aeropuerto solo en el momento que el pasajero está listo para subir al vehículo, evitando esperas y aparcamiento en dichas zonas. “Se trata de una medida desigual, arbitraria y discriminatoria, porque penaliza a determinados destinos turísticos frente a otros, sin una base objetiva ni criterios homogéneos”, apuntaba en diciembre Ashotel. Además, la tasa anunciada no respondía a ningún nuevo servicio, mejora operativa ni inversión adicional.

Ashotel coincide con la Federación de Empresarios de Transportes (FET) en que esta medida supondrá una peor experiencia para cliente, ya que provocará una mayor saturación de la ya colapsada terminal de llegadas, tal y como se pudo comprobar el pasado fin de semana; la reducción deliberada de tiempos de espera por parte de las guaguas para minimizar costes; y, en consecuencia, muchos pasajeros no encontrarán su transporte a la llegada, incrementando el caos, el estrés y la mala percepción del destino.

Falta de diálogo

Ashotel insiste en que “esta decisión se adoptó sin diálogo previo con los agentes turísticos, generando incertidumbre y malestar en el sector, precisamente en el transporte discrecional, que es “una pieza clave para garantizar la movilidad eficiente de los visitantes, especialmente en destinos insulares donde las alternativas son limitadas”.

Por todo ello, la patronal hotelera exige a AENA que suspenda de forma inmediata esta tasa, tal y como ha pedido también el Cabildo de Tenerife, y trate de buscar soluciones consensuadas en una mesa de trabajo en la que participe el sector. Asimismo, insiste en reclamar al ente público que cese en sus políticas meramente recaudatorias que castigan al cliente, al transporte y al destino turístico sin aportar valor alguno.