El PP lamenta que Ángel Víctor Torres abriera las puertas de Canarias a Koldo y Ábalos

Canarias paraliza materia prestaciones Dependencia
Ángel Víctor Torres (PSOE) / EDS

Los diputados del Partido Popular que se encargan de los interrogatorios en la Comisión del Parlamento de Canarias que investiga el Caso Mascarillas y otras compras de material sanitario bajo sospecha, Fernando Enseñat y Jennifer Curbelo, ofrecieron esta mañana una rueda de prensa en la que lamentaron que el expresidente canario y actual ministro socialista, Ángel Víctor Torres, “abriera de par en par las puertas de Canarias a la trama de Koldo y Ábalos”. Ambos esperan que la comparecencia de Torres este lunes en la citada comisión “sirva para aclarar la maraña de dudas, sospechas y sombras que rodean la relación de Torres con la Banda del Peugeot, Koldo y Ábalos están implicados en esta trama y Pedro Sánchez lo nombró ministro. Sólo nos falta que aparezca Cerdán”.

Fernando Enseñat y Jennifer Curbelo, diputados del Partido Popular, durante la rueda de prensa ofrecida en el Parlamento de Canarias
Fernando Enseñat y Jennifer Curbelo, diputados del Partido Popular, durante la rueda de prensa ofrecida en el Parlamento de Canarias / EDS

Enseñat y Curbelo recalcaron que “la responsabilidad política de Ángel Víctor Torres es innegable”, ya que “el expresidente del Ejecutivo autonómico y su equipo son el nexo que une a Canarias con Koldo, con Ábalos, con Aldama y con toda una trama que avergüenza a los ciudadanos de estas Islas”.

“Hay presidentes de otras comunidades gobernadas por el PSOE, como Castilla La Mancha, que se mostraron diligentes y cerraron la puerta a estos corruptos. García Page dijo que no le olió bien, pero en Canarias gobernaba el señor Torres. ¿Por qué Ábalos y Koldo eligieron Canarias para hacer negocios? ¿Por qué encontraron aquí terreno abonado mientras los rechazaban en otras comunidades del PSOE? ¿Si a Page no le olió bien, por qué a Torres le falló el olfato? García Page dijo que los negocios de esta trama no prosperaron en su comunidad porque los que tienen intención de corromper llaman a aquellas puertas que son corrompibles. ¿El Gobierno de Torres era más corrompible que el de Castilla La Mancha?”, se preguntó Jennifer Curbelo.

La diputada recordó que “queda muchísimo por aclarar y hay demasiadas contradicciones y dudas: ¿por qué se implicó Torres de esa manera con un simple asesor hasta el punto de compartir información sobre pagos y reunirse con empresarios de la trama recomendados por Koldo? ¿Por qué bloqueó Torres en 2022 una investigación parlamentaria sobre el ‘Caso mascarillas’ e ignoró alertas de la Audiencia de Cuentas? ¿Por qué Torres trató de ocultar que había tenido relación directa con Koldo? ¿Torres conocía a Aldama? ¿Se reunió o no se reunió con Aldama?”.

Fernando Enseñat avanzó que en la comparecencia de Torres de este lunes habría que aclarar “demasiadas dudas” y subrayó algunas: “Ábalos renegó de Koldo en esta comisión, dijo que era un simple asesor, no su mano derecha, ¿entonces por qué el señor Torres tenía una relación tan cercana con él e, incluso, parece que le indicaba lo que tenía que hacer sobre determinados asuntos? ¿Cómo empezó la relación entre Koldo y Torres? ¿Quién les presenta? ¿Quién le dice al señor Torres que Koldo es un interlocutor autorizado? ¿Torres nunca le preguntó a Ábalos por Koldo? ¿Nunca sospechó nada respecto a su insistencia ante determinados contratos?”.

A juicio de Enseñat, “una vez conocido el grado de corrupción y degradación de Ábalos y Koldo, ¿no se avergüenza el señor Torres de los audios y los mensajes que conocemos todos? ¿Saldrán más mensajes, audios o conversaciones de Torres con los protagonistas de esta trama? ¿Y de su jefe de gabinete y hombre de confianza, Antonio Olivera? ¿Pone Torres la mano en el fuego por la gestión de Antonio Olivera? ¿La reciente dimisión de Olivera tiene algo que ver con el llamado Caso Mascarillas o los contratos objeto de esta comisión?”.

“Trataremos de lograr que Torres nos aclare si teme que nuevos informes de la UCO sobre los negocios de la trama en Canarias le vuelvan a señalar. Intentaremos que nos diga, con obligación de decir la verdad, si quedan gestiones suyas por salir en relación a esta trama, y cuándo fue la última vez que habló con Koldo y con Ábalos”, asegura Enseñat.

Tanto Curbelo como Enseñat consideran que Torres no ha sido fiel a la verdad cuando dijo que “nunca nadie del Ministerio de Transportes me requirió para contratar con ninguna empresa” cuando Koldo le había propuesto hacer negocios con Megalab; cuando dijo “a mí no me llamó el señor Ábalos, a mí no me llamó el señor García (Koldo)”, cuando hay mensajes que demuestran lo contrario. ¿Por qué dijo que “jamás se me requirió para que se ordenara la contratación de ninguna empresa por parte de ninguna persona del Ministerio de Transportes” cuando Koldo le escribía para contar negocios que le parecían cojonudos y el señor Torres se reunía con esos empresarios, recibía documentación empresarial y facilitaba contactos con miembros de su gobierno?”.

“¿Por qué Torres le decía a Koldo, un simple asesor, que “hoy dormiría mejor” tras pagar a empresas de la trama? ¿Seguía el señor Torres instrucciones de Koldo García?”, se pregunta Enseñat.

“Con todo lo que se ha sabido de los manejos de Ábalos y Koldo, su catadura moral y sus negocios corruptos, aún no sabemos si Torres se ha planteado dimitir o no por su más que discutible relación con ellos mientras era presidente de Canarias. Sin Torres, nada de lo sucedido hubiera sido posible en Canarias”, sentencia el diputado popular.

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“Quería llegar a Gran Canaria”, flotaba en un palet frente a Las Galletas cuando fue rescatado

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Agentes del Servicio Marítimo Provincial de la Guardia Civil en Tenerife rescataron a un hombre de 37 años que se encontraba a la deriva, mar adentro sobre un palet de madera frente a la costa de Las Galletas, en el municipio de Arona.

El aviso fue recibido a través de Salvamento Marítimo, que alertó de la presencia de una persona flotando en el mar. Inmediatamente, la embarcación ‘Río Guadiato’ de la Guardia Civil se desplazó a la zona y localizó al individuo, quien fue subido a bordo de una embarcación auxiliar para su auxilio.

Según informaron fuentes oficiales, manifestó que su intención era cruzar desde Tenerife hasta Gran Canaria empleando ese rudimentario medio de navegación.

En el momento del rescate, el hombre se encontraba consciente, aunque presentaba los primeros síntomas de hipotermia debido al tiempo que había permanecido en el agua. Fue trasladado al muelle de Las Galletas, donde una ambulancia medicalizada del Servicio de Urgencias Canario (SUC) lo asistió para valorar su estado de salud.

Un piano de cola suena desde hoy en el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria

El piano, donado por Fundación MAPFRE Canarias
El piano, donado por Fundación MAPFRE Canarias / EDS

Desde este viernes, cualquier persona que lo desee puede sentarse frente a un piano de cola y compartir su música con quienes transitan por el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria. El instrumento, instalado en el hall del edificio principal, estará disponible de forma abierta como parte de una iniciativa que busca humanizar el entorno hospitalario a través del arte.

La donación ha sido posible gracias a la Fundación MAPFRE Canarias, que ha cedido el piano en el marco de las actividades organizadas por el centro hospitalario para conmemorar el Día Europeo de la Música.

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Durante el acto de entrega, el pianista Gabriel Álvarez Doreste ofreció un concierto con temas tan conocidos como Viva la vida (Coldplay), Mamma Mia (ABBA), Hey Jude (The Beatles) o la Marcha Radetzky (Johann Strauss), entre otras piezas que marcaron el ambiente de celebración de la jornada.

Foto de familia junto al piano donado
Foto de familia junto al piano donado / EDS

Al evento asistieron el director del Área de Salud de Tenerife, Rafael Martín; el representante de la Dirección General del Paciente y Cronicidad, Carlos Fernández Barreto; la directora de Enfermería del hospital, Mercedes García; el director de Gestión, Gianfranco Bagnaresi, y la vicepresidenta de la Fundación MAPFRE Canarias, Isabel Suárez.

Con esta incorporación, el centro amplía las acciones de su Plan de Humanización, con el que ya ha acogido actuaciones de la Orquesta Sinfónica de Tenerife y la Orquesta Filarmónica Juvenil de Tenerife. Se trata, además, del tercer espacio de estas características impulsado por la Fundación MAPFRE Canarias en hospitales del Archipiélago.

El piano permanecerá en el hall para que la música, con todos sus beneficios emocionales y terapéuticos, pueda sonar cada día en uno de los espacios más transitados del complejo hospitalario.

Fiesta de la Bicicleta en Santa Cruz de Tenerife: todo sobre los cambios en el tráfico, aparcamientos y el transporte este fin de semana

Santa Cruz de Tenerife acoge este sábado 21 y domingo 22 de junio una nueva edición de la Fiesta de la Bicicleta, evento consolidado en el calendario local. La iniciativa incluye actividades para toda la familia y busca fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte saludable. La celebración implicará restricciones en el tráfico y en los estacionamientos.

La explanada del Puerto de Santa Cruz será el centro de las actividades paralelas, que comienzan el sábado con la Fun Zone, abierta de 16:00 a 20:00 horas. El domingo, las actividades se retomarán por la mañana, de 10:00 a 14:00 horas. Durante ambas jornadas se ofrecerán talleres de iniciación al ciclismo, educación vial, mecánica básica, primeros auxilios y una gymkana para todas las edades.

El punto culminante tendrá lugar el domingo a las 10:00 horas con la tradicional “Bicicletada”, un paseo en bicicleta de aproximadamente 8 kilómetros que partirá desde el parque de La Granja hasta la explanada del Puerto. Al finalizar el recorrido, se sortearán 20 bicicletas entre los participantes.

Además, los niños menores de seis años podrán obtener el ‘Carné San Sebastián’ el sábado en la Fun Zone tras completar un circuito simbólico que les permitirá participar en el descenso por la calle San Sebastián. Los dorsales están disponibles para recogida en la planta de Deportes de El Corte Inglés de Tres de Mayo el viernes, de 17:00 a 20:00 horas, y el sábado, de 10:00 a 14:00 y de 17:00 a 21:00 horas. Más información en: https://bit.ly/43FiestaBicicletaSC

Modificaciones en tráfico y estacionamientos

Para la instalación y desmontaje de la infraestructura del evento, se reserva y suprime estacionamiento en distintos puntos. El día 22 de junio, de 01:00 a 11:00 horas, se restringe el estacionamiento en avenida Madrid, entre avenida Bélgica y la intersección con calle Unamuno. Asimismo, en avenida Francisco La Roche, desde la explanada Puerto-Ciudad (frente al Capricho), y en la avenida Marítima, en la parte baja de la Alameda del Duque de Santa Elena, ambos sentidos, se suprimirán estacionamientos desde las 01:00 hasta las 14:00 horas.

Con esta finalidad, en la calle de La Marina, lateral plaza Patricio Estévanez y calle San Vicente Ferrer, la reserva de estacionamientos en línea situados en el margen izquierdo en el sentido de la circulación hacia la calle Arquitecto Marrero Regalado, en una longitud de 15 metros, se suprimen 3 estacionamientos, desde las 08:00 horas del día 21 de junio hasta las 15:00 horas del 22 de junio.

El día de la Bicicletada, domingo, 22 de junio, se producirán afecciones al tráfico y los estacionamientos sobre un circuito que partirá a las 10:00 horas de la avenida de Madrid, cortando con la intersección con Unamuno, con llegada prevista a las 12:30 horas en la explanada Puerto, donde se ubicará el escenario para la entrega de premios, junto a la “Fun Zone”, que estará habilitada desde este sábado. Y como norma general se tendrá en cuenta que se cerrará puntualmente al tráfico las vías por donde discurre la prueba, así como se eliminarán estacionamientos en todo el recorrido mientras dure dicha prueba.

De manera general, se tendrá en cuenta que se verán afectados los estacionamientos por los que discurra la Bicicletada, en horario desde la 01:00 horas del día 22 de junio hasta la finalización de la carrera. Concretamente se trata del tramo de la avda. Madrid, entre la Unamuno y la avda. Bélgica; el tramo de la avda. Bélgica, entre Luis de la Cruz y Velázquez; calle Villalba Hervás, donde quedará inhabilitada la parada de TAXI, así como la reserva de carga y descarga, y la de estacionamiento de PMR particular existentes en el lateral de la plaza El Príncipe.

Además, también se verán afectadas las plazas de aparcamiento ubicadas en la calle de La Marina, en el tramo entre plaza de España y la avda. Francisco La Roche; en la avda. Marítima, entre la plaza del Cabildo y la avda. Francisco La Roche; en avda. Francisco La Roche, entre la calle La Marina y la Rambla de Santa Cruz, así como los de la avda. Marítima y plaza Cabildo, lateral del Cabildo, y los estacionamientos en batería, en el tramo de la calle entre plaza Cabildo y plaza de Europa.

Por su parte, los garajes afectados por la Bicicletada, como los de la avda. Francisco La Roche, tendrán salida desde la avda. Francisco La Roche, República de Honduras, La Marina, Arquitecto Marrero Regalado, donde estará señalizado un carril de salida de los vehículos por medio de conos, atendiendo a las indicaciones de la señalización circunstancial y la Policía Local.

Con respecto al parking de plaza de España, se deberá permitir, mediante señalización, la salida hacia la calle La Marina, atendiendo a las indicaciones de la señalización circunstancial y la Policía Local, y en los garajes de la calle Cineasta Miguel Brito y Paseo María Belén Morales Gómez, la salida será desde la avda. Madrid y calle Unamuno, atendiendo a las indicaciones de la señalización circunstancial y a los agentes.

Desde el Ayuntamiento y el área de Movilidad se informa que la Sala de Control de Tráfico permanecerá abierta durante toda la duración del evento para garantizar la seguridad de vehículos y peatones.

Afecciones al transporte público urbano

La compañía Titsa informa sobre afectaciones en el servicio los días 21 y 22 de junio. El sábado, entre las 15:30 y las 21:00 horas, las líneas 909, 910, 914, 916, 917, 921, 945, 946 y 947 en sentido Intercambiador desviarán su recorrido desde avenida Francisco La Roche por el túnel avenida Litoral, donde se habilitará una parada provisional antes de la rotonda de Hacienda.

El domingo, de 09:30 a 14:30 horas, se realizarán cortes alternativos en avenidas Madrid, Bélgica, San Sebastián, Galcerán, y calles Méndez Núñez, El Pilar, La Marina, así como en avenida de Anaga y plaza de España. Por ello, las líneas 014, 026 y 228 realizarán desvíos en sentido Intercambiador entre las 09:30 y 11:00 horas, circulando por Benito Pérez Armas, Manuel Hermoso, José Emilio García Gómez y carril BUS. En sentido La Laguna/Los Campitos, entre las 10:00 y 11:30 horas, el recorrido será por avenida Tres de Mayo, Benito Pérez Armas y su ruta habitual.

Las líneas 232, 908 y 936, en sentido Intercambiador, entre las 09:30 y 11:00 horas, desviarán su ruta desde Alcalde García Gómez hacia Barrio de Buenos Aires, Manuel Hermoso, José Emilio García Gómez, carril BUS e Intercambiador. Las líneas 934 y 935 realizarán trayectos similares en el mismo horario.

La línea 904, en sentido plaza Weyler, circulará de 09:30 a 11:30 horas por avenida Venezuela, avenida Barranco, calle Diego Crosa, El Olvido, Domingo Pérez Minik, Comandante Sánchez Pinto, Rambla de Santa Cruz y plaza de Los Patos. En sentido barrio de La Salud, desde la plaza de Los Patos por calle Viera y Clavijo, Ramblas de Santa Cruz y avda. Islas Canarias, donde retoma su recorrido habitual.

La línea 905, en sentido Ofra, entre 10:00 y 11:30 horas, circulará por Ramblas hasta retomar su ruta habitual en calle Azorín (Barriada de La Cepsa). En sentido Muelle Norte, en el mismo horario, seguirá por calle Alcalde García Ramos, calle Valle Inclán, calle Pablo Picasso, avenida Reyes Católicos, La Asunción y Ramblas de Santa Cruz, donde continuará con el recorrido habitual.

Las líneas 902 y 912 realizarán trayectos desde y hacia plaza de Los Patos entre las 10:00 y 11:30 horas. Las líneas 914 y 920 quedarán canceladas entre las 10:00 y 14:30 horas. La línea 921 —entre las 10:00 y las 14:30 horas— circulará por Ramblas haciendo el cambio frente a Almeyda en el mismo horario. Las líneas 909, 910, 916, 917, 945, 946 y 947 circulan desde las 09:00 hasta las 14:30 horas por Ramblas y Tres de Mayo en ambos sentidos.

“El mercado hipotecario empieza a recuperarse tras dos años difíciles”, advierten los expertos

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Según los datos publicados hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE), en abril se formalizaron 39.176 hipotecas sobre vivienda, lo que supone un 14,4 % más que en el mismo mes de 2024. Para Robin Decaux, CEO y cofundador de Equito, “El mercado hipotecario español empieza a mostrar signos claros de recuperación tras dos años marcados por la contracción del crédito y la subida de tipos”.

El importe medio prestado también refleja esta reactivación, con un incremento interanual del 12,4 %, hasta los 155.883 euros. Según Decaux, este aumento obedece a una mayor confianza bancaria, presión al alza sobre inmuebles de calidad y la consolidación de una demanda solvente. A esto se suma una bajada del tipo de interés medio, que se situó en el 2,98 %, frente al 3,42 % de abril de 2024, aunque con una leve subida respecto a meses anteriores. “El crédito se mantiene accesible, pero bajo condiciones vigiladas”, matiza.

Un dato revelador es la reducción del 30,8 % en las modificaciones registrales de hipotecas, lo que podría apuntar, según Decaux, tanto a una menor tensión financiera entre deudores como a un menor margen de renegociación. Esta caída sugiere un entorno menos flexible para ajustar condiciones, pese a la aparente mejora de los indicadores generales.

Pese a estos signos positivos, Decaux advierte que la recuperación no implica un cambio estructural profundo: “El sistema sigue funcionando sobre la base de préstamos a largo plazo, exigencias de entrada altas y estructuras rígidas. La pregunta relevante para el segundo semestre no es si habrá más crédito, sino si ese crédito alcanzará a más gente o solo a los de siempre”.

Descubre cómo promocionar tu empresa con los delantales para camareros y otra ropa corporativa

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Foto: Diseñado por Freepik

Los delantales y mandiles personalizados son indispensables para los cocineros y para los camareros ya que sirven para evitar mancharse y llevar los objetos necesarios en el día a día como, por ejemplo, los bolígrafos u otros utensilios como el sacacorchos.

La personalización de los delantales y otra ropa corporativa (camisetas, sudaderas, etc…) es ideal para que los camareros dispongan de la ropa necesaria en su jornada laboral y, al mismo tiempo, promocionar el negocio gracias a la visibilidad que obtendrás imprimiendo el logotipo y/o eslogan.

Recopilamos los tipos de delantales más útiles para los camareros y los negocios de restauración, Además, recopilamos las ventajas de utilizar los delantales personalizados y otra ropa que se puede personalizar y regalar a los camareros.

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Foto: Diseñado por Freepik

Los tipos de delantales personalizados más útiles para los camareros

Cualquier tipo de delantal se puede adaptar al uso que le dan los camareros y pueden optar por los delantales que cubren toda la ropa o los que cubren únicamente la cintura. En los dos casos, se pueden personalizar con el logotipo de la empresa en la zona de marcaje que prefieras, aunque lo más habitual es customizarlas en la zona superior de la parte frontal ya que es el área que es más visible y que tiene un tamaño más grande.

Los delantales que cubren toda la ropa están disponibles en diferentes colores y materiales, pero los más populares son los que incluyen múltiples bolsillos y disponen de tirantes para que puedan ajustarse el delantal a su gusto.

Los delantales que cubren la cintura son los que están diseñados para los camareros y disponen de múltiples bolsillos entre los que destacan los bolsillos para guardar el bolígrafo y los bolsillos grandes que son para guardar la libreta u otros objetos pequeños.

Ventajas de los delantales personalizados para los camareros y los negocios de restauración

A continuación, recopilamos las principales ventajas de los delantales personalizados como ropa laboral. Las ventajas son tanto para los camareros como para los negocios de restauración.

• Identidad de marca visible: la imagen corporativa de tu empresa estará visible en todo momento ya que las áreas de marcaje en la mayoría de los delantales son grandes. Lo más habitual es añadir el diseño en la parte superior delantera porque es la zona más visible de los delantales.

• Uniformidad: con los delantales personalizados permites que todos los camareros vayan con la misma ropa laboral y, por tanto, se reflejará una imagen corporativa sólida y profesional. Esto es un aspecto muy valorado por los clientes y podrás ofrecer una buena primera impresión.

• Utilidad y comodidad: es una ropa útil con la que podrán organizarse mejor (sabiendo en todo momento donde tienen guardado el bolígrafo, la libreta, el sacacorchos, etc…) y es cómoda ya que disponen de correas ajustables y otras características de gran utilidad. Al tener todos los artículos en diferentes bolsillos, pueden acceder rápidamente a lo que necesitan en cada momento.

• Resistencia y durabilidad: los delantales están fabricados con materiales resistentes a las manchas con lo que son ideales para evitar mancharse la ropa. Y se podrán utilizar durante todos los días que trabajen ya que se pueden reutilizar (siempre que se laven cada cierto tiempo).

Delantales y otra ropa corporativa idónea para los camareros

Los delantales no es la única ropa corporativa idónea para regalar a los camareros. Algunos ejemplos de ropa laboral útil para los camareros son las camisetas (de manga corta o manga larga), las sudaderas o, para ofrecer una imagen más elegante, los polos y las camisas.

Para los camareros que sirven en las mesas que están en el exterior, se puede optar por las gorras personalizadas o los sombreros personalizados. Este tipo de artículos son especialmente útiles en verano debido a que es cuando más demanda hay de comer fuera y es en la época del año en la que hay más horas de sol.

Dependiendo de la época del año y de otros factores como el presupuesto o el uso que le quieran dar los empleados, es más adecuado un tipo de ropa corporativa u otro. Un ejemplo son las camisas personalizadas o los polos personalizados que son apropiados para los establecimientos de restauración que quieran transmitir una imagen profesional y, en cambio, las sudaderas personalizadas son idóneas para las empresas que quieren transmitir una imagen desenfadada y juvenil.

El PSOE pide al Gobierno canario la puesta en marcha de un Servicio Extraordinario e Integral de Empleo para el sector de la construcción ante la propuesta de la patronal

Gustavo Santana
Gustavo Santana (PSOE) / EDS

El Grupo Parlamentario Socialista pide a la Consejería de Empleo del Gobierno de Canarias que ponga en marcha un Servicio Extraordinario Integral de Empleo para el sector de la construcción en las islas, ante la propuesta de la Asociación de Empresarios Constructores y Promotores de Las Palmas para la contratación de trabajadores extranjeros por “falta de mano de obra” en el Archipiélago.

El portavoz de Empleo del Grupo Socialista, Gustavo Santana, considera que existen respuestas “más rápidas y garantistas” para emplear la oferta que necesita el sector de la construcción en Canarias, “antes de buscar mano de obra foránea”.

Para el diputado socialista, la solución pasa por articular una política bajo el liderazgo de la Consejería de Empleo del Gobierno de Canarias, habilitando los recursos necesarios y poniendo a disposición de la patronal y los sindicatos del sector un Servicio Extraordinario e Integral de Empleo, “que fortalezca y coordine los servicios de intermediación y orientación laboral para esas más de 12.000 personas paradas de la construcción que existen en Canarias”.

Santana explica que dicho servicio tendría que disponer de todas las acciones formativas necesarias para cubrir las necesidades del sector, incluso con planes de formación con alternancia en el empleo.

El Grupo Parlamentario Socialista recuerda que esas más de 12.000 personas paradas en el sector de la construcción pueden cubrir la oferta que se necesita a través de mayores garantías laborales, salud laboral y conciliación.

“El Servicio Canario de Empleo y la patronal de la construcción deben revisar lo que ha fallado en el diseño y planificación de la formación que ha sido concedida al sector en los últimos años para dar garantías de futuro, o, si por el contrario, hay que mejorar los convenios colectivos”, añade.

El diputado socialista invita a que los negociadores de los convenios colectivos revisen dichos convenios en el caso de que existan problemas en el sector sobre el absentismo laboral, y que se incluyan mejoras laborales con mejores cláusulas de prevención de riesgos laborales e innovación tecnológica y de formación, incluso en materia de vivienda.

En este sentido, apuesta porque se respeten los derechos laborales. “Si la patronal tiene interés, debe poner a disposición de los trabajadores de Canarias el acceso a viviendas dignas con todos los servicios de los que dispone la ciudadanía, en virtud de nuestra Constitución y nuestro Estado del Bienestar”.

Fundación MAPFRE Canarias y la FULP celebran la clausura del programa EMPLEA +35

Participantes de la 7 edicion de Emplea +35 y representantes de empresas colaboradoras
Participantes de la 7 edicion de Emplea +35 y representantes de empresas colaboradoras / EDS

El programa EMPLEA +35 clausuró el pasado 19 de junio su séptima edición con un evento que combinó networking y la presentación del proyecto final de programa. El acto reunió a participantes, entidades colaboradoras y una decena de empresas que abrieron sus puertas al talento de quienes buscan una nueva oportunidad en el mercado laboral.

La clausura contó con la intervención de Laura Ojeda Sarmiento, coordinadora de actividad de Fundación MAPFRE Canarias, y Bárbara Vicente Sarmiento, directora de operaciones de la Fundación Universitaria de Las Palmas (FULP).

La coordinadora de actividad de Fundación MAPFRE Canarias, anfitriona del evento, explicó que este evento final del programa «es una oportunidad para que los participantes visibilicen su talento y todo lo aprendido por su paso por el programa ante un importante grupo de empresas colaboradoras». Ojeda destacó el acierto del programa «ya que estos años de recorrido y los resultados obtenidos avalan que no solo es un programa de gran calidad, sino muy necesario».

Por su parte, la directora de operaciones de la FULP agradeció especialmente a las empresas que participan en las sesiones de networking «por apostar por el programa y reconocer el talento de este grupo de personas», que afirma, «son un colectivo menos visible con pocas opciones para participar en programas de mejora de la empleabilidad específicos para estas edades». Además, agradeció especialmente a la Fundación MAPFRE Canarias su confianza en el programa y a los equipos de ambas instituciones, ya que sin ellos no sería posible y concluyó con unas palabras para el grupo de participantes: «ustedes son el pilar fundamental de este proyecto porque tienen, no solo el talento, sino la actitud, por eso les damos la enhorabuena por estar y querer estar».

Organizado por la Fundación Universitaria de Las Palmas y Fundación MAPFRE Canarias, EMPLEA +35 no es solo un curso: es una experiencia transformadora. Con un enfoque integral para la empleabilidad, este programa condensado en cuatro meses ha ofrecido a sus 25 participantes un proceso intensivo de desarrollo personal, emocional y profesional.

El programa está diseñado para abordar de forma holística las dimensiones del ser humano: biológica, cognitiva, sociolaboral y ética. Se promueve el pensamiento creativo como herramienta para superar retos personales y del mercado laboral.

Los contenidos de esta edición abarcaron 15 talleres, con temáticas como marca personal, salud mental, gestión emocional, entrevistas de éxito, emprendimiento y comunicación eficaz, entre otros. A ello se sumaron asesorías especializadas en áreas como psicología, recursos humanos, tecnología y finanzas, junto con tutorías individuales que permitieron a cada participante definir su hoja de ruta profesional.

La jornada de clausura celebrada este 19 de junio ha sido también un encuentro de networking, con la participación de 10 empresas y entidades como FUNDACIÓN NOS MOVEMOS, LEMONTIK, GRUPO MARTINÓN, MAPFRE, DOMINGO ALONSO GROUP, SATOCAN, SPAR, AKKACENTER, FUNDACIÓN ESCUELA TERESIANA y FEMEPA. Los asistentes han podido presentar sus perfiles y establecer contactos profesionales directos.

Participanes de la 7 edicion de Emplea +35 junto a las responsables del proyecto
Participanes de la 7 edicion de Emplea +35 junto a las responsables del proyecto / EDS

Durante el acto, se presentó un proyecto colaborativo realizado por los participantes y se entregaron los diplomas de finalización. La emoción y el orgullo han marcado el cierre de una edición que apuesta por transformar vidas a través de la formación, la motivación y la confianza.

El grupo de participantes de esta séptima edición ha estado compuesto por profesionales de distintos ámbitos —desde administración y educación hasta tecnología o psicología— en situación de desempleo y el deseo de reconducir su carrera profesional. Los perfiles muestran un alto nivel de formación académica (universitaria o FP superior) y una fuerte disposición al cambio.

Durante su intervención, Aldemar Almeida González, participante de la séptima edición, agradeció la oportunidad de participar en este programa «para esos jóvenes que peinan canas y que están algo perdidos». Empezó sin mucha fe y hoy, afirma, «estoy aquí teniendo claro que buscamos encontrar nuestro lugar, somos personas fuertes, creativas y con ganas de reinventarnos».

Ana Henríquez Ruiz leyó un texto titulado Luz escrito con motivo de su participación en este programa que, recalca, «me ha ayudado a entender para qué valgo y para qué estoy aquí. Este programa me ha ayudado a encontrar la respuesta a todas esas preguntas y apostar por mí. Hoy puedo decir que yo soy un caso de éxito del programa».

Para Samuel Santana Mendoza, EMPLEA +35 ha sido «un camino experiencial al principio un poco oscuro» por ser personas con complejos por la edad y por estar en desempleo. Samuel destaca de su paso por el programa que «el trabajo con los compañeros te abre los ojos y te ayuda a ver que somos personas con muchas capacidades y calidad personal. Éramos personas invisibles y nos hemos encontrado con profesionales, empresas y compañeros que nos han ofrecido una oportunidad de reencontrarnos».

Desde su creación, EMPLEA +35 ha contado con la participación de más de 140 personas a lo largo de sus siete ediciones. Gracias al modelo personalizado y al enfoque práctico del programa, se ha logrado un índice de empleabilidad del 65 %, lo que lo posiciona como una iniciativa referente en la inserción laboral del colectivo +35 en Canarias.

EMPLEA +35 es un ejemplo del compromiso de Fundación MAPFRE Canarias y la Fundación Universitaria de Las Palmas con una franja de población muchas veces olvidada en el mercado laboral, y demuestra que reinventarse después de los 35 no solo es posible, sino también necesario y valioso para la sociedad.

Arona planta cara a los asentamientos ilegales con un plan interadministrativo

Arona coordina un plan interadministrativo para combatir los asentamientos ilegales y chabolas, con la participación de administraciones y cuerpos policiales
Reunión interadministrativa en Arona con la presencia de Fátima Lemes Reverón, Onán Cruz, Montserrat Ortega, Águeda Fumero y representantes de los cuerpos policiales para coordinar acciones contra los asentamientos ilegales / EDS

La creciente problemática de los asentamientos ilegales en Tenerife ha llevado a las autoridades municipales de Arona, insulares, autonómicas y cuerpos de seguridad del Estado a unir fuerzas en busca de soluciones efectivas. En una reunión celebrada en el Ayuntamiento, se sentaron las bases para un protocolo de actuación común que garantice una gestión coordinada y respetuosa del territorio.

Un esfuerzo conjunto contra un problema multifactorial

El encuentro contó con la presencia de la alcaldesa de Arona, Fátima Lemes Reverón, junto a concejales y técnicos municipales. También asistieron Onán Cruz, director general de Ordenación del Territorio del Gobierno de Canarias; Montserrat Ortega, directora de la Agencia Canaria de Protección del Medio Natural; Águeda Fumero, consejera de Acción Social del Cabildo de Tenerife; y representantes de la Guardia Civil, Policía Nacional, Policía Canaria y Policía Local.

Lemes Reverón fue clara en señalar que “la coordinación entre administraciones y cuerpos de seguridad es fundamental para afrontar esta problemática con eficacia, garantizando al mismo tiempo la protección de nuestro entorno. Dada la dimensión del problema, es necesario el trabajo conjunto entre administraciones para abordar un asunto que traspasa el ámbito urbanístico y trasciende al social”.

Hacia un protocolo unificado y medidas de seguimiento

Durante la reunión se subrayó la necesidad de establecer un plan de actuación común e igualitario entre todas las administraciones implicadas, lo que dio lugar a la creación de un protocolo unificado. Este protocolo tiene como objetivo optimizar la eficacia de la respuesta ante estas situaciones mediante la coordinación y el trabajo conjunto de las diferentes fuerzas y administraciones.

También se abordó la dimensión social del problema, con especial atención al sinhogarismo, para evitar la proliferación de asentamientos y chabolismo, planteando la necesidad de una visión transversal que no se limite al ámbito municipal.

Además, se acordó la creación de una comisión técnica de seguimiento que supervisará el desarrollo y la implementación de las acciones establecidas, con el fin de garantizar que las medidas sean coherentes y efectivas a lo largo del tiempo.

Cabildo y ULL pactan horarios escalonados para aliviar el tráfico en la TF-5

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, y el rector de la Universidad de La Laguna (ULL), Francisco García, presentaron este jueves un acuerdo histórico tras veinte años de estudios, propuestas y negociaciones.

Este pacto permitirá implantar un sistema de entrada escalonada en nueve facultades y escuelas universitarias a partir del curso 2025-2026, afectando a más de 2.750 estudiantes de trece titulaciones de grado. Según estimaciones, esta medida reducirá en al menos 500 el número de vehículos diarios en la autopista TF-5 durante las horas más críticas, lo que se traduce en más de 110.800 desplazamientos anuales menos.

La presentación tuvo lugar en la Sala de Rectores del Campus Central de la ULL y contó con la presencia de la consejera insular de Movilidad, Eulalia García, y la vicerrectora de Sostenibilidad e Infraestructuras de la universidad, Marta Domínguez.

Rosa Dávila calificó el acuerdo como “un hito sin precedentes en la isla, que marca el inicio de una transformación profunda de la movilidad en Tenerife. Es solo el primer paso. A este pacto se sumarán más facultades y más estudiantes en los próximos cursos. La Universidad de La Laguna está siendo protagonista de esta revolución del transporte sostenible en nuestra isla. Quiero felicitar al rectorado, a los decanos y a toda la comunidad universitaria por dar este paso valiente y comprometido con el presente y futuro de nuestra isla”.

Por su parte, Francisco García destacó “la magnífica relación de colaboración que existe con el Cabildo de Tenerife, desde la empleabilidad a la investigación e innovación” y añadió que “la Universidad de La Laguna es un ejemplo de sostenibilidad en el camino de la movilidad y accesibilidad, registrando un incremento de transporte público en sus estudiantes”.

El acuerdo se basa en un estudio elaborado por el Servicio de Carreteras del Cabildo, que propone tres medidas principales: reasignar horarios del turno de mañana al de tarde, redistribuir horarios hacia días con menor carga académica y ajustar las horas de entrada y salida para evitar las horas punta de tráfico.

Rosa Dávila señaló que esta medida, que comenzará en el curso 2025-2026, “representa un cambio profundo en la organización de la vida académica y tendrá un impacto directo en la reducción del tráfico en el área metropolitana”.

Este proyecto es una de las actuaciones más relevantes dentro de la estrategia de movilidad del Cabildo, resultado del trabajo conjunto entre la Cátedra de Economía y Movilidad CajaCanarias-ULL, el área de Movilidad y el Servicio de Carreteras.

Reducción del tráfico en horas críticas

Las horas con mayor saturación en la TF-5 son de 8:00 a 9:00 y de 14:00 a 15:00, con más de 20.000 vehículos circulando. En el entorno del Intercambiador de Padre Anchieta, se registran alrededor de 3.900 vehículos descendiendo a las 8:00 y unos 4.900 subiendo a las 14:00. La coincidencia de horarios universitarios ha sido uno de los factores que más ha incrementado esta presión.

La consejera de Movilidad, Eulalia García, afirmó que “hoy es un día importante porque vemos materializado el trabajo que llevamos tiempo realizando junto a la Universidad. Esta reorganización tendrá un impacto directo y medible en el tráfico y es solo el principio. Nuestra intención es seguir sumando más grados en próximos cursos”.

Según el informe técnico, basado en datos de matrícula del curso 2023-2024 y encuestas de declaración modal, el 71 % de los estudiantes ya utiliza transporte público, mientras que un 30 % sigue usando coche particular. La retirada diaria de 554 vehículos equivale a 2.770 desplazamientos semanales y cerca de 110.800 anuales.

La vicerrectora de Sostenibilidad e Infraestructuras, Marta Domínguez, explicó que “la Universidad lleva años analizando este reto desde distintos enfoques. Por fin tenemos una propuesta consensuada, flexible y realista, que podemos aplicar sin comprometer la calidad académica y que abre la puerta a nuevas mejoras en el futuro”.

Facultades comprometidas con la movilidad

Las facultades y escuelas que implementarán el sistema de entrada escalonada son Bellas Artes, Humanidades, Ciencias, Logopedia, la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería y la Escuela de Ingeniería Civil y Arquitectura Técnica, con ajustes adaptados a cada realidad académica.

En Bellas Artes, con 440 estudiantes, todas las clases comenzarán a las 9:00 y se prolongarán hasta las 16:00, evitando la circulación de 88 coches diarios. En Diseño, con 206 estudiantes, las clases también comenzarán a las 9:00, con salida a las 16:00, lo que reducirá otros 41 vehículos.

En Conservación y Restauración, con 133 estudiantes, los cursos superiores tendrán horario de 9:00 a 13:30, disminuyendo 27 coches. En Español: Lengua y Literatura, tercero y cuarto curso ajustarán sus horarios de 9:00 a 13:30, evitando 21 desplazamientos.

Filosofía, con 171 estudiantes, retrasará el inicio a las 9:30 y la salida será a las 14:00, reduciendo 34 coches. Química, con 252 estudiantes, escalonará las entradas entre 8:30 y 9:30, y reorganizará los lunes para iniciar muchas clases a partir de las 11:00 o 12:00, con una reducción de 45 vehículos.

En Logopedia, el grupo de primer curso empezará las clases a las 9:00 durante el primer cuatrimestre, evitando 18 coches diarios; esta medida podría extenderse al segundo cuatrimestre.

En la Escuela Politécnica Superior, el Grado en Ingeniería Informática, con 562 estudiantes, iniciará las clases a las 9:00, lo que evitará la entrada de 101 coches. Los grados de Ingeniería Electrónica (95 estudiantes), Mecánica (106) y Química Industrial (81) fijarán su entrada a las 9:00, reduciendo 17, 19 y 15 vehículos, respectivamente.

En la Escuela de Ingeniería Civil y Arquitectura Técnica, en Arquitectura Técnica (266 estudiantes) e Ingeniería Civil (243 estudiantes), los cursos impares asistirán por la mañana y los pares por la tarde, evitando 67 y 61 coches, respectivamente.

Medidas complementarias para la movilidad

La estrategia del Cabildo contempla también reforzar las guaguas lanzadera entre norte y sur, instalar barreras inteligentes en aparcamientos universitarios, fomentar el coche compartido con la app Ten+VAO y habilitar un nuevo carril bus en Bellas Artes.

Además, con el inicio del nuevo curso, se pondrá en marcha el Gran Anillo Peatonal de Padre Anchieta, una pasarela que permitirá a más de 20.000 personas cruzar entre campus sin detener el tráfico, eliminando ocho pasos de peatones y reduciendo un 25 % los tiempos de espera en la glorieta.

La consejera Eulalia García concluyó que “el transporte público ya no es una alternativa secundaria. Hoy más que nunca, es una prioridad. Entre 2024 y 2026, renovaremos la flota de TITSA con 320 nuevas guaguas, muchas de ellas híbridas y de gran capacidad. Es una apuesta sin precedentes para transformar la movilidad en Tenerife”.

Para asegurar el éxito del plan, se creará una comisión técnica de seguimiento que evaluará el impacto de esta primera fase y propondrá ajustes para ampliar el escalonamiento a otras titulaciones.

La Laguna inicia la modificación del PGO para crear más zonas verdes y viviendas protegidas en Los Molinos – San Honorato

San Honorato - La Laguna
San Honorato - La Laguna / EDS

El Consejo Rector de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de La Laguna aprobó ayer, con el respaldo unánime de todas las formaciones políticas, el inicio del proceso para la modificación menor del Plan General de Ordenación (PGO) en el ámbito de Los Molinos – San Honorato.

Esta medida incluye también el procedimiento simplificado de Evaluación Ambiental Estratégica y está enfocada en la creación de nuevos espacios verdes y dotacionales interconectados, además de diseñar un barrio pensado para el residente y el peatón.

Esta actuación se enmarca dentro de los objetivos de la Agenda Urbana Local de La Laguna y responde tanto a la demanda de las asociaciones vecinales de la zona como a dos acuerdos previos del Pleno municipal.

Con esta modificación menor del PGO, que será sometida a nuevas aportaciones ciudadanas y a la obtención de informes sectoriales, se busca garantizar una serie de objetivos comunes para la ordenación del ámbito, alineándose con el modelo estratégico de desarrollo local.

El concejal de Ordenación del Territorio y consejero director de la Gerencia de Urbanismo, Adolfo Cordobés, explicó que “se trata, en definitiva, de aumentar y mejorar los espacios para la ciudadanía por todo el barrio, reforzando la relación entre estos y la conectividad peatonal, además de recuperar, como zonas verdes y dotacionales, espacios que hoy están destinados íntegramente a los vehículos”.

Todo ello, añadió Cordobés, “con el fin de promover un uso racional y sostenible del espacio urbano, combinando los usos de manera funcional y creando entornos seguros, saludables, accesibles y energéticamente eficientes”.

“Además de impulsar la creación de viviendas y la integración en el entramado urbano de los usos residenciales, dotacionales, de equipamientos y de actividades, logrando una mayor cercanía a la ciudadanía y evitando así los costes económicos y medioambientales asociados al transporte”, remarcó.

El proyecto tiene como objetivos principales definir los parámetros urbanísticos que permitan el desarrollo de edificaciones dotacionales integradas de manera fluida, accesible y pública con los espacios libres. Se busca crear espacios abiertos conectados que faciliten el tránsito a lo largo del barrio, entre las áreas residenciales, para fomentar la movilidad y promover un sistema de transporte alternativo y sostenible.

Además, se pretende regular los usos del suelo aumentando la admisibilidad de actividades compatibles con el entorno urbano y las zonas ajardinadas. También se plantea ubicar las nuevas construcciones en los espacios vacantes dentro de las manzanas que aún cuentan con edificaciones, o en contacto directo con ellas, manteniendo libre el vacío central que actualmente se utiliza provisionalmente como aparcamiento.

El plan contempla respetar las alturas predominantes de las edificaciones en la zona y prestar especial atención al tratamiento de los puntos de contacto entre las construcciones, así como entre lo edificado y los espacios libres.

Se establece la vegetación como el elemento preferente en el diseño de los espacios públicos abiertos, recuperando las áreas ocupadas por vehículos para transformarlas en lugares de estancia con calidad urbana, además de mejorar las conexiones peatonales dentro del barrio.

Vivienda

La modificación del Plan General de Ordenación (PGO) busca concretar la construcción de las viviendas de protección acordadas, fomentando una integración diversa dentro de la trama urbana y evitando la formación de guetos. Además, se incorporarán soluciones de eficiencia energética para que los equipamientos dotacionales funcionen de manera autosuficiente.

Para asegurar que la creación de espacios libres no comprometa la necesaria dotación residencial, se plantea la reubicación de estos usos en diferentes puntos del ámbito y del municipio, ocupando únicamente la superficie estrictamente necesaria para implantar el uso residencial desplazado.

Esta actuación responde a la necesidad de resolver las discrepancias surgidas tras la suspensión de la ordenación en esta zona, provocada por la demolición del edificio de Francisco Javier Centurión. En este contexto, las 56 viviendas afectadas fueron restituidas en el marco del Área de Regeneración y Renovación Urbana (ARRU) El Centurión, mediante un convenio firmado entre el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento, el Gobierno de Canarias y el Cabildo.

El Decreto 125/2011, de 17 de mayo, que aprueba las Normas Sustantivas Transitorias de Ordenación, establece que debe facilitarse no solo la reposición, sino también la ampliación de la oferta de viviendas protegidas, además de destinar suelo para dotaciones y espacios libres.

Sin embargo, la demanda vecinal priorizando la creación de más zonas verdes entraba en conflicto con la planificación inicial de construir grandes urbanizaciones de VPO, aprovechando los solares disponibles para el desarrollo de las plazas residenciales establecidas por la norma.

Por ello, tras diversos acuerdos del Pleno y las aportaciones recibidas de la comunidad, se ha estudiado la manera más adecuada de cumplir con este mandato supramunicipal, evitando además la concentración de viviendas en una única zona.

De acuerdo con un análisis técnico-jurídico exhaustivo y en cumplimiento de los acuerdos del Ayuntamiento Pleno de 11 de mayo de 2017 y 14 de diciembre de 2023, se propone la reubicación en otras áreas del municipio de las plazas de vivienda inicialmente previstas en el área de San Honorato.

En la reciente reunión del Consejo Rector, los grupos políticos han consensuado comenzar con la modificación menor del PGO y enviar al órgano ambiental, para su análisis, tanto el borrador que incluye las alternativas de ordenación como el documento ambiental estratégico. Este es un trámite previo imprescindible que incluirá el correspondiente periodo de información pública.

Cuando se reciba este informe y se haya seleccionado la mejor opción, se pondrá en marcha todo el proceso para decidir de manera participativa la propuesta final y presentar el documento para su aprobación inicial.

A escasos días de finalizar el curso escolar, el Ayuntamiento de San Miguel “aún no ha publicado información sobre los campamentos de verano”, denuncia el PSOE

Érika Sánchez Quintero, concejal del PSOE en San Miguel de Abona
Érika Sánchez Quintero, concejal del PSOE en San Miguel de Abona / EDS

El PSOE de San Miguel de Abona ha denunciado que, siendo mediados de junio, las plazas para los campamentos municipales infantiles y juveniles siguen sin abrirse, generando, según el grupo socialista, una situación de incertidumbre entre las familias que necesitan conciliar su vida laboral y familiar durante el verano.

Según explica el partido, el Ayuntamiento aún no ha publicado información oficial sobre esta oferta, a pesar de encontrarse a escasos días del fin del curso escolar. “¿A qué está esperando Coalición Canaria en San Miguel de Abona a sacar el campamento de verano?”, se pregunta Érika Sánchez Quintero, concejal del PSOE. “A estas fechas la mayoría de las familias ya tienen otra alternativa, otro campamento. Mientras trabajas no te puedes permitir quedarte sin plaza y que tu hija o hijo o hijos no tengan en donde estar mientras los adultos trabajan. Ya entiendo por qué nadie se queda fuera, como alardea Coalición Canaria”.

Desde el PSOE recuerdan que presentaron una propuesta para establecer unas Bases Reguladoras con el objetivo de estructurar el acceso a estos campamentos, garantizando criterios sociales que priorizaran a las familias con menos recursos, así como transparencia y equidad. No obstante, dicha propuesta fue rechazada por el grupo de gobierno. “Coalición Canaria vota en contra de regular unas bases que prioricen a quienes más lo necesitan y al parecer no le importa que las familias trabajadoras se queden sin plaza para sus hijos”, afirman desde el partido.

A juicio del grupo socialista, esta situación no es nueva y “se repite cada año” debido a la falta de una normativa “clara y justa”. “Seguiremos exigiendo que el grupo de gobierno deje de improvisar y empiece a trabajar por y para las familias del municipio”, sentencian.

San Juan de la Rambla refuerza sus servicios con 10 nuevos empleados del PES y una inversión de más de 444.000 euros

El alcalde Juan Ramos y el Grupo de Gobierno dan la bienvenida a los 10 nuevos empleados del PES 2024 - 2025
El alcalde Juan Ramos y el Grupo de Gobierno dan la bienvenida a los 10 nuevos empleados del PES 2024 - 2025 / EDS

El alcalde de San Juan de la Rambla, Juan Ramos, junto al Grupo de Gobierno, dio la bienvenida a una decena de nuevos empleados que se incorporan al Ayuntamiento como refuerzo en distintas áreas gracias al proyecto Villa Centenario”, enmarcado en el Programa de Empleo Social (PES) 2024-2025 del Servicio Canario de Empleo y la Federación Canaria de Municipios, con una inversión superior a 444.000 euros, de los que 179.940 euros corresponden a aportación municipal.

Los contratos, con una duración de seis meses y jornadas de entre 6 y 8 horas, permitirán a los trabajadores rescatados del desempleo desempeñar labores de animación sociocultural, trabajos forestales, tareas administrativas y de atención al público, gestión de archivos y bibliotecas, limpieza viaria, mantenimiento de edificios municipales y asistencia domiciliaria, según su capacitación.

Como elemento novedoso respecto a ediciones anteriores, este programa incluye formación complementaria de entre 40 y 100 horas lectivas, en función de la categoría profesional.

El programa de empleo se puso en marcha el pasado diciembre con la incorporación de una veintena de trabajadores, quienes cuentan con contratos que oscilan entre seis meses y un año, y jornadas laborales de 6 a 8 horas.

“El enorme esfuerzo económico que suponen este tipo de programas para ayuntamientos de nuestro tamaño no debe obviarse, pero entendemos que son totalmente necesarios por una doble vertiente: por un lado, se da salida laboral a parados de larga duración o en riesgo de exclusión social, y por otro lado, reforzamos áreas de influencia vecinal directa, como Servicios Sociales, limpieza y obras”, destaca el alcalde.

Por su parte, Juan Siverio, primer teniente de alcalde y concejal responsable de Desarrollo Local y Empleo, remarca que “la selección de estos empleados, igual que la realizada en los primeros que dieron inicio al presente programa, fue realizada por el Servicio Canario de Empleo y se ha ejecutado siguiendo criterios de necesidad del beneficiario y capacidad para la actuación del puesto de trabajo que debe desempeñar. Con total transparencia y objetividad”.

Todo listo para la 11ª Marcha Cicloturista de Santiago del Teide este domingo

Marcha Cicloturista de Santiago del Teide
Marcha Cicloturista de Santiago del Teide / EDS

Más de 200 ciclistas participarán este domingo 22 de junio, a partir de las 09:00 horas, en la XI Marcha Cicloturista de Santiago del Teide.

La salida está prevista en la plaza Abelardo González, en Tamaimo, desde donde los corredores afrontarán un recorrido de 51 kilómetros de marcha cicloturista.

Los últimos 7 kilómetros serán de cronoescalada con carácter competitivo, tramo en el que se establecerán las clasificaciones finales.

El trazado completo conectará Tamaimo, Santiago del Teide, Arguayo, Chío, Guía de Isora, Armeñime, Alcalá, Puerto de Santiago y regresará a Tamaimo, con meta en la plaza Abelardo González.

La organización ha previsto la recogida de dorsales en una carpa instalada en la plaza, en horario de 07:30 a 08:45 horas.