La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha iniciado en el Puerto de Las Palmas la fabricación de los ocho cajones que forman parte del proyecto ‘Dique Muelle Comercial en el Puerto de Puerto del Rosario’, en Fuerteventura, una infraestructura clave para mejorar el abrigo del puerto frente a los oleajes del componente norte y reforzar su operatividad. Además, esta actuación permitirá habilitar un nuevo atraque para la descarga de productos petrolíferos, liberando el tramo final del Muelle Comercial para otros usos.
El primero de los cajones, denominado ‘Virgen de la Peña’, ya ha sido construido y está previsto que este fin de semana se lleve a cabo su botadura y posterior atraque en el Puerto de Las Palmas, donde permanecerá hasta su traslado definitivo al Puerto de Puerto del Rosario, lugar en el que quedará fondeado.
Este primer elemento estructural cuenta con unas dimensiones de 36,05 metros de eslora, 19,55 metros de manga y 15,90 metros de puntal, y se situará en la futura rampa ro-ro, motivo por el cual es de menor tamaño que los otros siete cajones previstos en el proyecto.
Una vez completada su fabricación, se procederá al cambio del encofrado para dar inicio a la construcción de los siete cajones restantes que completarán el dique.
La fabricación de estos ocho cajones flotantes se desarrolla de forma continuada durante las 24 horas del día, hasta su finalización. Se trata de bloques rectangulares de hormigón armado, con celdas interiores aligeradas y una zapata continua en su base inferior.
Características del nuevo dique
El nuevo dique cuenta con dos tramos y un tacón. El primero de los tramos estará formado por dos cajones y su longitud total será de 105,30 metros, mientras que el segundo estará formado por cinco cajones y su longitud será de 269,90 metros. Adicionalmente a estos dos tramos se dispondrá de un tacón adosado al segundo de ellos que contará con un tacón de 36,25 metros de longitud.
Cabe recordar que el presupuesto del proyecto asciende a 40.662.697,66 euros y cuenta con fondos europeos FEDER 4.
