La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, y el rector de la Universidad de La Laguna, Francisco García, han anunciado este lunes (7) el avance del sistema de entrada escalonada a los campus universitarios, que se implementará a partir del curso académico 2025-2026.

Esta medida tiene como objetivo reducir la congestión en la autopista TF-5, evitando la concentración masiva de accesos en las horas punta y mejorando la movilidad diaria de la comunidad universitaria.

Con el nuevo sistema, las facultades comenzarán las clases en horarios distintos, evitando que miles de personas lleguen al mismo tiempo a los campus. La medida busca aliviar la presión sobre las principales vías de acceso y facilitar un uso más eficiente del transporte público.

El rector de la ULL explicó que el próximo 28 de abril es la fecha límite para finalizar las negociaciones con los equipos decanales y definir los nuevos horarios de inicio de las clases. Se está utilizando el análisis elaborado por la Cátedra de Movilidad de la ULL para conocer cómo se desplazan actualmente los estudiantes según su lugar de residencia, medio de transporte y horario habitual.

A partir de esta información, se ajustarán las propuestas en coordinación con los decanatos para evitar los tramos horarios de mayor congestión. Según las estimaciones, la entrada escalonada podría reducir hasta 500 vehículos diarios durante las horas punta, lo que a lo largo del año académico representaría una disminución de alrededor de 80.000 desplazamientos.

Francisco García destacó: “Se ha realizado un estudio pormenorizado de los horarios de entrada y salida de los distintos centros universitarios y tenemos, por primera vez, unos datos muy fiables y muy completos de todos los horarios y estamos en periodo para fijar los horarios con vistas para el próximo curso y estamos trabajando con los responsables de los centros para establecer algún tipo de retraso en los mismos y a lo largo de este mes plantearemos las posibles actuaciones como ya se hizo en Medicina. Estamos trabajando al lado del Cabildo para mejorar la movilidad en esta isla que es una prioridad absoluta y nos concierne a todos”.

Por su parte, la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, valoró positivamente el desarrollo del proceso y destacó la implicación del personal universitario en esta iniciativa: “La colaboración y receptividad del equipo decanal está siendo extraordinaria, y la Universidad de La Laguna se ha convertido en un aliado estratégico para dar respuesta a un problema histórico como es la congestión vial”.

La reunión se celebró en la sede del Cabildo de Tenerife y contó con la participación de la consejera insular de Movilidad, Eulalia García; la gerente de la ULL, Lidia Pereira; y la vicerrectora de Sostenibilidad e Infraestructuras, Marta Domínguez. Durante el encuentro se analizaron las medidas ya implementadas para mejorar el uso del transporte público y fomentar hábitos de movilidad más sostenibles entre estudiantes, profesorado y personal de administración y servicios.

La Universidad de La Laguna, con más de 25.000 miembros en su comunidad, es uno de los principales generadores de movilidad de la isla. Se estima que el 35 % de este colectivo se desplaza en coche particular, lo que genera miles de trayectos simultáneos en los momentos de mayor afluencia.

La mayoría de las facultades están ubicadas en el entorno de La Laguna, cerca del nudo de Padre Anchieta, uno de los puntos más saturados de la red viaria insular, que registra hasta 124.295 vehículos diarios, según los medidores instalados por el Cabildo.

“La Universidad de La Laguna es un nodo clave en la red diaria de desplazamientos, y su compromiso con este proyecto es una oportunidad para generar un cambio cultural en cómo nos movemos por Tenerife”, subrayó Rosa Dávila.

Además, el Cabildo y la ULL han acordado continuar con el proyecto de instalar un sistema de barreras inteligentes en los campus para priorizar el uso del vehículo privado compartido en el próximo curso académico. Actualmente en fase de licitación, este sistema busca “premiar” a los vehículos de alta ocupación con plazas de aparcamiento y “discriminar” a aquellos con solo un ocupante.

Otras medidas en marcha incluyen las guaguas lanzadera y el Gran Anillo Peatonal

Las guaguas lanzadera, que conectan directamente el norte y sur de la isla con la ULL, han superado los 60.000 usuarios desde su puesta en marcha. Rosa Dávila destacó: “El año pasado fueron más de 26.000 alumnos los que utilizaron la guagua lanzadera del Norte, ya que aún no se había puesto en marcha la del Sur ni se habían habilitado las dos líneas nuevas. En este sentido, en el primer trimestre de este año son más de 10.000 estudiantes los que han utilizado las guaguas lanzaderas y esto nos permite seguir incentivando el transporte público hacia la universidad. Además, el 71 % del alumnado de la ULL está utilizando el transporte público para desplazarse hasta los centros universitarios”.

El Cabildo también está ejecutando el Gran Anillo Peatonal del Padre Anchieta, una infraestructura diseñada para mejorar la seguridad y la conectividad en el entorno universitario, beneficiando a más de 25.000 estudiantes y usuarios diarios.

Por último, se ha acordado la creación de una comisión técnica de seguimiento entre el Cabildo y la ULL para coordinar la aplicación del proyecto, monitorizar los resultados y ajustar la planificación según el impacto real y las necesidades de cada facultad. Ambas instituciones reafirmaron su compromiso de trabajar juntas para garantizar una movilidad más ordenada, sostenible y al servicio de la ciudadanía.