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El mayor buque oceánico de la Guardia Civil recalará en Canarias para celebrar jornadas de puertas abiertas

El buque oceánico multipropósito “Duque de Ahumada”
El buque oceánico multipropósito “Duque de Ahumada” / EDS

El nuevo buque oceánico multipropósito de la Guardia Civil, denominado “Duque de Ahumada“, visitará la próxima semana la provincia de Santa Cruz de Tenerife para llevar a cabo una serie de escalas técnicas. Con motivo de esta travesía, el Servicio Marítimo de la institución armada ha organizado unas jornadas de puertas abiertas orientadas a que los ciudadanos puedan conocer de cerca las instalaciones y el trabajo que se realiza a bordo.

Las visitas guiadas se estructurarán en tres fechas y recintos portuarios diferentes. La primera jornada tendrá lugar el 12 de mayo en el Puerto de la Estaca, en la isla de El Hierro, en horario de 10:00 a 14:00 horas.

Al día siguiente, el 13 de mayo, el buque se trasladará al Puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde recibirá a los visitantes desde las 09:30 hasta las 13:00 horas.

Finalmente, la última escala pública se celebrará el 18 de mayo en el Puerto de Santa Cruz de La Palma, entre las 09:30 y las 12:00 horas.

La organización ha detallado que el acceso al interior de la nave se realizará por estricto orden de llegada hasta completar el aforo disponible en la zona de entrada. El recorrido estará dirigido por los propios guardias civiles del Servicio Marítimo que conforman la tripulación de la patrullera, quienes se encargarán de explicar las funciones y operativas diarias. Desde la institución se aconseja a todos los asistentes acudir a la cita con calzado cómodo.

El buque oceánico “Duque de Ahumada”

Entregado a la Guardia Civil en septiembre del pasado año y construido en los astilleros Armón de Vigo, el “Duque de Ahumada” es actualmente la embarcación de mayor tamaño de la flota del Servicio Marítimo del cuerpo. Cuenta con unas dimensiones de 82,15 metros de eslora, 14 metros de manga y 4,7 metros de calado. Sus cinco cubiertas albergan un equipamiento técnico avanzado que incluye sistemas de navegación y comunicaciones de última generación, un helipuerto, un vehículo sumergible operado remotamente (ROV) para labores de inspección y búsqueda subacuática, drones de vigilancia aérea y dos embarcaciones rígidas destinadas a la interceptación rápida y el rescate.

En cuanto a su habitabilidad e infraestructura de emergencias, la nave posee capacidad para 56 tripulantes distribuidos en 35 camarotes. Asimismo, dispone de una sala de náufragos habilitada para acoger a más de un centenar de personas, diseñada con espacios separados para mujeres y niños. La vertiente sanitaria está cubierta con una enfermería y un espacio hospitalario que permite la transmisión directa de telemedicina con Madrid. A nivel operativo, el buque puede mantenerse en el mar hasta 30 días sin necesidad de tocar puerto, alcanzando una autonomía de 11.000 millas, el equivalente a 20.400 kilómetros, lo que incrementa de forma significativa el radio y la duración de sus misiones.

Adscrito a la Unidad del Grupo Marítimo del Estrecho con base en Cádiz, las misiones principales del buque abarcan la lucha contra el narcotráfico, el crimen organizado y la inmigración irregular. La dotación también asume funciones de Policía Judicial y Gubernativa, inspección de pesqueros y naves de recreo, prevención de la contaminación marina, protección frente al expolio arqueológico subacuático y operaciones de control y rescate en alta mar. Recientemente, su intervención ha sido decisiva en aguas del Atlántico al participar en la operación Abisal, que se saldó con el mayor alijo de la historia al intervenirse 30 toneladas de cocaína. De igual forma, el buque formó parte de la operación Alfa-Lima, logrando la incautación de 11 toneladas de cocaína y 8,5 toneladas de hachís durante un despliegue ininterrumpido de catorce días.

Adeje activa los Bonos Consumo 2026 con 140.000 euros para impulsar el comercio y la restauración local

Comercios
Comercios / EDS

El Ayuntamiento de Adeje, en colaboración con la Asociación de Empresarios, Comerciantes y Profesionales de Adeje (AECPA), ha activado la cuarta edición de la campaña “Bonos Consumo Adeje Comercio y Restauración 2026”, una iniciativa ya consolidada tras el éxito de sus tres ediciones anteriores y orientada a dinamizar la economía local y reforzar el tejido empresarial del municipio.

En esta edición, el consistorio destina 70.000 euros, una aportación que, sumada a la inversión de la ciudadanía en la compra de bonos, permitirá movilizar un total de 140.000 euros directamente en las pymes de comercio y restauración de Adeje.

Los establecimientos interesados podrán adherirse al programa entre el 5 de mayo y el 1 de julio, con un límite máximo de canje de 3.000 euros por pyme participante. En paralelo, la ciudadanía podrá adquirir y utilizar los bonos desde el 18 de mayo hasta el 12 de julio. El sistema establece que cada bono tiene un coste de 10 euros, pero un valor real de compra de 20 euros, con un máximo de 10 bonos por persona.

El concejal de Desarrollo Económico y Empleo de Adeje, Alberto Álvarez, ha subrayado la eficacia de la iniciativa y su impacto directo en la economía local: “desde el Ayuntamiento seguimos apostando por una herramienta que ha demostrado funcionar: cada euro que aporta el consistorio se traduce en actividad real para nuestras pymes y en un beneficio directo para los vecinos y vecinas. Apoyar al comercio y la restauración de proximidad es apoyar el empleo, la identidad y la vida de nuestro municipio”.

Por su parte, el presidente de la AECPA, Jordi Esplugas, ha destacado el valor de la colaboración público-privada: “esta campaña se ha consolidado como una herramienta clave para el comercio y la restauración de Adeje. Los resultados de ediciones anteriores nos demuestran que es una iniciativa eficaz, que beneficia tanto a las empresas como a la ciudadanía en un momento clave”.

Más información en www.consumeadeje.com

CC de Adeje propone bajar un 12% la tasa de basura a los residentes y un 90% a las personas vulnerables

Alberto Melián, concejal de Coalición Canaria en Adeje, junto a sus compañeros Juan José Gutiérrez, María Luz Cervero, Aythami Amaro y Ricardo González, durante el pleno / EDS

Coalición Canaria de Adeje ha presentado una alegación a la modificación de la ordenanza fiscal de la tasa por prestación del servicio de recogida, transporte y tratamiento de residuos para 2026, con una propuesta con un objetivo claro, como es el de “aliviar la carga fiscal de los vecinos y vecinas del municipio y establecer un sistema más justo, proporcional y equilibrado”.

El Grupo Municipal de Coalición Canaria en el Ayuntamiento ha propuesto una reducción del 12% en la tasa de basura para residentes de viviendas particulares, tanto en zona urbana como rural, al entender que el incremento previsto por parte del Gobierno local del PSOE de un 26% responde, principalmente, a la presión turística y no al uso real del servicio por parte de la población residente.

El portavoz de Coalición Canaria en el Ayuntamiento, Alberto Melián, sostiene que “no es justo que las familias adejeras paguen en la misma proporción un incremento derivado del aumento de toneladas asociadas al sector turístico”. En este sentido, los nacionalistas defienden que el desarrollo turístico debe ser compatible con la protección de quienes viven en Adeje durante todo el año.

La alegación presentada por CC también incluye una bonificación adicional del 5% para familias numerosas, compatible con la reducción general, estableciendo criterios vinculados al nivel de renta y al salario mínimo interprofesional. Asimismo, propone bonificaciones de hasta el 90% para personas en situación de vulnerabilidad, previa valoración de los servicios sociales municipales.

Coalición Canaria de Adeje solicita además una revisión del sistema actual para introducir una contribución diferenciada del sector turístico, de forma que el coste del servicio se reparta atendiendo al principio de proporcionalidad y al criterio de “quien contamina paga”.

Por su parte, el concejal nacionalista Aythami Amaro subraya que “Adeje necesita una ordenanza fiscal más justa, que no castigue a los residentes por una presión de residuos que no generan en la misma medida” y añade que “la ciudadanía no puede asumir de manera lineal una subida que tiene su origen en un modelo económico donde el sector turístico debe aportar de forma proporcional”.

Por todo ello, Coalición Canaria de Adeje solicita que se estime íntegramente la alegación y que se modifique la ordenanza conforme a estos criterios, con el objetivo de garantizar una fiscalidad más justa, social y equilibrada para los vecinos y vecinas del municipio.

Trágico accidente en Santa Cruz: Un hombre pierde la vida tras precipitarse desde una vivienda

Foto Archivo

La mañana de este 8 de mayo se ha visto truncada por un fatal suceso en el municipio de Santa Cruz de Tenerife. Un hombre de 78 años ha fallecido tras sufrir una caída accidental desde una vivienda hacia la vía pública en la céntrica calle Simón Bolívar.

Los hechos se desencadenaron a las 09:46 horas. En ese momento, el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 112 del Gobierno de Canarias recibía una alerta informando de la precipitación de una persona a la calle. De inmediato, la sala operativa activó un amplio dispositivo de respuesta.

La primera asistencia fue prestada de forma providencial por la dotación de una ambulancia de transporte sanitario no urgente del Servicio de Urgencias Canario (SUC) que se encontraba en la zona. Los sanitarios constataron que la víctima se encontraba en parada cardiorrespiratoria.

Poco después, llegaron al lugar los recursos sanitarios de emergencia solicitados, que incluyeron una ambulancia medicalizada y dos de soporte vital básico. El personal médico inició maniobras avanzadas de reanimación cardiopulmonar, pero los esfuerzos resultaron infructuosos. Las graves lesiones que presentaba el afectado eran incompatibles con la vida, por lo que solo se pudo confirmar su fallecimiento.

Dada la dureza del suceso, fue necesaria la intervención de especialistas del Colegio Oficial de Psicología de Santa Cruz de Tenerife, quienes se desplazaron a la zona para brindar contención y apoyo a los familiares del fallecido.

Por su parte, agentes de la Policía Local y de la Policía Nacional procedieron a acordonar y asegurar todo el perímetro para facilitar la labor de los equipos de emergencia y se hicieron cargo de instruir las diligencias correspondientes para esclarecer los detalles de esta trágica caída accidental.

Santa Cruz celebra un fin de semana de boleros, folclore y música sinfónica en las Fiestas de Mayo

Actuación musical en la plaza de La Candelaria durante las Fiestas de Mayo
Actuación musical en la plaza de La Candelaria durante las Fiestas de Mayo / EDS

Santa Cruz de Tenerife sigue inmersa en la celebración de sus tradicionales Fiestas de Mayo con un intenso programa musical que llenará de ritmo la plaza de La Candelaria durante todo el fin de semana. La agenda reunirá propuestas para todos los públicos, desde folclore canario y boleros hasta música sinfónica.

El alcalde de la ciudad, José Manuel Bermúdez, anima “a vecinos y vecinas a disfrutar de estas actividades gratuitas que ponen en valor la cultura, la música y las tradiciones”.

Por su parte, el concejal de Fiestas, Javier Caraballero, destaca que “estas acciones dinamizan la vida social y cultural de la ciudad, creando zonas para el disfrute de la cultura en los espacios públicos y, además, a coste cero”.

La programación comienza hoy viernes con el concierto “Cartas a Néstor”, un homenaje al legado de Néstor Álamo que contará con las reconocidas voces de Besay Pérez e Iván Quintana, acompañados por la Orquesta Sinfónica de Las Palmas y una selección de instrumentos tradicionales. La propuesta fusiona música popular y formato sinfónico para recordar la obra de una de las figuras más relevantes de la cultura canaria.

Mañana sábado será el turno de “Santa Cruz, corazón mundial del bolero”, una cita consolidada dentro de las fiestas fundacionales que alcanza ya sus 31 años de trayectoria. El evento volverá a convertir a la capital tinerfeña en punto de encuentro para los amantes de este género musical, declarado Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad. El concierto reunirá sobre el escenario al Trío Alma de Bolero, la danza clásica de Patricia Monroy, además de Olga Cerpa y Mestisay.

Las actividades concluirán el domingo con el Festival multicultural Tajaraste, otro de los actos emblemáticos de las fiestas fundacionales. La jornada estará dedicada al folclore canario y pondrá el foco en la promoción de la cultura y las tradiciones del Archipiélago. El festival contará con la participación del grupo invitado Os Gaiteros de Tenerife y servirá además para presentar el espectáculo “Vivencias”, creado por la propia agrupación.

Latmun aterriza en Tenerife con Piknik y convierte Papagayo en epicentro de la electrónica internacional

Latmun
Latmun encabezará la nueva edición de Piknik en Papagayo Tenerife / EDS

La música electrónica internacional volverá a sonar con fuerza en Canarias el próximo 10 de mayo con una nueva edición de Piknik en Papagayo Tenerife, Arona, que tendrá como gran protagonista a Latmun, uno de los artistas más consolidados y respetados de la escena electrónica actual. La noche se completará con las sesiones de Álex Wellman y Luis Groove.

Detrás de Latmun se encuentra el productor y DJ británico Joe Bradley, quien ha logrado construir una identidad sonora propia gracias a su particular visión del house y el techno. Sus producciones y directos destacan por una energía constante, grooves envolventes y una conexión permanente con la pista de baile, una fórmula que le ha permitido conquistar clubes y festivales de todo el mundo.

Desde su irrupción en la escena internacional en 2016, Latmun se ha convertido en un habitual de algunos de los espacios más emblemáticos del circuito electrónico global. A lo largo de su trayectoria ha actuado en clubes y eventos de referencia como Amnesia Ibiza, DC10, Hï Ibiza, Warehouse Project Manchester o Printworks London, además de participar en marcas y festivales de prestigio internacional como Music On, Paradise, EDC o The BPM Festival.

El reconocimiento al artista británico también se ha consolidado en el ámbito de la producción musical. Latmun ha firmado varios números uno en Beatport, logrando que sus temas formen parte de los sets de figuras internacionales como Jamie Jones, Marco Carola, Paco Osuna o Michael Bibi, entre otros referentes del panorama electrónico.

Con una propuesta basada en ritmos hipnóticos, percusiones contundentes y una visión elegante del clubbing contemporáneo, Latmun promete convertir Papagayo Tenerife en uno de los grandes puntos de encuentro de la música electrónica en Canarias esta primavera.

La cita se celebrará el próximo 10 de mayo dentro de la programación de Piknik, un concepto que continúa apostando por artistas internacionales de primer nivel y experiencias musicales de alta calidad para el público de las islas.

El Hospital de La Candelaria detalla el funcionamiento de su Unidad de Aislamiento para enfermedades de alto riesgo

La Unidad de Aislamiento y Tratamiento de Alto Nivel (UATAN) del Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria / EDS

El director del Servicio Canario de la Salud (SCS), Adasat Goya, ha visitado la Unidad de Aislamiento y Tratamiento de Alto Nivel (UATAN) del Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria para evaluar su operatividad. Durante la jornada, las autoridades sanitarias expusieron el funcionamiento íntegro de este complejo asistencial, que sitúa al archipiélago como una de las siete regiones de España que disponen de un centro de referencia especializado en el tratamiento de Enfermedades Infecciosas de Alto Riesgo (EIAR).

Este espacio constituye un dispositivo sanitario de referencia para el manejo de enfermedades infecciosas de alto riesgo, que dispone de circuitos específicos de activación, coordinación y respuesta ante posibles casos en investigación o confirmados. Para garantizar su operatividad ininterrumpida, la instalación precisa de un equipo humano compuesto por alrededor de cincuenta profesionales de carácter multidisciplinar.

Infraestructura clínica y control de bioseguridad

La infraestructura de la unidad está diseñada para garantizar la máxima contención biológica. Cuenta con un área específica estructurada en una habitación de alto aislamiento asistida por siete salas de soporte. En este entorno, se ofrecen cuidados clínicos integrales que abarcan desde la asistencia convencional hasta el nivel intensivo para pacientes sospechosos o confirmados. Entre las prestaciones clínicas detalladas se incluye el Soporte Vital Avanzado, la administración de tratamientos especializados, las terapias de reemplazo renal, la Cirugía Menor de Urgencia, así como un laboratorio de respuesta rápida y diagnóstico por imagen.

El área de bioseguridad juega un papel fundamental en el funcionamiento de la UATAN. El dispositivo integra servicios de soporte rigurosos que engloban la toma y gestión de muestras biológicas, la aplicación de medidas de control de bioseguridad de alta capacidad, la gestión de residuos biosanitarios, la desinfección de alto nivel y el manejo post-mortem de los pacientes.

Organización y equipo multidisciplinar

El protocolo de atención médica establece un circuito de trabajo consensuado en el que participan de forma coordinada la Dirección General de Salud Pública del SCS, el Servicio de Urgencias Canario (SUC) y la red de hospitales y centros de salud de la comunidad. Este marco de actuación contempla todo el circuito asistencial operativo y delimita las actividades que debe realizar cada categoría profesional.

El equipo humano que da vida a la UATAN está compuesto por médicos especialistas en enfermedades infecciosas, Medicina Interna, Microbiología y Medicina Intensiva. Junto a ellos, resulta imprescindible la labor de los profesionales de Enfermería, así como del personal técnico de prevención de riesgos laborales, limpieza, seguridad y mantenimiento de las instalaciones.

Criterios de activación y derivación de pacientes

La puesta en marcha del dispositivo responde a directrices nacionales estrictas. Tal y como señala el documento técnico del Ministerio de Sanidad titulado ‘Estructura y funcionamiento de la Red de Hospitales para la Atención de Enfermedades Infecciosas de Alto Riesgo en España (Red UATAN)’, la activación se produce bajo “tres escenarios” específicos.

El primero contempla la detección de al menos un caso de EIAR, ya sea confirmado o en investigación, dentro del territorio nacional.

El segundo escenario obedece a la decisión de repatriación a España de un paciente en las mismas circunstancias que se encuentre en el extranjero.

Por último, se activará la red ante la detección de un caso sospechoso en un punto de entrada al país, como un puerto o un aeropuerto.

El documento también rige los mecanismos de priorización para el ingreso de pacientes, una decisión que siempre será valorada conjuntamente por el personal sanitario a cargo del caso y las autoridades de salud pública pertinentes.

El circuito de notificación de alertas sanitarias

Ante la mínima sospecha clínica, el procedimiento exige una respuesta inmediata. El profesional médico que detecte un posible caso está obligado a notificarlo de forma urgente, por vía telefónica, a la Unidad de Vigilancia Epidemiológica de la Dirección General de Salud Pública del SCS, así como mediante la Red Canaria de Vigilancia Epidemiológica.

Una vez activado este primer aviso, la Unidad de Vigilancia Epidemiológica asume la responsabilidad de trasladar la información, con carácter de urgencia, al Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias (CCAES) dependiente del Ministerio de Sanidad, y al Centro Nacional de Epidemiología (CNE), garantizando así el conocimiento de la alerta a nivel estatal.

Visita a la Unidad de Aislamiento y Tratamiento de Alto Nivel (UATAN) del Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria / EDS

Protocolos de prevención en el entorno hospitalario

La protección del personal es una prioridad absoluta en el protocolo de la UATAN. El Hospital de La Candelaria dispone de medidas exhaustivas para evitar la exposición a sangre, fluidos y materiales contaminados. Para lograr este objetivo, se fundamenta la protección en tres pilares: formación, información y supervisión constante de todas las personas que entren en contacto con los casos en estudio o ya confirmados.

Asimismo, la normativa interna regula estrictamente los procedimientos para el traslado seguro de los enfermos hacia el centro de referencia, las precauciones necesarias durante la toma, transporte y procesamiento de muestras analíticas, el proceso de diagnóstico y envío de estas, y el consiguiente estudio y manejo de los contactos cercanos al paciente.

La amenaza de las Enfermedades Infecciosas de Alto Riesgo

El operativo está diseñado exclusivamente para hacer frente a patologías excepcionales. Las Enfermedades Infecciosas de Alto Riesgo (EIAR) se definen como aquellas cuyo manejo requiere de intervenciones clínicas que implican un elevado peligro de transmisión para los trabajadores sanitarios si no existen condiciones de seguridad óptimas, así como un riesgo para la población general en caso de que fallen las medidas de contención. Este tipo de diagnósticos exige una priorización inmediata de recursos y, con frecuencia, es origen de situaciones de alarma social.

En este grupo de patógenos destacan las fiebres hemorrágicas víricas (FHV). Estas infecciones, causadas por distintas familias de virus, incluyen dolencias de transmisión por contacto directo, tales como la Enfermedad por Virus Ébola, Marburg, Lassa o la Fiebre Hemorrágica de Crimea-Congo. Por otro lado, la UATAN también está preparada para intervenir ante enfermedades de transmisión aérea, entre las que se encuentran la enfermedad por el virus Nipah, la peste neumónica o diversas variantes de gripe zoonótica.

El contexto global actual justifica la necesidad de estas instalaciones. El notable aumento en la frecuencia y la velocidad de los viajes internacionales, sumado al transporte global de mercancías y animales, ha incrementado el riesgo de importación de patógenos desde zonas endémicas hacia territorios libres de ellos. En este escenario epidemiológico, la posición geográfica y las conexiones de España la convierten en una importante puerta de entrada a Europa para personas procedentes de los continentes africano y latinoamericano, un factor que eleva la probabilidad de importación de este tipo de microorganismos y obliga al sistema sanitario a mantener una vigilancia activa.

El Transporte Sanitario No Urgente de Canarias moviliza a cerca de 480.000 pacientes en un año

Ambulancia del Transporte Sanitario No Urgente (TSNU) en el Hospital del Sur (El Mojón), Arona / Foto: EDS
Ambulancia del Transporte Sanitario No Urgente (TSNU) en el Hospital del Sur (El Mojón), Arona / Foto: EDS

El Servicio de Urgencias Canario (SUC), organismo dependiente de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, coordinó el traslado de 479.516 pacientes en el archipiélago a lo largo del año 2025 mediante su unidad de gestión del Transporte Sanitario No Urgente (TSNU). Este servicio está diseñado para aquellos usuarios que precisan acudir a citas médicas, someterse a pruebas diagnósticas, recibir tratamientos o regresar a sus domicilios tras recibir el alta hospitalaria y que, debido a su situación clínica, se encuentran incapacitados para hacer uso de los medios de transporte convencionales.

La asignación de estos traslados se realiza bajo estricto criterio clínico. “Este tipo de traslados sanitarios es solicitado por los facultativos del Servicio Canario de Salud o de centros concertados con este organismo, tras valorar la causa médica que impide al paciente utilizar un transporte ordinario”, señalan fuentes del departamento autonómico, añadiendo que toda derivación se efectúa de acuerdo con los criterios establecidos en la normativa vigente.

Balance de actividad y distribución territorial

Durante el ejercicio de 2025 se contabilizaron un total de 887.014 traslados de pacientes. Esta cifra representa un descenso del cuatro por ciento en comparación con el año anterior, una caída que los responsables sanitarios atribuyen fundamentalmente a la reducción en el volumen de solicitudes de transporte para pacientes que requieren servicios de rehabilitación.

En cuanto a las causas que motivan estos desplazamientos, la mayor parte de la actividad se concentró en los tratamientos de rehabilitación, los cuales sumaron 426.283 servicios. Le siguieron las sesiones de hemodiálisis, que alcanzaron los 274.669 traslados, y las consultas médicas convencionales, con 72.657. Asimismo, se registraron 48.059 movimientos solicitados tras recibir el alta en el servicio de urgencias o en las plantas de hospitalización.

El resto de las intervenciones se dividieron entre las pruebas diagnósticas, con 17.184 servicios; las sesiones de radioterapia y quimioterapia, con 8.779 y 2.800 traslados respectivamente; los traslados con origen o llegada en los hospitales de día, realizados en 12.269 ocasiones; y un bloque de otros casos que ascendió a 24.314 servicios, donde se engloban los ingresos hospitalarios, las cirugías programadas o las curas, entre otros motivos.

En lo referido a la distribución territorial de esta actividad, la estadística muestra una gran paridad entre las dos provincias canarias. Un total de 457.339 traslados se ejecutaron en la provincia de Las Palmas, mientras que los 429.675 restantes correspondieron a la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

Cerca del 94 por ciento de los servicios prestados correspondió a la modalidad de traslados programados. Estos se tramitan con un mínimo de 12 horas de antelación y pueden ser de carácter puntual, para acudir a una consulta específica, o bien de forma secuencial y prolongada en el tiempo, como ocurre con la rehabilitación o la hemodiálisis. El seis por ciento restante se catalogó como transporte diferido, aquel que se solicita sin periodo de antelación y que habitualmente está vinculado a la recepción de un alta médica.

Logística, flota y gestión de rutas

Para hacer frente a este volumen de demanda, el Transporte Sanitario No Urgente dispone de una flota compuesta por 261 recursos de transporte colectivo, equipados con y sin camilla, que operan distribuidos por todo el archipiélago. El sistema cuenta además con una plantilla que supera los 700 Técnicos de Transporte Sanitario, encargados de recoger a los pacientes en sus lugares de residencia, llevarlos al centro sanitario pertinente y garantizar su posterior retorno.

El epicentro logístico de esta red es la Mesa de Transporte. Esta unidad está formada por una treintena de profesionales dedicados a la atención telefónica y la gestión administrativa de las solicitudes, apoyados por dos médicos coordinadores y gestores especializados en tareas de control.

Desde el momento en que se recepciona la petición de un centro sanitario, este equipo inicia los trámites para asignar una plaza de ambulancia. Para ello, analizan múltiples variables: la ruta entre el origen y el destino, la movilidad del paciente, la accesibilidad del domicilio, la frecuencia requerida y el horario acordado.

La saturación de las rutas es una de las contingencias diarias que debe resolver la unidad. “En caso de que los recursos que hacen una ruta concreta estén completos, la Mesa de Transporte valora diferentes alternativas, como verificar si hay algún paciente próximo a causar alta en el servicio y dejar así la plaza libre”, explican desde la coordinación técnica. Otra de las soluciones pasa por trasladar propuestas de horarios alternativos a los centros sanitarios para que el usuario pueda comenzar su tratamiento lo antes posible. Para el éxito de estas reubicaciones, el Gobierno de Canarias subraya que la flexibilidad de los centros médicos resulta un factor determinante para agilizar todo el proceso.

Un despliegue ininterrumpido

A nivel operativo diario, las ambulancias del Transporte Sanitario No Urgente llevaron a cabo una media de 3.277 traslados diarios de lunes a viernes durante 2025. Esto supone la movilización de aproximadamente 1.700 pacientes cada día.

El servicio opera en la totalidad de las islas durante los días laborables y mantiene su actividad de forma ininterrumpida durante los doce meses del año para garantizar la cobertura a aquellos pacientes crónicos o agudos que dependen de él para someterse a hemodiálisis, tratamientos de radioterapia o que necesitan volver a casa tras recibir un alta hospitalaria.

Santa Cruz acogerá una ‘fan zone’ previa al encuentro entre el Costa Adeje Tenerife Egatesa y el FC Barcelona

Estadio Heliodoro Rodríguez López
Estadio Heliodoro Rodríguez López

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha anunciado que el encuentro entre el Costa Adeje Tenerife Egatesa y el Fútbol Club Barcelona, previsto para el próximo 10 de mayo, contará con una ‘fan zone’ habilitada para la afición. Esta iniciativa, organizada a través del distrito Salud-La Salle, ofrecerá un recinto de acceso gratuito situado en la plaza anexa al Estadio Heliodoro Rodríguez López. Las instalaciones permanecerán operativas desde las 14:00 hasta las 17:30 horas, sirviendo de antesala al partido de primer nivel.

El espacio estará diseñado para albergar a los asistentes mediante una zona de juegos, áreas de restauración y un escenario principal destinado a la programación de entretenimiento. La ambientación previa al choque estará encabezada por la actuación del artista internacional Abraham Mateo, a quien se sumarán el concierto de la orquesta Nueva Línea y las sesiones musicales a cargo del dj set de Tay de León. De manera complementaria, el evento cuenta con la colaboración de la Liga Profesional de Fútbol Femenino, que participará junto a la marca Panini en el reparto de diversos álbumes y cromos para los asistentes.

El alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez, ha subrayado el carácter integrador de la convocatoria, declarando que “Santa Cruz se prepara para vivir una jornada muy especial en la que el deporte y la convivencia ciudadana serán protagonistas. Queremos que este espacio sea un punto de encuentro donde la gente disfrute, comparta y viva el ambiente previo al partido en un entorno pensado para todos”. Asimismo, el regidor municipal animó “a la ciudadanía a sumarse y a apoyar a las guerreras del Costa Adeje Tenerife Egatesa en un partido tan importante”.

Por su parte, la concejal del Distrito Salud-La Salle, Zaida González, ha detallado el propósito de la iniciativa desde su área de gestión institucional. “Hemos querido que este evento sea mucho más que la antesala de un gran partido. Queremos que nuestras vecinas y vecinos, familias y visitantes puedan disfrutar de un espacio pensado para compartir, divertirse y vivir el fútbol en un ambiente cercano y acogedor”, indicó la edil. A su vez, González añadió que esta jornada “es una oportunidad para dinamizar el distrito, llenar nuestras calles de vida y ofrecer un plan atractivo para todas las edades, donde la música, el ocio y el deporte se den la mano”.

Desde el ámbito deportivo, el presidente del club tinerfeño, Sergio Batista, trasladó su agradecimiento a todas las instituciones públicas implicadas en la materialización de esta área lúdica. El dirigente deportivo destacó el valor de este hito tanto para la entidad como para la sociedad canaria, afirmando que “el fútbol femenino será el auténtico protagonista, con una visibilidad nunca vista hasta el momento, gracias al apoyo de toda la afición y de la isla, en general, en una cita inolvidable”.

El Gobierno de Canarias impulsa la mejora del refugio pesquero de El Pris con una inversión de 3,2 millones

Refugio pesquero de El Pris
Refugio pesquero de El Pris / EDS

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, dirigida por Pablo Rodríguez, ha aprobado, a propuesta de la Viceconsejería de Infraestructuras, el proyecto técnico provisional para mejorar el acceso marítimo a la rampa de varada del refugio pesquero de El Pris, en el municipio de Tacoronte, Tenerife.

La actuación cuenta con un presupuesto base de licitación de 3.292.678,19 euros y un plazo de ejecución estimado de siete meses. El objetivo de la intervención es reforzar la seguridad y operatividad de la actividad pesquera tradicional de este enclave costero mediante la construcción de un dique de abrigo que proteja la zona de varada frente al oleaje.

Durante la redacción y desarrollo del proyecto, el viceconsejero de Infraestructuras, Francisco González, ha mantenido distintas reuniones de coordinación con el Ayuntamiento de Tacoronte y la cofradía de pescadores para consensuar las necesidades del entorno y adaptar la actuación a la realidad operativa del refugio pesquero.

El proyecto prevé la construcción de una escollera curva de 45 metros de longitud en coronación, con una cota superior a los 6,5 metros sobre el nivel del mar y una anchura aproximada de siete metros. Para su ejecución se emplearán bloques de hormigón en masa tipo Antifer de hasta 24 toneladas, diseñados para ofrecer una mayor resistencia frente al impacto del mar.

Además, para facilitar el desarrollo de las obras, se habilitará una plataforma de trabajo situada a tres metros sobre el nivel del mar, desde la que operará maquinaria de gran tonelaje encargada de colocar los bloques que conformarán el nuevo dique.

Actuaciones complementarias

La intervención también incluye la habilitación de un parque de maquinaria y acopios destinado a la fabricación de los elementos de hormigón, que se ubicará en la zona de estacionamiento situada al inicio del núcleo costero. Desde este punto, los materiales serán trasladados hasta la rampa de varada a través de la carretera y la avenida de El Pris.

Con el objetivo de facilitar el transporte y maniobra de los bloques de hormigón, se mejorarán los anchos y rasantes de ambas vías mediante actuaciones puntuales sobre aceras, jardineras y pequeños tramos de muros. Asimismo, se acometerá el acondicionamiento del tramo final de la avenida de El Pris y la demolición de la caseta que alberga el güinche utilizado para el tiro de embarcaciones durante las operaciones de varada.

La fase final de las obras contempla la restitución y acondicionamiento de todas las zonas afectadas por la ejecución de los trabajos, incluyendo la retirada de la plataforma de avance, la adecuación de la urbanización y la rehabilitación del parque de maquinaria y acopios. Además, se procederá al fresado y asfaltado de la avenida y carretera de El Pris, así como a la reposición de la señalización horizontal y vertical.

Tras esta aprobación provisional, el proyecto continuará su tramitación ambiental y administrativa hasta alcanzar su aprobación definitiva, paso previo a la licitación y posterior ejecución de las obras.

El Teide cambia de era: el Cabildo impulsa movilidad restringida, ecotasa y menos coches en el parque nacional

Parque Nacional del Teide
Parque Nacional del Teide / EDS

El Cabildo de Tenerife ha asumido las competencias plenas de gestión del Parque Nacional del Teide, una decisión propia que tiene como objetivo reforzar la administración del espacio natural más emblemático de la isla y de Canarias. Esta transferencia, impulsada junto al Gobierno de Canarias, abre una nueva etapa basada en la gestión directa, con más recursos, planificación específica y una apuesta política firme.

Este cambio responde a la voluntad de avanzar hacia un modelo que reduzca la presión sobre el Teide, garantizando su conservación a largo plazo y la protección de sus valores naturales únicos. La corporación insular apuesta por revalorizar este entorno como principal patrimonio de Tenerife, reforzando su vínculo identitario con la sociedad tinerfeña y consolidando una gestión orientada a la protección del territorio y el respeto al medio natural.

La presidenta Rosa Dávila, ha puesto en valor el esfuerzo de todos los agentes sociales y económicos que han podido sacar adelante este proyecto para un nuevo futuro del parque nacional. “El objetivo es reducir de manera progresiva hasta en un 50% la presión de El Teide y esto solo pasa por la colaboración de todos los que lo visitan, a partir de ahora, se ponen en marcha guaguas lanzaderas y circulares, siendo este plan de movilidad el eje fundamental, pero también se limitará el uso del vehículo privado para los no residentes”.

“Quienes visiten El Teide tendrán que pagar una nueva ecotasa de acceso, aparcamiento y realización de actividades. Mientras que los tinerfeños y residentes en la isla tendrán prioridad y gratuidad para todos los servicios”, añadió.

Además, este modelo se alinea con las prácticas de los grandes espacios naturales del mundo como el Parque Nacional de Yellowstone o el Parque Nacional de Yosemite, que reciben entre 4 y 4,7 millones de visitantes al año y donde ya se aplican sistemas de control de accesos, reservas previas y limitación del tráfico. Ordenar la visita y limitar la presión es, por tanto, una práctica consolidada a nivel internacional.

El consejero de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, Mariano Zapata, ha explicado que esta transferencia no es solo un acto administrativo. “Es, sobre todo, un momento de continuidad, de confianza y de responsabilidad compartida con el futuro”.

Además, Zapata afirmó que “confiamos en la capacidad del Cabildo de Tenerife para seguir desarrollando una gestión ejemplar, apoyada en el nuevo Plan Rector de Uso y Gestión, aprobado el pasado mes de diciembre, por el Gobierno de Canarias, que permitirá avanzar en la conservación, en el uso público ordenado y en la protección de los valores que hacen de este espacio un lugar único en el mundo.

Control del acceso y cambio en la gestión de la TF-21

Como primera medida ya en funcionamiento, el Consejo de Gobierno ha aprobado la modificación de la vía TF-21 entre El Portillo y Boca Tauce, eliminando su carácter de carretera insular y pasando a ser gestionada como vía del propio espacio natural.

Este cambio permitirá al Cabildo actuar de forma directa en:

Conservación y explotación

Uso y defensa

Régimen sancionador

A partir de ahora, se podrán implantar medidas inmediatas de control del tráfico, incluyendo la sanción y retirada de vehículos mal estacionados mediante grúa.

De cara a finales de 2026, se implantará un sistema de control de accesos en las principales entradas al Teide (La Esperanza, La Orotava y Vilaflor-Chío), con el objetivo de reducir el impacto y mejorar la experiencia de los visitantes.

Además, se establecerá un cupo de 500 plazas de aparcamiento con reserva previa, con prioridad y gratuidad para los residentes en Tenerife, mientras que los visitantes deberán abonar una tarifa.

Nuevo modelo de movilidad: menos coches, más transporte público

El Cabildo impulsará un cambio estructural en la movilidad del Teide, reduciendo progresivamente el uso del vehículo privado.

A partir de 2027:

Se limitarán caravanas de quads, buggies y todoterrenos

Se implantará una red de transporte público con 28 guaguas

Habrá cuatro puntos de salida: Puerto de la Cruz, La Laguna, Costa Adeje y Puerto Santiago

Frecuencia aproximada cada 20 minutos

Capacidad de hasta 1 millón de personas al año

El servicio será gratuito para residentes en Tenerife y tendrá un coste aproximado de 7 euros para visitantes.

Dentro del espacio se habilitará un circuito interno con guaguas cada 15 minutos entre el centro de visitantes y los Roques de García.

Los vehículos de alquiler deberán reservar aparcamiento y abonar una ecotasa, actualmente en estudio.

Ordenación del uso público y control de miradores

Desde el verano de 2026 se implantará un sistema de control en miradores y zonas de alta afluencia como Chipeque, Roques de García o Minas de San José.

Las principales medidas serán:

Reserva obligatoria previa

Distribución de visitantes a lo largo del día

Acceso limitado a empresas autorizadas

El objetivo es poner fin a la saturación en horas punta y eliminar la actividad irregular de empresas no autorizadas, garantizando un uso sostenible del espacio.

Más vigilancia y refuerzo histórico de personal

El Teide cuenta desde 2024 con un sistema de vigilancia 24 horas, único en Europa, que ha permitido reducir drásticamente los rescates y la siniestralidad, así como el impacto ambiental.

Con la transferencia:

Se multiplican por seis los agentes de medio ambiente

Se prevé alcanzar 74 efectivos en 2027

Se incorporan nuevos medios materiales y vehículos

Se refuerza la plantilla técnica y administrativa

Además, se firmará un convenio con la Policía Canaria para garantizar presencia permanente en el parque, reforzando la colaboración con la Guardia Civil (Seprona).

Impulso a la conservación y restauración ambiental

El Cabildo aprobará en verano de 2026 un programa de conservación 2026-2028 con una inversión de 1,68 millones de euros.

El plan incluye:

23 proyectos en flora, seguimiento ecológico y restauración

Recuperación de especies emblemáticas

Control de especies invasoras

Uso de tecnología avanzada como drones y análisis genéticos

El objetivo es reforzar la resiliencia del ecosistema y garantizar su preservación a largo plazo.

Educación ambiental y participación ciudadana

El nuevo modelo también apuesta por la implicación social:

Plan de voluntariado ambiental antes de final de 2026

Programas educativos para escolares

Nuevas rutas guiadas adaptadas a distintos perfiles

Se busca transformar la visita en una experiencia consciente, basada en el conocimiento y el respeto al entorno.

Un cambio necesario

El Cabildo de Tenerife subraya que este proceso implica un cambio profundo en la forma de entender el Teide: de un espacio masificado a un entorno protegido, ordenado y sostenible.

“Gobernar es tomar decisiones, y hoy el Cabildo actúa con determinación para proteger el Teide y garantizar su futuro”, concluye la institución.

VOX Arona exige al Gobierno “máxima transparencia” ante la llegada a Tenerife del buque ‘MV Hondius’ afectado por hantavirus

Naím Yánez Alonso y Melania Santos González, representantes de VOX Arona, han expresado su preocupación por el fondeo en Tenerife del buque MV Hondius tras el brote de hantavirus registrado a bordo
Naím Yánez Alonso y Melania Santos González, representantes de VOX Arona, han expresado su preocupación por el fondeo en Tenerife del buque MV Hondius tras el brote de hantavirus registrado a bordo / EDS

El partido político VOX en el municipio tinerfeño de Arona ha manifestado públicamente su preocupación por el fondeo en la isla de Tenerife del buque ‘MV Hondius‘. Esta embarcación se ha visto afectada por un brote de hantavirus que, hasta la fecha, ha provocado la muerte de tres personas. Ante la llegada del barco, la agrupación ha exigido al Gobierno central “máxima transparencia y responsabilidad en toda la gestión relacionada con los pasajeros de la embarcación”.

A través de un comunicado oficial, la formación representada por el edil Naím Yánez Alonso y Melania Santos González ha dejado patente que “no confían en la gestión de la crisis por parte del Ejecutivo de Pedro Sánchez“. Desde el partido que forma parte del gobierno del municipio sureño de Arona consideran que “las contradicciones mostradas en las últimas horas sobre la evacuación de pasajeros son especialmente graves cuando puede existir un riesgo para la población”. En esta línea, han justificado su desconfianza señalando “los errores y la opacidad que ya se vivieron durante la pandemia del COVID-19“.

El aspecto sanitario y epidemiológico ocupa gran parte de la reclamación del grupo político, que ha incidido en las características específicas de la enfermedad. Según explican en el documento remitido a este periódico, les “preocupa especialmente que la cepa detectada sea el denominado ‘Virus de los Andes‘”. El motivo de esta alarma, precisan, es que se trata de una de las variantes del hantavirus que ha demostrado tener capacidad de transmisión de humano a humano.

Desde VOX Arona reclaman “información clara sobre el estado de los pasajeros y el nivel de riesgo existente”. Del mismo modo, el partido exige “garantías de protección para los sanitarios y todos los profesionales que participen en el dispositivo” encargado de atender la llegada y evacuación del crucero ‘MV Hondius’.

El comunicado de la delegación local concluye criticando la gestión institucional entre las diferentes administraciones. Concretamente, denuncian la “falta de información y coordinación con Canarias ante una situación de esta gravedad”, han dicho.

El Ayuntamiento de Adeje aplica endoterapia vegetal para combatir plagas en palmeras y arboleda municipal

Tratamiento de endoterapia vegetal
Tratamiento de endoterapia vegetal / EDS

Coincidiendo con la pausa registrada en los centros educativos con motivo de la Semana Santa, el Ayuntamiento de Adeje y la Empresa Municipal de Servicios de Adeje (EMSA) han puesto en marcha el programa de tratamiento con endoterapia para frenar la incidencia de la mosca blanca y otras plagas que afectan al palmeral y la arboleda municipal.

Tras priorizar los entornos escolares, las actuaciones se han extendido en las últimas semanas a distintas localizaciones del municipio. La previsión es que esta primera fase quede finalizada durante la primera quincena de mayo. Debido a la climatología cálida de Adeje, el tratamiento requerirá refuerzos en los próximos meses, aunque los primeros efectos ya serán perceptibles a corto plazo, con una mejora progresiva y escalonada.

La actuación supone una inversión cercana a los 109.000 euros y permite al Consistorio dar un paso adelante en el control más eficiente de la mosca blanca y otras plagas que afectan al inventario arbóreo municipal. La medida se ha adoptado tras los resultados positivos obtenidos en una fase experimental previa, en la que se trataron con éxito 200 ejemplares.

Según explica el concejal de Obras, Servicios Municipales y Buen Gobierno y consejero delegado de EMSA, Epifanio Díaz Hernández, “el proyecto en marcha llevará este tratamiento a una veintena de localizaciones municipales, en las que el abordaje con técnicas convencionales se ve dificultado por la complejidad en el acceso a los ejemplares o por su ubicación en zonas muy transitadas, estimándose en 920 los árboles a tratar, de los que 422 son palmeras y 498 pertenecen a otras especies”.

A diferencia de los tratamientos convencionales por pulverización foliar, que actúan en superficie y generan dispersión del producto, la endoterapia vegetal es una técnica avanzada de tratamiento fitosanitario que consiste en la inyección directa de sustancias activas en el sistema vascular de los árboles y palmeras.

De este modo, el producto es absorbido por el xilema y se distribuye de forma sistémica a todas las partes del vegetal: hojas, ramas, ápices y raíces. Este método no solo permite el control de plagas y enfermedades, sino también la aportación de nutrientes en ejemplares con carencias o que requieren bioestimulación.

La eficacia de la endoterapia está ampliamente contrastada, ya que facilita un abordaje individualizado, preciso y homogéneo de los árboles afectados, reduciendo al mínimo el impacto ambiental y los riesgos para la salud pública —tanto de la ciudadanía como de los profesionales que la aplican— al no existir deriva química. Esto evita, además, posibles afecciones en animales y personas.

“A ello se suma su acción prolongada en el tiempo, lo que en conjunto supone un uso más eficiente y seguro de los productos, así como una notable reducción de costos con respecto a los que generan los tratamientos clásicos”, apuntó el concejal de Obras, Servicios Municipales y Buen Gobierno, Epifanio Díaz Hernández.

En el caso de Adeje, este sistema también permite reducir de forma significativa los efectos paisajísticos asociados a estas plagas —especialmente la mosca blanca en palmeras—, así como las dificultades añadidas que supone su tratamiento tradicional en entornos turísticos con tránsito constante.

Canaryfly actualiza sus tarifas con más ahorro y opciones personalizables para los pasajeros

Canaryfly
Canaryfly / EDS

La aerolínea canaria Canaryfly actualizará a partir del próximo 19 de mayo su sistema de tarifas con el objetivo de ofrecer a sus clientes más ahorro y flexibilidad mediante una oferta completamente personalizable. La compañía busca que los pasajeros vivan “cada viaje a su manera”, avanzando en la modernización de sus servicios y adaptándose a las nuevas tendencias de consumo, con el objetivo de otorgar mayor control sobre la experiencia de vuelo.

Hasta ahora, los billetes incluían servicios como la facturación de equipaje en bodega o la selección de asiento. Con la nueva estructura tarifaria, que entrará en vigor en dos semanas, Canaryfly permitirá elegir una tarifa básica más económica y añadir únicamente los servicios que cada pasajero desee utilizar, o prescindir de ellos para reducir el precio final del billete.

La directora de Marketing y Comunicación de Canaryfly, Cathaysa Santana, subraya que “mantendremos la esencia de nuestra compañía a través de nuestras ofertas, con vuelos a 5€ por trayecto para residentes, sin tasas ni cargos de emisión, al comprar con un mes o más de antelación”. A partir de ahora, los viajeros podrán optar por una tarifa básica ultrarreducida e incorporar, si lo desean, complementos como la selección de asiento preferente, el equipaje adicional en bodega, el embarque prioritario o la flexibilidad para cambios de fecha, según sus necesidades.

“Hemos dado un paso natural hacia el futuro de la compañía, teniendo en cuenta la realidad que define al sector del transporte aéreo”, asegura y añade que “la nueva estructura de tarifas de Canaryfly refleja nuestra filosofía de aerolínea ‘low cost amable’, puesto que los cambios que realizaremos permitirán mantener el servicio que ofrecemos a nuestros pasajeros a unos precios muy económicos”.

Este compromiso firme con el ahorro permite a las personas usuarias comparar y elegir la opción que más se ajuste a sus necesidades, erigiéndose como “la opción más rentable para el bolsillo de los canarios”.

La nueva estructura se articula en tres modalidades de tarifas, diseñadas para adaptarse a todo tipo de necesidades, desde el viajero exprés hasta quien prioriza la máxima comodidad y flexibilidad. Con esta evolución, Canaryfly se equipara a las principales aerolíneas europeas en términos de eficiencia, sin renunciar a su modelo de compañía low cost.

La tarifa ‘Con lo Puesto’ está pensada para los pasajeros que viajan ligeros y sin equipaje facturado. Es la opción más económica e incluye, además de un bolso o mochila, un trolley de cabina de 8 kilos. Su precio parte desde 5 euros para residentes (sin incluir tasas ni cargos de emisión) y prescinde de servicios como el cambio de fecha o hora y la elección de asiento.

No obstante, esta modalidad permite añadir servicios adicionales tanto en el momento de la compra como posteriormente, como una maleta facturada de hasta 20 kilos, con un coste de 2,5 euros para residentes, o la selección de asiento desde 2 euros, en caso de que el pasajero lo desee.

La tarifa ‘De LowCos’, será la opción intermedia, con la que poder encontrar el equilibrio ideal para poder llevar todos los por si acaso. Contempla, además del bolso y la maleta de cabina de 8 kilos, la facturación de una maleta de hasta 20 kilos incluida en el precio. Los pasajeros que elijan viajar en esta modalidad, también tendrán la opción de hacer un solo cambio de fecha y hora, con un coste adicional.

Esta categoría se integra como una opción práctica para los que prefieren comodidad y ahorro en sus desplazamientos interinsulares. Al igual que en ‘Con lo Puesto’, a esta tarifa se le puede añadir la selección de asiento desde 2€ tanto en el proceso de compra como después. Aquellos pasajeros que lo deseen podrán adquirir un segundo equipaje para facturar de hasta 20 kg con un coste único de 10€.

La más completa y flexible de la nueva estructura tarifaria será la tarifa ‘FullEquip’. Esta incluye, además del bolso de mano, la maleta de cabina de 8 kg y la facturada de hasta 20kg, la selección de asientos gratuita, cambios de fecha y hora sin penalización y acceso a la lista de espera. Así, se ofrece al pasajero la tarifa más completa a la hora de viajar. También tendrán la opción de adquirir un segundo equipaje para facturar de hasta 20 kg con un coste único de 10€.

Este nuevo sistema de tarifas permite comparar y elegir la opción que mejor se adapte a las necesidades de cada momento. La gran ventaja de esta estructura es que siempre que exista disponibilidad de la tarifa ‘De LowCos’ habrá disponibilidad de ‘Con lo Puesto’, pudiendo el pasajero elegir si quiere prescindir de la maleta facturada para viajar de una manera más económica.

Cada cliente podrá adquirir cualquiera de los servicios adicionales en cada una de las tarifas de forma rápida, sencilla y transparente a través de la página web de la aerolínea durante el proceso de compra, garantizando que no haya sorpresas de última hora y asegurando siempre el mejor precio disponible. De esta manera, cualquier pasajero podrá encontrar la combinación que mejor se ajuste a sus necesidades.

Con este movimiento, Canaryfly refuerza su compromiso con la conectividad de los viajeros, apostando por un modelo moderno, eficiente y centrado en las necesidades reales del usuario.