El Movimiento Sindical Canario (M.S.K.), sindicato con mayor representatividad en el sector del transporte discrecional de viajeros por carretera en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, ha exigido a AENA la retirada inmediata del plan piloto organizativo implantado en los aeropuertos de Tenerife Sur y Lanzarote. La organización argumenta que la medida se ejecutó sin escuchar a los trabajadores y genera condiciones laborales que atentan contra la dignidad profesional, la prevención de riesgos y la calidad del servicio.
Según expone el sindicato, el gestor aeroportuario habría consensuado este nuevo funcionamiento exclusivamente mediante reuniones con representantes empresariales, ignorando al colectivo que soporta directamente las consecuencias durante la jornada laboral. Desde la organización rechazan que una decisión que altera sustancialmente las condiciones de trabajo se adopte de manera unilateral, advirtiendo además del riesgo de que este sistema piloto se convierta en el modelo estándar para el resto de la red de aeropuertos de AENA. El colectivo defiende que cualquier modificación de esta magnitud debe construirse obligatoriamente a través del diálogo conjunto entre la administración, las patronales y los representantes de los trabajadores.
Deficiencias extremas en las zonas de espera
La principal consecuencia de la implantación de este nuevo modelo, vigente desde hace aproximadamente quince días, es que los conductores deben aguardar la autorización para acceder a las terminales en un solar habilitado como zona de espera. El sindicato detalla que este espacio carece por completo de los servicios mínimos exigibles para los profesionales.
En concreto, denuncian la ausencia total de aseos, la inexistencia de agua potable y la falta de zonas de sombra o de espacios mínimamente acondicionados, lo cual resulta crítico teniendo en cuenta que los conductores han tenido que soportar temperaturas que han alcanzado los 40 grados. A esta situación se suma la nula limpieza del recinto desde su apertura. El impacto es especialmente severo para las trabajadoras del sector, al carecer de instalaciones que garanticen condiciones básicas de higiene e intimidad. El sindicato subraya que no se trata de un área de descanso voluntario, sino de un lugar de retención obligatoria, por lo que resulta imperativo que cuente con instalaciones dignas.
Además de las consecuencias directas sobre la salud laboral, el M.S.K. recuerda que los chóferes son el primer contacto de miles de visitantes que llegan a Canarias. En este sentido, califican de contradictorio exigir los más altos niveles de profesionalidad y seguridad vial mientras se obliga al personal a trabajar en condiciones que merman su bienestar físico, recordando que la seguridad del pasajero comienza por garantizar unas condiciones adecuadas para quien conduce.
Reivindicaciones y mediación del Cabildo de Tenerife
Ante este escenario, la organización sindical ha planteado a AENA una serie de demandas concretas. Exigen la retirada inmediata del plan piloto en ambos aeropuertos y la adopción urgente de medidas para erradicar las actuales condiciones del solar, lo que incluye la instalación inmediata de aseos, zonas de sombra y servicios de limpieza. Paralelamente, solicitan la apertura de una mesa de diálogo con participación empresarial y sindical para elaborar, desde el consenso, un nuevo modelo organizativo. El sindicato ha advertido de que la actual experiencia ha demostrado ser inviable y que continuará ejerciendo las acciones necesarias hasta lograr una solución definitiva.
Para canalizar estas demandas a nivel institucional, los representantes del sindicato han mantenido un encuentro con la consejera de Movilidad del Cabildo de Tenerife, María Eulalia García Silva, a quien han expuesto las graves consecuencias de la medida. Desde el M.S.K. han agradecido públicamente la receptividad mostrada por la responsable insular, quien se ha comprometido formalmente a trasladar esta problemática a AENA con el objetivo de mediar y buscar una salida dialogada al conflicto.
