El Cabildo de Tenerife ha formalizado un avance de gran relevancia para la movilidad capitalina al adjudicar a la empresa Proyma Consultores la redacción del proyecto técnico que unirá el carril bus de entrada a Santa Cruz desde la autopista del Norte (TF-5) con el Intercambiador de transportes. Esta actuación cuenta con una inversión de 258.405 euros y tiene como objetivo prioritario dotar de mayor fluidez a uno de los puntos de acceso con mayor densidad de tráfico de la isla.

La presidenta de la corporación insular, Rosa Dávila, ha subrayado la trascendencia de esta obra, calificándola como “una infraestructura clave” para optimizar tanto la conectividad de la capital como la operatividad del servicio de guaguas en su conjunto. Según manifestó la presidenta, esta intervención “permitirá reducir los tiempos de desplazamiento en transporte público y ofrecer una alternativa real y competitiva frente al vehículo privado”.

Asimismo, Dávila vinculó esta medida con una hoja de ruta más amplia, señalando que la iniciativa se integra en la estrategia integral del Cabildo para fomentar el transporte colectivo, la cual contempla “la modernización de la flota, la ampliación de la capacidad y la renovación de las infraestructuras asociadas a la red de metro y guaguas”.

Desde el punto de vista técnico, la complejidad de la obra requerirá un análisis exhaustivo de la zona. La consejera de Movilidad, Eulalia García, explicó que el principal desafío reside en diseñar una solución que sea eficaz en un entorno de tránsito masivo. “El reto es diseñar una solución eficaz que garantice la fluidez del carril bus en un punto crítico, donde se registra un tránsito elevado, optimizando la circulación y reduciendo los cuellos de botella actuales”, apuntó la consejera.

El proyecto deberá concretar técnicamente la construcción de un paso inferior que conecte el actual carril bus con la estación de Santa Cruz, salvando de forma soterrada el cruce con la calle Áurea Díaz Flores, situada en las inmediaciones del Centro Comercial Meridiano. Para ello, la empresa adjudicataria dispone de un plazo total de 15 meses de trabajo, de los cuales 13 se dedicarán a la elaboración del estudio previo y los dos restantes a la entrega del proyecto de ejecución definitivo.

Dentro de las alternativas que Proyma Consultores deberá estudiar, se encuentra la viabilidad de permitir el paso simultáneo de dos vehículos de transporte público en caso de emergencia o la posible implantación de un carril bidireccional, siempre sujeto a las limitaciones de espacio y los criterios técnicos de seguridad. Además, el estudio valorará si el soterramiento de esta vía puede ser aprovechado para reorganizar ciertos movimientos del tráfico privado en el entorno del intercambiador, mejorando la ordenación global de la zona.

El impacto de esta mejora estructural es considerable, dado que por el actual carril bus transitan cada día más de 1.700 expediciones procedentes tanto del norte como del sur de Tenerife. La culminación de esta infraestructura beneficiará directamente a los miles de usuarios que acceden diariamente a la capital en transporte público.

Finalmente, el proceso de licitación no solo ha tenido en cuenta la solvencia técnica y la experiencia del equipo redactor, sino que ha incorporado una cláusula social de ejecución mediante la cual el 40% del personal destinado a este contrato debe contar con una vinculación laboral de carácter indefinido, con el fin de promover la estabilidad en el empleo especializado.