El Cabildo de Tenerife, a través de su Consejería de Movilidad, ha sacado a licitación la redacción del proyecto destinado a conectar el carril bus de entrada a Santa Cruz por la autopista TF-5, correspondiente a la Fase V, con el intercambiador de guaguas de la ciudad. Esta iniciativa cuenta con un importe que supera los 322.000 euros y persigue el objetivo central de agilizar el acceso a la capital en transporte público, evitando así las habituales retenciones que se registran en este tramo durante las horas punta. Para lograrlo, el documento deberá definir técnicamente la ejecución de un paso inferior que enlace el carril exclusivo ya existente con la estación central.

La presidenta insular, Rosa Dávila, valoró el impacto de la obra señalando que “esta actuación beneficiará a miles de personas de la isla que usan cada día el transporte público para ir al trabajo, a su centro de estudios o para realizar gestiones cotidianas, reduciendo tiempos de espera y desplazamiento”.

La medida se enmarca dentro de un plan integral impulsado por la corporación insular para fomentar el uso del transporte colectivo mediante la modernización de la flota, la ampliación de la capacidad del servicio y la renovación de las infraestructuras asociadas a la red de metro y guaguas. En este sentido, Dávila subrayó: “Queremos que viajar en transporte público sea cada vez más rápido, cómodo y eficiente, ofreciendo a los tinerfeños y las tinerfeñas una alternativa real y competitiva frente al vehículo privado”.

La magnitud de la intervención responde al alto volumen de tráfico que soporta la vía diariamente. Según detalló la consejera insular de Movilidad, Eulalia García, por este tramo del carril bus transitan cada día más de 1.700 expediciones de guaguas provenientes tanto del norte como del sur de la isla. Por este motivo, García destacó que “se trata de una infraestructura clave que prioriza la circulación de vehículos de transporte colectivo en una zona de tránsito elevado”.

A nivel de ingeniería, la actuación presenta un notable grado de complejidad técnica debido a que se desarrollará en un entorno urbano caracterizado por su elevada densidad de tráfico. El estudio exigido en el pliego deberá contemplar el diseño de un paso subterráneo destinado a salvar el cruce superficial con la calle Áurea Díaz Flores, a la altura del Centro Comercial Meridiano.

Asimismo, el proyecto tendrá que proponer alternativas técnicas que permitan optimizar la circulación de los vehículos pesados. Entre las opciones que obligatoriamente se deben analizar figura la posibilidad de habilitar el ancho suficiente para permitir el paso simultáneo de dos guaguas en situaciones de emergencia, o incluso la configuración de un carril de tipo bidireccional, factores que dependerán del espacio disponible y de su viabilidad técnica. Adicionalmente, el documento evaluará el aprovechamiento de este soterramiento para ordenar determinados movimientos del tráfico privado en la zona afectada.

El plazo para la presentación de ofertas en este proceso de licitación permanecerá abierto hasta el próximo 26 de marzo. Una vez que el contrato sea formalmente adjudicado, los trabajos tendrán que ejecutarse en un plazo total de 15 meses, estructurados en trece meses para la redacción del estudio previo y dos meses adicionales para la entrega del proyecto definitivo.

El procedimiento de contratación establece unos criterios de valoración que primarán tanto la calidad técnica de las propuestas recibidas como la experiencia profesional demostrada por el equipo redactor. Finalmente, el pliego incluye una condición especial de ejecución de carácter social que exige que al menos el 40% del personal adscrito al desarrollo de este contrato cuente con un contrato laboral indefinido, con el fin de reforzar el compromiso institucional con la estabilidad en el empleo.