Santa Cruz de Tenerife da el primer paso para la implantación de su Zona de Bajas Emisiones (ZBE). La Junta de Gobierno del Ayuntamiento, presidida por el alcalde, José Manuel Bermúdez, abordará el próximo lunes el borrador del proyecto de la nueva ordenanza para su aprobación inicial y posterior elevación al pleno municipal correspondiente al mes de abril.

Esta normativa se enmarca en un programa integral de movilidad sostenible impulsado por el consistorio, respaldado financieramente por 12 millones de euros procedentes de los fondos europeos Next Generation.

Dicha partida presupuestaria costea, además de la propia ZBE, la adquisición de once guaguas eléctricas, la instalación de puntos de recarga, la red de movilidad personal y la remodelación de vías céntricas como las calles Imeldo Serís y La Rosa.

El regidor municipal, José Manuel Bermúdez, ha detallado los plazos de esta tramitación, señalando que “estamos ante el primer paso de un proceso que debe pasar aún por el Pleno, tras el cual la ordenanza saldrá a exposición pública para que todos los interesados puedan presentar las alegaciones que estimen oportunas, y, una vez transcurrido ese periodo que será aproximadamente de un mes, corregir el documento con las aportaciones que se tengan cabida en el documento y elevarlo a aprobación definitiva”.

Asimismo, Bermúdez ha subrayado el carácter flexible del texto, “contemplando un proceso de adaptación por parte de la ciudadanía, con un periodo de carencia de 18 meses para la inscripción en el Registro Municipal de Vehículos de la ZBE y de 36 para imponer sanciones, por lo que su aplicación efectiva no se hará efectiva hasta 2029”.

Por su parte, la concejala de Movilidad y Accesibilidad Universal, Evelyn Alonso, ha remarcado el propósito ambiental del proyecto. Según la edil, la ordenanza “tiene como fin la mejorar la salud pública de la ciudadanía a través de la reducción de las emisiones contaminantes, de gases de efecto invernadero y el ruido procedente del tráfico rodado motorizado”. Este objetivo responde a las líneas de acción de ordenación del transporte y del estacionamiento del consistorio.

Además, Alonso ha asegurado que “el borrador del proyecto de la ordenanza de la ZBE se ha llevado a cabo contando con la opinión de los vecinos y de los diferentes sectores económicos y sociales afectados, incluyendo las excepcionalidades necesarias para elaborar una norma adaptada a las necesidades de la población de Santa Cruz de Tenerife que dé cumplimiento a la normativa nacional de Movilidad Sostenible”.

En cuanto a sus características técnicas, la ZBE delimitará un perímetro interior comprendido entre el Barranco de Santos, las calles Méndez Núñez y San Isidro, y la avenida de Anaga, quedando exenta la parte exterior de estas vías. Las restricciones de acceso estarán vigentes de lunes a sábado, en horario de 7:00 a 20:00 horas.

Estas limitaciones recaerán exclusivamente sobre los vehículos de gasolina matriculados antes del 1 de enero de 2001 y los diésel matriculados antes del 1 de enero de 2006.

Por el contrario, los ciclomotores, bicicletas, otros ciclos, vehículos de movilidad personal (VMP) y aquellos con distintivo ambiental 0 emisiones, ECO, C y B disfrutarán de acceso libre sin necesidad de realizar trámite alguno.

Exenciones

A pesar de las restricciones para los motores más antiguos, la ordenanza prevé un amplio número de exenciones que requerirán la inscripción gratuita en el Registro Municipal de Vehículos.

Podrán acogerse a este régimen los residentes de la ZBE, los vehículos dados de alta en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica dentro del área delimitada, y aquellos declarados registralmente por residentes en régimen de propiedad, usufructo, renting, leasing, retribución en especie o sustitución.

Esta categoría exime igualmente a los automóviles destinados al traslado de personas con tarjeta de movilidad reducida, al transporte público regular, a los taxis y a los servicios públicos esenciales, de emergencias, salud, seguridad privada, limpieza y suministros.

También quedan libres de restricción mediante este registro las grúas, los coches de taller y auxilio en carretera, los vehículos vinculados a actos en la vía pública o reservas de espacio previamente autorizados, y aquellos catalogados como históricos según el Real Decreto 895/2024, de 10 de septiembre.

Acceso con autorización

Se permitirá la entrada a los titulares que no puedan renovar su coche por incapacidad económica, fijando el límite de ingresos en dos veces el IPREM, así como a las personas cuidadoras de mayores o dependientes empadronados en la zona.

Adicionalmente, se habilitará un sistema de acceso mediante autorización que presta especial atención a los colectivos vulnerables.

Las familias numerosas domiciliadas en el interior de la ZBE podrán autorizar hasta dos vehículos, prohibiéndose su uso simultáneo.

El acceso con autorización también ampara a los titulares o arrendatarios de plazas de garaje privadas, con un máximo de tres por plaza y sin uso simultáneo, y a los abonados de parkings públicos del área.

Del mismo modo, se concederán permisos a empresas, autónomos y vehículos comerciales de distribución urbana de mercancías vinculados a la zona.

Finalmente, el extenso listado de vehículos que podrán solicitar esta autorización se completa con el transporte escolar de educación infantil, primaria y secundaria, y el transporte discrecional y regular de uso especial con rutas por el interior de la ZBE.

Asimismo, se contemplan los vehículos para consultas y tratamientos médicos, centros veterinarios, actos y ocupaciones de la vía pública autorizados por el órgano competente, vehículos de arrendamiento con conductor, clientes de talleres de reparación en la ZBE y vehículos que estacionen en aparcamientos públicos fuera de la vía integrados en el sistema de gestión.

Terminan de conformar las excepciones los transportes de entrega de medicamentos a centros sanitarios y farmacias, los servicios funerarios, los que acudan a farmacias de guardia o 24 horas fuera del horario comercial, las matrículas extranjeras o diplomáticas y los vehículos de autoescuelas con locales dentro del perímetro restringido.