Noticias Tenerife Santa Cruz propone casco obligatorio, seguro e identificación de VMP para sancionar a los infractores de bicicletas y patinetes

- Publicidad -

Santa Cruz propone casco obligatorio, seguro e identificación de VMP para sancionar a los infractores de bicicletas y patinetes

Santa Cruz pide a la DGT una normativa que defina claramente el uso de los patinetes eléctricos

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, a través de su área de Movilidad y Accesibilidad Universal, ha hecho un llamado a la Dirección General de Tráfico (DGT) para la creación de una normativa nacional que aclare ciertos aspectos relacionados con los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos.

El alcalde de la ciudad, José Manuel Bermúdez, destacó la necesidad de equilibrar la innovación en movilidad con la seguridad pública, promoviendo un uso responsable de los patinetes eléctricos. Bermúdez enfatizó la importancia de unificar criterios para que todas las ciudades puedan aplicar la norma según lo que dicte la DGT.

Evelyn Alonso, concejala del área, en una carta oficial dirigida a Pere Navarro, director de la DGT, subrayó la necesidad de un reglamento que minimice los accidentes en las vías urbanas debido a los nuevos comportamientos de movilidad en las ciudades.

Alonso recordó que el ayuntamiento, de manera proactiva y ante la falta de regulación en ciertos aspectos, promovió en 2023 una nueva ordenanza de Movilidad que incluye regulaciones relativas al comportamiento y exigencias de los usuarios más vulnerables en las vías de la ciudad, como peatones, ciclistas y usuarios de VMP. Además, reconoció el trabajo de la DGT en la actualización del Reglamento General de Circulación y el desarrollo del Real Decreto de protección a los usuarios vulnerables.

Desde el área de Movilidad, se propusieron a la DGT una serie de sugerencias para mejorar el uso de los VMP, entre las que se incluyen: el uso obligatorio del casco para usuarios de bicicletas y patinetes; un seguro de responsabilidad civil obligatorio para proteger a los peatones en caso de atropello; un registro o código de identificación en el vehículo para que los policías locales puedan sancionar infracciones; establecer una edad mínima de uso de bicicletas y patinetes; el uso de chaleco o elementos reflectantes; y una formación mínima (teórico-práctica) para estos conductores.

- Publicidad -spot_img

Últimas Noticias

Últimas Noticias