El Cabildo de Tenerife ha aprobado de forma definitiva los criterios de actuación para tramos urbanos o altamente poblados y travesías en proyectos de carreteras, tras analizar y resolver las alegaciones presentadas por distintos ayuntamientos de la isla.

Este nuevo marco fija una hoja de ruta clara de colaboración entre la corporación insular y las administraciones locales, con el objetivo de adaptar las vías a su entorno urbano, reforzar la seguridad vial y garantizar una prestación eficiente de los servicios.

En detalle, los criterios delimitan la distribución de competencias entre administraciones, diferenciando los elementos propios de la infraestructura viaria —como la calzada, la señalización o la estructura— de aquellos vinculados al entorno urbano, como el alumbrado público, el mobiliario o determinadas redes de servicios en aceras.

Asimismo, el Cabildo de Tenerife asumirá las actuaciones de mayor complejidad técnica, incluyendo la redacción de proyectos, su contratación y la dirección de obra. Por su parte, los ayuntamientos participarán en la ejecución y el mantenimiento de los elementos de carácter municipal.

El modelo incorpora, además, mecanismos de flexibilidad para adaptarse a la realidad de cada municipio, con el fin de garantizar que las localidades con menor capacidad técnica o económica puedan acceder a estas actuaciones en condiciones de equidad.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, destacó que “este acuerdo supone un paso importante para modernizar nuestras infraestructuras viarias y adaptarlas a la realidad de los núcleos urbanos, garantizando al mismo tiempo la cooperación institucional con los ayuntamientos”.

Dávila subrayó además que “desde el Cabildo somos conscientes de las diferencias de capacidad entre municipios, especialmente los más pequeños, por lo que se han incorporado medidas de flexibilidad y apoyo para evitar desigualdades territoriales y facilitar el acceso a estas actuaciones”.

Por su parte, el consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga, explicó que “los nuevos criterios permiten definir con claridad qué actuaciones corresponden a cada administración, diferenciando entre los elementos propios de la infraestructura viaria y aquellos vinculados al entorno urbano”.

Arteaga añadió que “el Cabildo asumirá las tareas técnicas más complejas, como la redacción de proyectos, su contratación y la dirección de obra, mientras que los ayuntamientos participarán en aquellas actuaciones vinculadas a servicios de carácter municipal, como el alumbrado o determinadas redes en aceras”.

Asimismo, el consejero destacó que “este modelo garantiza una mayor agilidad en la ejecución de obras, refuerza la seguridad de las vías y mejora la calidad de vida de la ciudadanía en los entornos urbanos”.

El acuerdo adoptado se fundamenta en el estudio técnico de las alegaciones formuladas por los ayuntamientos, así como en la normativa vigente en materia de régimen local, que define el reparto de competencias entre las distintas administraciones.

Con esta aprobación definitiva, el Cabildo de Tenerife avanza de forma decisiva en la puesta en marcha de actuaciones coordinadas en la red insular de carreteras, favoreciendo su integración en los entornos urbanos y contribuyendo a un desarrollo territorial más equilibrado.