En breve se incorporará al servicio de alta velocidad en la línea que uneSanta Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria.
Incorpora tecnología de vanguardia que lo sitúa en el primer nivel mundial.
Mide 111 metros de eslora y tiene capacidad para 1.184 pasajeros así como para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada.
El catamarán ‘Volcán de Tagoro’, el fast ferry más avanzado del mundo, se ha incorporado a la flota del Grupo Armas Trasmediterránea, acaba de atracar por primera vez en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, a donde ha arribado este domingo por la tarde en su viaje de entrega procedente de Australia.
Ha sido en el puerto grancanario por los chorros de agua de tres remolcadores con base en Las Palmas como marca la tradición en este tipo de acontecimientos marítimos. El buque ha atracado en el muelle Primo de Rivera, frente a la sede de la Autoridad Portuaria y el próximo martes partirá hacia Santa Cruz de Tenerife.
Un momento histórico para este puerto que acoge al fast ferry más vanguardista de su clase a nivel mundial, y que en muy breve se incorporará a línea que une Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, ofreciendo un servicio de alta velocidad entre las dos capitales que será un auténtico lujo.
La llegada del buque constituye, sin duda alguna, la gran novedad del año en lo que se refiere a embarcaciones alta velocidad, tanto para la Marina Mercante española como para el ámbito europeo. El catamarán Volcán de Tagoro cuenta con mejoras sustanciales en cuanto a rendimiento que incluyen mayor velocidad, menor consumo de combustible y mejor estabilidad.
El catamarán ‘Volcán de Tagoro’ culminó su travesía hasta su puerto base en Las Palmas de Gran Canaria, después de menos de un mes de navegación, desde que zarpó del astillero australiano Incat el pasado 16 de julio, cruzando el globo a través del canal de Panamá.
El impresionante catamarán mide 111 metros de eslora y tiene capacidad para 1.184 pasajeros, de ellos 155 en clase business y 16 tripulantes, así como un garaje en dos cubiertas para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada. Mantiene una velocidad de 36 nudos propulsado por cuatro motores MAN 28/33D STC 20V, con una potencia de 9.100 kw cada uno, que accionan igual número de water jets del fabricante finlandés Wärtsila.
