El Cabildo de Tenerife ha completado la eliminación total de la arena de sílice del sistema de tracción y frenado del tranvía, tras un proceso técnico exhaustivo que sitúa a la isla como la tercera región de España, junto a Bilbao y Sevilla, en erradicar por completo este material de su red ferroviaria.
Esta iniciativa, enmarcada en el compromiso insular con la salud laboral y la modernización del transporte público, permite que los 26 tranvías que integran la flota insular funcionen únicamente con silicato de calcio, un compuesto no perjudicial para la salud y con igual rendimiento técnico que el anterior.
También, se ha llevado a cabo una limpieza integral en todos los espacios donde se manipuló sílice, asegurando entornos de trabajo completamente libres de residuos.
La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, destacó que esta actuación era necesaria “para mejorar la seguridad operativa del tranvía y proteger la salud de los trabajadores”, y recalcó que “se trata de una medida concreta con impacto directo en el funcionamiento diario del servicio”.
“Los problemas no se solucionan de la noche a la mañana. Se trabaja, y se trabaja cada día con rigor y compromiso. Y cuando se trabaja, se cumple. Hoy vemos los resultados: trabajadores más protegidos, instalaciones más limpias y un tranvía que avanza hacia un modelo más seguro y más responsable”, añadió Dávila.
Este esfuerzo sitúa a Tenerife entre las tres regiones españolas pioneras en la implementación de un sistema ferroviario más limpio y seguro. Se destaca que, mientras la arena de sílice sigue presente en más del 95 % de los sistemas tranviarios del país, nuestra isla da ejemplo y se sitúa a la vanguardia en salud laboral y en innovación del transporte público.
En solo 12 meses, el Cabildo de Tenerife ha abordado un problema complejo, tanto desde la perspectiva de salud laboral como operativa. Se ha sustituido la arena de sílice por un compuesto seguro y eficaz, además de descontaminar por completo las instalaciones afectadas.
La consejera insular de Movilidad y presidenta de Metrotenerife, Eulalia García, resaltó que “no hemos esperado a que nadie nos obligue. Lo hemos hecho porque era lo correcto y porque creemos en una forma de gestionar que da respuestas reales y cuida de las personas”.
Además, la edil recordó que en octubre de 2023, durante el primer Consejo de Administración de este nuevo mandato y ante el conocimiento de los riesgos para la salud derivados del polvo de sílice, se contrató al fabricante del Tranvía de Tenerife para estudiar materiales alternativos y proceder a su sustitución.
Auditoría técnica que certifica la limpieza
La retirada de la arena de sílice en las instalaciones de Metrotenerife se ha completado junto con una limpieza exhaustiva de depósitos, pasos inferiores, paradas y zonas de vía. Este proceso fue supervisado por la empresa especializada ISR (Inspección y Seguridad de Riesgos), que realizó inspecciones presenciales y emitió un informe final que certifica la correcta descontaminación de todas las áreas intervenidas.
El informe confirma que las superficies y equipos quedaron libres de restos de polvo de sílice, cerrando así el proceso desde un punto de vista técnico y preventivo.
La presidenta de Metrotenerife y consejera de Movilidad subrayó que “este es un paso fundamental que mejora la seguridad de nuestra plantilla y refuerza nuestro compromiso con un transporte público más limpio, moderno y sostenible. Gracias a la coordinación entre el Cabildo y Metrotenerife hemos logrado sustituir el material sin afectar al servicio, y con todas las garantías técnicas y sanitarias”.
Fechas Claves
• 31 de octubre de 2023: Metrotenerife firma contrato con la empresa ALSTOM para el estudio y validación de materiales alternativos a la arena de sílice en los sistemas de frenado del tranvía.
• Primer semestre de 2024: Se lleva a cabo la caracterización físico-química y validación técnica de compuestos alternativos en laboratorio. Se identifican el silicato de calcio y el olivino como sustitutos viables.
• Julio – noviembre de 2024: Pruebas funcionales en vía real en Tenerife. Se resuelve una incidencia relacionada con el software de frenado en condiciones de carga excepcional, y los ensayos se validan satisfactoriamente.
• Diciembre de 2024 – marzo de 2025: Ensayos progresivos en servicio comercial con vehículos que operan parcial y totalmente con silicato de calcio, sin incidencias técnicas.
• Abril – mayo de 2025: Sustitución total de la arena de sílice por silicato de calcio en los 26 tranvías de la flota.
• 25 de mayo – 15 de junio de 2025: Limpieza y descontaminación integral de todas las instalaciones expuestas: plataformas, pasos inferiores, vías, desagües y zona de rellenado.
• Junio de 2025: La empresa ISR emite el informe final que certifica la eliminación total de restos de arena de sílice en toda la red tranviaria de Tenerife. Metrotenerife firma contrato con la empresa ALSTOM para el estudio y validación de materiales alternativos a la arena de sílice en los sistemas de frenado del tranvía.
