El diputado del Partido Popular y ponente en la reforma de la Ley de Puertos del Estado y Marina Mercante que se tramita en el Congreso de los Diputados, Juan Antonio Rojas, junto al también ponente, Alberto Fabra, y el portavoz del PP en la comisión de Transportes, Héctor Palencia, mantuvo hoy en Santa Cruz de Tenerife una reunión con representantes del sector Marítimo-Portuario de Canarias con el fin de estudiar la incorporación, vía enmiendas, de sus demandas en el nuevo texto normativo.
Rojas, que tomó nota de las peticiones de los asistentes dirigidas, entre otros asuntos, a potenciar actividades como las marinas deportivas y de la reparación naval, así como a agilizar los trámites para facilitar la inversión en los puertos, resaltó la importancia para el desarrollo del Archipiélago de “apostar” por la economía azul y, al respecto, señaló que “el transporte marítimo es la columna vertebral de la economía azul que, según un reciente estudio de la Comisión, genera unos 4,5 millones de puestos de trabajo y un valor añadido bruto de más de 175.000 millones de euros anuales”.
Para ello, consideró “imprescindible” la reforma y modernización del marco normativo marítimo que se ha puesto en marcha en la Cámara Baja e insistió en que “es necesario dar estabilidad a un sector fundamental para nuestra economía como el marítimo-portuario y mejorar la competitividad de los buques abanderados en España”.
Cabe recordar que las leyes que ahora se modifican son el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, y la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima. “Todo ello -recalcó el diputado popular- con el objetivo de proporcionar, entre otros aspectos, seguridad jurídica y mejorar la competitividad de nuestros puertos y empresas navieras, así como actualizar el marco normativo de la administración marítima”.
El derecho marítimo, recordó Rojas, está sujeto, de manera casi permanente, a cambios derivados fundamentalmente de las modificaciones que se llevan a cabo en la normativa internacional y de la propia evolución de las prácticas del transporte marítimo, una circunstancia que, a su juicio, “justifica la necesidad de llevar a cabo una modernización de determinados aspectos de las leyes que regulan esta materia en España”.
Por último, Rojas manifestó a los asistentes que con la reforma de esta ley se pretende lograr mejoras significativas en el marco regulatorio del sector náutico-deportivo para proporcionar mayor claridad, seguridad jurídica y eficiencia en la gestión de los puertos deportivos y marinas y lograr la mejora de la competitividad del Registro Especial de Buques de Canarias (REBECA) implicando a las cámaras de comercio en su gestión y promoción.
