La Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN) ha alertado sobre la continua mortandad de aves silvestres a causa de las colisiones contra las barreras acústicas transparentes ubicadas en las autopistas de la isla, con especial incidencia en la vía TF-1. Diversos voluntarios medioambientales llevan meses registrando y documentando el hallazgo de cadáveres de especies como canarios, mirlos y tórtolas en las inmediaciones de estas infraestructuras. La morfología de la visión de estos animales les impide percibir los paneles transparentes como un obstáculo físico, lo que desencadena colisiones letales.

Según detalla la organización, estos sucesos han sido notificados de manera sistemática a los agentes medioambientales pertenecientes al Cabildo de Tenerife. Dichos profesionales se han personado en las zonas afectadas para retirar los cuerpos y redactar los informes pertinentes, garantizando así la cadena de custodia legal necesaria para documentar de manera oficial los casos. A pesar de que la situación ha sido trasladada desde hace meses a las áreas competentes, apuntando específicamente al Servicio de Carreteras del Cabildo de Tenerife como responsable de las infraestructuras, la asociación denuncia que hasta la fecha no se ha obtenido respuesta a las comunicaciones ni se ha implementado ninguna medida correctora efectiva.

El impacto de la avifauna contra superficies acristaladas o reflectantes constituye uno de los mayores impactos de origen humano sobre estas especies a nivel global. Diferentes investigaciones desarrolladas en Estados Unidos calculan que este tipo de accidentes provoca más de mil millones de muertes de aves cada año. A nivel nacional, la comunidad científica y las administraciones públicas conocen sobradamente el problema, y las propias guías del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para el diseño de pantallas acústicas ya contemplan la incorporación de sistemas protectores.

La corrección técnica resulta sencilla y consiste en intervenciones de bajo coste y rápida ejecución, tales como la instalación de vinilos, patrones gráficos o marcas visuales distribuidas de manera regular a una distancia inferior a cinco centímetros, lo que impide que las aves perciban las cristaleras como espacios libres de paso. Estas alternativas se aplican ya con éxito en numerosas infraestructuras públicas tanto en España como en otros países.

La asociación ecologista sospecha que este escenario letal se está produciendo en otros tramos de las carreteras de Tenerife que cuentan con paneles similares, y advierte que la dificultad de acceso a ciertos emplazamientos complica severamente la detección de los cadáveres. Por este motivo, ATAN considera imprescindible que la evaluación técnica y las medidas de prevención se apliquen de forma generalizada en toda la red viaria insular que suponga un riesgo, y no únicamente en aquellos puntos donde ya se ha constatado la mortandad.

Ante esta inacción, la organización ha anunciado que, si no se adoptan de manera inmediata las medidas correctoras oportunas, iniciará las acciones legales que resulten procedentes para depurar responsabilidades. Este paso se fundamenta en las recientes normativas estatales que obligan a prevenir impactos evitables sobre los animales vertebrados silvestres, así como en las advertencias de la Fiscalía de Medio Ambiente sobre la posible responsabilidad penal que conlleva no actuar ante un daño conocido.

Tal y como declara la asociación en su comunicado oficial: “Cada día que pasa sin actuar supone nuevas muertes de aves. Las administraciones conocen el problema, disponen de herramientas técnicas para solucionarlo y han sido informadas de forma reiterada. Cuando un daño es conocido, evitable y persiste por falta de actuación, corresponde exigir responsabilidades”.

Finalmente, el colectivo ha solicitado a la ciudadanía que, en caso de encontrar un ave herida o muerta junto a estas pantallas, no manipule, desplace ni recoja a los ejemplares bajo ningún concepto. Las personas que realicen un hallazgo deben comunicarlo directamente al área de Medio Ambiente, al centro de recuperación La Tahonilla o a los agentes medioambientales locales.

De este modo, los equipos especializados pueden proceder a la recogida de los restos siguiendo el protocolo oficial y manteniendo la cadena de custodia, dado que una manipulación no autorizada impediría que los cuerpos fueran utilizados posteriormente como prueba documental legal de las muertes registradas.