El PSOE de Tenerife ha manifestado inquietud respecto al estado de los proyectos de infraestructura viaria en la isla, acusando al Cabildo de Tenerife de generar “falsas expectativas” sobre los plazos de ejecución de la ampliación de la autopista del Norte (TF-5).

Según la formación socialista, la reciente publicación en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) referente a la fase de expropiaciones es la prueba administrativa de que el proyecto no se encuentra finalizado. Esta circunstancia, argumentan, imposibilita que la licitación de la obra se produzca antes de finalizar 2025, contradiciendo así las afirmaciones reiteradas por el gobierno insular durante los últimos meses “que ha asegurado insistentemente que todo estaba listo para licitar”.

La secretaria general del PSOE de Tenerife, Tamara Raya, ha señalado que esta situación “desmonta por completo el mensaje del Cabildo”, subrayando que “cuando un expediente sigue en expropiaciones, significa que no hay proyecto definitivo, y sin proyecto no se puede iniciar ninguna obra”. Raya lamentó que, a su juicio, la ciudadanía haya sido llevada a creer una realidad que no se corresponde con la situación administrativa actual.

El conflicto con la Variante de La Laguna

Más allá de los plazos, los socialistas advierten sobre las consecuencias técnicas de la intervención proyectada. El PSOE califica la obra como un “parche” de apenas tres kilómetros que, además de no resolver los problemas de fondo, podría “condenar” la futura ejecución de la Variante de La Laguna.

Esta circunvalación, diseñada como un bypass para conectar Guamasa directamente con La Laguna, quedaría comprometida, según el análisis del PSOE. La formación considera “poco probable” que se ejecute ahora un tercer carril para, posteriormente, tener que demolerlo cuando se acometa la variante. Asimismo, alertan de que las obras generarán “graves problemas de tráfico” que carecen de justificación al no tratarse de una solución integral.

Responsabilidad compartida con el Gobierno de Canarias

Tamara Raya recordó que la actuación depende administrativamente del Gobierno de Canarias y de su consejero de Obras Públicas, Pablo Rodríguez, quien ha optado por esta ampliación parcial. Sin embargo, el PSOE dirige sus críticas hacia el Cabildo por asumir “sin cuestionar” esta tesis y respaldarla sin matices.

“Todos los informes técnicos indican que un tramo aislado no resolverá las retenciones. Para que el tercer carril sea realmente útil, la intervención debe ser integral en todo el eje de la autopista”, afirmó la secretaria general.

Críticas a la gestión en la TF-1

Los socialistas tinerfeños también ponen el foco en la situación de la autopista del Sur (TF-1). El partido denuncia la falta de avances y de un calendario creíble para una vía que soporta más de 100.000 vehículos diarios y sufre retenciones estructurales.

“Ni el Gobierno de Canarias ni el Cabildo han ofrecido un proyecto definitivo para una infraestructura urgente para la conectividad de la isla”, añadió Raya, quien concluyó exigiendo mayor transparencia: “Tenerife necesita rigor, planificación y soluciones completas, no anuncios prematuros que se caen cuando se leen los expedientes”.