El presidente del Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife (CEST), Javier Cabrera, reclama a AENA que ejecute “acciones concretas y urgentes para resolver todas las deficiencias que están llevando a los dos aeropuertos de Tenerife, especialmente el del Sur, a un colapso irreversible”.
“No podemos esperar a la inversión millonaria que ha anunciado el ente estatal en los últimos días, porque implica materializar las medidas en el periodo 2026-2031”, alerta el presidente, “cuando ya puede ser demasiado tarde para el sector turístico y para la imagen internacional de Tenerife”.
Javier Cabrera recuerda que el Aeropuerto de Tenerife Sur es uno de los aeropuertos más rentables de España, por lo que “nadie encuentra explicación a que los usuarios y las infraestructuras sean tratados como de cuarta categoría”.
“Como región ultraperiférica es absolutamente esencial contar con unas infraestructuras aeroportuarias dignas, porque además de ser fundamentales para la principal actividad económica del archipiélago y para la imagen turística del destino, son un elemento clave en la movilidad de la ciudadanía de Canarias”, añade.
Desde la asociación piden no confiar en las promesas de AENA. “Nos hicieron creer que contaríamos con un proyecto de más de 300 millones de euros que nos dotará de una infraestructura adecuada dado el tráfico de pasajeros, sin embargo, sus representantes eluden la responsabilidad de todos los problemas identificados por los usuarios del aeropuerto, haciéndonos dudar de que finalmente se incluya esta partida en el documento regulador que abarque el lustro que comienza en 2027”, alerta.
Por otro lado, insiste en que el Estado haga efectivo el Estatuto de Autonomía y transfiera al Gobierno canario las competencias recogidas en materia de planificación, programación y gestión de puertos y aeropuertos. Desde la asociación consideran “absolutamente urgente” que el Ejecutivo regional participe en la toma de decisiones sobre el futuro de estos recintos y servicios, pues consideran que “solo así serán tenidas en cuenta las verdaderas necesidades de nuestras infraestructuras aeroportuarias, como en el caso de Tenerife Sur, en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)”.
El presidente del Círculo, Javier Cabrera, explica que “nuestra norma institucional básica de nuestra comunidad, el Estatuto de las Autonomías, recoge, en su artículo 161, las competencias del Gobierno regional para participar en la planificación y la programación y gestión de puertos y aeropuertos de interés general”.
Desde el CEST explican que el DORA vigente en la actualidad supuso, en su momento, una rebaja de más de 80 millones de euros en inversiones para el aeropuerto de Tenerife Sur, respecto al documento que recogía los proyectos planeados entre 2017 y 2021. “Sin embargo, al final de este periodo el recinto seguía y sigue sufriendo una deficiencia en sus infraestructuras y en sus servicios, pero AENA no consideró adecuado incluir la ejecución de los proyectos necesarios para mejorar la preocupante situación a la mayor brevedad”, reclama Cabrera.
