La agencia EFE ha informado de que un avión ambulancia, encargado de la evacuación médica desde Cabo Verde hacia Países Bajos de dos pacientes con posible contagio de hantavirus procedentes del crucero MV Hondius, se ha visto obligado a hacer una escala en Gran Canaria. Este desvío se produjo tras sufrir una rotura en su burbuja de aislamiento y después de que Marruecos no le permitiera entrar a su país para reparar la avería.
Según ha precisado la Delegación del Gobierno en Canarias a la agencia de noticias, este incidente técnico ha sido el motivo real por el que el avión medicalizado alteró su rumbo hacia el aeropuerto grancanario cuando ya se encontraba en ruta hacia Marrakech, lugar donde planeaba en principio detenerse para repostar antes de seguir su vuelo hacia Ámsterdam. Inicialmente, se había informado de que esta escala imprevista en Canarias se debía a un mero repostaje, forzado por las objeciones puestas por Rabat a que lo hiciera en su territorio.
Ante la nueva coyuntura, la Delegación del Gobierno en Canarias ha asegurado que a la tripulación se le impuso una condición innegociable para autorizar el aterrizaje en Gran Canaria, exigiendo “que nadie se subiese ni bajase del avión”. Las autoridades garantizan a EFE que este estricto requisito de seguridad sanitaria se ha respetado en todo momento.
El itinerario original del vuelo comenzó en el aeropuerto internacional de Praia, de donde partió a las 11:00 horas. El propósito era detenerse en Marrakech a cargar combustible sobre las 16:00 horas, para completar posteriormente su vuelo a Ámsterdam, a donde tenía previsto llegar a las 17:00, hora de Países Bajos. Sin embargo, poco antes de las 16:00 horas, la aeronave fue desviada a Gran Canaria. Su plan en ese momento pasaba por despegar hacia Países Bajos a las 17:40.
A pesar de esta previsión, periodistas de EFE han podido comprobar que a las 18:15 horas, tiempo local de las islas, el aparato seguía en las pistas del aeropuerto de Gran Canaria. Asimismo, su ruta prevista ha experimentado un nuevo cambio: en el curso de la tarde, ha añadido una escala en Málaga previa a continuar hacia Países Bajos, según los registros que figuran en el servicio de internet especializado en seguimiento de vuelos Flightradar 24. Hasta el momento, la Delegación del Gobierno en Canarias no ha confirmado aún esta última circunstancia.
Este desvío aéreo se produce en un momento de gran complejidad política. La situación del crucero MV Hondius, que cuenta con 146 personas a bordo, ha provocado fricciones institucionales en las últimas horas entre el Gobierno de España y el Ejecutivo canario. El choque se ha originado después de que el Gobierno central accediera, a petición de la Organización Mundial de la Salud (OMS), a que el buque se traslade al sur de la isla de Tenerife, concretamente al puerto de Granadilla de Abona. Esta decisión ha encontrado la firme oposición de la comunidad autónoma canaria, que rechaza de plano la llegada de la embarcación a sus costas.
Roedores, clave en la transmisión del hantavirus / EDS
Origen y Naturaleza del Hantavirus: Más Allá del Síndrome Pulmonar
Los hantavirus constituyen una extensa familia de virus reconocidos a nivel global por su capacidad para causar enfermedades de extrema gravedad que pueden derivar en la muerte. Estos patógenos son los agentes etiológicos de complicaciones médicas severas, entre las que destacan el síndrome pulmonar por hantavirus (HPS) y la fiebre hemorrágica con síndrome renal (HFRS). Durante la fase inicial, el periodo de incubación en el organismo —lapso en el que el paciente no presenta síntomas— oscila habitualmente entre una y tres semanas, aunque el rango clínico puede abarcar desde los tres hasta los cuarenta y cinco días. Cabe destacar en este punto que se han registrado casos de personas infectadas que cursan la patología de forma completamente asintomática o desarrollando cuadros clínicos muy leves.
Cuando un paciente desarrolla el síndrome pulmonar por hantavirus, la sintomatología inicial se mimetiza con la de un estado gripal agudo. Los afectados experimentan episodios de fiebre, dolores musculares, escalofríos, cefaleas o intensos dolores de cabeza, náuseas y vómitos, acompañados en ocasiones por episodios de diarrea y dolor abdominal. A medida que transcurren los días, la infección puede desencadenar una profunda dificultad respiratoria que, de agravarse, evoluciona hacia el denominado síndrome cardiopulmonar por hantavirus. Aunque esta complicación específica se considera poco frecuente, su tasa de letalidad es muy elevada si el paciente no es diagnosticado y tratado a tiempo.
Vías de Transmisión: Del Contacto Ambiental al Riesgo Interpersonal
A pesar de que los hantavirus pueden infectar a poblaciones en cualquier parte del mundo, su propagación está estrechamente ligada a los roedores. La vía de contagio más habitual entre los seres humanos es la inhalación. Este proceso de infección ocurre al respirar el aire de lugares cerrados o abiertos, tales como galpones, pastizales o huertas, donde las heces o la orina de roedores portadores del virus han contaminado el ambiente tras desprender partículas virales.
Asimismo, el patógeno puede transmitirse por contacto directo al manipular roedores infectados, ya sea vivos o muertos, o al tocar sus fluidos corporales y excretas. Si bien la bibliografía médica indica que la propagación también puede darse a través de un rasguño o una mordedura de un roedor, estos episodios son catalogados como inusuales. En términos generales, la probabilidad de contagio interpersonal es muy escasa, considerándose viable únicamente ante un contacto sumamente directo y estrecho con un caso sintomático.
La dinámica del virus varía significativamente según la geografía. En Europa, por ejemplo, tienen presencia dominante los hantavirus Puumala y Dobrava. Ambos son endémicos en las áreas boscosas del este, norte y centro del continente, y se transmiten exclusivamente por exposición e inhalación de las secreciones de roedores, provocando lo que se conoce como nefropatía epidémica. En el caso de las cepas europeas, la ciencia no ha descrito hasta la fecha ningún tipo de transmisión a través de un vector secundario ni de persona a persona.
La Peligrosidad de la Cepa de los Andes y la Situación Epidemiológica en 2025
En contraposición a la situación europea, la transmisión en el continente americano presenta matices epidemiológicos de mayor riesgo. Si bien en las Américas la propagación es predominantemente de carácter zoonótico —vinculada a los roedores que actúan como reservorio y a sus excretas—, la región posee antecedentes clínicos donde se sugiere fuertemente la transmisión de persona a persona. Esta característica excepcional está asociada principalmente al virus Andes, una cepa letal que es endémica en los países del Cono Sur.
Los eventos de contagio interpersonal han sido sólidamente descritos en brotes previos ocurridos en Argentina, durante los años 1996 y 2018, y en territorio chileno durante 1997, 2004 y 2014. Todos estos episodios de propagación se materializaron en contextos de exposición estrecha y prolongada, desarrollándose habitualmente dentro de entornos domiciliarios o durante el período prodrómico del caso índice.
El impacto del síndrome pulmonar por hantavirus en las Américas sigue siendo objeto de monitorización constante. Los datos recopilados durante el año 2025, hasta la semana epidemiológica número 47, indican que ocho países de la región —ubicados primordialmente en el Cono Sur— han notificado la existencia de casos confirmados.
Los estados que han reportado pacientes infectados durante este periodo son Argentina, el Estado Plurinacional de Bolivia, Brasil, Chile, los Estados Unidos de América, Panamá, Paraguay y Uruguay. En conjunto, estos países suman un total agregado de 229 casos que han dejado el trágico saldo de 59 defunciones, lo que arroja una preocupante tasa de letalidad regional del 25,7%.
El Brote en el Crucero Proveniente de Argentina: Detalles de la Investigación
La atención sobre este virus se ha intensificado recientemente debido a una emergencia médica surgida a bordo de un crucero que zarpó desde Argentina. La embarcación, de bandera de Países Bajos y que transporta a unas 150 personas, cuenta entre su pasaje con una decena de ciudadanos de nacionalidad española. Durante la travesía, se ha notificado que ocho pasajeros han resultado afectados por una severa enfermedad de carácter respiratorio, un cuadro clínico que ha cobrado la vida de tres de los contagiados hasta el momento.
La naturaleza del brote comenzó a esclarecerse tras una escala de la embarcación en Sudáfrica. Allí, los equipos sanitarios realizaron diversos análisis y confirmaron que uno de los cadáveres dio positivo en las pruebas de detección de hantavirus. Las evidencias epidemiológicas que manejan los especialistas apuntan de manera clara a que los pasajeros se contagiaron dentro de la propia embarcación o en actividades ligadas a esta.
El equipo investigador sostiene que una denominada “zona de aventuras” visitada por los fallecidos ha sido clasificada como un área de ratas con presencia activa de hantavirus, lugar donde los pasajeros habrían estado expuestos a los excrementos contaminados de los roedores. No obstante, las pesquisas siguen abiertas y no se descartan otras posibilidades, como que el contagio se haya producido por la exposición a ratas que hayan anidado en el interior del navío, o incluso que el médico de a bordo haya contraído la enfermedad debido al contacto estrecho mantenido con uno de los pasajeros fallecidos.
Para gestionar y monitorear esta crisis sanitaria, el Ministerio de Sanidad de España ha establecido un canal de contacto continuo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), así como con las autoridades operativas del barco y los gobiernos de Países Bajos y Reino Unido. Desde el ente ministerial se ha garantizado que se continuará facilitando toda la información que sea debidamente verificada a lo largo de las próximas jornadas.
Protocolos Médicos y Medidas de Prevención Activa
A nivel clínico, es imperativo destacar que en la actualidad no existe ningún tratamiento médico específico capaz de curar la infección por hantavirus. Aquellos pacientes que evolucionan hasta desarrollar un síndrome cardiopulmonar por hantavirus requieren ineludiblemente ser asistidos de urgencia en establecimientos hospitalarios. Es de vital importancia que el ingreso se realice de preferencia en unidades de terapia intensiva que cuenten de manera obligatoria con sistemas de asistencia respiratoria mecánica.
En materia de prevención, las autoridades sanitarias enfatizan una serie de medidas de control ambiental y saneamiento. Resulta fundamental mantener cualquier establecimiento o vivienda en un estado óptimo de limpieza para evitar la presencia y proliferación de roedores, lo que conlleva la obligación de eliminar por completo cualquier objeto o elemento en desuso que pudiera servir para la nidación de estos animales.
Asimismo, se debe extremar la precaución antes de proceder a la puesta en marcha de aparatos de aire acondicionado y ventiladores, puesto que sus filtros o conductos internos pueden haber estado en contacto directo con polvos contaminados, roedores muertos o excretas de los mismos.
Ante la más mínima sospecha de que exista actividad de roedores en un recinto, se exige ventilar abundantemente los ambientes cerrados antes de permitir el ingreso de personas.
Por último, en aquellas áreas rurales o alejadas en las que no se disponga de un servicio público de recolección domiciliaria, es un requisito sanitario enterrar la basura diariamente; esta práctica debe realizarse en terrenos que se encuentren lo suficientemente alejados del establecimiento principal y los residuos tienen que quedar cubiertos bajo una capa de, como mínimo, treinta centímetros de tierra.
Rosa Dávila, presidenta del Cabildo de Tenerife / EDS
En el marco de la crisis sanitaria desencadenada a bordo de la embarcación MV Hondius, que suma ya ocho contagios confirmados por hantavirus de la cepa de los Andes, la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha remitido este miércoles 6 de mayo una comunicación oficial de carácter urgente al Gobierno de España.
La misiva, a la que ha tenido acceso El Digital Sur, dirigida expresamente al presidente del Ejecutivo central, Pedro Sánchez; a los ministros Mónica García, Óscar Puente y Ángel Víctor Torres; así como al presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, manifiesta el absoluto rechazo institucional a la utilización de la Isla de Tenerife para el desembarco de la tripulación. A continuación, se reproduce de forma íntegra el documento:
“Me dirijo a usted para trasladarle la profunda preocupación y el absoluto rechazo que ha generado en Tenerife la posibilidad de autorizar desembarcos de la embarcación MV Hondius tras la detección de un brote infeccioso de hantavirus a bordo”.
“El propio Reglamento Sanitario Internacional de la OMS establece que, ante riesgos para la salud pública, los Estados pueden adoptar medidas restrictivas, controles sanitarios estrictos, aislamiento e incluso limitar desembarcos cuando exista peligro de propagación”.
“Precisamente por ello, resulta incomprensible que se pretenda convertir nuevamente a Tenerife en el territorio donde se gestionen situaciones de alto impacto sanitario sin el debido consenso institucional ni las garantías suficientes para nuestra población”.
“Tenerife y Canarias no puede seguir siendo tratada como un territorio de contingencia permanente al que se derivan crisis internacionales por razones de conveniencia política o geográfica. Nuestra comunidad ya soporta una enorme presión sobre sus servicios públicos y especialmente sobre su sistema sanitario, circunstancia que debería obligar al Gobierno de España a actuar con máxima prudencia y responsabilidad”.
“Entendemos perfectamente la obligación humanitaria y sanitaria de atender a las personas afectadas, pero precisamente esa responsabilidad exige adoptar decisiones basadas exclusivamente en criterios de seguridad, transparencia y proporcionalidad. Y hoy siguen existiendo demasiadas dudas sobre el alcance real del brote, los riesgos efectivos de transmisión y las consecuencias que un desembarco podría generar”.
“Por ello, le solicito formalmente que cualquier decisión relacionada con esta embarcación se adopte únicamente bajo criterios estrictamente sanitarios, garantizando previamente:
• Información pública completa y transparente,
• Coordinación real con las instituciones canarias,
• Protocolos de aislamiento plenamente garantizados,
• Y la absoluta seguridad para la población y para los profesionales sanitarios”.
“Asimismo, deseo dejar constancia de que, si finalmente se produjeran desembarcos sin las debidas garantías y ello derivara en consecuencias sanitarias o sociales, quienes adopten dichas decisiones deberán asumir las responsabilidades políticas, administrativas y, en su caso, judiciales que correspondan”.
“Tenerife merece respeto institucional, seguridad y una gestión responsable. La protección de nuestra población no puede quedar subordinada a la improvisación ni a decisiones tomadas de espaldas a esta tierra”.
Atentamente,
Rosa Dávila Mamely
Presidenta del Cabildo Insular de Tenerife
El Festival Boreal 2026 sigue perfilando el cartel de su próxima edición, que tendrá lugar los días 18 y 19 de septiembre en el municipio de Los Silos, en el noroeste de Tenerife.
Este encuentro cultural, consolidado como uno de los festivales musicales de referencia en España, volverá a situar a la isla como escaparate internacional durante un fin de semana, con la participación de cerca de una veintena de propuestas procedentes de distintos puntos del mundo.
Tras un primer avance en el que se confirmaron nombres como Aterciopelados (Colombia), Daddy G de Massive Attack (Reino Unido) en formato DJ set, BCUC (Sudáfrica), Aïta Mon Amour (Marruecos-Túnez), Renata Flores (Perú), Josyara (Brasil) y Hempress Sativa feat. Paolo Baldini DubFiles (Jamaica-Italia), la organización incorpora ahora nuevas propuestas tanto internacionales como locales.
Se suman al cartel la banda estadounidense The Neighborhood Kids, el proyecto chileno Rubio, y las artistas canarias Pleito y Xerach, ampliando así la diversidad sonora de esta edición.
The Neighborhood Kids se posiciona como una de las formaciones emergentes más destacadas dentro del hip hop consciente, con una propuesta que combina letras de contenido social con la fuerza de una banda en directo. Procedentes de San Diego, el grupo expande los límites del género al integrar influencias del punk, el metal y el sonido alternativo, dando forma a un directo enérgico y de gran impacto, capaz de conectar con públicos diversos a través de un discurso centrado en la autenticidad, la sanación y el cambio social.
Rubio, el proyecto liderado por la artista, compositora y productora chilena Fran Straube, se afianza como una de las voces más singulares del pop alternativo latinoamericano. Su propuesta, destacada por cabeceras como Rolling Stone, Pitchfork o Billboard, transita entre el avant-pop, la electrónica, el trip-hop y las raíces andinas, incorporando además elementos contemporáneos como el reggaetón o el trap.
Con una trayectoria que incluye trabajos como Pez (2018), Mango Negro (2020) y Venus & Blue (2023), y tras el reciente lanzamiento de Espero podamos ver un ovni juntxs, el proyecto sobresale por un directo magnético que evidencia su versatilidad escénica. Su música ha formado parte de reconocidas producciones audiovisuales y su proyección internacional la ha llevado a escenarios de referencia como Lollapalooza o Primavera Sound.
El talento canario también tendrá un papel destacado en esta edición con la participación de Pleito y Xerach. Pleito es el proyecto en solitario de Alba Gil Aceytuno, saxofonista y compositora que articula una propuesta que combina folktrónica, jazz contemporáneo, música experimental y canción de autor. Su universo sonoro reinterpreta la tradición musical canaria desde una perspectiva actual, donde conviven la introspección y la experimentación, sostenidas por un directo hipnótico que integra voz, saxofón, loops y percusión.
Por su parte, Xerach se consolida como una artista multidisciplinar que desarrolla su trabajo entre la música, la escena y la performance. Formada en Berklee College of Music y en la ESMUC, ha colaborado con figuras de reconocido prestigio y ha construido una sólida trayectoria como compositora y productora. Su propuesta integra música, danza y narrativa escénica, abordando temáticas contemporáneas desde una mirada emocional y generacional. En 2026 presenta su segundo álbum, ¿Tú me quieres? Yo te adoro, un trabajo de pop electrónico que refuerza su identidad artística y su potente puesta en escena.
La 19ª edición del Festival Boreal celebrará sus principales conciertos los días 18 y 19 de septiembre en Los Silos. Las entradas ya están disponibles a través de www.tickety.es y de la web oficial, www.festivalboreal.org, donde se puede acceder a la oferta de lanzamiento.
Festival Boreal, festival de referencia en Canarias
Festival Boreal, considerado un evento de referencia en Canarias, fue pionero en la irrupción de los festivales multidisciplinares en el archipiélago. Desde sus inicios, ha apostado por una programación amplia articulada en torno a la sostenibilidad socioambiental y la perspectiva de género.
Reconocido como el ecofestival más relevante del país, se ha consolidado como una cita cultural clave en el calendario canario, respaldada por numerosos reconocimientos a lo largo de su trayectoria.
El festival fue el primero del ámbito musical en España en recibir un Premio Fest en la categoría de Mejor Festival de España en Diversidad e Igualdad de Género, otorgado por la Asociación de Mujeres en la Industria de la Música (MIM) durante el BIME de Bilbao en 2017. En posteriores ediciones de estos galardones también ha sido seleccionado en categorías como Sostenibilidad Medioambiental y Accesibilidad y Movilidad, reforzando su posicionamiento como uno de los eventos más singulares y experienciales del país.
Asimismo, ha sido finalista en varias ediciones de los Iberian Festival Awards, en apartados como Mejor Programación Musical de España y Portugal y Mejor Festival en Sostenibilidad e Igualdad y Diversidad de Género. En 2024, obtuvo el reconocimiento a la Mejor Programación Musical en Canarias.
Más recientemente, en 2025 y 2026, el festival ha sido distinguido por el Observatorio de la Cultura en España como uno de los 10 festivales más importantes del país en el ámbito rural, destacando por su compromiso social. Además, Festival Boreal es el único festival canario que forma parte del Forum of Worldwide Music Festivals (FWMF).
Vista del puerto de Granadilla de Abona, en el sur de Tenerife, infraestructura designada para el atraque del crucero MV Hondius tras la detección de un brote de hantavirus a bordo / EDS
El Gobierno de España, a través de los ministerios de Sanidad y del Interior, ha confirmado oficialmente que el puerto secundario de Granadilla de Abona, en Tenerife, será el punto de desembarco del crucero neerlandés MV Hondius. La decisión responde a una solicitud expresa de la Organización Mundial de la Salud (OMS) tras detectarse a bordo un brote de hantavirus de cepa ‘Andes’ —única de la que se ha documentado transmisión entre humanos—. La ministra de Sanidad, Mónica García, y el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, han comparecido conjuntamente para detallar el dispositivo de seguridad, salud pública y repatriación que se pondrá en marcha una vez la embarcación arribe a las costas canarias en un plazo estimado de tres días (sábado 9).
El recorrido del MV Hondius y la situación clínica del pasaje
El buque, procedente de Argentina y que tenía previsto dirigirse hacia Cabo Verde tras su paso por Sudáfrica, transporta aproximadamente a 150 personas de 23 nacionalidades diferentes. Entre los ocupantes se encuentran catorce ciudadanos españoles, desglosados en trece pasajeros y un miembro de la tripulación.
Actualmente, el barco se encuentra fondeado cerca de Praia, la capital de Cabo Verde. En este enclave, un equipo de epidemiólogos del Comité de Seguridad Sanitaria de la Comisión Europea, con participación del Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC), ha realizado una evaluación exhaustiva. Fruto de esta inspección, se identificaron tres casos sintomáticos que ya están siendo evacuados hacia los Países Bajos. Asimismo, el médico del barco, un ciudadano británico que presentó un cuadro clínico crítico, ha logrado ser estabilizado y, tras descartarse su traslado inicial a España a petición del Gobierno holandés, está siendo derivado también a Holanda. A día de hoy, todos los pasajeros y la tripulación que permanecen a bordo con rumbo a Canarias se encuentran completamente asintomáticos.
El hantavirus, patógeno causante de la emergencia, es un virus con una alta letalidad, estimada en torno al 50 por ciento. La ministra de Sanidad ha especificado que la infección se transmite principalmente a través de roedores, concretamente por la inhalación de partículas presentes en lugares contaminados por su orina o excrementos, o por contacto directo con sus secreciones. Aunque la transmisión entre humanos no es habitual, la titular de Sanidad aclaró que “no es descartable y, cuando se ha producido, ha sido en situaciones siempre de contacto muy estrecho y directo con las personas que están sintomáticas”. Además, las autoridades sanitarias calculan que el periodo de incubación de la enfermedad oscila entre los cuatro y cinco días, factor determinante para establecer las cuarentenas necesarias una vez se identifique el contacto cero.
Seguimos monitorizando la situación del MV Hondius junto con la OMS y los países implicados.
Los pacientes infectados están siendo evacuados a Países Bajos.
Agradezco el trabajo de los equipos sanitarios que están protegiendo la salud pública con todas las garantías. pic.twitter.com/s1kvg4RKuT
Según la última actualización sobre la situación epidemiológica, el brote registra un total de ocho casos vinculados, de los cuales tres han sido verificados mediante pruebas de laboratorio. Hasta el momento, se ha notificado el fallecimiento de tres personas, estando uno de estos decesos plenamente confirmado por análisis clínicos.
La evolución de esta emergencia sanitaria ha derivado en la hospitalización y traslado de varios de los afectados a través de distintas fronteras.
En la actualidad, uno de los pacientes con prueba positiva se encuentra ingresado en Suiza tras haber desembarcado previamente de un barco en Santa Elena.
Paralelamente, otro de los afectados permanece en una unidad de cuidados intensivos en Sudáfrica, constituyendo el tercer caso con diagnóstico confirmado.
Asimismo, se ha coordinado la evacuación aérea de otros tres pacientes sintomáticos desde Cabo Verde con destino a Ámsterdam, figurando un profesional médico entre este último grupo de trasladados.
Granadilla de Abona: la elección del puerto y el marco legal
La elección de las Islas Canarias como destino del buque responde a un mandato directo de la Organización Mundial de la Salud, emitido durante la tarde de la jornada de ayer. Según los criterios de seguridad y salud pública del organismo internacional, España cuenta con el puerto más cercano capaz de garantizar las condiciones óptimas de desembarco en el marco del Reglamento Sanitario Internacional. Se ha designado específicamente el puerto de Granadilla de Abona por tratarse de un muelle de escasa actividad comercial situado estratégicamente a apenas diez minutos del Aeropuerto de Tenerife Sur, lo que facilita enormemente la logística de evacuación aislada.
El ministro del Interior ha justificado la acogida de la embarcación argumentando que se hace “por humanidad, por razones éticas, por razones morales”, dado que los ocupantes se enfrentan a una crisis sanitaria grave y necesitan auxilio. Fernando Grande-Marlaska también ha subrayado las obligaciones jurídicas que vinculan a España, citando el artículo 44 del Reglamento Sanitario Internacional, diversos convenios de la Organización Marítima Internacional y el propio deber constitucional de proteger a los ciudadanos españoles.
Protocolo de evacuación europea y destino de los ciudadanos españoles
La operación de auxilio estará dirigida por la Comisión Europea a través de su Dirección General de Protección Civil y Operaciones de Ayuda Humanitaria Europeas (DG ECHO), y coordinada mediante el Mecanismo Europeo de Protección Civil. Este operativo garantizará que todos los pasajeros extranjeros sean repatriados a sus respectivos países en transportes especiales habilitados ad hoc, siempre y cuando su condición clínica no lo impida. La ministra de Sanidad ha sido tajante al asegurar la protección del entorno: “El proceso de auxilio y repatriación se llevará a cabo en Canarias. No va a suponer ningún riesgo para la población canaria ni tampoco para su actividad económica”. Se evitará en todo momento cualquier contacto con la población local y se velará por la seguridad del personal de asistencia. La atención preliminar a pie de puerto será brindada por los efectivos de Sanidad Exterior, siguiendo sus procedimientos habituales ante alertas de infección.
En cuanto a los catorce ciudadanos españoles, que incluyen a cinco catalanes, tres madrileños, tres asturianos, un castellanoleonés, un gallego y un valenciano, el protocolo difiere. Tras ser examinados a su llegada al muelle tinerfeño, serán trasladados en un avión militar hasta la base de Torrejón de Ardoz, en Madrid, para ser ingresados en el Hospital Militar Gómez Ulla. En este centro de Defensa guardarán la cuarentena dictaminada por los protocolos clínicos. La elección de este complejo hospitalario madrileño se debe a que dispone de Unidades de Aislamiento y Tratamiento de Alto Nivel (UATAN), garantizando la máxima bioseguridad.
España cuenta en la actualidad con 16 camas de este tipo, de las cuales ocho se ubican en el mencionado hospital. Respecto a la capacidad local, Mónica García confirmó que el Hospital Universitario Nuestra Señora de la Candelaria, en Tenerife, dispone de una unidad UATAN, aunque el Gobierno canario comunicó ayer martes [5] que dicha instalación estaría operativa en un plazo de 24 a 48 horas.
Coordinación interadministrativa y respuesta a las críticas
La gestión de esta crisis ha generado fricciones políticas con el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, quien ha denunciado falta de información y aparentes cambios de criterio por parte del Ejecutivo central. Sin querer entrar en polémicas, la ministra de Sanidad ha defendido la transparencia de su departamento, afirmando que “hemos estado en contacto con el Gobierno canario. Desde primera hora de la mañana estuvimos en contacto a nivel técnico en la Comisión de alertas […] y, por supuesto, también a nivel del presidente”. Mónica García insistió en que toda la información emanada de las reuniones con la OMS y el ECDC fue trasladada en tiempo y forma al Ejecutivo regional.
Por su parte, el ministro del Interior refrendó esta postura, destacando que “en todo momento ha habido una comunicación en la información con el conjunto de las autoridades concernidas y entre ellas también el Gobierno de Canarias”. Asimismo, se ha garantizado que representantes de la comunidad autónoma formarán parte activa de todas las reuniones permanentes que se deriven del Mecanismo Europeo de Protección Civil a partir de este momento, asegurando un análisis continuo de la situación logística y sanitaria hasta el atraque seguro del buque.
La crisis sanitaria desencadenada a bordo del crucero MV Hondius por un brote de hantavirus ha obligado a desplegar un complejo operativo internacional. Las tres personas que presentaban síntomas de la enfermedad han sido trasladadas este miércoles a Países Bajos. Entre los evacuados se encuentra el médico contagiado, cuyo traslado inicial estaba previsto al Hospital de La Candelaria, en la isla canaria de Tenerife.
El director general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Tedros Adhanom Ghebreyesus, anunció esta operación de evacuación de los pasajeros del buque, que había iniciado su travesía en la ciudad argentina de Ushuaia. La gestión de esta emergencia se está realizando en estrecha coordinación entre la operadora del barco y las autoridades nacionales de Cabo Verde, Reino Unido, España y Países Bajos.
Three suspected #hantavirus case patients have just been evacuated from the ship and are on their way to receive medical care in the Netherlands in coordination with @WHO, the ship’s operator and national authorities from Cabo Verde, the United Kingdom, Spain and the Netherlands.… pic.twitter.com/olQBk6tdGk
— Tedros Adhanom Ghebreyesus (@DrTedros) May 6, 2026
Por su parte, el Ministerio de Sanidad del Gobierno de España ha precisado que el paciente “cuya evacuación a Canarias estaba prevista, también es trasladado a Países Bajos tras la mejoría de su estado de salud”. En este sentido, la OMS ha reiterado que continúa trabajando junto a la naviera para “monitorear de cerca la salud de los pasajeros y la tripulación, colaborando con los países para apoyar el seguimiento médico adecuado y la evacuación cuando sea necesario”.
Despegan los aviones medicalizados que trasladan a Países Bajos a los tres pacientes infectados por hantavirus.
El médico del barco, cuya evacuación a Canarias estaba prevista inicialmente, también será trasladado a Países Bajos tras la mejoría de su estado de salud.
La gestión de esta crisis ha generado importantes fricciones políticas a nivel nacional. A primera hora de este miércoles, el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, denunció durante una entrevista en TVE la falta de información oficial proporcionada a su Ejecutivo respecto a la llegada del buque. Clavijo solicitó una reunión urgente con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, instándole a reconsiderar el desembarco en Tenerife al considerar que no estaban garantizadas las condiciones de seguridad.
Hoy he pedido una reunión con el presidente Sánchez ante la falta de coordinación e información sobre el crucero afectado por un brote de Hantavirus#Canarias actúa siempre con responsabilidad, pero no puede aceptar decisiones tomadas de espaldas a las instituciones canarias y… pic.twitter.com/j19XbGgn5m
Pese a las reticencias del Gobierno autonómico, el Ejecutivo central aprobó el martes permitir el atraque en las Islas Canarias en cumplimiento del derecho internacional, argumentando que el archipiélago es el lugar más cercano “con las capacidades necesarias” para atender la emergencia. A través de un comunicado, el Ministerio de Sanidad defendió la decisión subrayando que era su obligación “moral y legal” responder a la solicitud de auxilio planteada por la OMS.
Para coordinar la respuesta estatal ante esta crisis sanitaria, Pedro Sánchez ha presidido una reunión de urgencia en el Palacio de la Moncloa. Al encuentro asistieron los titulares de los ministerios implicados en el operativo: Mónica García (Sanidad), Fernando Grande-Marlaska (Interior), Óscar Puente (Transportes) y Ángel Víctor Torres (Política Territorial).
El bloqueo en Cabo Verde y los protocolos de la naviera
Actualmente, el buque permanece fondeado frente a las costas de Praia, la capital de Cabo Verde. Las autoridades de este país insular de África occidental han prohibido el atraque de la embarcación en su puerto, alegando que carecen de la capacidad necesaria para llevar a cabo un examen de salud pública, epidemiológica y ambiental, ni para poner en práctica las correspondientes medidas de respuesta. Las autoridades caboverdianas han aclarado que, “una vez finalizado el proceso de evacuación, el buque reanudará su viaje”, momento en el cual pondrá rumbo a España.
Ante este escenario, la empresa operadora del crucero, Oceanwide Expeditions, ha emitido un comunicado señalando que “mantiene conversaciones estrechas y continuas con las autoridades pertinentes” para definir el punto exacto de llegada a Tenerife, así como para establecer los estrictos procedimientos de cuarentena y cribado para todos los pasajeros. La naviera ha confirmado de forma oficial que, “en esta fase, el destino previsto del MV Hondius tras el traslado médico, si se completa con éxito, son las Islas Canarias”.
Balance de afectados y origen de la cepa
El brote a bordo del crucero deja hasta el momento un saldo de ocho personas contagiadas, de las cuales tres han fallecido. A estas víctimas mortales se suman los tres pasajeros recientemente evacuados a Países Bajos, un paciente que está recibiendo atención médica en Sudáfrica y un octavo caso localizado y tratado en Europa.
El Gobierno suizo ha confirmado este mismo miércoles que un hombre, pasajero del crucero afectado, se encuentra aislado y recibiendo tratamiento en un centro de Zúrich tras regresar a su país. Las autoridades helvéticas han emitido un mensaje de tranquilidad, asegurando a la población que no existe peligro público derivado de este caso.
Por último, un laboratorio colaborador de la OMS ha corroborado, según ha informado la agencia Efe, que el virus causante de la emergencia sanitaria en el buque corresponde a la cepa Andes. Esta variante del hantavirus es la única documentada científicamente hasta la fecha con capacidad de transmisión directa entre humanos.
Swiss authorities have confirmed a case of #hantavirus identified in a passenger from the MV Hondius cruise ship.
He had responded to an email from the ship’s operator informing the passengers of the health event, and presented himself to a hospital in Zurich, Switzerland, and… pic.twitter.com/4mmBd7qSA4
— World Health Organization (WHO) (@WHO) May 6, 2026
El alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez, durante una intervención pública en la que se refirió al traslado de un crucero con posibles casos de hantavirus y a la gestión del Gobierno de España / EDS
El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha manifestado su preocupación formal ante la falta de información y coordinación por parte del Gobierno de España respecto al traslado hacia Canarias del crucero ‘MV Hondius’ con posibles casos de hantavirus. Desde la administración local advierten que esta medida impuesta por el Estado está generando incertidumbre tanto en las instituciones como en la ciudadanía tinerfeña.
Dudas sobre la viabilidad sanitaria y operativa
El alcalde del municipio, José Manuel Bermúdez, ha alertado sobre la inquietud social derivada de la ausencia de datos sobre la situación médica real a bordo del buque, así como por la falta de comunicación institucional. “Yo tengo que decir que la gente no está tranquila, sobre todo porque hay falta de información”, afirmó el regidor.
Desde un punto de vista operativo, Bermúdez ha planteado serias dudas sobre la ruta elegida para gestionar la crisis. El primer edil subraya que “no tiene ningún sentido que el barco venga a las Islas Canarias porque entre Cabo Verde y las Islas Canarias hay tres días de travesía y a una supuesta persona contagiada o con posible contagio se les hace pasar tres días de barco para llegar a las Islas Canarias”.
El alcalde cuestiona que la alternativa seleccionada sea la más adecuada para garantizar una atención rápida y eficaz, indicando que el traslado requiere una justificación oficial: “Eso hay alguien que lo tendrá que explicar, si eso tiene algún sentido o lo más lógico sería desembarcarlo en el Aeropuerto Internacional de Praia con destino a su país, donde mejor se pueda atender a esas personas”.
En este sentido, Bermúdez insiste en que las infraestructuras de Cabo Verde son plenamente funcionales y ofrecen “las mismas posibilidades que Canarias, para simplemente trasladar al Aeropuerto Internacional de Praia a esas personas”. Según la perspectiva municipal, esta opción evitaría prolongar la estancia a bordo de los afectados durante la travesía hacia Santa Cruz de Tenerife, permitiendo que sean derivados y atendidos de manera mucho más rápida en sus respectivos países, previsiblemente dentro de la Unión Europea. “Lo que no parece tener mucho sentido común es que un barco que tiene a personas que a lo mejor necesitan atención médica se les haga pasar por tres días de travesía”, sentenció.
Modificación de criterios y falta de transparencia
Otro de los focos de crítica por parte del consistorio capitalino es el procedimiento adoptado por el Ejecutivo central para tomar la decisión. Bermúdez sostiene que la resolución no se fundamenta puramente en bases médicas. “Creo que esta decisión no se ha tomado con criterios técnico-sanitarios, porque hubo una reunión entre técnicos y sanitarios para tomar unas medidas y posteriormente fueron cambiadas por el Gobierno de España”, aseveró.
La incomunicación entre el Estado y las administraciones canarias ha agravado el escenario. El alcalde ha denunciado que ni el consistorio ni el Gobierno de Canarias cuentan con datos concretos, subrayando que “yo no tengo ningún tipo de información del Gobierno de España y también lo ha comentado el presidente del Gobierno de Canarias”. Ante esta coyuntura, Bermúdez ha expresado sus reservas sobre la gestión gubernamental: “Tengo la impresión de que aquí no se está diciendo, no se está haciendo todo lo transparente que el Gobierno de España debería ser con los tinerfeños y canarios”.
Exigencia de coordinación institucional
La corporación municipal ha reiterado que Canarias mantiene un histórico de responsabilidad y solidaridad ante distintas emergencias, pero recalca que cualquier intervención de este calibre debe estar siempre sustentada en criterios técnicos definidos, información íntegra y una coordinación efectiva entre las administraciones implicadas.
Desde el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife señalan que, actualmente, no consta una situación de emergencia que obligue ineludiblemente al traslado del buque hacia las islas, teniendo en cuenta que el barco se encontraba en las proximidades de Cabo Verde, donde existen alternativas logísticas viables para proceder a la evacuación o atención médica sin dilatar la estancia de los pasajeros a bordo.
Por todos estos motivos, la institución local insta formalmente al Gobierno de España a proporcionar una mayor claridad informativa, a recuperar los parámetros técnicos planteados de manera inicial y a establecer una coordinación real y transparente con las autoridades autonómicas. El objetivo final, recalcan, debe ser garantizar una respuesta sanitaria segura, eficaz y basada en el sentido común.
Reunión entre el Cabildo de Tenerife y el Consorcio de Bomberos / EDS
El Cabildo de Tenerife, a través del Consorcio de Bomberos, ha anunciado la organización de las Jornadas de Protección del Patrimonio Histórico y Cultural de la isla. Este encuentro multidisciplinar, que se desarrollará a mediados del mes de septiembre en el municipio de La Laguna, está dirigido a profesionales, expertos, técnicos y miembros de las Agrupaciones de Protección Civil. El propósito principal de la iniciativa es analizar y reforzar las respuestas institucionales para blindar los tesoros arquitectónicos y artísticos insulares ante posibles catástrofes.
El recuerdo del incendio del Obispado
La convocatoria nace coincidiendo con el vigésimo aniversario del devastador incendio del Palacio Salazar, un edificio del siglo XVII que alberga la sede del Obispado de Tenerife. El siniestro, ocurrido el 23 de enero de 2006 y probablemente causado por un cortocircuito, arrasó este singular inmueble durante cinco horas, generando una profunda conmoción en la sociedad tinerfeña.
Este suceso actuó como un punto de inflexión que impulsó en toda España la creación de programas y planes de salvaguarda específicos para edificios singulares y ciudades declaradas Patrimonio de la Humanidad. Con la celebración de este evento, se busca retomar ese compromiso y asegurar que los equipos de intervención estén a la altura de las exigencias técnicas que requieren los bienes históricos.
Objetivos del congreso y formación previa
El congreso se estructurará inicialmente en dos jornadas, con la posibilidad de ser ampliadas durante septiembre. Su finalidad es establecer un foro de interacción entre todos los sectores implicados en la conservación patrimonial de la isla, así como potenciar la elaboración e implantación de planes de salvaguarda actualizados. Asimismo, se pretende mejorar la capacidad de respuesta del Consorcio de Bomberos de Tenerife ante emergencias en Bienes de Interés Cultural (BIC) mediante una mayor dotación material y preparación para afrontar crisis patrimoniales.
De forma complementaria, entre los meses de junio y julio se llevará a cabo un ciclo de formación previa. Este programa abarcará talleres prácticos sobre la manipulación de obras de arte, la protección de elementos voluminosos, técnicas de apuntalamiento y actualización en normas de seguridad. Estas actividades estarán dirigidas específicamente a los miembros del Consorcio de Bomberos de Tenerife, las brigadas forestales (Brifor) y las agrupaciones de Protección Civil.
Responsabilidad histórica e integración de sectores
Las autoridades insulares han subrayado la importancia de esta convocatoria. El director insular de Seguridad y Emergencias, Iván Martín, explica que asumen la organización de estas jornadas “con un sentido de responsabilidad histórica”. Martín recuerda que el suceso de 2006 “marcó un antes y un después en nuestra forma de entender la seguridad del legado cultural” y añade que “aquel incendio fue el detonante para que los bomberos y la corporación tomáramos plena conciencia de que debíamos estar a la altura de este tipo de emergencias”.
El responsable insular concluye que el objetivo de la corporación es “renovar protocolos, estudiar concienzudamente los métodos de actuación y la intervención como medida preventiva”, destacando que esta iniciativa permitirá que Tenerife sea una isla más segura en el ámbito patrimonial.
Por su parte, el jefe del Consorcio de Bomberos de Tenerife, Florencio López, incide en la necesidad de fomentar la colaboración institucional y profesional. “Nuestro objetivo principal es volver a reunir a todos los actores clave en la conservación: desde los propios bomberos y los propietarios de los bienes, hasta las administraciones con competencias como los Cabildos y el Gobierno de Canarias u otros organismos”, afirma López.
Además, el responsable de bomberos recalca el interés de la entidad en “integrar también el conocimiento de sectores implicados en la conservación y protección de todos estos bienes, porque solo uniendo a todos ellos podremos poner en valor el patrimonio de las islas y mejorar su gestión ante cualquier riesgo desde las variables de prevención, intervención o restauración”.
Amplia colaboración institucional
Para materializar estos fines y establecer un punto de unión en la conservación, el Cabildo de Tenerife ya ha convocado a los responsables de diversas entidades en una primera toma de contacto. La organización y ejecución de las jornadas cuenta con una extensa red de colaboradores y promotores.
Entre las instituciones y organismos implicados se encuentran el Consorcio de Bomberos de Tenerife, la Fundación Fuego, la Asociación Profesional de Técnicos y Bomberos (APTB), el Ministerio de Cultura, la Unidad Militar de Emergencias (UME), y las áreas de Patrimonio del Gobierno de Canarias y del propio Cabildo insular. A esta red de trabajo se suman la Protección Civil de ámbito regional y las agrupaciones insulares, la Academia Canaria de Seguridad, el área de Seguridad y Emergencias de Tenerife, la Universidad de La Laguna (ULL), el Obispado de Tenerife y el Ayuntamiento de La Laguna.
El Cabildo de Tenerife y Tegueste presentan una estrategia de protección civil centrada en la prevención
El Cabildo de Tenerife, a través de la Consejería de Medio Natural, Sostenibilidad, Seguridad y Emergencias, ha presentado este miércoles al Ayuntamiento de Tegueste su nuevo proyecto insular de protección civil. El objetivo principal de la iniciativa es actualizar los protocolos de respuesta ante posibles emergencias en la isla e impulsar una cultura enfocada en la prevención y la autoprotección ciudadana.
La estrategia contempla el desarrollo de planes de formación e información dirigidos tanto a los vecinos como al personal de las administraciones locales. Asimismo, se fundamenta en la actualización de los Planes de Emergencias Municipales (PEMU), tomando como referencia inicial la comprensión del mapa de riesgo volcánico de la isla.
Coordinación ante múltiples riesgos
La consejera del área, Blanca Pérez, y el director insular de Seguridad y Emergencias, Iván Martín, mantuvieron un encuentro de trabajo con el alcalde de Tegueste, Norberto Padilla, para detallar las acciones puestas en marcha y establecer pautas de coordinación institucional.
Durante la reunión, la delegación insular precisó que el riesgo volcánico actual es de absoluta normalidad y sin variaciones. No obstante, el proyecto aborda de manera integral otras posibles contingencias que deben figurar en los PEMU, tales como fenómenos meteorológicos adversos (FMA), inundaciones, avenidas, incendios forestales, riesgo sísmico y episodios de contaminación.
Se debatió el papel estratégico que deben asumir los consistorios locales ante una crisis que requiera la evacuación o el albergue de personas y animales. En este sentido, se incidió en la necesidad de prever logísticamente si un municipio actuará como zona afectada y emisora, como territorio receptor de evacuados o como base logística de operaciones.
Actualización del plan municipal de Tegueste
El Cabildo de Tenerife trasladó la necesidad de homogeneizar los planes de emergencia de todos los municipios para garantizar una respuesta conjunta frente a cualquier adversidad, siempre teniendo en cuenta las particularidades de cada localidad. Los responsables insulares calificaron el PEMU de Tegueste como uno de los más completos de la isla. Debido a esto, el documento municipal solo requerirá modificaciones menores, en coordinación con Protección Civil, para incluir recientes normativas obligatorias relativas a la asistencia de personas con discapacidad o movilidad reducida, así como medidas de protección animal.
Al respecto, la consejera Blanca Pérez señaló que “los PEMU se convierten en una herramienta muy potente para garantizar la seguridad de los vecinos, ya que puede dar respuesta inmediata a cualquier contingencia que surja”. Pérez reconoció que el plan de Tegueste cumple con dichas necesidades, pero destacó la importancia de ir un paso más allá: “Apostamos porque vaya de la mano de una cultura de la prevención y autoprotección ciudadana, algo fundamental en la protección civil. Va de la mano de nuestros planes de formación e información que iniciaremos en el mes de junio, precisamente en los municipios con mayor riesgo volcánico”.
Por su parte, el alcalde Norberto Padilla defendió la operatividad de su plan local. “Pongo en valor el trabajo que hemos desarrollado con nuestro PEMU, uno de los más modernos y que nos garantiza una respuesta adecuada a cada situación que se pueda dar en el marco municipal”, afirmó Padilla. El regidor añadió que “la nueva normativa hará que hagamos algunas modificaciones para homogeneizarlo con el resto de documentos de la isla. Nos parece muy bien la iniciativa del Cabildo de apostar por la seguridad y las emergencias y siempre nos tendrá para trabajar de manera coordinada cuando haga falta”.
Aplicación de lecciones aprendidas
El diseño de estos nuevos protocolos insulares parte de la experiencia práctica. El director insular de Seguridad y Emergencias, Iván Martín, explicó que el proyecto pone el foco “en las lecciones aprendidas del simulacro del EU-Modex Garachico 2025 y bajo ese paraguas hemos adaptado nuestras sinergias, diseñado nuevos protocolos y desarrollado nuevas líneas de trabajo que nos sirven para mejorar en las respuestas ante una emergencia”.
Martín recalcó la importancia de la educación cívica en este proceso. “Una de ellas, y es fundamental, es la referida a los planes de formación e información a la ciudadanía para consolidar la cultura de la prevención ante los ciudadanos. Esta formación no solo va dirigida a los vecinos, sino también a todos componentes de los ayuntamientos para saber actuar ante cualquier crisis que se diera. Nuestro objetivo final es lograr que Tenerife sea una isla más segura y no dejamos de trabajar en torno a ello”, puntualizó el director insular.
Reestructuración operativa y nuevos recursos
Actualmente, el área de Seguridad y Emergencias ejecuta la actualización de los planes de contingencia de todos los municipios tinerfeños con menos de 50.000 habitantes. De forma paralela, El Cabildo de Tenerife está llevando a cabo una profunda reestructuración del Centro de Coordinación Operativa Insular (CECOPIN). Este rediseño incluye la integración de los Centros de Coordinación Operativa Municipal (CECOPALES) a través de una nueva aplicación tecnológica, la cual permitirá generar un flujo continuo de información para optimizar la coordinación operativa tanto en escenarios de emergencia como en la rutina diaria.
En el apartado de dotación material, la corporación insular anunció que trabaja en la próxima entrega de remolques adaptados para la intervención en fenómenos meteorológicos adversos. A esto se sumará la inminente adquisición de vehículos disuasorios que serán entregados a aquellos ayuntamientos que dispongan de agrupaciones de Protección Civil plenamente operativas, entre otras acciones logísticas de apoyo local.
La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, y el vicepresidente, Lope Afonso / EDS
El Cabildo de Tenerife ha dado luz verde de manera unánime a un acuerdo institucional mediante el cual insta al Gobierno de España a corregir la situación de desigualdad que padece el colectivo de los autónomos societarios.
Durante la sesión plenaria celebrada el pasado 30 de abril, la totalidad de los grupos políticos que conforman la corporación insular respaldaron un documento que exige el impulso inmediato de medidas de alivio fiscal y administrativo, diseñadas para adaptarse a la realidad económica de las pymes en el Archipiélago y mejorar las condiciones de un sector considerado clave para la economía local.
Freno al incremento de las cuotas y exigencia de equiparación
El principal eje de las reivindicaciones se centra en el rechazo a la reciente normativa estatal. En este sentido, el Cabildo de Tenerife solicita la modificación oficial de la Orden PJC/297/2026, fechada el 30 de marzo, una disposición que establece un incremento del 42% en las cuotas correspondientes a los autónomos societarios y colaboradores.
A través del acuerdo aprobado, el Pleno insular exige taxativamente “evitar cualquier medida que suponga un aumento de las bases mínimas de cotización para 2026 que impida su equiparación con el resto de autónomos”.
Como complemento a esta petición, la institución reclama la recuperación del principio de transitoriedad en la aplicación del actual sistema de cuotas y subraya la necesidad de garantizar a estos trabajadores el “acceso a incentivos, bonificaciones y reducciones en la Seguridad Social”.
Deducciones fiscales para compensar el coste de la insularidad
El ámbito tributario constituye el segundo pilar de la propuesta unánime. El Cabildo de Tenerife ha instado de manera formal tanto al Gobierno de España como al Gobierno de Canarias a estudiar la creación de deducciones fiscales específicas orientadas a los autónomos societarios que desarrollan su actividad en las Islas.
Estas rebajas se aplicarían de forma directa en el Impuesto sobre Sociedades y en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF). Tal y como recoge el texto de la resolución, el propósito de esta solicitud es “compensar los sobrecostes derivados de la insularidad y fomentar la inversión en la economía local”, protegiendo así el tejido empresarial isleño.
Lucha contra la burocracia y revisión de la normativa del IGIC
Por otro lado, la corporación aborda la necesidad imperante de lograr una desburocratización real de las instituciones. El tercer acuerdo solicita expresamente al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, así como al Ejecutivo regional, una notable reducción de las cargas burocráticas y la agilización de los trámites. Esta exigencia se fundamenta en el reconocimiento de la singularidad que poseen las pymes canarias, las cuales se encuentran amparadas por el Régimen Económico y Fiscal (REF).
En materia impositiva autonómica, el cuarto punto del documento requiere al Gobierno de Canarias que realice un análisis profundo para la ampliación de la franquicia fiscal relativa al Impuesto General Indirecto Canario (IGIC).
De igual forma, el Cabildo de Tenerife pide la “extensión de determinadas exenciones fiscales a los profesionales autónomos”, buscando que estas medidas vayan en estricta sintonía con las directrices ya previstas para aquellas entidades sujetas al Impuesto sobre Sociedades dentro del marco normativo del REF.
Traslado institucional de las demandas
Para garantizar la efectividad de las medidas propuestas y su conocimiento por parte de las autoridades competentes, el Pleno del Cabildo de Tenerife ha acordado en su punto final dar traslado íntegro de este acuerdo institucional a las más altas instancias políticas.
El documento será remitido de manera oficial a la Presidencia del Gobierno de España, a los ministerios que ostentan las carteras de inclusión, hacienda y economía, y, finalmente, al propio Gobierno de Canarias.
El municipio tinerfeño de Adeje ha logrado mantener el distintivo de Bandera Azul para la temporada 2026 en dos de sus arenales más emblemáticos: la playa de El Duque y la playa de Torviscas. Este reconocimiento de carácter internacional, que es otorgado por la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC), certifica que ambas zonas de baño cumplen con los criterios más exigentes en materia de sostenibilidad, seguridad y prestación de servicios.
Con esta reciente renovación, el municipio contribuye a que la comunidad autónoma de Canarias alcance un total de 52 banderas azules en 2026, lo que consolida a las islas como un destino turístico seguro y comprometido con el cuidado del medio ambiente.
Criterios de evaluación y excelencia turística
Para revalidar este galardón, las playas de El Duque y Torviscas han superado las evaluaciones exigidas por la Foundation for Environmental Education (FEE), las cuales se dividen en cuatro ejes fundamentales.
En primer lugar, la calidad de las aguas mantiene la clasificación de “excelente” tras someterse a los muestreos periódicos de carácter obligatorio.
En segundo lugar, se evalúa la información ambiental, apartado en el que destaca la instalación de paneles explicativos sobre los ecosistemas litorales y el desarrollo de actividades educativas para los usuarios.
El tercer eje corresponde a la gestión ambiental, donde se prioriza la limpieza exhaustiva de la arena y un procesamiento eficiente de los residuos generados.
Por último, en el ámbito de la seguridad y la accesibilidad, ambos arenales disponen de servicios de socorrismo profesional, desfibriladores y una adaptación plena para personas con discapacidad o movilidad reducida.
La concejal de Turismo y Playas, Patricia Paulsen Fölling, ha valorado este logro institucional y ha declarado que “mantener estas banderas en 2026 es el resultado de un trabajo transversal entre las áreas de Turismo, Seguridad y Sanidad, en estrecha colaboración con los concesionarios”. En este sentido, la edil del área ha afirmado que “nuestro objetivo principal es que Costa Adeje siga siendo un referente de turismo de calidad, donde la sostenibilidad y el respeto al entorno marino vayan de la mano con una oferta de servicios de primer nivel”.
Además, Paulsen ha hecho hincapié en la apuesta continua del consistorio por la accesibilidad universal, destacando innovaciones recientes en el mobiliario litoral. “Seguimos implementando mejoras como las banderas inclusivas para personas con daltonismo, garantizando que el disfrute del mar sea un derecho real para todas las personas que nos visitan o residen en el municipio”, concluyó la concejal.
Refuerzo de la prevención y campañas de concienciación
En paralelo a la gestión medioambiental, el Ayuntamiento de Adeje ha intensificado en los últimos meses su estrategia de protección ciudadana en la franja costera. Bajo el lema “Conocer el mar es seguridad”, la administración local desarrolla una campaña destinada a la prevención de accidentes acuáticos.
Esta actuación se basa en la actualización de la señalética en puntos clave de la costa y en la difusión de pautas de comportamiento responsable para residentes y turistas, prestando especial atención a las áreas de baño que registran una mayor afluencia.
El diseño de esta iniciativa ha requerido la participación técnica y operativa de diversos cuerpos, incluyendo a la Policía Local de Adeje, Protección Civil, Bomberos Voluntarios de Adeje y socorristas profesionales. A este equipo se ha sumado el experto en seguridad acuática Eduardo Blasco, cuya experiencia en educación y gestión de riesgos marítimos ha aportado la perspectiva técnica necesaria para elaborar las recomendaciones de la campaña.
La ejecución de este proyecto preventivo se ha estructurado en varias fases. Hasta el momento, ha incluido charlas de expertos dirigidas a la ciudadanía, con un enfoque particular en el público juvenil, así como la publicación de vídeos de concienciación a través de las redes sociales.
Las autoridades han confirmado que las acciones continuarán a lo largo de la temporada de verano mediante labores de concienciación a pie de playa y el reparto de material promocional.
Nueva unidad policial y dotación técnica
El dispositivo de seguridad del litoral también ha experimentado un notable incremento de personal y recursos materiales. El consistorio ha incorporado a 12 nuevos agentes que formarán parte de la Unidad de Playas de la Policía Local.
Este equipo cuenta con una dotación de motocicletas y vehículos equipados con desfibriladores, una medida diseñada para garantizar una capacidad de respuesta rápida y eficaz frente a emergencias en todo el paseo marítimo y en las zonas de baño.
Complementando este despliegue, el Área de Turismo ha procedido a la entrega de nuevo material de salvamento a los diferentes servicios de seguridad que operan en el municipio.
En concreto, se han distribuido cincuenta salvavidas de inflado automático, modelo ONEUPS PRO, los cuales están provistos de una línea de vida y elementos reflectantes para facilitar las labores de rescate en el medio acuático.
El Consejo General de Enfermería (CGE), organismo que ordena y representa a más de 353.000 profesionales en España, ha solicitado de forma perentoria al Gobierno y a todas las formaciones políticas la modificación de la legislación vigente. El objetivo de esta demanda es frenar las recientes sentencias judiciales que prohíben a los profesionales de la enfermería acceder a puestos de alta dirección.
La corporación atribuye esta problemática a lo que consideran una clasificación injusta dentro de la Administración: permanecer en el Grupo A2 cuando, sostienen, su nivel de formación académica les otorga el derecho a estar integrados en el Grupo A1, capacitándolos para ejercer cargos para los que ya cuentan con competencias acreditadas.
El detonante: la resolución judicial en el Centro de Salud de Sa Torre
Esta reactivación de la denuncia institucional se produce a raíz de un reciente varapalo judicial en las Islas Baleares. El Tribunal Superior de Justicia de Baleares (TSJB) ha procedido a anular una resolución autonómica, fechada en septiembre de 2019, mediante la cual se había oficializado el nombramiento de una enfermera como directora de la Zona Básica de Salud del Centro de Salud de Sa Torre, situado en la isla de Mallorca.
El recurso que derivó en esta anulación judicial basaba su argumentación en la supuesta irregularidad de haber abierto dicha convocatoria directiva al personal de enfermería, clasificado como personal del grupo A2. En su análisis del caso, la Sala aplicó el criterio de “superior dirección del médico” durante el proceso de atención integral sobre la salud del paciente. Este argumento jurídico se sostuvo a partir de los conceptos legales de médico responsable y la gestión de la historia clínica.
En consecuencia, el Tribunal dictaminó que la posibilidad de que el personal del subgrupo A2 alcance la dirección de una zona básica de salud entra en abierta contradicción con el marco normativo autonómico. Según el fallo, teniendo en cuenta las amplias competencias atribuidas al cargo de director, no resulta razonable jurídicamente que dicha responsabilidad recaiga sobre un profesional que carezca de la condición de facultativo médico.
Denuncia de la profesión frente a los tribunales
La resolución ha generado un profundo malestar en la cúpula de la enfermería española. Florentino Pérez Raya, presidente del Consejo General de Enfermería, ha mostrado su rechazo categórico ante los dictámenes que apartan a la profesión de la primera línea de gestión. “Estamos asistiendo a una de las mayores injusticias que se han perpetrado en el Sistema Nacional de Salud y desde el Consejo General no podemos seguir permitiéndolo más. Los enfermeros y enfermeras estamos sobradamente preparados para dirigir un hospital o un centro de salud y lo hemos demostrado en numerosas ocasiones”, ha afirmado de forma tajante el representante institucional.
Pérez Raya también ha advertido del impacto que tiene este goteo de sentencias en la convivencia entre profesionales del ámbito clínico, lamentando que “esta sentencia de Baleares vuelve a abrir viejas heridas que deberían estar superadas”. Para el presidente del CGE, la realidad del sistema sanitario español contradice los argumentos esgrimidos en las salas de justicia. “Existen gerentes de hospitales, centros de salud, residencias en todo el país que son enfermeros. Pero voy más allá, también tenemos directores generales, consejeros de salud autonómicos, diputados, senadores… que han demostrado y demuestran diariamente su valía y hacen un trabajo excelente. Es inadmisible que profesiones hermanas sigan denunciando a los tribunales cada vez que una enfermera ocupa un puesto de responsabilidad”, ha subrayado.
Hacia un modelo basado en méritos organizativos y precedentes legales
Con el fin de evitar que se repitan episodios similares, el CGE ha manifestado su apoyo público al posicionamiento adoptado recientemente por el Colegio de Enfermería de Islas Baleares. Ambas instituciones plantean la necesidad ineludible de evolucionar hacia un modelo en el que el acceso a los distintos niveles directivos del sistema sanitario se realice atendiendo estrictamente a los méritos de los candidatos, sus competencias profesionales y su formación específica en áreas de gestión. De este modo, se evitaría el carácter excluyente que impone actualmente la titulación de origen.
Para materializar este cambio de paradigma, Pérez Raya ha interpelado directamente al poder legislativo: “Es momento de actuar y por eso pedimos a todos los grupos políticos a que se sumen a la iniciativa de modificación de la legislación que limita y discriminar a las enfermeras, y de una vez se haga justicia para reconocer la experiencia, formación y competencia de las enfermeras gestoras posicionadas al máximo nivel organizativo que el resto de las profesiones con nuestra misma formación académica”.
Finalmente, el Consejo General de Enfermería ha recordado que la sentencia emitida en Mallorca no es un hecho aislado dentro de la jurisprudencia reciente, citando precedentes que marcan una tendencia preocupante para el colectivo. Hace tan solo unos meses, la sala de lo contencioso-administrativo del Tribunal Supremo dictó una resolución similar en Extremadura. En dicho procedimiento, el Alto Tribunal anuló una parte sustancial del Decreto 47/2023, de 10 de mayo, normativo que aprobaba el Reglamento General de Organización y Funcionamiento de la Atención Primaria de Salud de la Comunidad Autónoma de Extremadura, motivando su fallo, precisamente, en el hecho de que el reglamento permitía a los profesionales del grupo A2 dirigir zonas de salud.
Esas necesidades, unidas a los avances en tecnología médica que se han producido en los últimos años, dan como resultado centros que ofrecen una atención personalizada y una visión integral de la salud femenina desde la adolescencia hasta la menopausia.
Ginecólogos en Tenerife: el valor de la atención médica personalizada y de proximidad
La confianza con un especialista es importante siempre, aunque tiene más valor si hablamos de la salud femenina. Es decir, tener un profesional cerca para resolver dudas, sentirte escuchada y, por supuesto, disponer de un seguimiento continuo. Ya sea durante el embarazo, una etapa de cambios como es la menopausia o el diagnóstico de determinadas patologías.
Un buen servicio de ginecología y obstetricia debe trabajar siempre para ofrecer una atención adaptada a cada mujer, a sus antecedentes, a su situación y a cualquier otra necesidad concreta. El equipo aborda patologías frecuentes relacionadas con la salud femenina, como miomas, quistes ováricos, pólipos, irregularidades menstruales u ovarios poliquísticos.
También acompaña en procesos relacionados con la menopausia, la incontinencia urinaria, el embarazo o la oncología ginecológica. Si buscas un ginecólogo en Santa Cruz de Tenerife, ten muy presente la posibilidad de acceder a revisiones, pruebas y consultas especializadas en un mismo centro, siempre con un enfoque individualizado y basado en la última tecnología.
Unidades de obstetricia de alta resolución: el estándar de salud en la capital
La obstetricia es la rama de la medicina que se encarga de la atención de la mujer durante el embarazo, el parto y el posparto. Así que te puedes hacer una idea de lo importante que es contar con buenos profesionales en una de las etapas más bonitas e ilusionantes de la vida de una mujer.
En este proceso, es importante realizar las pruebas adecuadas para conocer la evolución del feto y el bienestar de la madre, y por eso es fundamental que el centro que elijas para ello tenga equipos de alta resolución. Las unidades de obstetricia más avanzadas cuentan, por ejemplo, con tecnología que permite realizar ecografías obstétricas de alta resolución.
Estas pruebas permiten observar con detalle el desarrollo del feto desde las primeras semanas de gestación, evaluar la placenta, el líquido amniótico y detectar posibles alteraciones a tiempo. Y también facilita la detección temprana de cualquier problema relacionado con la movilidad fetal o el funcionamiento cardíaco del bebé. Eso sí, en obstetricia la tecnología no sustituye en ningún caso al profesional, aunque sí proporciona herramientas para tomar decisiones adecuadas.
Innovación en el diagnóstico preventivo y el bienestar integral femenino
La prevención sigue siendo uno de los pilares de la ginecología moderna, a través de revisiones periódicas, citologías, ecografías y controles concretos. Los centros especializados disponen de medios diagnósticos avanzados para identificar tanto patologías benignas como enfermedades que requieren de un tratamiento más complejo.
Y suele ocupar un papel importante la oncoginecología, pues sus profesionales tienen experiencia en patología tumoral ginecológica, estudian cada caso de manera individual y trabajan con otros servicios médicos (oncología) para ofrecer diagnósticos tempranos.
Atención sanitaria especializada y cercanía en Santa Cruz
La ginecología y la obstetricia son dos especialidades que, además de requerir experiencia médica, también necesitan sensibilidad y capacidad de acompañamiento. Porque no todas las consultas son iguales, ni todas las mujeres viven del mismo modo un diagnóstico, un embarazo o una intervención.
Los centros que integran la innovación, la rapidez y el trato humano son los que hoy marcan la diferencia en la atención sanitaria femenina en Santa Cruz de Tenerife.
HiperDino se vuelca una edición más dando muestra de su compromiso con los proveedores canarios y participará con una amplia selección de productos de la tierra en la Feria Gran Canaria Me Gusta que se celebrará desde el viernes 8 y hasta el domingo 10 de mayo, en el Recinto Ferial de Agüimes.
Así la cadena de supermercados 100% comercializará durante esos días, cerca de una treintena de productos de Gran Canaria, con los mejores precios del mercado. Entre los productos con los que contará el stand destacan plátanos; melón verde; melón amarillo; fresón extra; arándanos; tomates de ensalada; pimientos rojos y verdes; calabacines, zanahoria y papas, entre otros.
Para el director de Marketing y Comunicación de HiperDino “nuestra cadena de supermercados sigue consolidándose como referente a la hora de apoyar al sector primario canario. Lo reflejan los datos, cerca de un 64% de nuestros proveedores, pertenecen al sector agrícola y ganadero del Archipiélago, por lo tanto nuestra garantía de apostar por el producto de cercanía, de la tierra y fresco queda demostrada con este apoyo comercial que se refleja en nuestras secciones de frescos, tanto en verduras como frutas”.
En ese sentido, García ha detallado que HiperDino invirtió durante 2025, 96 millones de euros en el sector primario canario a través de 79 proveedores locales. En el ámbito regional, HiperDino comercializó 40.000 toneladas de productos agrícolas, siendo los productos frescos como las frutas y las verduras, los que engloban una mayor representación de compras con el 64% y con más de 24 millones de kilos comercializados procedentes de fincas de siete de las ocho islas. Productos como los aguacates; las fresas; las papayas y los plátanos, representan en mayor medida el volumen más amplio de las ventas anuales.
“Con esta Feria, nos volvemos a colocar del lado de los agricultores y ganaderos de la Isla, mostrando que siempre los productos de cercanía, son nuestra prioridad y garantizan la calidad y la frescura final de la referencia en tienda”, ha finalizado García.
Sobre HiperDino
HiperDino es, desde 1985 y con capital netamente canario, la cadena líder en las Islas Canarias, creando más de 10.000 empleos directos. Su política de precios bajos y competitivos, junto con una variada oferta de referencias de primeras marcas y productos frescos de calidad, ha sido clave en su crecimiento constante.
Esta estrategia le ha permitido, a finales de 2024, expandir su presencia hasta Mallorca, en las Islas Baleares, continuando así su trayectoria de expansión y éxito. En la actualidad, su red incluye más de 293 tiendas en ambas comunidades autónomas y opera bajo las enseñas HiperDino, SuperDino e HiperDino Express. Cuenta con cuatro centros logísticos, una dark store y una red de tiendas adaptadas a la preparación de pedidos online. Además, y fruto de su alianza con bp, dispone de 38 establecimientos DinoShop en régimen de franquicia.
A través de la Fundación DinoSol, apoya a sus trabajadores e impulsa programas que benefician a las comunidades en las que opera.
