Canarias  es  la  comunidad  autónoma  con una mayor concentración de este tipo de tramos de alto riesgo, el 30 % del total de España: 20 en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y 10 en Las Palmas.

Con  estas  nuevas  señales,  la  DGT  pretende  concienciar a los motoristas sobre el peligro, en particular, en las vías secundarias, donde en  2019  se  produjo  el  76  %  de  los  466  fallecimientos  de  usuarios  de motocicleta.

“La información y la concienciación son  instrumentos  vitales  para poder  reducir  la  siniestralidad  entre  los  usuarios,  también  entre  los motoristas,  entre  los  que  venimos  registrando  un  crecimiento  continuo de fallecimientos en carreteras desde 2014”, afirma el director general de Tráfico, Pere Navarro.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha presentado hoy en Canarias la nueva señalización con la que se  identificarán  los  tramos  de  mayor  riesgo  para  motoristas  en  carretera secundaria, de los que el Archipiélago registra la mayor concentración, con un 30 % del total de España: 20 en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y 10 en Las Palmas.

Acompañado  por  el  subdelegado  del  Gobierno  en  Santa  Cruz  de  Tenerife, Javier  Plata;  el  consejero  insular  de  Carreteras,  Movilidad,  Innovación  y Cultura,  Enrique  Arriaga,  y  el  subdelegado  en  Santa  Cruz  de  Tenerife  de  la asociación  Ángeles  Verdes,  Bernardo  Avelino  Torres,  el  director  general  de Tráfico  ha  presentado  en  el  punto  kilométrico  8  de  la  carretera  TF-24  esta iniciativa de concienciación a los usuarios de motocicleta puesta en marcha por la DGT, organismo autónomo adscrito al Ministerio del Interior.

“La información y la concienciación son instrumentos vitales para poder reducir la siniestralidad entre los usuarios, también entre los motoristas, entre los que venimos  registrando  un  crecimiento  continuo  de  fallecimientos  en  carreteras desde 2014”, afirma el director general de Tráfico.

“Pero a ello hemos de sumar la vigilancia y el control en el cumplimiento de las normas.  Unas  normas  que  también  debemos  actualizar  para  mejorar  la protección  de  colectivos  como  los  motoristas.  Desde  la  Dirección  General  de Tráfico  y  el  Ministerio  del  Interior  sabemos  la  dirección  que  hemos  de  seguir para reducir estas cifras trágicas. Cada fallecimiento cuenta”, añade.

Tres de cada diez tramos de mayor riesgo para motoristas, en Canarias

Esta  nueva  señalización,  cuyo  objetivo  es  advertir  a  los  motoristas  de  la necesidad de extremar la precaución cuando se circule por estas zonas de alta peligrosidad, se reparte por carreteras de todo el territorio nacional en el que la DGT tiene competencias, en tramos de una longitud aproximada de 2 km y que han  sido  seleccionados  teniendo  en  cuenta  criterios  de  sinuosidad  en  el trazado, así como la accidentalidad registrada en ellos en los últimos 5 años.

Esos 100 tramos identificados en todo el país, de los que Canarias cuenta con un proporción de 3 de cada 10, contarán con una señal vertical que se colocará al  inicio  del  mismo  y  que  informará  del  número  de  motoristas  accidentados (fallecidos  y  heridos)  registrados  en  los  últimos  5  años.  Las  señales  irán actualizándose según vaya variando el cálculo de las víctimas en cada tramo.

Además de estas señales, se estudiará, junto a los titulares de la vía, posibles mejoras  de  diseño  en  la  infraestructura.  Y,  en  coordinación  con  las  Jefaturas Provinciales  de  Tráfico,  se  intensificará  la  vigilancia  y  control  por  parte  de  la Agrupación  de Tráfico  de la Guardia  Civil y la unidad de medios aéreos de  la DGT, para el cumplimiento de las normas de seguridad en lo referido a límites de velocidad y maniobras antirreglamentarias.

En  España,  las  motos  y  ciclomotores  representan  el  19  %  del  parque  de vehículos,  pero  los  motociclistas  son  el  27  %  de  fallecidos  en  accidente  de tráfico: más de 1 de cada 4 fallecidos por accidente de tráfico iba en moto. El 76 % de los motoristas fallecidos en carretera han sido en vías secundarias.  Desde  2014  ha  habido  un  incremento  continuo  en  el  fallecimiento  de motoristas, al pasar de los 340 de entonces hasta llegar a los 466 fallecidos en 2019,  lo  que  además  supone  un  11  %  más  con  respecto  a  2018.  El  perfil  del motorista  fallecido  es  un  varón  de  entre  35  y  45  años,  que  viaja  en  fin  de semana en moto de alta cilindrada por carretera convencional y cuyo accidente es una salida de la vía.

En  Canarias,  el  año  pasado  se  registraron  27  motoristas  fallecidos,    el  dato más  elevado  de  los  últimos  10  años,  seguido  del  año  2017  con  23  fallecidos, tal y como se puede ver en la siguiente tabla: