El Gobierno de Canarias ha recibido un total de nueve ofertas para la ejecución de las obras de ampliación del tercer carril de la autopista TF-5, en el tramo comprendido entre Guamasa y el Aeropuerto de Tenerife Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife. La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, departamento que dirige Pablo Rodríguez, ha fijado el presupuesto base de licitación de este proyecto en 66.401.344,71 euros, con el Impuesto General Indirecto Canario (IGIC) incluido.
Desde el Ejecutivo autonómico definen esta intervención como una “actuación estratégica para mejorar la capacidad, la seguridad y la fluidez de uno de los corredores con mayor intensidad de tráfico de Canarias”. Para alcanzar este objetivo, el proyecto de refuerzo estructural plantea un incremento significativo de la capacidad de la vía al pasar de dos a tres carriles en este tramo, circunstancia que, según las fuentes gubernamentales, “permitirá absorber una mayor intensidad de tráfico y mejorar las condiciones de circulación en uno de los puntos más congestionados de la red viaria insular”.
Más allá de la ampliación de carriles, el plan de obras contempla la remodelación integral de los enlaces de Guamasa y San Lázaro. A esta mejora se suma la construcción de un nuevo enlace directo con las instalaciones aeroportuarias, una medida diseñada específicamente para separar los tráficos con origen y destino norte y sur. De este modo, la nueva configuración viaria sustituirá el esquema actual, basado en un único enlace, por un sistema calificado por el Gobierno como “más eficiente con accesos diferenciados”.
En la práctica, la ejecución de este nuevo trazado supondrá que los vehículos procedentes del norte accederán al aeropuerto a través del nuevo enlace, en lugar de verse obligados a continuar hasta la conexión de San Lázaro, tal y como ocurre en la actualidad. Desde la Consejería subrayan que “esta reorganización permitirá que parte del tráfico abandone antes el tramo más congestionado de la TF-5, contribuyendo de manera directa a mejorar la fluidez general de la circulación”.
Las nueve entidades y uniones temporales de empresas que han formalizado sus ofertas y compiten en el proceso de adjudicación para el desarrollo de esta intervención de infraestructura pública son Acciona, la corporación Asch Infraestructuras-Transformaciones y Servicios S.A. (TRAYSESA), Sando-El Silbo, Dragados-Señalizaciones Villar, FCC, Ferrovial Construcción S.A-ASYOTA, OHLA-Agrupación Guinovart Obras y Servicios, Sacyr-Darias-Sabina, y finalmente Satocan S.A.-Vías y Construcciones.
