El Cabildo de Tenerife continúa avanzando en la construcción del Gran Anillo Peatonal del Padre Anchieta, una de las infraestructuras más destacadas y esenciales para mejorar la movilidad y la seguridad en una de las zonas más concurridas de la isla.

Hasta la fecha, se han trasladado desde el Puerto de Sevilla 680 toneladas de las 1.250 toneladas totales que conforman esta innovadora estructura, a través de más de 14 viajes en barco.

Esta semana se logró instalar el noveno módulo del anillo central, un avance que, según la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, representa un paso clave en un proyecto que se convertirá en una “infraestructura de vanguardia para resolver uno de los puntos más críticos de la TF-5”.

Durante la instalación de este módulo, el consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga, destacó los retos técnicos y logísticos involucrados en el desarrollo del proyecto, afirmando: “Este es uno de los trabajos más minuciosos y complejos que hemos abordado en Tenerife. Las piezas, que pesan entre 40 y 50 toneladas, llegan en barcos desde Sevilla tras un trayecto de dos días”.

“Una vez en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, se enfrentan a un segundo desafío: el transporte terrestre hasta Padre Anchieta, que implica mover módulos de gran tamaño por la noche. Finalmente, la instalación requiere el uso de grúas de gran tonelaje y equipos especializados que garantizan la precisión y la seguridad del proceso”, explicó el edil.

Arteaga también destacó que las obras avanzan a buen ritmo, aunque reconoció que “las condiciones meteorológicas han obligado, en alguna ocasión, a retrasar la colocación de algún módulo. Sin embargo, lo que está primando es la experiencia de los equipos técnicos y la coordinación logística necesaria para un proyecto de esta envergadura”.

Solución a un Embudo

La glorieta de Padre Anchieta, por donde circulan diariamente más de 50.000 vehículos y 20.000 estudiantes y peatones, se posiciona como uno de los puntos más conflictivos de la red viaria insular.

Con más de una decena de cedas el paso y cruces peatonales que ralentizan el flujo vehicular, el proyecto del Gran Anillo Peatonal busca transformar la movilidad en esta área estratégica. Según Arteaga, esta iniciativa permitirá “una reducción del tiempo de espera de hasta un 20% una vez finalizado el proyecto”.

La presidenta del Cabildo, por su parte, destacó que “con una inversión de 8,8 millones de euros, el Gran Anillo Peatonal del Padre Anchieta no solo resolverá un problema histórico de movilidad, sino que también posicionará a Tenerife como un referente en infraestructuras innovadoras y sostenibles”.

Avance en la Construcción

Hasta el momento, se han instalado 9 de los 11 módulos que conforman el anillo central, así como las 8 pilas del anillo central, 5 pilas del acceso este, 7 pilas del acceso norte y los 5 módulos de la rampa de la Avenida Trinidad.

Las pilas son estructuras verticales de soporte metálico, diseñadas para sostener los módulos que componen tanto el anillo central como las rampas de acceso. Estas estructuras, esenciales para asegurar la estabilidad y seguridad de la pasarela, tienen la capacidad de soportar el peso de los módulos y distribuir las cargas de forma uniforme sobre el terreno.

La instalación de los módulos 10 y 11, que está prevista para enero de 2025, completará la estructura del anillo central, marcando un hito importante en el desarrollo del proyecto.

A partir de ese momento, se comenzará la construcción de los accesos para conectar la pasarela con los puntos clave de la zona.

Próximos Trabajos en los Accesos

Los próximos trabajos en el Gran Anillo Peatonal del Padre Anchieta se centrarán en la construcción de tres accesos estratégicos que garantizarán la conexión eficiente entre la pasarela y puntos clave de la zona.

El Acceso Norte, situado en la Avenida de la Trinidad, permitirá unir la rampa con la pasarela principal. Este tramo, que implica un peso de 100 toneladas y requerirá 4 transportes especiales, está programado para ser montado en febrero de 2025.

Por su parte, el Acceso Este, que conectará la pasarela con el Intercambiador de Transportes de La Laguna mediante una rampa y escaleras, incluye 200 toneladas y 8 transportes especiales. Su montaje está previsto entre marzo y abril de 2025.

El último tramo, el Acceso Sur o Loop, añadirá 160 toneladas a la infraestructura mediante 6 transportes especiales, y su construcción está planificada para mayo de 2025.

Una vez finalizados estos accesos, se abordarán los trabajos complementarios, como el tratamiento del pavimento, la eliminación de los pasos de peatones actuales y la integración ambiental de la glorieta.

Estos pasos permitirán no solo mejorar la funcionalidad del espacio, sino también armonizar su entorno urbano, dejando el proyecto completamente terminado para mediados de 2025.