La Federación Provincial de Entidades de la Construcción de Santa Cruz de Tenerife, FEPECO, ha expresado una evaluación “muy positiva” de los recientes avances en el sistema portuario de Tenerife. Estos avances incluyen proyectos decisivos para la eficiencia operativa del puerto de Granadilla de Abona y la firme defensa del puerto de Tenerife.
Óscar Izquierdo, presidente de FEPECO, hizo estos comentarios tras una reunión reciente con Carlos González, titular de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Durante la reunión, González le informó sobre la obtención de fondos FEDER para la construcción del muelle de ribera del puerto sureño.
Esta obra, que requerirá una inversión de 60 millones de euros, se considera fundamental para el pleno funcionamiento de la nueva dársena, que servirá de apoyo al desarrollo de la energía eólica marina en Canarias en los próximos años.
Por otro lado, tanto Carlos González como el presidente de FEPECO coinciden en la necesidad de encontrar una solución urgente para el tráfico interinsular de pasajeros en el puerto de Los Cristianos en Arona. Esto podría implicar la ampliación de dicha infraestructura o la construcción de un nuevo puerto.
Según Óscar Izquierdo, el hecho de que la Autoridad Portuaria de Tenerife ya cuente con inversiones privadas comprometidas por un valor superior a los 600 millones de euros para el puerto de Granadilla de Abona es una “clara muestra del impulso y compromiso con dicha instalación, que desempeña un papel clave en la descarbonización de Canarias”.
Sistemas OPS
Carlos González también detalló al presidente de FEPECO otras medidas, como la implementación de sistemas Onshore Power Supply (OPS) en los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma y San Sebastián de La Gomera.
Esta última instalación se convierte así en el primer puerto de España en ofrecer este servicio de suministro de electricidad a los barcos atracados, lo que permite apagar sus motores y reducir ruidos, vibraciones y emisiones de gases contaminantes.
FEPECO considera que “estas medidas repercuten en el bienestar de la ciudadanía y deben ser valoradas en su justa medida, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de un plan que tiene como objetivo seguir avanzando”. De hecho, la Autoridad Portuaria ha elaborado un plan de electrificación de todos los puertos, con un presupuesto de 48 millones de euros, que abarca desde las terminales de contenedores hasta los servicios prestados a los cruceros.
En cuanto al puerto de Santa Cruz de La Palma, Carlos González mencionó el retraso en el inicio de las obras de prolongación del dique exterior debido a la necesidad de encontrar una solución satisfactoria para la Dirección General de Costas y su impacto en la playa de Bajamar. Sin embargo, ya se ha contratado asistencia técnica para llevar a cabo el estudio de impacto ambiental. Cabe destacar que este proyecto, con un presupuesto de 16 millones de euros, permitirá el atraque simultáneo de dos grandes cruceros en el puerto palmero.
Óscar Izquierdo hizo hincapié durante la reunión en la defensa del puerto de Tenerife como “una instalación vital para el desarrollo socioeconómico de la isla” y respaldó la decisión de Carlos González de reducir el coste de ejecución del proyecto del Muelle de Enlace para hacer posible su realización a través de un convenio interadministrativo.
Asimismo, destacó como dato empírico el hecho de que el puerto de Tenerife se clasifica como el tercer puerto más eficiente de España y el noveno entre los veinte puertos más eficientes de Europa, según el estudio Container Port Performance Index 2022 elaborado por el Banco Mundial y la firma S&P Global. Solo los puertos de Algeciras y Barcelona figuran por delante de la instalación tinerfeña en el contexto nacional.
