Los grupos insulares de Coalición Canaria, Partido Popular y Mixto (VOX) en el Cabildo de Tenerife pondrán sobre la mesa una moción para el próximo pleno de la Corporación. En esta moción, sugieren que la ampliación de la línea 2 del Tranvía llegue hasta la parada del Muñeco de Nieve.

Específicamente, la moción solicita al Cabildo de Tenerife que se comprometa a “continuar con el proyecto de ampliación de la línea 2 del tranvía hasta la parada del Muñeco de Nieve“.

Este compromiso estaría sujeto a la previa obtención de informes necesarios, sometimiento a un proceso de información pública y acuerdo con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

En la moción, firmada por los portavoces Lope Afonso (PP), José Miguel Ruano (CC) y Ana Salazar (VOX), se explica que el objetivo del Cabildo Insular de Tenerife es ampliar la red tranviaria y ferroviaria de la isla.

Esto estaría condicionado al estudio de la eficiencia y la idoneidad de este sistema modal según el territorio, considerándolo como un medio de transporte público más limpio y eficientemente energético.

“La ampliación de la Línea 2 hasta el Muñeco de Nieve representa la primera acción en este ámbito que se abordará. Se motiva por ser la opción más avanzada tanto técnicamente como administrativamente, y busca atender una demanda actual y futura estimada, considerando las próximas intervenciones ya planificadas en esa área”, detallan en el texto.

En este contexto, aseguran que “esta acción implica una expansión de solo 600 metros, agregando una parada más a la actual Línea que conecta La Cuesta y Tíncer”.

Además, consideran “contraproducente especular con otros debates sobre trazados complementarios, como el de la Avenida Los Majuelos, que no está actualmente en consideración”.

Insisten en que “el único trazado que se está contemplando es la ampliación hasta el Muñeco de Nieve, y la próxima expansión será objeto de consulta con el Ayuntamiento y estará sujeta a los procesos de participación ciudadana que sean necesarios”.

Los tres grupos insulares que respaldan la moción sostienen que la movilidad “se concibe en la actualidad como un derecho fundamental de las personas, de naturaleza transversal, y se considera como un medio para ejercer otros derechos, como el de la educación o la salud, más que como un fin en sí misma”.

“En la actualidad, la movilidad es el problema que más preocupa a todos los habitantes de Tenerife. Facilita la elección del lugar de residencia o trabajo, el acceso a servicios públicos esenciales y, en última instancia, tiene una incidencia significativa en la calidad de vida y el bienestar”, detallan.

Además, “este carácter transversal de la movilidad puede relacionarse, entre otros ámbitos, con la protección del medio ambiente, la estrategia climática o el progreso social y económico del territorio, ya que la movilidad hoy en día no se entiende exclusivamente en términos de transporte”.

Por otro lado, siguiendo los Objetivos de Desarrollo Sostenible, los hitos a alcanzar incluirían “lograr un sistema intermodal de desplazamientos o aumentar el uso del transporte público”.

En línea con los compromisos de Canarias en la lucha contra el cambio climático, expresados a través de la Estrategia Canaria de Acción Climática que identifica riesgos clave, se establecen objetivos como la reducción de emisiones y la promoción de la movilidad sostenible, continúa la moción.

“En un sistema orientado hacia la descarbonización y la eficiencia”, continúa, “con objetivos ambientales cada vez más ambiciosos, es esencial abordar el impacto derivado del sector del transporte. La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero es prioritaria no solo por obligación legal, sino también debido a su impacto negativo en la calidad de vida de la población”.

En los últimos cincuenta años, la población de Tenerife ha experimentado un crecimiento exponencial, alcanzando actualmente el millón de habitantes.

Asimismo, el parque automovilístico en la isla no ha dejado de aumentar, llegando a más de 800 vehículos por cada 1.000 habitantes.

“En medio del necesario debate sobre la movilidad sostenible, el transporte guiado ferroviario emerge como una opción intermodal ideal, cuyas principales ventajas pueden resumirse en una gran capacidad, especialmente si el servicio se realiza en una plataforma reservada; un excelente rendimiento energético por vehículo/kilómetro y la ausencia de emisiones de gases gracias a la tracción eléctrica”, concluyen.