Salvar La Tejita ignorada por Tenerife Shipyards y la Autoridad Portuaria de Sta. Cruz

Desde el pasado 3 de noviembre la asociación ecologista hizo una petición tanto a la empresa encargada  de  la  reparación  de  buques  Tenerife  Shipyards,  como  a  la  Autoridad Portuaria  de Santa  Cruz  de  Tenerife,  de  colaboración  con  la  campaña  de  conservación  de  la  pardela cenicienta. Ambas peticiones han sido completamente ignoradas hasta la fecha de hoy, cuando el buque Pioneering Spirit (el mayor barco del mundo en volumen) ha abandonado el Puerto de Granadilla.

Dicha  petición  consistió  en  la  colaboración  con  una  serie  de  medidas  concretas  como  la reducción de la iluminación de este buque durante las noches entre el 21 de octubre y el 20 de noviembre.  Durante  estas  semanas  tiene  lugar  la  salida  del  nido  de  los  juveniles  de  pardela cenicienta,  una  especie  de  ave  marina  protegida. En un  único  trayecto  desde el nido  hasta el mar,  situado  en  ocasiones  a  varios  km  tierra  adentro  en  riscos  y  barrancos,  estos  ejemplares jóvenes  emprenden su primer  vuelo  y  al sobrevolar núcleos  urbanos con  elevada  iluminación artificial muchos caen al suelo encandilados por las luces. Es por ello que en los últimos años el área de Medio Ambiente del Cabildo de Tenerife lleva organizando (con la colaboración de otras organizaciones  ambientales)  campañas  de recogida y  liberación  de  pardelas  accidentadas  por estas luces. En el año 2018 unas 2.600 pardelas fueron rescatadas con éxito por estas campañas, pero  se  desconoce  la  cifra  de  las  aves  accidentadas  que  no  consiguieron  sobrevivir  (lesiones severas en las caídas, atropelladas en carreteras, etc..).

El buque Pioneering Spirit, atracado en el Puerto de Granadilla desde principios de octubre, es el principal foco de contaminación lumínica del litoral sureste de Tenerife, y por tanto un gran punto negro de peligro ante caída de pardelas. Algunos trabajadores del barco reconocieron a un miembro de esta asociación que muchas de estas aves habían caído en el barco durante las noches, y desconocían que existía un número de teléfono y una campaña de recogida de estos animales. Uno de los voluntarios de las cuadrillas de recogida de pardelas pudo filmar durante el día una pardela en aguas del Puerto de Granadilla “petroleada”, que fue rescatada del agua y llevada al centro de recuperación de fauna.

Nos  decepciona  que  la empresa  encargada  de  estas  reparaciones,  Tenerife  Shipyards, que en diversos medios ha querido demostrar un compromiso moral en materia ambiental “más allá de lo que le exigen las leyes”, no haya siquiera respondido a nuestra petición. La misma opinión tenemos hacia el organismo encargado de la gestión de puertos en la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

Hay que remarcar que no hemos sido la única asociación ecologista que ha intentado mediar al respecto, la Sociedad Española de Ornitología (SEO/Birdlife) también se dirigió ante estos dos organismos  citados,  así  como  al  Observatorio  Ambiental  de  Granadilla,  y  tampoco consiguió respuesta alguna.

Esperamos  que  en  un  futuro  La  Autoridad  Portuaria  incite  a  las empresas  que  operan en  sus puertos  a  adoptar  buenas  prácticas  que  ayuden  a  la  conservación  de  estas  aves  marinas  tan características de nuestra naturaleza canaria. Solamente reduciendo luces durante 3 semanas al año podremos evitar la muerte de cientos de pardelas.

 

8 Commentarios en "Salvar La Tejita ignorada por Tenerife Shipyards y la Autoridad Portuaria de Sta. Cruz"

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