Intersindical Canaria reclama que el Gobierno de Canarias y el Cabildo Insular de Tenerife soliciten urgentemente al Ministerio de Fomento la construcción de la segunda pista en el Aeropuerto Reina Sofía-Tenerife Sur después de la situación grave vivida el pasado domingo 25 de febrero donde en unas horas de la tarde se vio obligado a cerrar las instalaciones por la insistente lluvia en la zona que inundó la única pista que existe más el cierre de Los Rodeos, y se vieron obligados a desviar más de 20 vuelos a Gran Canaria, Fuerteventura e incluso a varios aeropuertos marroquíes.
Al reanudarse la operatividad en Tenerife Sur siguió hasta bien entrada la noche con problemas de congestión e incluso de retrasos de más de 5 horas porque al disponer de una sola pista para los aterrizajes y despegues de aviones se alargaba estas acciones con el consiguiente estrés que han denunciado los controladores aéreos de la mala organización del tráfico aéreo pero que con una segunda pista se hubiera agilizado y facilitado la labor de estos de manera más eficaz.
No se entiende que una isla como Tenerife con más un millón de personas entre residentes y turistas no se haya planteado tener unas instalaciones aeroportuarias adecuadas para este volumen, les recordamos que ya en el año 2017 el aeropuerto del sur como principal puerta de entrada del motor económico que es el turismo, ha tenido un tráfico de más de 11 millones de pasajeros y casi 3 mil toneladas de mercancías.
Es inexplicable que políticos que nos representan, declaren públicamente que no es una prioridad la construcción de la segunda pista, quizás acuciado por las críticas derivadas del colapso de las autopistas y de los escasos recursos hospitalarios que demandamos la sociedad tinerfeña, pero esto no es motivo para renunciar a lo que es una necesidad imperiosa para nuestra economía.
Según el Plan Director del aeropuerto de Tenerife Sur que avala el propio Gobierno de España ve necesario la construcción de una segunda pista dada las condiciones de insularidad, las limitaciones que presenta, hoy en día, esta infraestructura que según AENA tiene un límite de capacidad de 12 millones de pasajeros, por lo que ya se está llegando a esa cifra. Además reconocen en este informe la imposibilidad de utilizar la calle de rodadura como pista de emergencia y la inviabilidad de desviar el tráfico al aeropuerto de Tenerife Norte.
Por lo que entendemos desde Intersindical Canaria más que justificado para evitar situaciones como las acaecidas y según lo expresado por expertos en la materia, que las Instituciones Canarias y el Presidente del Gobierno de Canarias Fernando Clavijo se replanteen darle prioridad a la construcción de la segunda pista y exigirlo sin miramientos al Ministerio de Fomento.
