La Dirección General de Tráfico (DGT), dependiente del Ministerio del Interior, ha puesto en marcha una nueva campaña especial de vigilancia y control enfocada en el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI). Esta actuación, enmarcada en su calendario anual y coordinada con la red europea de Policías de Tráfico RoadPol, se extenderá hasta el próximo domingo 15 de marzo. Durante esta semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con las policías autonómicas y municipales que se adhieran a la iniciativa, intensificarán las inspecciones tanto en vías interurbanas como en el entorno urbano.

El operativo prestará especial atención a todos los ocupantes del vehículo, independientemente de si viajan en los asientos delanteros o traseros. Asimismo, las autoridades han confirmado que la supervisión no se limitará a los controles presenciales. El dispositivo intensificará la vigilancia desde el aire y a través de sistemas automatizados de cámaras, las cuales se encuentran instaladas tanto en vías convencionales como en carreteras de alta ocupación.

La eficacia de estos elementos de seguridad pasiva está ampliamente respaldada por las estadísticas oficiales. El documento gubernamental destaca que “el uso del cinturón de seguridad reduce a la mitad el riesgo de fallecimiento alcanzando la máxima efectividad en los vuelcos y disminuyendo la mortalidad en un 77%”. Del mismo modo, en las vías urbanas, la probabilidad de resultar herido grave o fallecer es cinco veces menor cuando se lleva el cinturón abrochado. Pese a estas cifras, los datos provisionales a 24 horas correspondientes al año 2025 revelan que 157 personas fallecidas en turismos y furgonetas en vías interurbanas no hacían uso del cinturón ni del correspondiente sistema de retención en el momento del siniestro.

A nivel continental, la situación presenta un amplio margen de mejora. Se estima que entre el 25% y el 50% de los ocupantes de automóviles con lesiones mortales en Europa no llevaban puesto el cinturón de seguridad, y que apenas un tercio de los menores (entre el 20% y el 50%) viajan correctamente sujetos. Según los datos del Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO) citados por Tráfico, “se estima que se podrían evitar 900 muertes al año en el continente europeo, si el 99% de conductores y ocupantes utilizarán de forma adecuada los sistemas de retención”.

Las autoridades viales advierten de los peligros que conlleva no utilizar el cinturón en las plazas traseras, una conducta que pone en riesgo directo al resto de los viajeros. La DGT alerta de que “en un impacto frontal, la probabilidad de que un pasajero trasero sin sujeción golpee mortalmente a un ocupante de los asientos delanteros puede multiplicarse hasta por ocho”.

En lo que respecta a los menores de edad, las características físicas hacen que el cinturón tradicional resulte insuficiente. La normativa española establece que los menores con una estatura igual o inferior a 135 centímetros están obligados a utilizar Sistemas de Retención Infantil adaptados a su talla y peso, y deben ubicarse en los asientos traseros, salvo en las excepciones legalmente previstas.

Tráfico señala que, por ser más complejos de utilizar, existe una alta prevalencia de un uso incorrecto de estos dispositivos o de la elección de sistemas inadecuados para el tamaño del niño. No obstante, recalcan que, cuando se instalan y abrochan bien, “pueden reducir entre un 55% y un 60% el riesgo de muerte o lesiones graves y evitar nueve de cada diez lesiones graves o mortales”, aunque un mal uso puede llegar a anular su capacidad de protección.

Los resultados de campañas pasadas evidencian la persistencia de estas infracciones. En una actuación idéntica desarrollada en marzo de 2025, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controló un total de 448.494 vehículos, detectando a 6.409 personas que viajaban sin estos dispositivos de seguridad. De manera paralela, en el ámbito urbano colaboraron 467 ayuntamientos de 43 provincias; sus policías locales inspeccionaron 198.696 vehículos y tramitaron 3.712 denuncias.

La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial tipifica como infracción grave el no utilizar el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil, o hacerlo de forma inadecuada. Dicha infracción conlleva una sanción económica de 200 euros y la detracción de 4 puntos del permiso de conducir.

Esta campaña se inscribe en la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030, la cual marca como prioridad un enfoque de “tolerancia cero con comportamientos de riesgo”. Bajo este marco normativo, el Gobierno busca disminuir la frecuencia y gravedad de los siniestros reforzando la vigilancia sobre los principales factores de riesgo: el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y drogas, el uso del teléfono móvil y la falta de dispositivos de seguridad.