Vehículo accidentado tras chocar contra un muro en la TF-351, en San Juan de la Rambla / EDS
Bomberos con base en Icod de los Vinos fueron activados este martes (13), sobre las 18:00 horas, tras una llamada recibida en la Central de Coordinación de Bomberos de Tenerife en el 1-1-2, que alertaba del choque de un vehículo contra un muro en la TF-351, en el municipio de San Juan de la Rambla.
Al llegar al lugar del accidente de tráfico, los bomberos comprobaron que no había personas atrapadas en el interior del vehículo, pero que sus ocupantes necesitaban asistencia sanitaria. Tras estabilizar el coche, procedieron a inmovilizar a los afectados para que pudieran ser atendidos por el personal del Servicio de Urgencias Canario (SUC). También intervinieron agentes de la Guardia Civil y personal de Carreteras.
Vehículo accidentado tras chocar contra un muro en la TF-351, en San Juan de la Rambla / EDS
Otras intervenciones de los bomberos en Tenerife
En otra actuación el mismo día, sobre las 17:00 horas, efectivos del parque de La Orotava fueron requeridos para rescatar a una persona herida en el camino Las Rosas, en la zona de Benijo. A su llegada, comprobaron que el afectado ya estaba siendo asistido por personal sanitario del SUC, aunque fue necesario inmovilizarlo para facilitar su traslado a la ambulancia.
Por su parte, bomberos del parque de Santa Cruz fueron activados a las 16:00 horas para extinguir un incendio localizado en el motor de una puerta de un comercio en la Avenida Venezuela. En el lugar también se presentaron agentes de la Policía Local y la Policía Nacional.
Además, a mediodía, bomberos con base en La Laguna colaboraron con personal de Medioambiente del Cabildo para extraer un vehículo que había quedado atrapado en el camino Chinamada, en Las Carboneras. La Policía Local acudió al lugar.
Bomberos del parque de San Miguel durante prácticas acuáticas en la zona de Los Abrigos / EDS
Durante esta semana, bomberos del parque de San Miguel se encuentran realizando prácticas acuáticas en la zona de Los Abrigos, en Granadilla de Abona.
Manuel Acevedo, Helpful Village (Economía Senior)-ganador / EDS
A finales de los 90, un grupo de ancianos estadounidenses residentes de Beacon Hill, un vecindario de Boston, se unió con un objetivo común: seguir viviendo de forma independiente en sus hogares sin renunciar a su vida activa y social. Aunque todos coincidían en la necesidad de apoyo para afrontar los desafíos del envejecimiento, no querían recurrir a soluciones tradicionales que les alejaran de su entorno como las residencias de mayores.
Así nació el Movimiento Village, una iniciativa comunitaria que promueve el apoyo mutuo, la autonomía y la conexión social. Hoy en día existen más de 300 comunidades activas en Estados Unidos, aunque el modelo todavía no ha llegado a España. El concepto Village se basa en la creación de asociaciones sin ánimo de lucro formadas por personas mayores que quieren envejecer en casa con dignidad y calidad de vida. Estas comunidades ofrecen ayuda en tareas cotidianas como hacer la compra, acudir al médico, realizar actividades recreativas, resolver dudas tecnológicas o cuidar mascotas. Todo esto es posible gracias al compromiso de redes de voluntariado vecinal, cuya gestión pretende optimizar la plataforma Helpful Village, una herramienta que hace la administración de las villages más eficiente y que ha sido reconocida como ganadora estadounidense en la categoría de Economía Senior de los Premios de Innovación Social de la Fundación MAPFRE.
Una plataforma diseñada para gestionar un nuevo modelo de envejecimiento
Helpful Village es la primera plataforma diseñada específicamente para optimizar todos los procesos de gestión de las villages. La herramienta permite solicitar ayuda las 24 horas del día los 7 días de la semana, enviando automáticamente notificaciones a cientos de voluntarios dispuestos a colaborar. Además, automatiza procesos clave como la administración de membresías, la organización de eventos o la elaboración de informes. Esto optimiza el flujo de trabajo y permite que los administradores dediquen más tiempo a tareas de valor como la recaudación de fondos o la atención personalizada.
Helpful Village integra funciones avanzadas como videollamadas a través de Zoom, geocodificación de direcciones para localizar miembros y voluntarios, y mapas interactivos para visualizar los servicios disponibles.
La plataforma cuenta con 25 módulos que integran todas las funciones en un solo sistema, eliminando la necesidad de utilizar múltiples herramientas. Además, ofrece dos planes adaptados a las necesidades de cada comunidad: In-Development, para villages en crecimiento, y Established, para comunidades consolidadas.
Manuel Acevedo, CEO y fundador de Helpful Village / EDS
Una idea nacida de una experiencia familiar
Elda, madre del fundador Manuel Acevedo, dedicó su vida al cultivo de la vid en Arico, Tenerife. Sin embargo, tras una operación de rodilla a los 63 años, tuvo que parar. Cuando su familia le sugirió que disfrutara de la jubilación, su respuesta evidenció una realidad que viven muchos mayores: la falta de propósito tras el retiro. “No existe eso de jubilarse sin más. No quiero quedarme en casa sin hacer nada… pero ¿qué otra opción tengo?”.
Esta situación no es un caso aislado. La soledad y la falta de propósito están fuertemente asociadas con problemas de salud mental en las personas mayores. De hecho, según el Observatorio Estatal de la Soledad No Deseada, se estima que el 21,4% de los mayores de 65 años se sienten solos. La OMS estima que el 14% de los adultos mayores de 60 años padecen trastornos mentales.
Esta reflexión llevó a Manuel a buscar alternativas que permitieran a su madre mantenerse activa. Fue entonces cuando descubrió el Movimiento Village y se percató de que muchas de estas comunidades enfrentaban dificultades operativas debido al uso de sistemas obsoletos.
Un equipo internacional y logros del proyecto
Helpful Village ha sido reconocida por instituciones de prestigio como la Universidad de California en Berkeley, donde fue seleccionada para su programa de aceleración LAUNCH en 2016. Actualmente, la plataforma opera en más de 125 Villages en 29 estados de EE. UU. y también en Canadá. Un total de 40.000 mayores estadounidenses ya se benefician de este modelo de envejecimiento en casa.
De izq a der: Manuel Acevedo Fundador y CEO Helpful Village; Cristina Acevedo Rodríguez y Anastasia Belenikina / EDS
El proyecto está liderado por Manuel Acevedo, fundador y CEO, experto en tecnología y emprendimiento originario de Tenerife, que actualmente reside en EE. UU. Su madre, Elda, sigue viviendo en la isla y se ha convertido en un símbolo del Movimiento Village estadounidense.
Tras la pandemia, la Universidad del Sur de California (USC) destacó que envejecer en casa no solo requiere adaptar el espacio físico, sino también contar con una red social sólida. Por ello, Manuel fue invitado a formar parte del profesorado del programa de Gerontología de la USC.
El equipo incluye a Anastasia Belén, licenciada en ADE y responsable de la gestión de clientes y soporte técnico; Cristina Acevedo Rodríguez, tinerfeña como el fundador y licenciada en Ciencias Empresariales por la Universidad de La Laguna. Cristina se encarga de asegurar que la empresa cumpla sus objetivos y ofrezca productos de alta calidad.
Proyectos sociales e inclusivos
Antonio Huertas, presidente de MAPFRE y de la Fundación MAPFRE, ha felicitado a los 12 finalistas y a los 350 proyectos innovadores de todo el mundo que se han presentado a esta edición de los premios, con el constante denominador común de proponer ideas que mejoren la vida de las demás personas. Además, ha destacado que por estos premios han pasado ya miles de propuestas disruptoras e inspiradoras, muchas de ellas convertidas hoy en una realidad que ayuda a cientos de miles de personas.
Los tres premiados: Chile, Suecia y Estados Unidos
Luis Santiago, cofundador y CEO de PEGASI SAIL: “PEGASI SAIL nació desde una experiencia personal dolorosa, pero se ha convertido en una herramienta con impacto real para miles de pacientes. Gracias a la inteligencia artificial, estamos transformando la manera en que se diagnostica y trata el cáncer, optimizando el tiempo que a veces marca la diferencia entre la vida y la muerte. Este premio refuerza nuestro compromiso de seguir desarrollando soluciones que rompan barreras, integren los sistemas de salud y lleven esperanza a quienes más lo necesitan”.
Manuel Acevedo, fundador y CEO de Helpful Village: “Las personas mayores merecen envejecer en casa, rodeadas de su comunidad, con independencia, dignidad y apoyo real. Ver cómo mi madre, tras jubilarse, se enfrentaba a la soledad y a la falta de propósito, nos llevó a descubrir el Movimiento Village en Estados Unidos, y a comprender que muchas comunidades necesitaban herramientas para organizar mejor su ayuda mutua. Fue todo lo que necesitamos para crear Helpful Village”.
Emma Garatea, fundadora y CEO de Cocoon: “Este premio refuerza la idea de que la movilidad sostenible también debe ser segura, sobre todo para los más pequeños. En Cocoon, no solo diseñamos un airbag, sino que diseñamos tranquilidad para madres y padres que quieren moverse en bicicleta sin miedo. Esto nos da fuerza para seguir creciendo, aprendiendo y contribuyendo a unas ciudades más verdes, pero también más humanas”.
350 emprendedores de distintos países
A la convocatoria de este año se han presentado 350 proyectos, desarrollados por científicos, investigadores, estudiantes de universidades y escuelas de negocios. Los 12 finalistas han presentado sus propuestas ante un jurado formado por profesionales del ámbito empresarial y del emprendimiento social, que ha seleccionado a los tres ganadores, teniendo en cuenta criterios basados en su potencial de impacto social, su viabilidad técnica y económica, y la capacidad y experiencia del equipo.
El Servicio de Urgencias Canario (SUC), que forma parte de la empresa pública Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias (GSC) y depende de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, ha vuelto a licitar el concurso para la dotación de nuevos helicópteros medicalizados. Esta licitación incluye la incorporación de una tercera aeronave sanitaria, que se añadirá a las existentes en Gran Canaria y Tenerife, y estará basada en la isla de Fuerteventura, dado que es el área de salud de las islas orientales que cuenta con una helisuperficie hospitalaria.
La ubicación del nuevo helicóptero, entre Lanzarote y Fuerteventura, permitirá ofrecer un tiempo de respuesta similar en cualquier incidente grave en ambas islas. Los otros dos helicópteros continuarán operando desde sus bases actuales en los aeropuertos de Tenerife Sur y Gran Canaria. Al igual que los otros helicópteros del SUC, la tripulación estará compuesta por un comandante, un piloto y un equipo sanitario de soporte vital avanzado (HEMS), integrado por un profesional de la medicina y otro de enfermería.
Con la incorporación de esta nueva aeronave, las islas contarán con tres helicópteros de soporte vital avanzado, lo que permitirá reducir los tiempos de respuesta en situaciones que requieren atención urgente. Estos helicópteros son utilizados para la asistencia y el traslado de pacientes graves entre hospitales, así como para evacuar a personas de lugares remotos o de difícil acceso que han sufrido accidentes, como los de tráfico o actividades al aire libre.
Este recurso aéreo es fundamental para la atención extrahospitalaria en el archipiélago, dada la fragmentación del territorio, y opera las 24 horas del día, los 365 días del año. En 2024, los dos helicópteros medicalizados actuales del SUC fueron activados en 1.065 ocasiones.
En esta nueva licitación, que sigue a la desierta convocatoria anterior, se destaca un precio base de 39.155.276 euros. Una de las principales novedades es que dos helicópteros estarán operativos las 24 horas del día, mientras que una tercera aeronave ofrecerá servicio durante 12 horas diarias. El número estimado de horas de vuelo se mantiene en 1.800 al año, con un coste de 1.119 euros por hora para la primera anualidad, con un incremento del 2% anual para los años siguientes. Además, el plazo de ejecución se reduce a 180 días, en lugar de los 240 días establecidos en la convocatoria anterior.
La licitación también amplía los criterios evaluables, introduciendo mejoras como la oxigenoterapia de alto flujo pediátrica y neonatal, la viabilidad del transporte de sangre a bordo con un equipo portátil para análisis en tiempo real, un sistema para mitigar los efectos de un incendio a bordo, y bombas de perfusión con jeringas universales para agilizar la atención al paciente.
Una de las novedades más destacadas es la integración digital del material de electromedicina, lo que permitirá que el SUC acceda a la información y monitorización del paciente en tiempo real desde la sala de coordinación. Esto facilitará el envío de los datos al hospital de destino y permitirá realizar un análisis posterior de cada caso para mejorar los tratamientos.
Además, se ha solicitado que el helicóptero cuente con un ECMO propio, una técnica médica de oxigenación por membrana extracorpórea que proporciona soporte vital a pacientes con insuficiencia respiratoria o cardíaca grave, al funcionar como pulmón y corazón artificial.
El contrato, que incluye la posibilidad de una prórroga de un año y modificaciones, está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2014-2020, y podrá contar con financiación en el próximo periodo de programación 2021-2027. El plazo para la presentación de ofertas finaliza el próximo martes 3 de junio.
Agentes de la Policía Nacional detuvieron en Santa Cruz de La Palma a un ciudadano italiano de 45 años sobre el que pesaba una Orden Europea de Detención y Entrega emitida por las autoridades judiciales de su país. El hombre, buscado por presuntos delitos de violencia doméstica agravada, extorsión y lesiones, podría enfrentar una pena de hasta siete años de prisión en Italia.
La detención se produjo en una vivienda ubicada en la zona del Barranco del Carmen, donde el fugitivo se había establecido tras su llegada a la isla a principios de marzo. Desde entonces, fue arrestado en cinco ocasiones por distintos delitos cometidos en territorio español, entre ellos amenazas, lesiones y agresión sexual.
Según detalla la orden internacional, el detenido está acusado de haber agredido con extrema violencia física a su madre para exigirle dinero. Los hechos habrían llevado a la víctima a abandonar su domicilio y trasladarse a vivir con su hermana, por miedo a sufrir nuevos episodios de violencia.
Fuentes de la Policía Nacional han detallado que una vez fue localizado e identificado, los agentes procedieron a su arresto y lo pusieron a disposición de la autoridad judicial, que ha decretado su ingreso en prisión provisional a la espera de su extradición a Italia.
Mesa redonda con Conde de Arjona; Del Pino, Mateo Castañeyra y López Arquillo / EDS
La Universidad Europea de Canarias ha organizado el simposio Fortificaciones litorales canarias, un futuro por proteger, dirigido a estudiantes de Arquitectura, y en el que se ha concluido, entre otras cuestiones, que “es imprescindible la colaboración entre las Administraciones para lograr la catalogación y la protección de estos espacios”, que forman parte de la historia y del patrimonio de las islas.
Este punto ha sido ratificado por los asistentes a la mesa redonda sobre Marco legal y oportunidades, que ha contado con el director general de Infraestructuras Turísticas del Gobierno de Canarias, Héctor Mateo Castañeyra; la directora del Instituto Canario para la Administración Pública (ICAP) del Gobierno de Canarias, Pino de León Hernández; el coronel director del Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias, Santiago Conde de Arjona; y el vicedecano de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Europea de Canarias, Juan Diego López Arquillo.
Los ponentes han expuesto el valor que tiene para el patrimonio de Canarias estas instalaciones que “aunque ya han perdido su carácter defensivo, por razones obvias, nos hablan de nuestra historia e, incluso, de los avances tecnológicos del pasado, pues algunos de estos enclaves fueron pioneros en su momento”, ha asegurado el coronel Conde de Arjona.
En este mismo sentido ha abogado el director general de Infraestructuras Turísticas: “Debemos rehabilitar estas infraestructuras, pues son patrimonio de Canarias, y son un excelente reclamo para ofrecer a los turistas nuevas experiencias y espacios que visitar”. Mateo Castañeyra ha matizado que “estamos generando los protocolos técnicos necesarios para la rehabilitación patrimonial, para que cualquier actuación que se ejecute sea con absoluto rigor”.
Por su parte, De León Hernández ha asegurado que “Canarias es un destino maduro y hay que saber modificarlo, y estos espacios son una buena razón para hacerlo, integrándolos en el entorno de forma adecuada”. “Podemos hacer un uso turístico de estas instalaciones sin dañar el espacio natural”, ha añadido la directora del ICAP, pero para ello “necesitamos la colaboración de Gobierno, Cabildos, Ayuntamientos, universidades y colegios profesionales”.
Este encuentro, según indica López Arquillo, tiene como objetivo unificar todos estos criterios; poner en valor el patrimonio de estos enclaves (en gran parte abandonados, pero conservados gracias a su materialidad); reflexionar sobre la protección legal y sobre su estado actual; y valorar las oportunidades que ofrecen los proyectos de transformación urbana en curso para su integración en un modelo turístico y cultural sostenible.
Amplia participación de expertos
El segundo simposio se ha llevado a cabo en el campus de la Universidad Europea de Canarias en Santa Cruz de Tenerife, del 8 al 10 de mayo, y ha contado con la participación de diversos expertos. Entre ellos, el capitán (rv) doctor Fernándo Guillén; el profesor e investigador de la Universidad Europea de Canarias, el doctor Orlando Gutiérrez; la directora insular de Planificación Territorial, Paisaje y Patrimonio Histórico del Cabildo de Tenerife, Isabel de Esteban; la diputada por el PP en el Parlamento de Canarias, Rebeca Paniagua Navarro; la vocal del Colegio de Arquitectos de Tenerife, la Gomera y el Hierro, Elena García; el coronel José Ramón Montesinos; y los directores generales técnicos de Proyectos Estratégicos Sostenibilidad y de Movilidad del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Marta del Castillo Ramos y Luis Gutiérrez Valido.
Construir una empresa más inclusiva es mucho más que una meta: es una forma de avanzar. Con esta filosofía, HiperDino presenta la quinta edición de su campaña La Suma de Todos, una iniciativa dirigida al afloramiento de la discapacidad entre sus trabajadores y al impulso de un entorno laboral inclusivo y equitativo.
Doble vertiente: aflorar capacidades ocultas e incorporar nuevos talentos
Esta campaña, que en esta edición tiene como lema Descubriendo Talentos, Rompiendo Barreras, tiene una doble vertiente:
Interna, orientada al personal de la compañía, con el objetivo de detectar y aflorar posibles situaciones de discapacidad no reconocidas oficialmente. A través de asesoramiento personalizado, facilita a sus empleados un espacio seguro para visibilizar su situación y acceder a los recursos disponibles.
Externa, enfocada en la incorporación activa de personas con discapacidad al trabajo. En el marco de este compromiso, en 2024 la compañía generó 102 nuevas oportunidades laborales para personas con discapacidad, contribuyendo a su integración profesional y social.
De esta manera, la cadena continúa sensibilizando y acompañando a su plantilla en el proceso de identificación y visibilización de posibles situaciones de discapacidad, a la vez que da cumplimiento con la normativa vigente, que establece que las empresas públicas y privadas con 50 o más empleados deben contar, al menos, con un 2% de personas trabajadoras con discapacidad en su plantilla.
Construyendo un futuro más justo, diverso y accesible
Con más de 10.000 trabajadores, HiperDino convierte la diversidad en una ventaja competitiva y humana.
La campaña se desarrollará en todos los centros de trabajo de la compañía y contará con acciones informativas, charlas de sensibilización y asesoramiento personalizado para los trabajadores que deseen aflorar su condición de discapacidad.
HiperDino mantiene así su compromiso firme con la igualdad de oportunidades, el respeto y la integración real, consolidándose como un referente en responsabilidad social en el ámbito laboral en Canarias.
Campaña La Suma de Todos – Hiperdino
Sobre HiperDino
HiperDino es, desde 1985 y con capital netamente canario, la cadena líder en las Islas Canarias, creando más de 10.000 empleos directos. Su política de precios bajos y competitivos, junto con una variada oferta de referencias de primeras marcas y productos frescos de calidad, ha sido clave en su crecimiento constante.
Esta estrategia le ha permitido, a finales de 2024, expandir su presencia hasta Mallorca, en las Islas Baleares, continuando así su trayectoria de expansión y éxito.
En la actualidad, su red incluye más de 280 tiendas en ambas comunidades autónomas y opera bajo las enseñas HiperDino, SuperDino e HiperDino Express. Cuenta con cuatro centros logísticos y una dark store, dedicada exclusivamente a la preparación de pedidos online. Además y fruto de su alianza con bp, dispone de 36 establecimientos DinoShop en régimen de franquicia.
A través de la Fundación DinoSol, apoya a sus trabajadores e impulsa programas que benefician a las comunidades en las que opera.
¿Preocupado por cómo Verifactu transformará la facturación de tu negocio en el sur? Si eres empresario en Andalucía, Murcia o cualquier otra región del sur de España, probablemente ya hayas oído hablar del nuevo sistema de facturación Verifactu. Pero ¿qué implica realmente para tu día a día y cómo debes adaptarte?
En este artículo te explicamos de forma clara qué es Verifactu, cómo se relaciona con la factura electrónica obligatoria, qué cambios conlleva para tu empresa y qué herramientas pueden ayudarte a cumplir con la nueva normativa sin complicaciones.
Entender Verifactu es clave para mantener una gestión eficiente, evitar sanciones y asegurar la competitividad de tu empresa en un entorno cada vez más digital y fiscalizado.
Entendiendo Verifactu: El Nuevo Sistema de Facturación
Verifactu es un nuevo sistema impulsado por la Agencia Tributaria que busca reforzar el control sobre los procesos de facturación en España. Su objetivo principal es claro: combatir el fraude fiscal y fomentar la transparencia en las operaciones comerciales.
A diferencia de la tradicional factura electrónica, que ya venía ganando terreno en el entorno empresarial, Verifactu introduce una capa adicional de control. Este sistema obliga a que cada factura emitida sea registrada y comunicada a Hacienda en tiempo real o casi inmediato, garantizando así que no se pueda modificar ni eliminar sin dejar rastro.
En resumen, el sistema de facturación Verifactu no es simplemente un nuevo formato de factura, sino una forma de garantizar que todo lo que se factura, queda registrado de forma segura y trazable ante la Administración.
Verifactu y la Factura Electrónica: Una relación Clave
Aunque Verifactu y la factura electrónica están estrechamente relacionados, no son exactamente lo mismo. La factura electrónica se refiere al formato digital y estructurado con el que se emiten y reciben las facturas. Verifactu, por su parte, es un sistema que añade un conjunto de exigencias específicas al proceso de facturación.
En concreto, Verifactu exige que los programas de facturación estén certificados y sean capaces de enviar la información directamente a la Agencia Tributaria, asegurando que cada transacción cumple con los principios de inalterabilidad, integridad y trazabilidad.
Es decir, Verifactu actúa como una capa adicional sobre la factura electrónica, con controles más rigurosos para garantizar la veracidad de los datos fiscales.
Impacto directo de Verifactu en la Facturación de las Empresas
Para las empresas, especialmente las del sur de España, Verifactu supone una transformación relevante en sus procesos internos.
Los principales cambios operativos incluyen:
• Obligación de utilizar software de facturación certificado.
• Incorporación de campos adicionales en las facturas, como identificadores únicos y marcas de tiempo.
• Comunicación automática con Hacienda, que se realiza en tiempo real o con muy poca demora.
• Mayor necesidad de trazabilidad y control, lo que implica una revisión de los flujos de trabajo actuales.
El impacto varía según el tamaño de la empresa. Las microempresas y autónomos pueden enfrentarse a un mayor reto inicial de adaptación, mientras que las medianas y grandes empresas deberán revisar sus sistemas para garantizar el cumplimiento normativo sin perder eficiencia.
Soluciones para una Facturación con Verifactu Eficaz
Contar con un software de gestión adaptado a Verifactu no es solo una opción recomendable, es prácticamente indispensable.
Para simplificar la adaptación a Verifactu, las empresas pueden optar por un sistema de facturación Verifactu como Holded.
Holded permite automatizar el cumplimiento con Verifactu, generar facturas válidas conforme a la normativa, y comunicarse directamente con Hacienda. Además, ofrece ventajas como:
• Integración total con otras áreas de gestión empresarial.
• Seguridad en el almacenamiento y transmisión de datos.
• Reducción de errores manuales.
• Ahorro de tiempo y mejora de la eficiencia contable.
Foto archivo: Jugadores en una edición anterior de la Copa Internacional de Sóftbol Isla de Tenerife – Costa Adeje
Del 16 al 18 de mayo, las instalaciones del Tenerife Top Training serán el escenario de la tercera edición de la Copa Internacional de Sóftbol Isla de Tenerife Costa Adeje, un evento deportivo de gran impacto que contará con la participación de más de 600 atletas de distintas partes del mundo.
Este prestigioso torneo no solo representa una oportunidad para disfrutar del mejor sóftbol internacional, sino que también impulsa de manera significativa el turismo deportivo en la región, consolidando a Tenerife como un destino clave para eventos de alto nivel.
La competición reunirá a equipos y deportistas de diferentes nacionalidades, destacando la diversidad y la competitividad del evento. Además, contará con la asistencia de altas personalidades, reforzando su relevancia a nivel institucional y deportivo.
El municipio de Costa Adeje y el Tenerife Top Training se consolidan como anfitriones de un evento que pone de manifiesto la capacidad de Tenerife para organizar torneos de primer nivel, ofreciendo instalaciones de calidad y un entorno inigualable para la práctica del deporte.
Instituto Tecnológico y de Energías Renovables / EDS
El Cabildo de Tenerife deberá asumir una multa de 304.500 euros por la destrucción de un importante yacimiento arqueológico en el municipio de Arico, según una sanción propuesta por el servicio de inspección de Patrimonio del Gobierno de Canarias.
Esta sanción tiene su origen en las obras de desmonte y remoción de tierras realizadas en la zona de Morra y Hoya Meca, en el marco del proyecto “Instalación de Planta Fotovoltaica Fotobat 5+5”, desarrollado por el Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER). La intervención afectó directamente al conjunto etnográfico denominado Morra Meca, considerado uno de los yacimientos más relevantes de la zona.
El expediente de patrimonio, al que ha tenido acceso la Cadena SER, señala que el Cabildo de Tenerife no cumplió con el deber de conservación del patrimonio, lo que provocó graves daños en uno de los yacimientos más importantes de la zona. El lugar albergaba una abundante cantidad de material arqueológico, especialmente en su corona, lo que sugiere que la zona fue un importante taller lítico y de poblamiento permanente en la época guanche.
Según recoge la misma fuente, las obras destruyeron un área de 1.912,2 m², lo que representa el 20,03% del conjunto arqueológico de 9.555,43 m². Además, se afectó parcialmente una era que ocupaba un área de 586,27 m², destruyendo 162,57 m² de esa zona y además se afectó un bancal de 399,17 m², el cual fue destruido en su totalidad por obras de desmonte y remoción de tierras. Los técnicos de patrimonio concluyeron que durante la ejecución de las obras no se realizó el debido control y seguimiento arqueológico por personal cualificado, lo que provocó estas afecciones al patrimonio cultural.
Por otro lado, el ITER emitió un comunicado en el que asegura que “no ha sido sancionado, sino que se le ha incoado un expediente, al que presentará alegaciones”. Además, la entidad defiende que “ha cumplido con todos los trámites legales necesarios para el proyecto”, atestiguando que la autorización para la instalación fue concedida por la Dirección General de Energía del Gobierno de Canarias, “bajo el mandato del PSOE”.
El instituto también ha señalado que la autorización administrativa para la instalación de la planta fotovoltaica Fotobat 5+5 fue otorgada por la Dirección General de Energía del Gobierno de Canarias el 17 de noviembre de 2021. En esta resolución se incluye el informe favorable del Cabildo de Tenerife, fechado el 5 de marzo de 2021, emitido por el Servicio Administrativo de Patrimonio Histórico del Cabildo. Según el ITER, este informe especifica que el proyecto “no afecta a ningún bien declarado de Interés Cultural ni a aquellos que tengan expediente incoado para su declaración”, y confirma que el proyecto no se encuentra dentro del entorno de protección de bienes de interés cultural (BIC), ni en fase de tramitación. Además, aclaran que el proyecto no afecta a bienes incluidos en el Catálogo Insular de Bienes ni en el Catálogo Municipal.
El informe también establece como condición que, en caso de que se realice un hallazgo arqueológico durante la ejecución del proyecto, “se deberá suspender inmediatamente la obra y poner el hallazgo en conocimiento de las administraciones competentes en patrimonio cultural en un plazo máximo de veinticuatro horas”, tal como establece el artículo 94.1 de la Ley de Patrimonio Cultural de Canarias (LPCC).
El ITER también ha señalado que la Dirección General de Energía del Gobierno de Canarias “omitió un parte del informe relativo al yacimiento arqueológico”, lo que ha llevado a la entidad a solicitar una investigación interna al Gobierno de Canarias para “determinar las responsabilidades que se hayan podido producir durante el anterior mandato”.
En cuanto a la afectación al yacimiento, el ITER asegura que, tras tener conocimiento de los daños y conforme al informe emitido por el Servicio Administrativo de Patrimonio Histórico el 28 de octubre de 2024, “paralizó la construcción de la planta Fotobat 5+5“, implementando las medidas necesarias. A partir de ese momento, las obras cuentan con la supervisión de un equipo de arqueólogos y se han adoptado diversas medidas que han permitido retomar los trabajos.
De este modo, de los ocho yacimientos arqueológicos presentes en la zona, “seis están intactos”, y “solo dos se han visto afectados en un pequeño porcentaje”. Finalmente, la entidad lamenta lo ocurrido y asegura que está trabajando, junto al Cabildo de Tenerife, en las medidas necesarias para “rehabilitar la zona y poner en valor su importancia”.
En una intervención en el Parlamento de Canarias este martes (13), la secretaria general del PSOE de Tenerife y diputada regional, Tamara Raya, destacó que el colapso de la TF-1 y la TF-5 se ha convertido en un problema cotidiano para miles de personas, con atascos “por la mañana, al mediodía y por la tarde”, sin que el actual Gobierno de Canarias haya propuesto soluciones.
“No me diga que no hicieron nada los gobiernos anteriores. En los últimos 30 años, solo seis años fueron del PSOE en esta área. Y fue el Pacto de las Flores quien planificó, licitó y ejecutó las obras que ustedes hoy están continuando”, subrayó Raya durante su interpelación al consejero de Obras Públicas, Pablo Rodríguez.
La dirigente socialista criticó que, de los 354 millones de euros presupuestados para carreteras en Canarias, de los cuales 124 millones eran para Tenerife, el Gobierno solo ha ejecutado menos de 100 millones en todo el archipiélago. “No tienen un problema de financiación, tienen un problema de ejecución. O lo que es lo mismo, de mala gestión”, denunció.
Raya también reprochó que el Gobierno devolviera 178 millones de euros en 2024 y advirtió que los 250 millones previstos para 2025 podrían correr el mismo riesgo si no cambia la gestión. “Y no me diga que no han renovado el convenio de Carreteras porque no hay presupuestos generales, porque ese convenio sigue vigente, y usted lo sabe”, recordó al consejero.
Asimismo, la secretaria general del PSOE de Tenerife cuestionó que de las 12 obras publicadas en el portal del Gobierno, en la mayoría de ellas figura una inversión de 0 euros, y alertó sobre el riesgo de caducidad en la evaluación ambiental del enlace Chafiras-Oroteanda, una de las pocas actuaciones activas.
“Lo que ustedes prometieron resolver en 90 días va camino de eternizarse. Son unos excelentes notarios de la realidad, pero unos pésimos gestores, incapaces de transformarla”, sentenció.
El portavoz del Grupo Parlamentario VOX ha dirigido una pregunta oral al presidente del Gobierno en relación con las medidas que se están adoptando para evitar los peligrosos “ceros energéticos” en Canarias, una problemática que pone en riesgo la estabilidad y sostenibilidad del suministro eléctrico en las islas. En concreto, Nicasio Galván ha resaltado los recientes apagones acaecidos en la isla de La Palma.
En su intervención, el portavoz de VOX ha cuestionado la política energética impuesta por la Agenda 2030, firmada por el Gobierno, y ha expresado su preocupación por las posibles consecuencias de seguir esa hoja de ruta, que, en su opinión, puede conducir a un “suicidio energético”. “Es importante que reflexionemos sobre si estamos en el camino correcto y si las políticas que se están implementando realmente garantizan la estabilidad y eficiencia del sistema eléctrico en Canarias”, afirmó.
Asimismo, ha preguntado si el Ejecutivo mantiene su compromiso con el objetivo del Gobierno de Canarias de alcanzar un 100% de energía renovable para 2040, y ha señalado la necesidad de modernizar las centrales eléctricas, reforzar la generación en las islas y apostar por una energía eficiente y estable, en lugar de continuar con políticas que, según su análisis, favorecen el fanatismo climático.
El portavoz también ha destacado la importancia de no criminalizar al turismo ni a las energías densas y estables que permiten mantener toda la actividad económica, advirtiendo que seguir con estas políticas puede llevar a un “cierre de establecimientos turísticos” y a una crisis económica y social en las islas. “Esta pasividad nos puede llevar a un escenario donde, en cinco años, los problemas de sostenibilidad y de generación eléctrica se hagan insostenibles, afectando a todos los sectores”, concluyó. Como advertencia, apuntó a Marruecos, un país que en cinco años contará con 200.000 camas hoteleras y que “no criminaliza al turismo ni a la autosuficiencia energética”, recalcó.
En esa misma línea, la formación aseguró que continuará vigilando y exigiendo medidas que prioricen la estabilidad energética, la modernización y la sostenibilidad real, defendiendo los intereses de los ciudadanos y del archipiélago canario.
Foto de archivo de un grupo de personas migrantes llegadas a Canarias / EDS
El comisario de Asuntos de Interior y Migraciones, Magnus Brunner (PP), ha subrayado que el Gobierno de España tiene la posibilidad de solicitar más fondos europeos y mayor apoyo logístico de Frontex para enfrentar la creciente oleada migratoria en las Islas Canarias.
En su intervención ante la secretaria general del EPP y vicepresidenta de su grupo, Dolors Montserrat, Brunner destacó que, según la legislación europea, es responsabilidad del Gobierno proteger a los menores no acompañados. En este contexto, el comisario insistió en que el Ejecutivo español debe “fortalecer la reunificación familiar y dar prioridad a su reubicación”.
En relación con los menores no acompañados, Brunner expresó su deseo de que se logre un acuerdo entre el Gobierno central y el de Canarias para “encontrar una solución”, ya que considera que dicha acción “redunda en el interés de todos”. Reconociendo la importancia del debate político sobre este tema, Brunner consideró que la aplicación del Pacto europeo de Migración y Asilo “es una buena respuesta, porque presenta un enfoque integral ante presiones y logra equilibrio, entre responsabilidad y solidaridad”.
El comisario también resaltó que España es uno de los principales beneficiarios del Pacto, señalando que “cuenta con una cantidad adicional de 500 millones de euros” y que Frontex tiene presencia en las islas orientales con 66 oficiales, aunque, según Brunner, la presencia de estos efectivos puede incrementarse si el país lo solicita. Además, destacó la excelente cooperación con Mauritania, Senegal y Marruecos, donde también están presentes efectivos de Frontex, aunque reconoció que “hay dificultades”.
Por su parte, Dolors Montserrat (PP) subrayó que mientras “Grecia, Italia y los países balcánicos han cerrado todas las rutas migratorias irregulares”, España se ha convertido en “la única gran ruta activa de la inmigración irregular en Europa”. A pesar del apoyo brindado por la Comisión Europea y Frontex, la vicepresidenta del EPP expresó su sorpresa por no haber observado “ni una mejora, sino al contrario: que hemos retrocedido”.
Los datos demuestran la magnitud de la crisis migratoria. En 2024, más de 45.000 personas llegaron de manera irregular a las Islas Canarias, convirtiendo el Atlántico en “un gigantesco cementerio” con más de 10.400 muertos. En los primeros cuatro meses de 2025, ya han llegado más de 10.500 personas a las islas, una cifra que, según Montserrat, “seguro se multiplicará con la llegada del verano”.
Asimismo, el Gobierno de Pedro Sánchez ha incumplido una sentencia del Tribunal Supremo que le obliga a hacerse cargo de los más de 1.000 menores no acompañados que han solicitado asilo en España. La vicepresidenta del EPP recordó que el Gobierno ha “repartido más de 4.000 a las comunidades autónomas gobernadas por el PP, a diferencia de las gestionadas por el Partido Socialista o sus socios, donde no ha hecho reparto”. Esta decisión, según Montserrat, busca “desestabilizar política y socialmente a las comunidades autónomas que gobiernan el Partido Popular” y usar la inmigración como “arma política”.
“Sánchez no quiere luchar contra las mafias que utilizan el drama humano de la inmigración”, afirmó Montserrat, quien también criticó al presidente por no recabar toda la ayuda ofrecida por Europa ni permitir que Frontex despliegue toda su tecnología, lo que genera “el efecto llamada” que está colapsando la frontera sur de Europa. “Hoy son 4.500 menores, pero mañana puede ser el doble”, alertó.
Finalmente, Montserrat pidió al comisario Brunner que explique qué acciones se pueden tomar para cerrar “definitivamente” la única ruta migratoria activa y cómo actuará Europa frente al creciente problema de los menores extranjeros no acompañados, que, según ella, el Gobierno de Sánchez utiliza como “arma política”.
El Grupo Parlamentario VOX ha presentado una Proposición No de Ley (PNL) ante la Comisión de Gobernación, Desarrollo Autonómico y Justicia para impulsar la modernización y reforzar los medios policiales en el aeropuerto César Manrique de Lanzarote.
El aeropuerto, principal vía de comunicación de la isla con España y Europa, ha experimentado un crecimiento exponencial desde la pandemia, alcanzando más de ocho millones de pasajeros en 2023, convirtiéndose en el tercer aeropuerto más importante de Canarias y en uno de los principales a nivel nacional. Sin embargo, tal y como ha expresado el portavoz del grupo parlamentario, Nicasio Galván, “la infraestructura y la dotación de efectivos policiales siguen siendo insuficientes para gestionar el creciente flujo de viajeros, especialmente en un contexto donde casi la mitad de los pasajeros son británicos, muchos de ellos ahora fuera del espacio Schengen tras el Brexit”.
Esta peculiaridad, ha explicado, subraya que la situación haya provocado retrasos en los controles de pasaportes de hasta dos horas y media, generando caos y afectando la experiencia de los usuarios y la economía local. Los sindicatos policiales advierten que la plantilla actual de la Policía Nacional en Lanzarote no supera los cuarenta agentes, muy por debajo de los más de cien que recomienda el Ministerio del Interior para garantizar la seguridad y el orden público en el aeropuerto.
Por ello, la iniciativa de VOX propone que el Gobierno de España actúe con carácter urgente para reforzar los recursos humanos, instalar una comisaría propia en la terminal y ejecutar un plan de ampliación y mejora de las instalaciones aeroportuarias. Entre las medidas prioritarias figuran la adecuación de las terminales para cumplir con las exigencias del espacio Schengen, la creación de filas separadas según el país de origen y la optimización de las infraestructuras existentes para afrontar el crecimiento previsto.
Asimismo, se solicita que estos proyectos sean incluidos en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, garantizando la financiación necesaria para que Lanzarote siga siendo un destino competitivo, seguro y eficiente.
Desde VOX, ha apremiado el consejero del Cabildo de esta formación, “es imprescindible actuar con rapidez y determinación para garantizar la seguridad de los viajeros, la salud de la economía lanzaroteña y la correcta gestión de un aeropuerto que se ha convertido en una puerta de entrada clave para Canarias y España. VOX es una pieza clave de esta mejora, como lo ha sido en el caso de Zonzamas, cuyo patrimonio estamos logrando rescatar gracias a una oposición pertinaz, así como lograr de una vez por todas desligar este nombre histórico de basura y decadencia, como hasta ahora ha sido por dejadez administrativa”.
Galván ligó este contexto a su intervención ayer por la defensa del turismo y la energía. “Si a la falta de seguridad energética, el aumento de la inseguridad que hemos constatado que ya está geolocalizado en zonas de las islas del este canario y la turismofobia se suma la ineficiencia de uno de sus principales aeropuertos; estamos noqueando el turismo británico. En cinco años la competencia marroquí hotelera estará ya preparada y será tarde para poner soluciones”.
El Cabildo de Tenerife, finalizará en agosto la rehabilitación y mejora de la carretera TF-454, ubicada en Santiago del Teide / EDS
El Cabildo de Tenerife, a través de la Consejería de Carreteras, finalizará en agosto la rehabilitación y mejora de la carretera TF-454, ubicada en Santiago del Teide. La inversión para las obras asciende a 1,7 millones de euros y su plazo de ejecución es de seis meses.
El consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga, ha señalado que “las obras vienen a mejorar las condiciones de seguridad de los usuarios de una vía que tiene una gran afluencia diariamente ya que enlaza dos núcleos urbanos importantes”.
“Hemos intentado no afectar inicialmente al número de aparcamientos, como estaba previsto en el proyecto inicial, y hemos tenido una reunión con el ayuntamiento para facilitar el mantenimiento de vados y mantener en torno a una quincena de aparcamientos que se eliminaban inicialmente. De esta forma, añade el consejero, se instalarán tres pasos de peatones y ampliaciones de las aceras compatibilizándolo con los aparcamientos”.
La carretera objeto de la rehabilitación se ubica en el noroeste de Tenerife y conecta los núcleos urbanos de Tamaimo y Los Gigantes, en el municipio de Santiago del Teide. La intervención abarcará una longitud total de 6.658 metros, comenzando en la intersección con la TF-82 en Tamaimo y finalizando en la intersección de acceso a Los Gigantes, en la Avenida 5º Centenario.
Las intervenciones incluyen una serie de medidas tanto para optimizar la infraestructura vial como para proporcionar mayores elementos de protección en zonas clave:
En el primer tramo de la actuación, se eliminarán los aparcamientos de la travesía para proceder a la renovación y elevación del acerado, lo que incluirá la colocación de bordillos de 15 cm de altura y pavimentación con baldosa hidráulica.
Por otro lado, en la zona del mirador de Archipenque, se busca mejorar la seguridad vial, especialmente en una curva con visibilidad limitada. Se eliminarán los aparcamientos en este tramo y se instalará una barrera de tipo “newjersey” para evitar la caída de vehículos debido a la falta de protección en el talud existente.
Al final del tramo, entre los PK 6+400 y PK 6+600, aprovechando los sobreanchos de la carretera, se modificará el trazado de la TF-454. El cambio de trazado incluirá nuevas marcas viales que permitirán la instalación de un separador y un vial con aparcamiento a lo largo del talud.
Finalmente, en la intersección con la TF-47, se renovarán y mejorarán las marcas viales, aunque no se contemplan otras soluciones como la integración de una glorieta o elementos adicionales que pudieran mejorar el flujo de tráfico en esa zona.
